Autotallirakennuksia

Autotalliga varustettu talo on unelma megapolisten asukkaista, jotka haluavat hiljaisuuden ja raikkaan ilman ikkunan ulkopuolelle. Nykyaikaiset materiaalit ja tekniikat antavat mahdollisuuden toteuttaa unelma nopeasti ja laadun menettämättä.

Autotallissa olevan talon edut ja haitat

Yhdistetty rakentaminen antaa kiistattomia etuja erillisen rakennuksen rakentamiseen verrattuna, jossa rautahevonen pysäköidään. Alkuvaiheessa, ennen talon rakentamisen aloittamista, on tutustuttava tämän tyyppisiin etuihin ja haitoihin uuden rakennuksen objektiivisen arvioinnin kannalta.

Integroidun rakentamisen edut:

• Säästöjä. Tarvitaan vähemmän materiaaleja, yhdistetty rakennus säästää lisäviestinnän asettamisesta erilliseen rakennukseen. Maa-alueen käyttökelpoisen alueen säästäminen.
• Mukavuutta. Sisäänkäynti autohuoneesta on paljon helpompaa kuin koko perheen kadun ylitys. Tarve puhdistaa suuri lumen alue talvella ei ole enää tarpeellista.
• Ergonomiaa. Lämmin huone mahdollistaa auton mukavan ylläpidon ja säästää polttoainetta moottorin lämmittäessä. Organisaatio kellarissa ja puutarhatyökalujen ja kodinkoneiden osasto.
• Yksittäinen hozblok. Laatikkoon voit laittaa kaikki lämmön ja veden syöttölaitteet, ilmanvaihtojärjestelmän, asentaa pesukoneen.

Monimutkaisen rakentamisen haitat:

• Asettelun hienouksia. Olohuoneiden maksimaalinen poisto viereisestä seinästä, jossa on autotalli ja lisälaite lämmön- ja äänieristykseen.
• Pätevä projekti. Asuinrakennuksesta riippumaton ilmanvaihtojärjestelmä on välttämätön kaasujen ja hajujen leviämisen estämiseksi.
• Paloturvallisuus. Auto on suuri tulipalon vaara ja palo pääsee nopeasti olohuoneisiin. On suositeltavaa asentaa palonsammutusjärjestelmä ja savuvaroitus.

Suunnittelun ominaisuudet ja vivahteet

Projektia kehitettäessä otetaan huomioon asuinrakennuksen kerrosten lukumäärä, se on suuri mökki tai pieni talo ja millainen autolaatikko tulee olemaan maanpinnan yläpuolella tai maan alla. Suunnittelussa otetaan huomioon: asukkaiden määrä luoda tarvittavat huoneet ja kylpyhuoneet mukavaan oleskeluun. Tarvittava nyrkkeilyalue, monissa perheissä käytetään jatkuvasti kahta autoa.

Tärkeimmät ominaisuudet, jotka on otettava huomioon suunnitellessa:

• Paikka. Jokaisella paikalla on omat yksilölliset ominaisuutensa sijaintipaikassa: tasanko tai rinte, maaperän koostumus ja pohjaveden taso.
• Tontin muoto ja koko.Näistä parametreistä riippuen rakennettua aluetta kehitetään ottaen huomioon mahdollisten pääsyteiden sijainti ja auton turvallinen poistuminen kellariin. Kapeilla alueilla otetaan huomioon talon sijainti suhteessa pääpisteisiin ja läheisyys muihin mökeihin.
• Kaavoitus. Sivuston alueet, joita käytetään istutukseen, virkistysalueen, leikkipaikan ja kylvyn järjestämiseen, otetaan huomioon.
• Suunnitteluominaisuudet. Asuinrakennusten rakentamisessa on noudatettava turvallisuusstandardeja sen mukaan, mikä talo on: yksi-, kaksikerroksinen, ullakolla. Perustyyppi, kantavien rakenteiden ja kattojen materiaalit, pintojen eristyslajit riippuvat tästä.
• Monimutkaiset projektit. Ne tarkoittavat poikkeamista vakiorakentamisen normeista. Tämä on talon ja katon muoto, terassien, epästandardien sisäänkäynnin ryhmien ja epätyypillisten lisärakenteiden läsnäolo asiakkaan pyynnöstä.

Perustuslaite

Perustyyppi riippuu hankkeen tarjoaman autotallilaatikon tyypistä. Suunnittelijoiden tulisi tutkia ehdotetun rakennuspaikan alla olevaa maaperää, pohjaveden tasoa ja laskea perustuksen paras versio. Jos maaperän ominaisuudet sallivat, voit syventää kellaria ja tehdä autolaatikon maan alle, mikä säästää tilaa maanpäällisessä osassa, mikä lisää talon pinta-alaa merkittävästi. Jos maaperä ei salli, ne rajoittuvat pieneen pohjaan, ja laatikko on maanpinnan yläpuolella tai haudattu osittain.

Perustyypit:

• Laatta. Voit luoda yhden perustan koko kehityskompleksille. Kaatamistekniikkaa käytetään korkeuseroilla. Voit syventää laatikon osittain pohjaan. Perustus kaadetaan yhteen muottiin, jolla on erilaiset korkeudet ja upotettu vahvike.
• Vyö. Muotti kaadetaan vahvikkeella, jolloin luodaan perustan pohjapinta, joka kestää mökin koko painokuorman. Tämä tyyppi on taloudellisempaa, vaatii vähemmän betonia, ja perustan korkeutta rajoittaa vain maaperän tyyppi, johon se on asennettu.
• Kasaan. Sitä käytetään epävakaassa maaperässä ja seismisesti aktiivisilla alueilla. Tämäntyyppisellä perustusella on rajoituksia painokuormituksen vaikutukselle pohjaan, joten seinien rakentamiseen käytetään kevyitä materiaaleja.

Perustuksen asennuksen yhteydessä on tärkeää, että vältetään rakenteen laajeneminen ja suuri kutistuminen, hiekka- ja soratyyny.

Ilmanvaihtojärjestelmä

Talon kosteuden lisääntymisen, palamisen ja hajujen leviämisen välttämiseksi rakennuksessa ilmanvaihtojärjestelmän asennus on pakollista, sitä kehitetään samanaikaisesti kaikkien teknisten järjestelmien kanssa. Erityistä huomiota kiinnitetään huoneisiin, joissa on korkea kosteus: kylpy, wc ja keittiö, jotka tarjoavat lisäkanavia pakojärjestelmiin. Kellarissa ja autohuoneessa on järjestetty itsenäinen järjestelmä, joka säästää talon pakokaasuilta ja epämiellyttäviltä hajuilta. Matalakerrostalojen rakentamisen aikana asennetaan kanavavoimainen ilmanvaihto, joka tarjoaa ilmansyötön jokaisessa huoneessa ylimääräisillä poistokanavilla.

On tärkeää, että kaikkien insinöörijärjestelmien kehittämisen ja asennuksen suorittavat korkeasti koulutetut asiantuntijat. Laitteiden purkaminen ja vaihtaminen suunnitteluvirheiden varalta on kallis toimenpide.

Rakennusmateriaali

Nykyaikaisten materiaalien avulla voit rakentaa suuren ja kauniin talon lyhyessä ajassa uhraamatta mukavuutta asukkaille ja korkeita taloudellisia kustannuksia.

Seinämateriaalit:

• Hiilihappobetoni. Kevyt yksikkö, joka kantaa pienen painokuorman säätiölle. Sillä on hyvät lämpöä säästävät ominaisuudet ja se on helppo viimeistellä julkisivuilla.
• Vaahtolohko.Sillä on alhainen hinta, mutta sillä on suurempi lämmönjohtavuus verrattuna hiilihapotettuun betoniin, joten kylmillä alueilla huoneiden lisälämmöneristys on tarpeen.
• Puu. Ympäristöystävällinen ja turvallinen materiaali, erinomainen lämmönkestävyys ja pitkä käyttöikä edellyttäen, että se on kyllästetty palonestoaineilla ja antiseptisillä aineilla.
• Brick. Se kestää suuren painorasituksen, jos rakennat katolle ullakon katolle. Tiili ei ole palavaa eikä siihen vaikuta ulkoiset negatiiviset tekijät. Se ei vaadi julkisivujen ulkoista sisustamista.

Seinämateriaalien pääominaisuudet:

Katon peittävyys riippuu rakennuksen julkisivun valinnasta, kattorakenteen monimutkaisuudesta ja asiakkaan taloudellisista mahdollisuuksista.

mitat

Suunnittelijat yksilöllisen asuntorakentamisen kehittämisessä kehittävät monia vaihtoehtoja taloille, joiden pinta-alaa voi olla 100-700 m2.

Se riippuu talon kerrosten lukumäärästä, ullakolle ja kodinhoitohuoneille: kellari, sauna, uima-allas ja kattilahuone. Rakennustyyppi: kahden perheen talo, jolla on erilaiset sisäänkäynnin ryhmät, mutta jossa on yksi autotalli tai yksi iso perhe, joka tarvitsee suuren määrän makuuhuoneita kodinhoitohuoneiden vahingoksi. Asiakkaan halu saada lisää arkkitehtonisia elementtejä otetaan myös huomioon: erkkeri, terassi, viherhuone ja kuisti.

Autolaatikon mitat lasketaan tiukasti erikseen yhden tai kahden auton pysäköintipaikkojen määrän perusteella. Jos perhe tarvitsee kokonaisen pysäköinnin useille autoille, ensimmäinen kerros on täysin varustettu pysäköintiä varten ja talon sisäänkäynti järjestetään sen kautta asentamalla ylimääräinen portaikko toiseen kerrokseen.

Autotallirakennuksia

Vaihtoehtojen harkitsemiseksi voit käyttää tyypillisiä projekteja, joiden toteutustekniikan ovat kehittäneet rakennusjärjestöt tai tilata yksittäisen kehitysprojektin.

Yksikerroksinen talo

Tämän tyyppisen rakentamisen erityispiirteenä on, että kaikki asuintilat ja kodinhoitohuoneet ovat samalla tasolla. Tärkein asia tämän tyyppisissä rakennuksissa on toimivaltainen asuintilojen ulkoasu, joka sulkee pois mahdollisuuden makuuhuoneiden, olohuoneen ja keittiön läheisyyteen autotelineen kanssa. Siksi näiden huoneiden välillä on järjestetty korkealaatuinen äänieristys tai puskurivyöhyke on järjestetty teknisistä huoneista. Toinen kerros on ullakolla, ja sisäänkäynti kuistilla ja katossa on kopioitu autotallilaatikosta.

Kaksikerroksinen talo

Suosituimmat vaihtoehdot yksityisasuntojen kehittämiseen. Ihanteellinen tapa rakentaa talo pienelle alueelle, jonka avulla voit jakaa talon ja sitä ympäröivän maan käyttökelpoiset alueet järkevästi. Tämän kehityksen myötä tärkeimmät olohuoneet sijaitsevat toisessa kerroksessa, ja keittiö ja olohuone valloittavat naapuruston autotalon kanssa asiakkaan toiveiden mukaan, pohjakerroksessa on: talvipuutarha, uima-altaan kylpykompleksi ja tekniset huoneet.

Kellarissa autotalli

Vaihtoehto, joka säilyttää käyttöalueen pinta-alaa syventämällä autopaikkaa. Kaksikerroksisen asuinrakennuksen suunnittelussa käytettävä pinta-ala kaksinkertaistuu verrattuna muun tyyppiseen rakennukseen. Hanke vaatii suuria taloudellisia investointeja perustan perustamisvaiheessa ja sujuvan pääsyn järjestämisessä autotalliin. On myös otettava huomioon yhden auton optimaalisen koon tekniset määräykset: leveys 3 m, pituus 5 m ja korkeus 2 m.

Tärkeintä on, että kun autolaatikkoa rakennetaan kellarissa, vedeneristys ja viemärijärjestelmä vaaditaan maaperän ja sulattamaan vettä pohjasta, tämän tulisi tehdä asiantuntijoiden toimesta.

Talon alaosassa maanpinnan yläpuolella oleva autotalli

Se tarjoaa kaksikerroksisen rakentamisen, jonka pohjakerroksessa on pysäköintipaikkoja useille autoille, korjaamo niiden huoltoa varten ja tekniset tilat. Toisessa kerroksessa on suunniteltu makuuhuoneet, keittiö, olohuone ja kylpyhuone. Tämän tyyppistä kehitystä on järkevää käyttää, jos talo on suunniteltu suurelle perheelle, jolla on useita autoilijoita. Mutta tällainen rakenne vie suuren alueen maata, jos tontti on pieni, paras vaihtoehto olisi järjestää autotalli kellarissa.

Talo tyyli autotalli

Julkisivun arkkitehtoninen tyyli valitaan ennen rakentamisen alkamista, rakennussuunta, katto ja julkisivun ulkonäkö riippuvat valitusta suunnasta.

Suositut julkisivutyylit:

• Englanti. Suorat ja tasaiset ääriviivat talosta, jossa on symmetrisiä rakennuksia. Julkisivut ovat kiveä, joissa on torneineen, erkkeriikkunat ja pylväät. Englantilaistyylinen mökki herättää vanhan kartanon hengen. Tässä tyylissä kellariin on suunniteltu autotallilaatikko, mutta jos se on rakennettu pohjakerroksen tasolle, toisella puolella tulisi olla symmetrinen rakennus, joka voidaan varustaa kattilahuoneella.
• Moderni. Rakennuksen linjojen sileys yhdessä julkisivun luonnollisten koristeiden kanssa toteutettavan helpotuksen kanssa. Tyyli sisältää yhdistelmän uusia materiaaleja luonnonkiven ja monivärisen lasin kanssa. Katto on pyöreä muoto, pienillä korkeuseroilla. Autotallilaatikko viedään hieman pois asuinrakennuksesta, tärkeintä on, että julkisivu ja katto on valmistettu samoista materiaaleista.
• Moderni. Tyyli mahdollistaa useiden suuntojen yhdistelmän: avantgarden, eko-tyylin ja huipputekniikan, ja sisustuksessa käytetään uusimpia materiaaleja ja tekniikoita. Tyyliä ilmentäessä julkisivu voi olla tiiliä tai puuta, metallikatolla, koristeltu tornilla. Moderni tyyli voi yhdistää kaikki asiakkaan toiveet koristeluun ja muotoiluun.

Autotallin sisustus ja varusteet

Autotalliosaston sisäpintojen viimeistelyn on vastattava rakennuksen yleistä tyyliä ja väriä. On parempi valita seinien ja kattojen vaaleat värit, ne laajentavat visuaalisesti pientä tilaa ja parantavat valaistusta.

Viimeistelymateriaalien perusvaatimukset: palamaton, kemiallisille koostumuksille ja mekaaniselle rasitukselle kestävä, vaatimaton hoidossa. Seinät ja katto on rapattu, maalattu, suojattu puisella vuorilla tai metallilattialla. Erityistä huomiota kiinnitetään lattiaan: se voi olla sementtipohja, itsestään tasoittuva lattia tai posliinilaatta.

Hyllyt tarvittavien työkalujen säilyttämiseksi on varustettu seinillä, on suotavaa varata osasto lisävarusteille auton korjaamiseksi ja ylläpitämiseksi. Autotalliosastoon on asennettu asianmukaisella suunnittelulla kattilahuone ja ilmastointi-, ilmanvaihto- ja vesijärjestelmien valvontavälineet.

Sisäänkäynnin järjestely ja porttien valinta

Autotallin laatikkoon pääsyn tulisi olla sujuvaa ja turvallista, mieluiten kääntöpaikan ollessa. Jos autotalli suunnitellaan kellarissa, kulkutiet tasoitetaan suurimpaan kaltevuuteen ja kaadetaan betonilla lisäämällä hienoa soraa estämään auton liukumista sateen ja jään aikana.

Autotalliin pääsylle on erityisen tärkeää porttityypin, jonka tulisi olla mukava ja sopusoinnussa rakennuksen yleisen tyylin kanssa.

Autotallin ovien tyypit:

• Swing. Yksinkertaisin muotoilu, valmistettu metallista. Portit on varustettu oviaukolla yhdessä siipissä. Mutta suunnittelu on hankalaa käytössä, kun autotallilaatikko on kellarissa.
• Liukuportteihin. Mekanismi on yksinkertainen ja kätevä. Ovilehti liikkuu sivulle, seinää pitkin, mutta vaatii riittävästi tilaa normaalille toiminnalle.
• Nostamiseen. Paras vaihtoehto, joka ei vaadi lisätilaa, kangas nousee kattoon. Nostomekanismeja asennettaessa on otettava huomioon valaistuslaitteiden sijainti.
• Poikkipinta.Jousimekanismi, jossa on ohjaimet, jakaa kankaan osiin ja nostaa katon alla taitettuna.
• Ikkunaluukut. Kevyt materiaali ja kätevä mekanismi kääntää kankaan katon alla puolaksi. Mutta tällainen malli tuskin kestää hakkerointia.

Laaja valikoima mekanismeja antaa sinun valita autotallin ovelle sopivimman ja sopivimman vaihtoehdon.

Autokortilla varustetun asuinrakennuksen monimutkaisen rakentamisen edut ovat paljon suuremmat kuin tällaisen kehityksen haitat. Pätevä projekti yhdistää kaikki tilat pienellä alueella, ja onnistunut asettelu järjestää asuintilan mukavaan oleskeluun.