Гараж - затворено помещение, специално проектирано за паркиране, ремонт, осигуряващо безопасността на автомобили, мотоциклети. Вариантите за покриване на пода в гаража са много различни - модерното разнообразие от строителни материали ви позволява да изберете най-подходящия, в зависимост от условията на работа, площта на помещението, броя коли, поставени в него, дизайна на пространството.
Повишените изисквания се налагат на подовете на гаража:
здравина - не трябва да се деформира под тежестта дори на най-големия автомобил, да издържа на падането на тежки предмети, инструменти и да не се влошава при излагане на бензин, други подобни съединения;
износоустойчивост - подовете не трябва да се изтриват по време на работа;
издръжливост - материалът е избран така, че да не се налага да се заменя на всеки две до четири години;
поддръжка - случайни повреди, ако все пак се появят, трябва лесно да се поправят без големи парични, времеви разходи, тежки щети на външния вид.
Основните видове покрития - техните предимства, недостатъци
За покриване на пода в гаража се използва широка гама строителни материали - както традиционни, така и модерни. Понякога покритието като такова напълно липсва. Пол, изпълнен:
пръстен;
бетон, включително боядисан;
дървен материал;
саморазливна;
от керамични плочки;
от полимерни материали;
от плочка за тротоара;
от мрамор;
от PVC модули;
изработени от гумени плочки.
Бетонен под
Бетонът е традиционно, много бюджетно покритие. Той е издръжлив, може да издържи теглото на дори тежките превозни средства. На бетонната повърхност, в резултат на измръзване на замръзване, могат да се образуват пукнатини, а когато паднат тежки метални инструменти, дупки. Обикновено те не причиняват много проблеми на автомобилистите.
Повишеното образуване на прах, утаяващ се върху самата кола, всички хоризонтални повърхности - това е основният недостатък. Всякакви химически замърсители незабавно се абсорбират в бетона, образуват неестетичен вид петна, често причинявайки неприятна, трудна за отстраняване миризма.
Боядисан бетонен под
Бетонът има много недостатъци, които се решават чрез покриване с уплътнители, специални бои.Такава основа изглежда добре, сравнително евтина е, боята се нанася лесно на ръка, като се използва пистолет за пръскане, широка четка и валяк.
Когато гаражът е предназначен за две или повече коли, всяко място за паркиране е разделено с права линия, боядисана в различен цвят.
Дървен под
Под от естествено дърво - е най-екологичен, не натрупва прах, не отделя вредни вещества. Покриването на подове с дъски е достатъчно евтино, ако не използвате особено ценни породи.
Твърдите форми са най-подходящи:
дъб;
лиственица;
пепел;
бук;
кленово дърво.
За да не се деформира пода, той е направен от най-сухи дъски, които нямат падащи възли, пукнатини или фризи. Материалът се взема с малък марж - до 10-15%. Основният недостатък на такива подове е тяхната крехкост. Повредените дъски след четири до шест години ще трябва да бъдат заменени с нови. За да се увеличи техният експлоатационен живот за няколко години, се използват инсектицидни, противогъбични, огнезащитни, лакове, бои.
Обработката на дървесина от всякакви съединения се извършва преди полагане, покритието се нанася на два или три слоя.
Насипен под
Насипното покритие е бетонно „облагородено“ с модерни съединения. Тези смеси обикновено се изпълняват от два компонента - от втвърдител и полимерни смоли. Основата е направена с дебелина най-малко 6-10 мм, излиза много гладка, устойчива на износване. Не се страхува от най-силните студове и удари с тежки предмети.
Подът от насипно състояние или полиестер е не само възможно най-практичен, но и изглежда красив, тъй като няма шевове. Изработена е матова или гланцирана, боядисана в различни цветове. В допълнение към монофоничните опции, популярни са покрития с прости или сложни шарки, 3D рисунки. Последният вариант излиза най-скъпият.
Керамичен под
Довършването на гаража е допустимо с керамични подови плочки. Избран е възможно най-здрав, висококачествен, положен върху бетонна основа.Коя плочка е подходяща:
порцеланови каменни изделия - изработени от глина с гранитни или мраморни стърготини, малко количество други добавки. По отношение на здравина, устойчивост на замръзване, устойчивост на химикали, материалът практически не отстъпва на естествения камък;
клинкерната плочка е керамичен материал, изпичан при най-високи температури. Материалът е удароустойчив, устойчив на замръзване, не се напуква;
външна плочка - подходяща за монтаж вътре в гаража, има устойчивост на замръзване, издръжливост.
За да избегнете наранявания в случай на случайно падане, препоръчително е да закупите плочка с противоплъзгащ ефект - текстурирана.
Земна настилка
Най-евтиният вариант за гараж е да го направите от земята. Този метод се използва, когато няма абсолютно никакво време или възможност да го подредите по различен начин. Не е необходимо да се покрива такъв под, но е необходимо напълно да се премахнат всички строителни отломки, да се премахне плодородният слой (това е 15-50 см), за да не се размножават насекомите и да няма миризма на гниеща органична материя. "Чистата" почва се внимателно уплътнява, слой по слой, добавяйки чакъл, натрошен камък, глина.
Такъв под се прави бързо, почти безплатно, но върху него се образува много прах. Самата повърхност е много студена, почти по всяко време на годината почвата ще трябва периодично да се поръсва, а при дъждовно време ще има мръсотия и каша.
Полимерен под
Настилката с полимери изглежда естетически приятна, не натрупва много прах, има равномерна, равномерна повърхност, при внимателна употреба може да издържи повече от 40-50 години.
Други предимства:
малка дебелина;
устойчивост на вибрации;
добра топлоизолация;
отлични хидроизолационни свойства;
устойчивост на химикали;
лесна грижа (измиване с вода);
устойчивост на замръзване, резки промени в температурата и влажността;
пожарна безопасност.
Има само два недостатъка: не е възможно да се направи такова покритие евтино и за да го поправите, ще трябва внимателно да изберете подходящия нюанс.
Съставът на полимерния под е:
полиуретан;
"Течно стъкло" или епоксидно;
метил метакрилат;
акрилен цимент.
Въз основа на тротоарни плочи
Тротоарните плочи с различни размери и форми изглеждат страхотно както в гаража, така и в околността. Не е идеално гладка, защото рискът от нараняване е минимален. Тази повърхност е пометена с метла, измита с вода. Не е в състояние да развали бензин, други горива и смазочни материали. Дебелината на плочката е около осем см, цената е достъпна, размерите и цветовете са почти всякакви. За полагане на материала не са необходими специални знания, умения. Ако в материала присъстват полимери, покритието ще бъде възможно най-устойчиво на влага.
За да проверите качеството на плочката, вземете два елемента, втривайки леко един в друг. Ако детайлите са надраскани, образува се циментов прах, по-добре е да не използвате такъв материал, а да търсите по-добър.
Гумени настилки
Материалът е изработен от каучук на трохи, смесен с лепила, модифициращи вещества, багрила. Продуктът не се деформира под теглото на автомобила, той е издръжлив, идеален за гараж.
предимства:
устойчивост на удар;
еластичност, устойчивост;
покритието не натрупва конденз, тъй като "диша";
пожарна безопасност;
екологичност;
високи звукоизолиращи свойства;
отлична топлоизолация.
Недостатъците включват високата сложност на монтажните работи, за които е по-добре да наемете специалист.
Гуменото покритие се произвежда под формата на:
модулни плочки - от нея са изложени многоцветни шарки, тъй като цветната схема предлага различни форми. Не е трудно да се поправи такъв под, но материалът се придобива с марж от около 10%;
черги - твърди или клетъчни. Продуктите лесно се мият под течаща вода; допустимо е да се подреждат пред входа;
ролки - се издават с армировка на шнур с дебелина 3-10 и повече мм.Материалът е издръжлив, предлага се в различни цветове, но бързо се износва с некачествен стайлинг, наличие на лошо залепени петна. Ремонтът е скъп, отнема време;
течен каучук - продава се като суха или готова за изливане смес. В завършената, нанесена форма е безшевно, напълно равномерно покритие. Той служи сравнително дълго време, но е нестабилен за ударни товари.
Модулна PVC настилка
Поливинилхлоридът е един от най-модерните материали, продавани под формата на модули с различни размери, цветове. Различава се по издръжливост, химическа устойчивост, устойчивост на замръзване. PVC - покритието не е хлъзгаво, дори ако по него се разлее вода (например при миене на автомобил), други течности. Поливинилхлоридът перфектно абсорбира вибрациите, устойчив е на физически повреди, увеличени натоварвания.
PVC плочите се монтират лесно, тъй като всички части са оборудвани с брави, сглобени без лепило, като дизайнер. Ако е необходимо, подът е лесен за разглобяване, разглобяване на компоненти за сглобяване на друго място.
Как да подготвим пода за довършителни работи
Подготовката за довършителни работи, тоест покритие с боя, дърво, керамични плочки, полимери и др., Е най-важният етап в производството на пода. При изчисляване на цялостния дизайн е важно да се вземе предвид какво максимално натоварване ще се произвежда на повърхността. Тъй като гаражът обикновено стои директно на земята, подвижността на последния трябва да бъде минимална, нивото на залягане на подземните води е от четири метра.
Основните етапи на създаване:
проект на цялата структура;
маркиране на подходящо ниво на пода;
устройството на инспекционната яма или мазето;
трамбовка, изравняване на земята;
създаване на възглавница от натрошен камък, пясък, бетон;
хидро и топлоизолация;
подсилване, монтаж на "маяци";
замазка;
палто.
Направи си сам етаж за гараж
"Грубият" под в гаража се извършва на етапа на началото на изграждането на конструкцията, но след изграждането на стените.Довършителни работи - много по-късно, когато стените и таваните вече са украсени, има пълен покрив. Правилно направеният подов "пай" се състои от няколко слоя: основа, постеля, хидроизолация, топлоизолация, циментова замазка, междинен слой и покритие.
Основният слой е необходим, така че натоварването върху почвата да е равномерно. Дебелината му е от шест до осем см, материалът е пясък, чакъл, чакъл. Замазката изравнява „грапавата“ повърхност, дебелината й е около 40-50 мм, ако в пода има тръби или други комуникации, слоят над тях трябва да бъде най-малко 25 мм. Като слой се използват пясък, бетон, битум, циментова замазка, различни опции за топлоизолация, хидроизолационни материали. Дебелината на този слой е 10-60 мм. След това пристъпете към завършване с всеки избран материал.
Процедура на полагане, технология за изливане на бетон
Първо се подготвя основата за замазката, която представлява внимателно уплътнен слой с дебелина повече от 15-20 см от чакъл или пясък. След хидроизолацията е направена от плътен полиетилен, покривен филц. Краищата на изолационните материали трябва леко да "отиват" към стените. След това поставете 6-12-сантиметров слой изолация (ако се предполага, че гаражът ще се нагрява) от експандиран полистирол, друг подобен материал. Силата на бетонния под се постига с помощта на метална армираща мрежа, значително подсилваща конструкцията, предпазваща я от напукване.
Следващата стъпка е да подготвите сместа за изливане. За да направите това, имате нужда от една част цимент и три до пет части пясък, чието количество зависи от неговата марка. Допустимо е да се използват готови фабрични строителни смеси, съдържащи фибростъкло и пластификатори. За самостоятелно смесване на разтвора е препоръчително да използвате специални смесители.
Допустимият наклон на замазката е не повече от два процента (до два см на метър дължина), докато най-ниската точка е разположена на решетката или портата.Пропуските за компенсация се правят по стените, стълбовете и други стърчащи части, това е особено важно в просторни гаражни помещения (повече от 40-60 кв.м). Пропуски се създават в процеса на изпълнение на замазката с помощта на дилатационна лента или профил.
Преди началото на изливането маркирането се извършва с помощта на метални колони, задвижвани в земята. Те отбелязват височината на предложената замазка, като използват нивото на конструкцията. Готовият полутечен разтвор се излива върху основата, равномерно се разпределя по цялата му площ.
Работата се извършва много бързо, докато композицията замръзна - в даден момент. Средната дебелина на слоя е 35-75 мм, с инсталирането на подово отопление - малко повече. Пълното втвърдяване се извършва в рамките на пет до седем дни, за да се избегне напукване, замазката се навлажнява на всеки 9-11 часа. Ако се използва специализиран саморазливен материал, времето му за втвърдяване обикновено е в рамките на 20-30 часа.
Бетонният под обикновено е смлян, но не много - повърхността се оставя леко грапава, за по-добро сцепление с колелата на машините.
Полагане на дървени подове с изолация
Ако решите да направите пода от гараж от дърво, първо се подготвя основата - устройство за събиране на боклук, замазка, пясък и чакъл, възглавница, използване на самонивелиращ се хоросан, изолация с помощта на ековата. Когато се планира да се монтират бетонни, тухлени основи, е необходимо да се вземе предвид къде точно ще бъде машината - разстоянието между отделните колони е не повече от метър. На бетонна основа не се поставят опори, но веднага се полагат лагове.
Когато инсталирате дървен под, е важно да спазвате следните правила:
целият дървен материал преди полагане се обработва със защитни съединения, които предотвратяват появата на мухъл, гниене, пожар и др .;
лагите трябва да бъдат монтирани строго хоризонтално, перпендикулярно на маршрута на влизане на автомобила в гаража;
компенсационни пропуски са оставени между дюшемето и стената.Ширината им е един и половина до два см, така че при резки промени във влажността на въздуха, дървеният материал не се деформира;
между стената и лагите се прави празнина от три до четири см .;
подовите дъски са фиксирани по посока на движение на автомобила в гаража;
подредените дъски трябва да имат съдържание на влага не повече от 10-12%;
зоната под пода трябва да бъде добре проветрена.
Как да инсталирате:
първата стъпка е обработката на дървени трупи и дъски със защитни средства, пълното им изсушаване на открито, слънцето;
след това покривният материал се нарязва на тесни ивици, те се закрепват към краищата на дъските, трупите, местата на директен контакт с бетон;
лагите се поставят оребрени върху пясъчната основа, те се полагат върху опори, изработени от дървен материал, разположени по протежение на стените, фиксирани с поцинкована лента;
празните места са покрити с пясък, уплътнени, внимателно изравнени;
подовите дъски се полагат и приковават през лагера - трябва да направите това от краищата на отвора за проверка до стените на гаража;
ако е необходимо, всички дървени детайли се подават - препоръчително е тази работа да се извърши в респиратор, очила;
прясно положените дъски са лакирани или боядисани, за да предпазят дървесината от външни влияния.
Боядисаните или лакирани подове не трябва да са твърде хлъзгави.
Изборът на полагане на керамични плочки със собствените си ръце
Преди започване на работа се подготвя основа, след която се полага самата плочка, формираните фуги се групират и се полагат защитни покрития. Процесът на полагане се извършва при липса на чернови, без използването на отоплителни устройства, при температура от + 12 ... + 23 градуса. Спестяването на материали е неприемливо - обикновените плочки, които се чувстват добре в кухнята, в банята, бързо се напукват под колелата на колата и с настъпването на студено време рискуват да се отделят от бетонната равнина.
Следните материали и инструменти ще бъдат необходими:
устойчив на замръзване лепило за плочки;
дълбоко проникващ грунд;
назъбена мистрия;
гумена шпатула;
ниво на сграда;
керамична плочка - тя се взема с марж от около 10-12%;
специални кръстове, изработени от пластмаса за създаване на равномерни шевове;
акрилен уплътнител или разтвор.
Основата за полагане на материали за плочки е направена възможно най-равномерно, без издутини, вдлъбнатини, пукнатини. Подравняването на големи дефекти се извършва с помощта на циментова замазка, преди това по периметъра на стените е залепена компенсираща лента и след това - подравнена.
Полагането на плочки се извършва след нанасяне на грунд с дълбоко проникване - нанася се на два или три слоя. Когато почвата е суха, се полага първият ред плочки. Това е позволено да се прави в цялото пространство на гаража, по него или по диагонал. Лепилото се нанася с назъбена мистрия върху малка площ на пода, след това върху повърхността на плочките, всеки детайл се полага, леко натискане, периодично проверявайки нивото (допустимо е да използвате лазер или просто да издърпате конеца над пода). За да се постигне максимална якост на покритие, всеки нов ред се полага с отместване, така че средата на плочката да пада върху съединението в предишния ред. Контактът с лепилото от "предната" страна на частите е неприемлив, но ако това се случи, повърхността внимателно се избърсва с влажна кърпа, преди разтворът да изсъхне.
Последната стъпка е фугиране. За да направите това, се използват полимерни фугиращи съединения, които са устойчиви на висока влажност, ефектите от химията. Преди фугиране лепилото трябва да изсъхне в продължение на три дни. Сместа за фугиране се разрежда, нанася се с гумена шпатула върху ставите. Материалът се втвърдява за около 40 минути - през това време цялата излишна фугираща смес трябва да бъде отстранена. Ще ви отнеме 48 часа, за да се втвърди. Не е необходимо да се нанася защитно покритие, но то ще запази плочката непокътната, ако върху нея падне тежък предмет.
заключение
Много коли, мотоциклети и друго подобно оборудване „спят“ в гаража и през зимата, защото подът в него е направен максимално издръжлив,особено ако колата е голяма. Създаването на подходящ завършек със собствените си ръце е в силата на всеки, който разполага с подходящите инструменти, качествени материали. За проектирането на огромни пространства, многостепенни гаражи обикновено се канят специалисти с достатъчен опит.
Гараж - затворено помещение, специално проектирано за паркиране, ремонт, осигуряващо безопасността на автомобили, мотоциклети. Вариантите за покриване на пода в гаража са много различни - модерното разнообразие от строителни материали ви позволява да изберете най-подходящия, в зависимост от условията на работа, площта на помещението, броя коли, поставени в него, дизайна на пространството.
съдържание
Характеристики на пода в гаража
Повишените изисквания се налагат на подовете на гаража:
Основните видове покрития - техните предимства, недостатъци
За покриване на пода в гаража се използва широка гама строителни материали - както традиционни, така и модерни. Понякога покритието като такова напълно липсва. Пол, изпълнен:
Бетонен под
Бетонът е традиционно, много бюджетно покритие. Той е издръжлив, може да издържи теглото на дори тежките превозни средства. На бетонната повърхност, в резултат на измръзване на замръзване, могат да се образуват пукнатини, а когато паднат тежки метални инструменти, дупки. Обикновено те не причиняват много проблеми на автомобилистите.
Повишеното образуване на прах, утаяващ се върху самата кола, всички хоризонтални повърхности - това е основният недостатък. Всякакви химически замърсители незабавно се абсорбират в бетона, образуват неестетичен вид петна, често причинявайки неприятна, трудна за отстраняване миризма.
Боядисан бетонен под
Бетонът има много недостатъци, които се решават чрез покриване с уплътнители, специални бои.Такава основа изглежда добре, сравнително евтина е, боята се нанася лесно на ръка, като се използва пистолет за пръскане, широка четка и валяк.
Дървен под
Под от естествено дърво - е най-екологичен, не натрупва прах, не отделя вредни вещества. Покриването на подове с дъски е достатъчно евтино, ако не използвате особено ценни породи.
Твърдите форми са най-подходящи:
За да не се деформира пода, той е направен от най-сухи дъски, които нямат падащи възли, пукнатини или фризи. Материалът се взема с малък марж - до 10-15%. Основният недостатък на такива подове е тяхната крехкост. Повредените дъски след четири до шест години ще трябва да бъдат заменени с нови. За да се увеличи техният експлоатационен живот за няколко години, се използват инсектицидни, противогъбични, огнезащитни, лакове, бои.
Насипен под
Насипното покритие е бетонно „облагородено“ с модерни съединения. Тези смеси обикновено се изпълняват от два компонента - от втвърдител и полимерни смоли. Основата е направена с дебелина най-малко 6-10 мм, излиза много гладка, устойчива на износване. Не се страхува от най-силните студове и удари с тежки предмети.
Подът от насипно състояние или полиестер е не само възможно най-практичен, но и изглежда красив, тъй като няма шевове. Изработена е матова или гланцирана, боядисана в различни цветове. В допълнение към монофоничните опции, популярни са покрития с прости или сложни шарки, 3D рисунки. Последният вариант излиза най-скъпият.
Керамичен под
Довършването на гаража е допустимо с керамични подови плочки. Избран е възможно най-здрав, висококачествен, положен върху бетонна основа.Коя плочка е подходяща:
Земна настилка
Най-евтиният вариант за гараж е да го направите от земята. Този метод се използва, когато няма абсолютно никакво време или възможност да го подредите по различен начин. Не е необходимо да се покрива такъв под, но е необходимо напълно да се премахнат всички строителни отломки, да се премахне плодородният слой (това е 15-50 см), за да не се размножават насекомите и да няма миризма на гниеща органична материя. "Чистата" почва се внимателно уплътнява, слой по слой, добавяйки чакъл, натрошен камък, глина.
Такъв под се прави бързо, почти безплатно, но върху него се образува много прах. Самата повърхност е много студена, почти по всяко време на годината почвата ще трябва периодично да се поръсва, а при дъждовно време ще има мръсотия и каша.
Полимерен под
Настилката с полимери изглежда естетически приятна, не натрупва много прах, има равномерна, равномерна повърхност, при внимателна употреба може да издържи повече от 40-50 години.
Други предимства:
Има само два недостатъка: не е възможно да се направи такова покритие евтино и за да го поправите, ще трябва внимателно да изберете подходящия нюанс.
Съставът на полимерния под е:
Въз основа на тротоарни плочи
Тротоарните плочи с различни размери и форми изглеждат страхотно както в гаража, така и в околността. Не е идеално гладка, защото рискът от нараняване е минимален. Тази повърхност е пометена с метла, измита с вода. Не е в състояние да развали бензин, други горива и смазочни материали. Дебелината на плочката е около осем см, цената е достъпна, размерите и цветовете са почти всякакви. За полагане на материала не са необходими специални знания, умения. Ако в материала присъстват полимери, покритието ще бъде възможно най-устойчиво на влага.
Гумени настилки
Материалът е изработен от каучук на трохи, смесен с лепила, модифициращи вещества, багрила. Продуктът не се деформира под теглото на автомобила, той е издръжлив, идеален за гараж.
предимства:
Недостатъците включват високата сложност на монтажните работи, за които е по-добре да наемете специалист.
Гуменото покритие се произвежда под формата на:
Модулна PVC настилка
Поливинилхлоридът е един от най-модерните материали, продавани под формата на модули с различни размери, цветове. Различава се по издръжливост, химическа устойчивост, устойчивост на замръзване. PVC - покритието не е хлъзгаво, дори ако по него се разлее вода (например при миене на автомобил), други течности. Поливинилхлоридът перфектно абсорбира вибрациите, устойчив е на физически повреди, увеличени натоварвания.
PVC плочите се монтират лесно, тъй като всички части са оборудвани с брави, сглобени без лепило, като дизайнер. Ако е необходимо, подът е лесен за разглобяване, разглобяване на компоненти за сглобяване на друго място.
Как да подготвим пода за довършителни работи
Подготовката за довършителни работи, тоест покритие с боя, дърво, керамични плочки, полимери и др., Е най-важният етап в производството на пода. При изчисляване на цялостния дизайн е важно да се вземе предвид какво максимално натоварване ще се произвежда на повърхността. Тъй като гаражът обикновено стои директно на земята, подвижността на последния трябва да бъде минимална, нивото на залягане на подземните води е от четири метра.
Основните етапи на създаване:
Направи си сам етаж за гараж
"Грубият" под в гаража се извършва на етапа на началото на изграждането на конструкцията, но след изграждането на стените.Довършителни работи - много по-късно, когато стените и таваните вече са украсени, има пълен покрив. Правилно направеният подов "пай" се състои от няколко слоя: основа, постеля, хидроизолация, топлоизолация, циментова замазка, междинен слой и покритие.
Основният слой е необходим, така че натоварването върху почвата да е равномерно. Дебелината му е от шест до осем см, материалът е пясък, чакъл, чакъл. Замазката изравнява „грапавата“ повърхност, дебелината й е около 40-50 мм, ако в пода има тръби или други комуникации, слоят над тях трябва да бъде най-малко 25 мм. Като слой се използват пясък, бетон, битум, циментова замазка, различни опции за топлоизолация, хидроизолационни материали. Дебелината на този слой е 10-60 мм. След това пристъпете към завършване с всеки избран материал.
Процедура на полагане, технология за изливане на бетон
Първо се подготвя основата за замазката, която представлява внимателно уплътнен слой с дебелина повече от 15-20 см от чакъл или пясък. След хидроизолацията е направена от плътен полиетилен, покривен филц. Краищата на изолационните материали трябва леко да "отиват" към стените. След това поставете 6-12-сантиметров слой изолация (ако се предполага, че гаражът ще се нагрява) от експандиран полистирол, друг подобен материал. Силата на бетонния под се постига с помощта на метална армираща мрежа, значително подсилваща конструкцията, предпазваща я от напукване.
Следващата стъпка е да подготвите сместа за изливане. За да направите това, имате нужда от една част цимент и три до пет части пясък, чието количество зависи от неговата марка. Допустимо е да се използват готови фабрични строителни смеси, съдържащи фибростъкло и пластификатори. За самостоятелно смесване на разтвора е препоръчително да използвате специални смесители.
Допустимият наклон на замазката е не повече от два процента (до два см на метър дължина), докато най-ниската точка е разположена на решетката или портата.Пропуските за компенсация се правят по стените, стълбовете и други стърчащи части, това е особено важно в просторни гаражни помещения (повече от 40-60 кв.м). Пропуски се създават в процеса на изпълнение на замазката с помощта на дилатационна лента или профил.
Преди началото на изливането маркирането се извършва с помощта на метални колони, задвижвани в земята. Те отбелязват височината на предложената замазка, като използват нивото на конструкцията. Готовият полутечен разтвор се излива върху основата, равномерно се разпределя по цялата му площ.
Работата се извършва много бързо, докато композицията замръзна - в даден момент. Средната дебелина на слоя е 35-75 мм, с инсталирането на подово отопление - малко повече. Пълното втвърдяване се извършва в рамките на пет до седем дни, за да се избегне напукване, замазката се навлажнява на всеки 9-11 часа. Ако се използва специализиран саморазливен материал, времето му за втвърдяване обикновено е в рамките на 20-30 часа.
Полагане на дървени подове с изолация
Ако решите да направите пода от гараж от дърво, първо се подготвя основата - устройство за събиране на боклук, замазка, пясък и чакъл, възглавница, използване на самонивелиращ се хоросан, изолация с помощта на ековата. Когато се планира да се монтират бетонни, тухлени основи, е необходимо да се вземе предвид къде точно ще бъде машината - разстоянието между отделните колони е не повече от метър. На бетонна основа не се поставят опори, но веднага се полагат лагове.
Когато инсталирате дървен под, е важно да спазвате следните правила:
Как да инсталирате:
Изборът на полагане на керамични плочки със собствените си ръце
Преди започване на работа се подготвя основа, след която се полага самата плочка, формираните фуги се групират и се полагат защитни покрития. Процесът на полагане се извършва при липса на чернови, без използването на отоплителни устройства, при температура от + 12 ... + 23 градуса. Спестяването на материали е неприемливо - обикновените плочки, които се чувстват добре в кухнята, в банята, бързо се напукват под колелата на колата и с настъпването на студено време рискуват да се отделят от бетонната равнина.
Следните материали и инструменти ще бъдат необходими:
Основата за полагане на материали за плочки е направена възможно най-равномерно, без издутини, вдлъбнатини, пукнатини. Подравняването на големи дефекти се извършва с помощта на циментова замазка, преди това по периметъра на стените е залепена компенсираща лента и след това - подравнена.
Полагането на плочки се извършва след нанасяне на грунд с дълбоко проникване - нанася се на два или три слоя. Когато почвата е суха, се полага първият ред плочки. Това е позволено да се прави в цялото пространство на гаража, по него или по диагонал. Лепилото се нанася с назъбена мистрия върху малка площ на пода, след това върху повърхността на плочките, всеки детайл се полага, леко натискане, периодично проверявайки нивото (допустимо е да използвате лазер или просто да издърпате конеца над пода). За да се постигне максимална якост на покритие, всеки нов ред се полага с отместване, така че средата на плочката да пада върху съединението в предишния ред. Контактът с лепилото от "предната" страна на частите е неприемлив, но ако това се случи, повърхността внимателно се избърсва с влажна кърпа, преди разтворът да изсъхне.
Последната стъпка е фугиране. За да направите това, се използват полимерни фугиращи съединения, които са устойчиви на висока влажност, ефектите от химията. Преди фугиране лепилото трябва да изсъхне в продължение на три дни. Сместа за фугиране се разрежда, нанася се с гумена шпатула върху ставите. Материалът се втвърдява за около 40 минути - през това време цялата излишна фугираща смес трябва да бъде отстранена. Ще ви отнеме 48 часа, за да се втвърди. Не е необходимо да се нанася защитно покритие, но то ще запази плочката непокътната, ако върху нея падне тежък предмет.
заключение
Много коли, мотоциклети и друго подобно оборудване „спят“ в гаража и през зимата, защото подът в него е направен максимално издръжлив,особено ако колата е голяма. Създаването на подходящ завършек със собствените си ръце е в силата на всеки, който разполага с подходящите инструменти, качествени материали. За проектирането на огромни пространства, многостепенни гаражи обикновено се канят специалисти с достатъчен опит.