Kaip savo rankomis pasidaryti automobilių stovėjimo aikštelę
Didelių privačių valdų atributai yra priestatai, atskiri garažai ir atviros automobilių stovėjimo aikštelės. Automobiliams taip pat projektuojamas patogus įvažiavimas ir išvažiavimas iš teritorijos. Jei su antruoju momentu viskas yra daugiau ar mažiau aiški, tada pasirinkimas „garažas ar stogas“ gali sukelti daugelio argumentų analizę. Uždaruose garažuose yra daugiau sandėliavimo galimybių. Šis sprendimas yra klasikinis ir laiko patikrintas. Tvartai su atviromis pusėmis naudojami kaip garažo ar vienintelės automobilių stovėjimo aikštelės priedas. Logiška, kad greta „automobilių klausimo“, kartu su garažo ar skydelio dizainu, išsprendžiami ir svetainės niuansai. Kai kuriais atvejais geriau atsisakyti paprasto uždaro namo pratęsimo, o kartais baldakimas su atramomis bus nereikalingas. Pavyzdžiui, kai teritorija jau visiškai nėra kur. Norėdami surinkti automobilių saugyklą savo rankomis, turite mokėti sudaryti planą, taip pat - apdoroti medžiagas ir sujungti jas į sudėtingus mazgus.
Kalbant apie nuopelnus, baldakimas pirmiausia yra sėkminga garažo alternatyva. Statant nedėkite didelio pamato ir taip sutaupykite. Privalumai apima statybos grafiką. Baldakimo įrengimas užtruks ne ilgiau kaip kelias savaites, nors be pašalinės pagalbos jo pagaminti nebus įmanoma. Tik pavėsinės dalys renkamos atskirai. Vieta po skydeliu gali būti pliusas arba nesėkmingas pasirinkimas. Viena vertus, baldakimas nėra toks geras prieš kaitrią saulę, kuri gali sugadinti automobilio spalvą ir padaryti įdaro salone. Kita vertus, automobiliu bus galima greitai patekti, o tai labai patogu vasarą. Atvira konstrukcija yra svetainės projektavimo dalis.
Baldakimų trūkumai yra akivaizdūs. Garaže automobilis yra geriau apsaugotas nuo vagysčių, nes užpuolikams pirmiausia reikės patekti į patį pastatą. Be to, automobilis po skydeliu nėra apsaugotas nuo stipraus lietaus.
Apgyvendinimo ypatybės
Pagrindinės apgyvendinimo galimybės:
baldakimas kaip namo dalis;
laisvai stovintis.
Pirmuoju atveju apsauginiai skydeliai skiriasi pagal projektavimo principą. Jie arba numatomi pačiame statybos etape, arba baigiami vėliau. Kai kurie iš jų yra gana lengvi pastatai šalia pagrindinio gyvenamojo pastato, visai netoli jo ar kelio, vedančio į sausumą, gale.
Kalbant apie įvairius baldakimų, kurie yra gyvenamojo namo dalis, variantus, šia prasme yra standartiniai ir originalūs išdėstymo būdai. Tuščia vieta automobiliams kartais padaroma tiksliai po svetaine ar hola.Kartais skydeliai būna ant šono. Tada jie statomi ištisinės struktūros pavidalu su viena ar dviem atviromis pusėmis. Garažai taip pat gaminami su rekvizitais. Šiuo atveju mes kalbame tik apie vieną stogą arba, vėlgi, apie figūrą, kurioje bent vienos sienos nėra. Parkavimas taip pat atliekamas kaip mini tuneliai arba erdvė po atsikišusiu pastato bloku / baldakimu.
Vieta ir privažiavimas prie jos turėtų būti suplanuoti taip, kad automobilis nepervažiuotų „aktyviosios“ teritorijos dalies!
Dydis
Statybos prasideda nuo plano, o piešimas pačioje teritorijoje nepakenčia. Paprastai tinkle yra paruošti brėžiniai.
Jie priartėja prie svarbiausio momento, kai renkasi baldakimą. Apsaugokite nuo saulės ir lietaus. Orientuotas į automobilio matmenis. Tos pačios baldakimo naudojimas bus per daug nevienodas tiems automobiliams, kurie, pavyzdžiui, skiriasi 2 m ilgio. Projektai su universaliomis tentėmis greičiausiai netinka.
Optimalus automobilių stovėjimo aikštelės aukštis prasideda nuo 2,5 m. Plotis padaromas bent 1 m daugiau nei transportas. Kuo jis didesnis, tuo lengviau bus pastatyti automobilį. Mažiausias atstumas taip pat yra 1 m. Praktiškai mažesnis nei 1,5 m tarpas neturi prasmės: dėl lietaus, sniego ir tt Kelių automobilių stovėjimo aikštelėse taikoma vieno metro paraštės taisyklė. Tai sudaro mažiausią intervalą tarp automobilių.
Medžiaga rėmui ir atraminei konstrukcijai
Mini garažo "skeletas" yra suformuotas iš šių medžiagų:
medis;
metalas
akmuo;
plyta;
betonas.
Atraminės atramos ir stogo rėmo dalys yra pagamintos naudojant tikslią geometrinę technologiją su tiesiais, įstrižais ir suapvalintais elementais. Medienos atveju yra bent 4 pagrindinės galimybės sujungti stogo dalis. Jie yra sujungti įprasta ir statybine įranga. Metalo konstrukcijos yra suvirintos. Darbe su medžiu ir metalu reikia bent kelių žmonių dalyvavimo.Su plytų, akmens ir betono pastatais padėtis sudėtingesnė. Jūs vis dar galite savarankiškai pastatyti plytų struktūrą, bet ne betoną ar akmenį. Paskutiniais 2 atvejais dirba amatininkų komandos. Metaliniai baldakimai gerai atrodo prieš sodo augalus, taip pat kaip ir medinius. Jie turi daug absoliučių pranašumų, o mediena su tinkamu perdirbimu - bent jau graži išvaizda. Akmeniniai mini garažai estetikos prasme nėra daug prastesni. Be to, akmens konstrukcijos atrodo modernesnės. Plytų ir betono baldakimas yra dekoruotas plokštėmis ar panašiai.
Akmuo, betonas ar plyta
Savarankiškai statybai tai nėra pačios geriausios medžiagos. Plytų, betono ir akmens rėmas ir atraminė konstrukcija apskaičiuojami daug ilgiau. Dideliems daiktams montuoti naudojama sunki įranga. Paruošto baldakimo dangos paliekamos nepakeistos arba apipjaustytos kažkuo panašiu į pamušalą, dailylentę, reljefo plokštes. Dėl to savininkai gauna estetiškai patrauklų pastatą ir taupo pinigus atsisakydami įprasto garažo. Medžiagų derinys, įskaitant viršutinę dangą, turi pranašumų dėl patvarumo. Akmeninių / plytinių / betoninių atramų priežiūra nereikalauja daug pastangų, tačiau užima daugiau laiko nei konstrukcijų priežiūra ant plonų stulpų. Plytų konstrukcija pirmiausia yra patvarumas ir kintamumas konfigūracijos atžvilgiu. Jie stengiasi akmeniu pabrėžti gerą skonį ir būklę, ir net dangoms nereikia papildomos apdailos.
Metalas
Įskaitant profiliuotus vamzdžius, kurių skerspjūvis yra 80 × 80 mm. Pasirinktos modifikacijos su apsauga nuo drėgmės, nes metalas patiria koroziją. Supilus pamatą, stulpai pažymimi taškais, po kurių gilinimas atliekamas gręžtuvu. Tai yra patogus ir tikslus tikslumas. Tada skylės pilamos betonu. Kolonos yra sujungtos skersinėmis dalimis ir eina į pagrindinį rėmą.Metalinis baldakimo viršutinė dalis yra sumontuota suvirinimo aparatu. Stogo rėmas pagamintas uždarytas arba viskas paliekama laisva, išskyrus viršutinį sluoksnį su stogo dangos medžiaga. Tai yra, galų gale jie gauna monolitinę struktūrą arba baldakimą su ferma. Viršutinė metalinio baldakimo dalis yra surenkama iš profiliuotų vamzdžių, kurių skerspjūvis yra 40 × 20 mm. Pagal plačias tentus turėsite padaryti ilgus išlenktus elementus, o darbo sudėtingumas padidės kelis kartus.
Medis
Surinkti namo konstrukciją, pagamintą iš medžio, galės tie, kurie daugiau ar mažiau išmano dailidės darbus ir statybas. Savarankiškas medžio paruošimas ir paruošimas lemia didelę laiko praradimą. Tai apima pjovimo, derliaus nuėmimo elementus. Nors parengiamieji darbai užtruks mažiausiai savaitę, jų įgyvendinimas bus gana paprastas, juolab kad yra didžiausias medienos apdirbimo įrankių pasirinkimas. Visi mazgai yra sujungti plokštėmis ir aparatūra. Mediena naudojama daugiausia strypų pavidalu. Jie įdedami į pamatą arba prisukami specialiomis metalinėmis jungtimis su dideliais inkarais. Mediena, skirta baldakimui, apdorojama dvigubai atsargiai, kad ant medžio šalia transporto ir automobilių priedų neatsirastų grybelio. Estetiniu požiūriu blogiausia, kas gali nutikti, yra įtrūkimai. Mediena yra mažiau patvari nei kitos medžiagos.
Stogo veislės
Jų nėra tiek daug, kaip yra gyvenamųjų pastatų stogams. Be to, baldakimų variantuose yra ir geometrinių aspektų. Verta išskirti 5 pagrindines kategorijas: viengysliai baldakimai, dvipusiai, klubiniai, arkiniai, kompleksiniai. Tuo pačiu metu, be pačių stogų tipų, taip pat yra variantų su ekspromtu su baldakimu, kai kitas pastatas, pavyzdžiui, pats gyvenamasis pastatas, atlieka savo vaidmenį. Shed stogas garsėja savo paprastumu, universalumu, dizainu. Parinktis su vienu horizontaliu nuolydžiu yra tokia pati klasika kaip ir klubo namo stogas.Kalbant apie garažo baldakimą, jis puikiai apsaugo nuo išorinių veiksnių. Hip stogo danga šia prasme yra dar geresnė, nes ją sudaro 4 šlaitai. Sudėtingi geometriniai stogai sėkmingai tinka svetainės kraštovaizdžio dizainui. Tam tinka ir arkinės. Suapvalintos tentai puikiai atrodo kaip segmentai daugeliui automobilių stovėjimo aikštelių.
Viengubas nuolydis
Paprastas ir tuo pat metu stilingas pasirinkimas. Vieno stogo bagažinė yra 1 plokštuma, paprastai su nedideliu nuolydžiu, o kartais tik horizontalia. Vieno šlaito lankytojai kartais negali laisvai stovėti, tačiau paprastai jie planuojami kaip namo pratęsimas. Šiuo atveju jis paprastai turi trūkumų mažo nuolydžio kampo forma, dėl kurio kaupiasi šiukšlės, lapai, sniegas. Dėl tos pačios priežasties stogas turėtų būti suprojektuotas atsižvelgiant į galimą stogo dalių viršslėgį. Deformacija sugadins išvaizdą, todėl gali būti neįmanoma laikyti mašinos po stogu, kol defektas nebus ištaisytas. Tuo pačiu vieno šlaito variantas su ryškiu nuolydžiu suteikia gerą apsaugą nuo kritulių ir kaupia mažiau sniego nei visų kitų tipų stogai. Vieno aukšto baldakimas yra suprojektuotas ir sumontuotas palyginti greitai ir paprastai.
Gable ar klubo
Šių tipų stogai statomi atliekant sudėtingesnius apkrovos skaičiavimus. Gable ir klubo variantai geriau apsaugo nuo gamtos jėgų poveikio. Dvi plokštumos su jungtimi kampu yra stogas su dviem šlaitais. Klubo baldakimas būtinai turi trikampius šlaitus ir trapecijos formos elementus, todėl jį sudaro keturi fragmentai. Dviejų ir keturių šlaitinių stogų konstrukcijos technologija leidžia pasiekti įvairių formų ir konfigūracijų viršutinę konstrukcijos dalį. Savo rankomis bus lengviau padaryti dizainą dideliu gegniu. Ir lengviausias pasirinkimas apima geležinių juostelių fermos statybą po lubomis-stogu.Individualizuotą automobilių statymą galima atlikti be šių prietaisų. Tuo pačiu metu, turėdami savo stogo komplektą, taip pat galite pasirinkti rėmo parinktis. Pvz., Apsieikite be Mauerlat ir savo vaidmenyje naudokite viršutinius diržus.
Stogo dangos medžiagos pasirinkimas
Vietoj daugybės atrankos kriterijų gali būti taikomas vienas principas - naudokite tą pačią medžiagą, kaip ir pagrindinio namo stogui. Monolitinio varianto pagrindimas išauga, jei baldakimas yra pratęsimas. Stogo dangos medžiagai ant gegnių konstrukcijos pagamintas dėžė iš skersinių skersinių arba paveikslų. Po kieta danga sudaro grotelę, o po minkšta - ištisinę paveikslų versiją. Šiuo atveju tikslią informaciją apie nedidelių dėžių žingsnį ir visą konfigūraciją nurodo gamintojai. Kieta danga tikrai yra geresnė. Ir vienas iš variantų, gofruotoji plokštė yra tinkama savarankiškam surinkimui. Jei paimsite polikarbonatą, geriau - daugiakamerę. Su ne mažiau kaip 3 eilėmis plastiko ir 2 eilėmis ląstelių - transporto priemonėms apsaugoti nuo karščio. Tuo pačiu principu galite pasiimti stogo dangos medžiagą šviesiais atspalviais.
Polikarbonatas
Pirkėjas paprastai pasirenka 2 variantus: monolitinę medžiagą arba korinį. Jie beveik nesiskiria standartiniu lakšto pločiu - apie 2000 mm. Ląstelinis turi ilgus 6 ir 12 m ilgio plokščių modelius, o monolitinis standartas yra 3 m. Specifinio sunkumo atžvilgiu monolitas yra prastesnis, nes jis yra beveik 6 kartus sunkesnis: 7,2 kg / m² esant 1,3 kg / m² segmentiniams. Pastarieji turi didesnį lenkimo spindulį. Monolitinis polikarbonatas trunka iki 25 metų, o mažiau patikimas korinis - tik 10.
Segmentinė medžiaga turi didesnį atsparumą šilumos perdavimui. Bet šviesos pralaidumas yra maždaug lygus. Ląstelėje jis atitinka 82%, o kitoje veislėje - 85%.
Pasirinkti idealų storį padės SNiP II-3-79 ir SNiP 21-01-97. Apsauga nuo stipraus vėjo suteiks modelius, kurių storis nuo 6 iki 8 mm.Dėl sunkesnių oro sąlygų dedamos storesnės nei 10 mm plokštės.
Paklotai
Rinkdamiesi gofruotą lentą atkreipkite dėmesį į 5 kriterijus, neatsižvelgdami į pristatymo klausimą. Įskaitant tokius:
Storis;
Išvaizda;
Bangos ypatybės;
Briaunų lygumas;
Kaina
Pirmasis iš jų, storis parenkamas pagal principą „kuo didesnis indikatorius, tuo geriau“. Jei ant stogo dengiate grindų dangą, tada veikia ir antroji taisyklė: pagrindas neturėtų būti per didelis. Stogo dangai svetainėje tinka 0,5 mm ar didesnis storis. Lakštai turi būti patikrinti, ar nėra dėmių ir įbrėžimų. Tai antras punktas. Savo ruožtu bangos geometrija lemia suderinamumą su stogu. Pažvelkite į kraigo matmenis ir storį. Geros gofruotosios lentos kraštai yra idealiai lygūs ir neturi griovelių. Prasta medžiaga pagal šį kriterijų taps aprūdijusi vietose, kuriose yra trūkumų. Nereikėtų nusipirkti didelio storio ir žemos kainos profesionalių lakštų. Tikriausiai jis yra prastos kokybės ar net suklastotas. Pristatymas kartais tampa problema, nes lakštai šiuo metu gali sulenkti ir pablogėti.
Stogo čerpės
Tai sunku ir minkšta. Žmonės renkasi bitumą ir metalą.
Minkštas nėra dedamas žemoje temperatūroje, nes jis iš dalies sukietėja ir tampa trapus. Jūs negalite ant jo vaikščioti karštyje - tokiu atveju jis minkštėja. Kita vertus, bituminės čerpės išmeta mažiausiai atliekų ant išlenktų paviršių. Sudėtingos formos elementai apipjaustomi minkštomis plytelėmis. Patvarumo atžvilgiu jis taip pat turi pranašumą, tačiau viskas priklauso nuo operacijos. Daugiausia 50 metų metalui bitumas gali tarnauti net 70 metų.
Kietos plytelės - patikimesnės ir praktiškesnės. Jis nedeformuotas, turi aukštą temperatūros ribą. Bet dėl staigaus snaigės kartais sulaikoma sistema. Tai yra papildomos išlaidos. Tarp metalinių plytelių trūkumų taip pat yra triukšmo rezonanso problema.
Kaip išdėstyti platformą po baldakimu
Kiejant dirvožemį prasminga atlikti grindinio plokštės dangą. Dėl nedidelių plytelių tarpelių drėgmė išgaruos pakankamais kiekiais, o danga atitinkamai sulimps. Plytelės klojamos ant tvarkingai sukalto skaldyto akmens ar smėlio su cementu sluoksnio, po kurio audiniai guminiu plaktuku gilinami. Vietoj plytelių taip pat naudojami grindinio akmenys ir natūralus / dirbtinis akmuo. Palyginti naujos dangos - vejos grotelių - populiarumas auga. Ekologinis parkavimas yra standi plastikinė grotelė, užpildyta vejos žole. Pagrindinis privalumas yra tas, kad šiai ekologinei automobilių stovėjimo vietai nereikia jokios priežiūros. Bus tinkamas rančos variantas: dirvožemis sutvirtinamas smėliu, o paskui smulkiu žvyru. Tada jie stato stulpų ir lentų tvorą išilgai jos ilgio. Jie dažomi balta spalva.
Yra tik 3 pagrindiniai reikalavimai medžiagoms:
Ilgaamžiškumas;
Gebėjimas atlaikyti automobilio masę ir turint didelę saugumo ribą;
Suderinamumas su svetainės dizainu.
Pasidaryk pats medinis baldakimas
Reikės tokių medžiagų ir prietaisų:
aliuminio kniedės;
mediniai varžtai;
lentos (įskaitant juostoms);
Reiki
strypai;
gofruotoji lenta;
metalinis arklys;
cementas;
smėlis;
antiseptikas.
Visų pirma, jie sudaro pagrindą: klojiniai renkami iš lentų. Jie taip pat naudoja lentas dėžėms. Vieta pasirinkta idealiai lygi. Esant nuožulnoms vietoms, pamatai taip pat galimi, tačiau tik tuo atveju, jei šis nuolydis yra minimalus, per kelis laipsnius. Tada padarykite atraminę strypų konstrukciją tvirtindami betone. Kuriant gegnes naudojamos tos pačios konfigūracijos lentos. Prie gegnių konstrukcijos elementų pridedamos skirtingos atramos. Viename iš variantų yra varžtas ir kaištis. Antruoju atveju jie veikia be skersinio, bet papildomai naudoja važiavimą ir statramstį. Trečiasis metodas apima Mauerlat naudojimą, atsigulimą, bėgimą ir stelažą.Ketvirtoji gegnių versija yra surenkama su skersiniu, sija, Mauerlat, atlenkta ir statramsčiais. Visi elementai naudojami atsižvelgiant į gegnių (gegnių kojų) skaičių. Pabaigoje jie montuoja stogą, o savo rankomis geriau jį surinkti iš gofruoto lentos.
Pagrindo užpylimas ir atraminės konstrukcijos montavimas
Visų pirma, pasirinkite tinkamą svetainę. Mes nubraižome planą ant popieriaus lapo ar net ant šios laisvos vietos. Mes pasirenkame stovėjimo perimetrą 3 × 6 m lygyje. Iš esmės šios sekcijos pakanka erdviai konstrukcijai, tačiau 2 automobiliams jos konfigūracija neveiks. Taigi, mes apskaičiuojame stačiuosius konstrukcijos kampus. Jų parametrus galite patikrinti išmatuodami atstumą tarp taškų 3 ir 4 metrų atstumu nuo kampo, laikydamiesi jo kampo: atstumas turėtų būti tiksliai 5 metrai. Tada mes padarome atmetimą ir apskaičiuojame likusius kampus. Toliau plaktukais pritvirtinkite kaiščius ir išmatuokite įstrižaines. Leistinas skirtumas yra 5 mm. Pagal figūros dydį užpildome betoninę platformą ir paruošiame atraminės konstrukcijos skersinius ir strypus.
Pirmiausia sumontuojami rėmo stelažai. Jie pritvirtinti prie betono su plieniniais kampais. Jie yra prisukami iš apačios ir iš 2 pusių į siją, tačiau taip pat yra specialus tvirtinimo elementas, kurio forma yra įdėta į betono pagrindą. Tai yra tam tikras laikiklis su dideliu inkaru. Yra net variantų su reguliuojamu laikikliu, kuris leidžia jums pakeisti stovo aukštį. Dėl baldakimo jis vis tiek bus nereikalingas. Jei po rėmo surinkimo planuojama užpildyti grindis, tada pamatas pagamintas stulpeliu.
Rėmo surinkimas
Viršutinių diržų montavimui naudojami panašūs strypai, kaip ir atraminės sistemos atramos. Fiksacija atliekama dėl armuotų plieninių juostų ar kampų. Teoriškai tvirtinimo detales įmanoma gaminti tik dėl savisriegių varžtų, tačiau tada bus abejojama siūlių tvirtumu. Proceso metu patikrinkite įstrižaines. Gegnės sustiprina skersinius, lygintuvus, statramsčius ir atramas.Saugumo atsarga apskaičiuojama atsižvelgiant į tai, kad ant stogo pūs stiprus vėjas. Vis dar yra gegnių jungtis. Gegnių kojos surenkamos ir dar kartą tikrinamos, ar jos atitinka dydį. Svetainėje, kurios plotis yra 3 m, gegnių ilgis bus ne didesnis kaip 2 m, atsižvelgiant į stogo pertraukos aukštį. Norėdami sukurti stogo trikampį, naudojami 50 × 50 mm bėgeliai, o tarp jų esantis žingsnis yra ne daugiau kaip pusė metro. Snieguotos žiemos regionuose bėgių profilis parenkamas 100 × 50 mm lygyje.
Stogo dangos medžiagos montavimas
Tarp medžiagų, skirtų stogui uždengti, geriau pasirinkti gofruotą lentą. 3 metrų pločio stogo dangams dengti pakaks pusantro lakšto iš abiejų pusių. Vieną iš eilučių turės sudaryti tik pusė lapų, todėl mes dedame ją iš apačios, supjaustome dalį į viršų. Kad gabalas paslėptų aukštesnę eilutę. Kitas gabaliuko įdėjimo variantas yra po kraigo. Mes klojame gofruotą lentą, o jei sutapimas yra 2 bangos, tada apsauga nuo nuotėkių žymiai pagerės. Nepriklausomai nuo bangų skaičiaus įleidimo angoje, mes pritvirtiname jį aliuminio kniedėmis. Dėl to sąnarys taps įtemptas. Įsukame varžtus į lataką, nes ten temperatūros išplėtimas bus minimalus. Be to, mes uždarome skylę presavimo poveržle. Arklį pritvirtiname kniedėmis arba visais tais pačiais varžtais su presavimo poveržle - per viršutinius gofruoto lakšto elementus ir su 30 cm intervalu.
Norėdami išvengti nedidelių nuotėkių, naudokite bangų kompaktorių!
Išvada
Prieš priimdami sprendimą dėl atviros automobilio stovėjimo vietos, turėtumėte pagalvoti apie praktinę šio klausimo pusę. Automobilyje galima įrengti apsaugos nuo vagysčių sistemą, tačiau uždengtas garažas taip pat suteikia apsaugą nuo vandalizmo ir natūralių elementų. Atvirą variantą pirmiausia turėtų patikti dizaino sprendimų ir eksperimentų mėgėjai. Turėdami skydelį, galite sukurti pagrindinę idėją, kuri buvo naudojama projektuojant namo ar sodo fasadą.Konstravimo algoritmą sudaro 5 etapai, iš kurių paskutinis bus pačios konstrukcijos įrengimas. Pirmiausia jie pasirenka mini garažo konfigūraciją ir dydį. Neskauda palikti vietą rezervate ar tiesiog pasidaryti patį erdviausią variantą. Ateityje medžiaga bus parenkama atramoms ir rėmui, taip pat stogui ir plotui aplink baldakimą. Tai yra trys atskiri komponentai, ir pasirinkimas kiekviename iš jų gali būti išdėstytas taip, kaip jums patinka. Atviros automobilių stovėjimo aikštelės statyba apima pamatų išliejimą, rėmo ir stogo dangos montavimą.
Didelių privačių valdų atributai yra priestatai, atskiri garažai ir atviros automobilių stovėjimo aikštelės. Automobiliams taip pat projektuojamas patogus įvažiavimas ir išvažiavimas iš teritorijos. Jei su antruoju momentu viskas yra daugiau ar mažiau aiški, tada pasirinkimas „garažas ar stogas“ gali sukelti daugelio argumentų analizę. Uždaruose garažuose yra daugiau sandėliavimo galimybių. Šis sprendimas yra klasikinis ir laiko patikrintas. Tvartai su atviromis pusėmis naudojami kaip garažo ar vienintelės automobilių stovėjimo aikštelės priedas. Logiška, kad greta „automobilių klausimo“, kartu su garažo ar skydelio dizainu, išsprendžiami ir svetainės niuansai. Kai kuriais atvejais geriau atsisakyti paprasto uždaro namo pratęsimo, o kartais baldakimas su atramomis bus nereikalingas. Pavyzdžiui, kai teritorija jau visiškai nėra kur. Norėdami surinkti automobilių saugyklą savo rankomis, turite mokėti sudaryti planą, taip pat - apdoroti medžiagas ir sujungti jas į sudėtingus mazgus.
Turinys
Baldakimo pranašumai ir trūkumai
Kalbant apie nuopelnus, baldakimas pirmiausia yra sėkminga garažo alternatyva. Statant nedėkite didelio pamato ir taip sutaupykite. Privalumai apima statybos grafiką. Baldakimo įrengimas užtruks ne ilgiau kaip kelias savaites, nors be pašalinės pagalbos jo pagaminti nebus įmanoma. Tik pavėsinės dalys renkamos atskirai. Vieta po skydeliu gali būti pliusas arba nesėkmingas pasirinkimas. Viena vertus, baldakimas nėra toks geras prieš kaitrią saulę, kuri gali sugadinti automobilio spalvą ir padaryti įdaro salone. Kita vertus, automobiliu bus galima greitai patekti, o tai labai patogu vasarą. Atvira konstrukcija yra svetainės projektavimo dalis.
Baldakimų trūkumai yra akivaizdūs. Garaže automobilis yra geriau apsaugotas nuo vagysčių, nes užpuolikams pirmiausia reikės patekti į patį pastatą. Be to, automobilis po skydeliu nėra apsaugotas nuo stipraus lietaus.
Apgyvendinimo ypatybės
Pagrindinės apgyvendinimo galimybės:
Pirmuoju atveju apsauginiai skydeliai skiriasi pagal projektavimo principą. Jie arba numatomi pačiame statybos etape, arba baigiami vėliau. Kai kurie iš jų yra gana lengvi pastatai šalia pagrindinio gyvenamojo pastato, visai netoli jo ar kelio, vedančio į sausumą, gale.
Kalbant apie įvairius baldakimų, kurie yra gyvenamojo namo dalis, variantus, šia prasme yra standartiniai ir originalūs išdėstymo būdai. Tuščia vieta automobiliams kartais padaroma tiksliai po svetaine ar hola.Kartais skydeliai būna ant šono. Tada jie statomi ištisinės struktūros pavidalu su viena ar dviem atviromis pusėmis. Garažai taip pat gaminami su rekvizitais. Šiuo atveju mes kalbame tik apie vieną stogą arba, vėlgi, apie figūrą, kurioje bent vienos sienos nėra. Parkavimas taip pat atliekamas kaip mini tuneliai arba erdvė po atsikišusiu pastato bloku / baldakimu.
Dydis
Statybos prasideda nuo plano, o piešimas pačioje teritorijoje nepakenčia. Paprastai tinkle yra paruošti brėžiniai.
Jie priartėja prie svarbiausio momento, kai renkasi baldakimą. Apsaugokite nuo saulės ir lietaus. Orientuotas į automobilio matmenis. Tos pačios baldakimo naudojimas bus per daug nevienodas tiems automobiliams, kurie, pavyzdžiui, skiriasi 2 m ilgio. Projektai su universaliomis tentėmis greičiausiai netinka.
Optimalus automobilių stovėjimo aikštelės aukštis prasideda nuo 2,5 m. Plotis padaromas bent 1 m daugiau nei transportas. Kuo jis didesnis, tuo lengviau bus pastatyti automobilį. Mažiausias atstumas taip pat yra 1 m. Praktiškai mažesnis nei 1,5 m tarpas neturi prasmės: dėl lietaus, sniego ir tt Kelių automobilių stovėjimo aikštelėse taikoma vieno metro paraštės taisyklė. Tai sudaro mažiausią intervalą tarp automobilių.
Medžiaga rėmui ir atraminei konstrukcijai
Mini garažo "skeletas" yra suformuotas iš šių medžiagų:
Atraminės atramos ir stogo rėmo dalys yra pagamintos naudojant tikslią geometrinę technologiją su tiesiais, įstrižais ir suapvalintais elementais. Medienos atveju yra bent 4 pagrindinės galimybės sujungti stogo dalis. Jie yra sujungti įprasta ir statybine įranga. Metalo konstrukcijos yra suvirintos. Darbe su medžiu ir metalu reikia bent kelių žmonių dalyvavimo.Su plytų, akmens ir betono pastatais padėtis sudėtingesnė. Jūs vis dar galite savarankiškai pastatyti plytų struktūrą, bet ne betoną ar akmenį. Paskutiniais 2 atvejais dirba amatininkų komandos. Metaliniai baldakimai gerai atrodo prieš sodo augalus, taip pat kaip ir medinius. Jie turi daug absoliučių pranašumų, o mediena su tinkamu perdirbimu - bent jau graži išvaizda. Akmeniniai mini garažai estetikos prasme nėra daug prastesni. Be to, akmens konstrukcijos atrodo modernesnės. Plytų ir betono baldakimas yra dekoruotas plokštėmis ar panašiai.
Akmuo, betonas ar plyta
Savarankiškai statybai tai nėra pačios geriausios medžiagos. Plytų, betono ir akmens rėmas ir atraminė konstrukcija apskaičiuojami daug ilgiau. Dideliems daiktams montuoti naudojama sunki įranga. Paruošto baldakimo dangos paliekamos nepakeistos arba apipjaustytos kažkuo panašiu į pamušalą, dailylentę, reljefo plokštes. Dėl to savininkai gauna estetiškai patrauklų pastatą ir taupo pinigus atsisakydami įprasto garažo. Medžiagų derinys, įskaitant viršutinę dangą, turi pranašumų dėl patvarumo. Akmeninių / plytinių / betoninių atramų priežiūra nereikalauja daug pastangų, tačiau užima daugiau laiko nei konstrukcijų priežiūra ant plonų stulpų. Plytų konstrukcija pirmiausia yra patvarumas ir kintamumas konfigūracijos atžvilgiu. Jie stengiasi akmeniu pabrėžti gerą skonį ir būklę, ir net dangoms nereikia papildomos apdailos.
Metalas
Įskaitant profiliuotus vamzdžius, kurių skerspjūvis yra 80 × 80 mm. Pasirinktos modifikacijos su apsauga nuo drėgmės, nes metalas patiria koroziją. Supilus pamatą, stulpai pažymimi taškais, po kurių gilinimas atliekamas gręžtuvu. Tai yra patogus ir tikslus tikslumas. Tada skylės pilamos betonu. Kolonos yra sujungtos skersinėmis dalimis ir eina į pagrindinį rėmą.Metalinis baldakimo viršutinė dalis yra sumontuota suvirinimo aparatu. Stogo rėmas pagamintas uždarytas arba viskas paliekama laisva, išskyrus viršutinį sluoksnį su stogo dangos medžiaga. Tai yra, galų gale jie gauna monolitinę struktūrą arba baldakimą su ferma. Viršutinė metalinio baldakimo dalis yra surenkama iš profiliuotų vamzdžių, kurių skerspjūvis yra 40 × 20 mm. Pagal plačias tentus turėsite padaryti ilgus išlenktus elementus, o darbo sudėtingumas padidės kelis kartus.
Medis
Surinkti namo konstrukciją, pagamintą iš medžio, galės tie, kurie daugiau ar mažiau išmano dailidės darbus ir statybas. Savarankiškas medžio paruošimas ir paruošimas lemia didelę laiko praradimą. Tai apima pjovimo, derliaus nuėmimo elementus. Nors parengiamieji darbai užtruks mažiausiai savaitę, jų įgyvendinimas bus gana paprastas, juolab kad yra didžiausias medienos apdirbimo įrankių pasirinkimas. Visi mazgai yra sujungti plokštėmis ir aparatūra. Mediena naudojama daugiausia strypų pavidalu. Jie įdedami į pamatą arba prisukami specialiomis metalinėmis jungtimis su dideliais inkarais. Mediena, skirta baldakimui, apdorojama dvigubai atsargiai, kad ant medžio šalia transporto ir automobilių priedų neatsirastų grybelio. Estetiniu požiūriu blogiausia, kas gali nutikti, yra įtrūkimai. Mediena yra mažiau patvari nei kitos medžiagos.
Stogo veislės
Jų nėra tiek daug, kaip yra gyvenamųjų pastatų stogams. Be to, baldakimų variantuose yra ir geometrinių aspektų. Verta išskirti 5 pagrindines kategorijas: viengysliai baldakimai, dvipusiai, klubiniai, arkiniai, kompleksiniai. Tuo pačiu metu, be pačių stogų tipų, taip pat yra variantų su ekspromtu su baldakimu, kai kitas pastatas, pavyzdžiui, pats gyvenamasis pastatas, atlieka savo vaidmenį. Shed stogas garsėja savo paprastumu, universalumu, dizainu. Parinktis su vienu horizontaliu nuolydžiu yra tokia pati klasika kaip ir klubo namo stogas.Kalbant apie garažo baldakimą, jis puikiai apsaugo nuo išorinių veiksnių. Hip stogo danga šia prasme yra dar geresnė, nes ją sudaro 4 šlaitai. Sudėtingi geometriniai stogai sėkmingai tinka svetainės kraštovaizdžio dizainui. Tam tinka ir arkinės. Suapvalintos tentai puikiai atrodo kaip segmentai daugeliui automobilių stovėjimo aikštelių.
Viengubas nuolydis
Paprastas ir tuo pat metu stilingas pasirinkimas. Vieno stogo bagažinė yra 1 plokštuma, paprastai su nedideliu nuolydžiu, o kartais tik horizontalia. Vieno šlaito lankytojai kartais negali laisvai stovėti, tačiau paprastai jie planuojami kaip namo pratęsimas. Šiuo atveju jis paprastai turi trūkumų mažo nuolydžio kampo forma, dėl kurio kaupiasi šiukšlės, lapai, sniegas. Dėl tos pačios priežasties stogas turėtų būti suprojektuotas atsižvelgiant į galimą stogo dalių viršslėgį. Deformacija sugadins išvaizdą, todėl gali būti neįmanoma laikyti mašinos po stogu, kol defektas nebus ištaisytas. Tuo pačiu vieno šlaito variantas su ryškiu nuolydžiu suteikia gerą apsaugą nuo kritulių ir kaupia mažiau sniego nei visų kitų tipų stogai. Vieno aukšto baldakimas yra suprojektuotas ir sumontuotas palyginti greitai ir paprastai.
Gable ar klubo
Šių tipų stogai statomi atliekant sudėtingesnius apkrovos skaičiavimus. Gable ir klubo variantai geriau apsaugo nuo gamtos jėgų poveikio. Dvi plokštumos su jungtimi kampu yra stogas su dviem šlaitais. Klubo baldakimas būtinai turi trikampius šlaitus ir trapecijos formos elementus, todėl jį sudaro keturi fragmentai. Dviejų ir keturių šlaitinių stogų konstrukcijos technologija leidžia pasiekti įvairių formų ir konfigūracijų viršutinę konstrukcijos dalį. Savo rankomis bus lengviau padaryti dizainą dideliu gegniu. Ir lengviausias pasirinkimas apima geležinių juostelių fermos statybą po lubomis-stogu.Individualizuotą automobilių statymą galima atlikti be šių prietaisų. Tuo pačiu metu, turėdami savo stogo komplektą, taip pat galite pasirinkti rėmo parinktis. Pvz., Apsieikite be Mauerlat ir savo vaidmenyje naudokite viršutinius diržus.
Stogo dangos medžiagos pasirinkimas
Vietoj daugybės atrankos kriterijų gali būti taikomas vienas principas - naudokite tą pačią medžiagą, kaip ir pagrindinio namo stogui. Monolitinio varianto pagrindimas išauga, jei baldakimas yra pratęsimas. Stogo dangos medžiagai ant gegnių konstrukcijos pagamintas dėžė iš skersinių skersinių arba paveikslų. Po kieta danga sudaro grotelę, o po minkšta - ištisinę paveikslų versiją. Šiuo atveju tikslią informaciją apie nedidelių dėžių žingsnį ir visą konfigūraciją nurodo gamintojai. Kieta danga tikrai yra geresnė. Ir vienas iš variantų, gofruotoji plokštė yra tinkama savarankiškam surinkimui. Jei paimsite polikarbonatą, geriau - daugiakamerę. Su ne mažiau kaip 3 eilėmis plastiko ir 2 eilėmis ląstelių - transporto priemonėms apsaugoti nuo karščio. Tuo pačiu principu galite pasiimti stogo dangos medžiagą šviesiais atspalviais.
Polikarbonatas
Pirkėjas paprastai pasirenka 2 variantus: monolitinę medžiagą arba korinį. Jie beveik nesiskiria standartiniu lakšto pločiu - apie 2000 mm. Ląstelinis turi ilgus 6 ir 12 m ilgio plokščių modelius, o monolitinis standartas yra 3 m. Specifinio sunkumo atžvilgiu monolitas yra prastesnis, nes jis yra beveik 6 kartus sunkesnis: 7,2 kg / m² esant 1,3 kg / m² segmentiniams. Pastarieji turi didesnį lenkimo spindulį. Monolitinis polikarbonatas trunka iki 25 metų, o mažiau patikimas korinis - tik 10.
Segmentinė medžiaga turi didesnį atsparumą šilumos perdavimui. Bet šviesos pralaidumas yra maždaug lygus. Ląstelėje jis atitinka 82%, o kitoje veislėje - 85%.
Pasirinkti idealų storį padės SNiP II-3-79 ir SNiP 21-01-97. Apsauga nuo stipraus vėjo suteiks modelius, kurių storis nuo 6 iki 8 mm.Dėl sunkesnių oro sąlygų dedamos storesnės nei 10 mm plokštės.
Paklotai
Rinkdamiesi gofruotą lentą atkreipkite dėmesį į 5 kriterijus, neatsižvelgdami į pristatymo klausimą. Įskaitant tokius:
Pirmasis iš jų, storis parenkamas pagal principą „kuo didesnis indikatorius, tuo geriau“. Jei ant stogo dengiate grindų dangą, tada veikia ir antroji taisyklė: pagrindas neturėtų būti per didelis. Stogo dangai svetainėje tinka 0,5 mm ar didesnis storis. Lakštai turi būti patikrinti, ar nėra dėmių ir įbrėžimų. Tai antras punktas. Savo ruožtu bangos geometrija lemia suderinamumą su stogu. Pažvelkite į kraigo matmenis ir storį. Geros gofruotosios lentos kraštai yra idealiai lygūs ir neturi griovelių. Prasta medžiaga pagal šį kriterijų taps aprūdijusi vietose, kuriose yra trūkumų. Nereikėtų nusipirkti didelio storio ir žemos kainos profesionalių lakštų. Tikriausiai jis yra prastos kokybės ar net suklastotas. Pristatymas kartais tampa problema, nes lakštai šiuo metu gali sulenkti ir pablogėti.
Stogo čerpės
Tai sunku ir minkšta. Žmonės renkasi bitumą ir metalą.
Minkštas nėra dedamas žemoje temperatūroje, nes jis iš dalies sukietėja ir tampa trapus. Jūs negalite ant jo vaikščioti karštyje - tokiu atveju jis minkštėja. Kita vertus, bituminės čerpės išmeta mažiausiai atliekų ant išlenktų paviršių. Sudėtingos formos elementai apipjaustomi minkštomis plytelėmis. Patvarumo atžvilgiu jis taip pat turi pranašumą, tačiau viskas priklauso nuo operacijos. Daugiausia 50 metų metalui bitumas gali tarnauti net 70 metų.
Kietos plytelės - patikimesnės ir praktiškesnės. Jis nedeformuotas, turi aukštą temperatūros ribą. Bet dėl staigaus snaigės kartais sulaikoma sistema. Tai yra papildomos išlaidos. Tarp metalinių plytelių trūkumų taip pat yra triukšmo rezonanso problema.
Kaip išdėstyti platformą po baldakimu
Kiejant dirvožemį prasminga atlikti grindinio plokštės dangą. Dėl nedidelių plytelių tarpelių drėgmė išgaruos pakankamais kiekiais, o danga atitinkamai sulimps. Plytelės klojamos ant tvarkingai sukalto skaldyto akmens ar smėlio su cementu sluoksnio, po kurio audiniai guminiu plaktuku gilinami. Vietoj plytelių taip pat naudojami grindinio akmenys ir natūralus / dirbtinis akmuo. Palyginti naujos dangos - vejos grotelių - populiarumas auga. Ekologinis parkavimas yra standi plastikinė grotelė, užpildyta vejos žole. Pagrindinis privalumas yra tas, kad šiai ekologinei automobilių stovėjimo vietai nereikia jokios priežiūros. Bus tinkamas rančos variantas: dirvožemis sutvirtinamas smėliu, o paskui smulkiu žvyru. Tada jie stato stulpų ir lentų tvorą išilgai jos ilgio. Jie dažomi balta spalva.
Yra tik 3 pagrindiniai reikalavimai medžiagoms:
Pasidaryk pats medinis baldakimas
Reikės tokių medžiagų ir prietaisų:
Visų pirma, jie sudaro pagrindą: klojiniai renkami iš lentų. Jie taip pat naudoja lentas dėžėms. Vieta pasirinkta idealiai lygi. Esant nuožulnoms vietoms, pamatai taip pat galimi, tačiau tik tuo atveju, jei šis nuolydis yra minimalus, per kelis laipsnius. Tada padarykite atraminę strypų konstrukciją tvirtindami betone. Kuriant gegnes naudojamos tos pačios konfigūracijos lentos. Prie gegnių konstrukcijos elementų pridedamos skirtingos atramos. Viename iš variantų yra varžtas ir kaištis. Antruoju atveju jie veikia be skersinio, bet papildomai naudoja važiavimą ir statramstį. Trečiasis metodas apima Mauerlat naudojimą, atsigulimą, bėgimą ir stelažą.Ketvirtoji gegnių versija yra surenkama su skersiniu, sija, Mauerlat, atlenkta ir statramsčiais. Visi elementai naudojami atsižvelgiant į gegnių (gegnių kojų) skaičių. Pabaigoje jie montuoja stogą, o savo rankomis geriau jį surinkti iš gofruoto lentos.
Pagrindo užpylimas ir atraminės konstrukcijos montavimas
Visų pirma, pasirinkite tinkamą svetainę. Mes nubraižome planą ant popieriaus lapo ar net ant šios laisvos vietos. Mes pasirenkame stovėjimo perimetrą 3 × 6 m lygyje. Iš esmės šios sekcijos pakanka erdviai konstrukcijai, tačiau 2 automobiliams jos konfigūracija neveiks. Taigi, mes apskaičiuojame stačiuosius konstrukcijos kampus. Jų parametrus galite patikrinti išmatuodami atstumą tarp taškų 3 ir 4 metrų atstumu nuo kampo, laikydamiesi jo kampo: atstumas turėtų būti tiksliai 5 metrai. Tada mes padarome atmetimą ir apskaičiuojame likusius kampus. Toliau plaktukais pritvirtinkite kaiščius ir išmatuokite įstrižaines. Leistinas skirtumas yra 5 mm. Pagal figūros dydį užpildome betoninę platformą ir paruošiame atraminės konstrukcijos skersinius ir strypus.
Pirmiausia sumontuojami rėmo stelažai. Jie pritvirtinti prie betono su plieniniais kampais. Jie yra prisukami iš apačios ir iš 2 pusių į siją, tačiau taip pat yra specialus tvirtinimo elementas, kurio forma yra įdėta į betono pagrindą. Tai yra tam tikras laikiklis su dideliu inkaru. Yra net variantų su reguliuojamu laikikliu, kuris leidžia jums pakeisti stovo aukštį. Dėl baldakimo jis vis tiek bus nereikalingas. Jei po rėmo surinkimo planuojama užpildyti grindis, tada pamatas pagamintas stulpeliu.
Rėmo surinkimas
Viršutinių diržų montavimui naudojami panašūs strypai, kaip ir atraminės sistemos atramos. Fiksacija atliekama dėl armuotų plieninių juostų ar kampų. Teoriškai tvirtinimo detales įmanoma gaminti tik dėl savisriegių varžtų, tačiau tada bus abejojama siūlių tvirtumu. Proceso metu patikrinkite įstrižaines. Gegnės sustiprina skersinius, lygintuvus, statramsčius ir atramas.Saugumo atsarga apskaičiuojama atsižvelgiant į tai, kad ant stogo pūs stiprus vėjas. Vis dar yra gegnių jungtis. Gegnių kojos surenkamos ir dar kartą tikrinamos, ar jos atitinka dydį. Svetainėje, kurios plotis yra 3 m, gegnių ilgis bus ne didesnis kaip 2 m, atsižvelgiant į stogo pertraukos aukštį. Norėdami sukurti stogo trikampį, naudojami 50 × 50 mm bėgeliai, o tarp jų esantis žingsnis yra ne daugiau kaip pusė metro. Snieguotos žiemos regionuose bėgių profilis parenkamas 100 × 50 mm lygyje.
Stogo dangos medžiagos montavimas
Tarp medžiagų, skirtų stogui uždengti, geriau pasirinkti gofruotą lentą. 3 metrų pločio stogo dangams dengti pakaks pusantro lakšto iš abiejų pusių. Vieną iš eilučių turės sudaryti tik pusė lapų, todėl mes dedame ją iš apačios, supjaustome dalį į viršų. Kad gabalas paslėptų aukštesnę eilutę. Kitas gabaliuko įdėjimo variantas yra po kraigo. Mes klojame gofruotą lentą, o jei sutapimas yra 2 bangos, tada apsauga nuo nuotėkių žymiai pagerės. Nepriklausomai nuo bangų skaičiaus įleidimo angoje, mes pritvirtiname jį aliuminio kniedėmis. Dėl to sąnarys taps įtemptas. Įsukame varžtus į lataką, nes ten temperatūros išplėtimas bus minimalus. Be to, mes uždarome skylę presavimo poveržle. Arklį pritvirtiname kniedėmis arba visais tais pačiais varžtais su presavimo poveržle - per viršutinius gofruoto lakšto elementus ir su 30 cm intervalu.
Išvada
Prieš priimdami sprendimą dėl atviros automobilio stovėjimo vietos, turėtumėte pagalvoti apie praktinę šio klausimo pusę. Automobilyje galima įrengti apsaugos nuo vagysčių sistemą, tačiau uždengtas garažas taip pat suteikia apsaugą nuo vandalizmo ir natūralių elementų. Atvirą variantą pirmiausia turėtų patikti dizaino sprendimų ir eksperimentų mėgėjai. Turėdami skydelį, galite sukurti pagrindinę idėją, kuri buvo naudojama projektuojant namo ar sodo fasadą.Konstravimo algoritmą sudaro 5 etapai, iš kurių paskutinis bus pačios konstrukcijos įrengimas. Pirmiausia jie pasirenka mini garažo konfigūraciją ir dydį. Neskauda palikti vietą rezervate ar tiesiog pasidaryti patį erdviausią variantą. Ateityje medžiaga bus parenkama atramoms ir rėmui, taip pat stogui ir plotui aplink baldakimą. Tai yra trys atskiri komponentai, ir pasirinkimas kiekviename iš jų gali būti išdėstytas taip, kaip jums patinka. Atviros automobilių stovėjimo aikštelės statyba apima pamatų išliejimą, rėmo ir stogo dangos montavimą.