Garáž - uzavretá miestnosť, špeciálne navrhnutá na parkovanie, opravy, zaistenie bezpečnosti automobilov, motocyklov. Možnosti pokrytia podlahy v garáži sú veľmi rozdielne - moderná rozmanitosť stavebných materiálov vám umožňuje zvoliť si najvhodnejšie v závislosti od prevádzkových podmienok, oblasti miestnosti, počtu automobilov v nej umiestnených, dizajnu priestoru.
pevnosť - nemala by sa deformovať pod hmotnosťou ani najväčšieho vozidla, vydržať pád ťažkých predmetov, náradia a pri vystavení benzínu alebo iným podobným zlúčeninám sa nesmie zhoršovať;
odolnosť proti opotrebeniu - podlahy by sa počas prevádzky nemali „utierať“;
trvanlivosť - materiál je vybraný tak, aby sa nemusel vymieňať každé dva až štyri roky;
udržiavateľnosť - náhodné poškodenie, ak sa napriek tomu objavilo, by sa malo ľahko opraviť bez veľkých peňažných nákladov, časových nákladov, vážneho poškodenia vzhľadu.
Hlavné typy povlakov - ich výhody, nevýhody
Na pokrytie podlahy v garáži sa používa celý rad stavebných materiálov - tradičných aj moderných. Niekedy povlak ako taký úplne chýba. Pohlavie:
zemitý;
betón vrátane natieraného;
drevo;
samonivelačné;
z keramickej dlaždice;
z polymérnych materiálov;
z dlaždice pre chodník;
z mramoru;
z PVC modulov;
vyrobené z gumových dlaždíc.
Betónová podlaha
Betón je tradičný, veľmi lacný povlak. Je odolný, vydrží aj ťažké vozidlá. Na betónovom povrchu môžu v dôsledku pôsobenia námrazy vzniknúť praskliny a pri páde ťažkých kovových nástrojov môžu vzniknúť medzery. Zvyčajne nespôsobujú motoristom veľa problémov.
Zvýšená tvorba prachu usadeného na samotnom vozidle, všetky vodorovné povrchy - to je hlavná nevýhoda. Akékoľvek chemické kontaminanty sú okamžite absorbované do betónu, vytvárajú neestetický druh škvŕn, často spôsobujúcich nepríjemný, ťažko odstrániteľný zápach.
Natretá betónová podlaha
Betón má mnoho nevýhod, ktoré sa riešia nanášaním tmelu, špeciálnych farieb.Takýto základ vyzerá dobre, je relatívne lacný, náter sa ľahko nanáša ručne pomocou vzduchovej kefy, širokej kefy a valca.
Ak je garáž určená pre dve alebo viac automobilov, každé parkovacie miesto je oddelené priamou čiarou natretou inou farbou.
Drevená podlaha
Podlaha z prírodného stromu - je najšetrnejšia k životnému prostrediu, nehromadí prach, nevytvára škodlivé látky. Pokrytie podláh doskami je dosť lacné, ak nepoužívate zvlášť cenné plemená.
Tvrdé formy sú najvhodnejšie:
dub;
smrekovec;
popol;
buk;
javor.
Aby sa podlaha nedeformovala, je vyrobená z najviac suchých dosiek, ktoré nemajú padajúce hrče, praskliny alebo kadence. Materiál sa odoberá s malou rezervou - do 10 - 15%. Hlavnou nevýhodou takýchto podláh je ich krehkosť. Poškodené dosky za štyri až šesť rokov bude potrebné vymeniť za nové. Na predĺženie ich životnosti o niekoľko rokov sa používajú insekticídne, protiplesňové, protipožiarne impregnácie, laky, farby.
Spracovanie dreva pomocou akýchkoľvek zlúčenín sa vykonáva pred položením, povlak sa nanáša v dvoch alebo troch vrstvách.
Objemná podlaha
Objemový povlak je betón „obohatený“ o moderné zlúčeniny. Tieto zmesi sa zvyčajne uskutočňujú v dvoch zložkách - z tvrdidla a polymérnych živíc. Podstavec je vyrobený s hrúbkou najmenej 6-10 mm, vychádza veľmi hladko a odolne proti opotrebeniu. Neobáva sa najťažších mrazov a fúkania ťažkými predmetmi.
Hromadná alebo polyesterová podlaha je nielen čo najpraktickejšia, ale tiež vyzerá nádherne, pretože nemá švy. Je vyrobený matný alebo lesklý, lakovaný v rôznych farbách. Okrem monofónnych možností, náterov s jednoduchými alebo zložitými vzormi sú populárne aj 3D kresby. Posledná možnosť je najdrahšia.
Keramická podlaha
Dokončenie garáže je možné pomocou keramických dlaždíc. Je vybraný čo najsilnejší, najkvalitnejší a je položený na betónový podklad. Ktorá dlaždica je vhodná:
porcelánové kameniny - vyrobené z hliny s žulovými alebo mramorovými trieskami, malé množstvo ďalších prísad. Pokiaľ ide o pevnosť, odolnosť proti mrazu, odolnosť voči chemikáliám, materiál nie je prakticky horší ako prírodný kameň;
slínková dlaždica je keramický materiál vypaľovaný pri najvyšších teplotách. Materiál je odolný voči nárazom, mrazu, nepraská;
vonkajšie dlaždice - vhodné pre inštaláciu vo vnútri garáže, majú mrazuvzdornosť, trvanlivosť.
Aby sa predišlo zraneniam v prípade náhodného pádu, je vhodné kúpiť dlaždicu s protišmykovým efektom - textúrovanú.
Hlinená podlaha
Najlacnejšou možnosťou pre garážovú podlahu je urobiť ju zo zeme. Táto metóda sa používa vtedy, keď nie je absolútne čas alebo možnosť ju usporiadať inak. Nie je potrebné zakrývať takúto podlahu, ale je potrebné úplne odstrániť všetky stavebné zvyšky, odstrániť úrodnú vrstvu (to je 15 - 50 cm), aby sa hmyz nerozmnožil a nepociťoval zápach hnijúcich organických látok. „Čistá“ pôda je starostlivo zhutnená, vrstva po vrstve pridáva štrk, drvený kameň, hlinu.
Takáto podlaha sa robí rýchlo, takmer zadarmo, ale vytvára veľa prachu. Samotný povrch je veľmi studený, takmer v každom ročnom období bude potrebné pravidelne posypať pôdu a v daždivom počasí bude mať špinu a bahno.
Polymérová podlaha
Podlaha z polymérov pôsobí esteticky príjemne, nezhromažďuje veľa prachu, má rovnomerný, rovnomerný povrch, pri starostlivom používaní môže trvať dlhšie ako 40 - 50 rokov.
Ďalšie výhody:
malá hrúbka;
odolnosť proti vibráciám;
dobrá tepelná izolácia;
vynikajúce hydroizolačné vlastnosti;
odolnosť voči chemikáliám;
ľahká údržba (umývanie vodou);
odolnosť proti mrazu, náhlym zmenám teploty a vlhkosti;
požiarna bezpečnosť.
Existujú iba dve nevýhody: takýto povlak nie je možné vyrobiť lacno a ak ho chcete opraviť, musíte starostlivo zvoliť vhodný odtieň.
Zloženie polymérnej podlahy je:
polyuretán;
„Tekuté sklo“ alebo epoxid;
metylmetakrylát;
akrylový cement.
Na základe dlažobných dosiek
Dlažobné dosky rôznych veľkostí a tvarov vyzerajú skvele v garáži aj v jej okolí. Nie je to úplne plynulé, pretože riziko zranenia je minimálne. Tento povrch je zametaný metlou a premytý vodou. Nie je schopný pokaziť benzín, iné palivo a mazivá. Hrúbka dlaždice je asi 8 cm, cena je prijateľná, rozmery a farby sú takmer akékoľvek. Na kladenie materiálu nie sú potrebné žiadne špeciálne znalosti, zručnosti. Pokiaľ sú v materiáli prítomné polyméry, bude povlak čo najodolnejší voči vlhkosti.
Ak chcete skontrolovať kvalitu dlaždíc, zoberte dva prvky a jemne ich utierajte. Ak sú detaily poškriabané, vznikne cementový prach, je lepšie nepoužiť taký materiál, ale hľadať lepší.
Gumová podlaha
Materiál je vyrobený z gumovej drviny zmiešanej s lepidlami, modifikujúcimi látkami, farbivami. Produkt sa nedeformuje pod hmotnosťou automobilu, vyjde odolný, ideálny pre garáž.
výhody:
odolnosť proti nárazu;
pružnosť, pružnosť;
povlak nehromadí kondenzáciu, pretože „dýcha“;
požiarna bezpečnosť;
šetrnosť k životnému prostrediu;
vysoké zvukotesné vlastnosti;
vynikajúca tepelná izolácia.
Medzi nevýhody patrí vysoká zložitosť inštalačných prác, na ktoré je lepšie najať odborníka.
Gumový povlak sa vyrába vo forme:
modulárne dlaždice - z toho sú vyformované viacfarebné vzory, pretože farebná schéma ponúka rôzne tvary. Nie je ťažké opraviť takúto podlahu, ale materiál sa získa s maržou asi 10%;
koberce - pevné alebo bunkové. Výrobky sa ľahko umývajú pod tečúcou vodou, je možné ich naskladať pred vchod;
zvitky - sú vydávané s kordovou výstužou o hrúbke 3 - 10 a viac mm. Materiál je odolný, je k dispozícii v rôznych farbách, ale rýchlo sa opotrebuje nekvalitným štýlom, prítomnosťou zle prilepených miest. Oprava je nákladná a časovo náročná;
tekutá guma - predáva sa ako suchá zmes alebo hotová zmes. V hotovej aplikovanej forme je bezšvový, úplne jednotný povlak. Slúži pomerne dlhú dobu, ale je nestabilné pri náraze.
Modulárne PVC podlahy
Polyvinylchlorid je jedným z najmodernejších materiálov predávaných vo forme modulov rôznych veľkostí a farieb. Líši sa v trvanlivosti, chemickej odolnosti, mrazuvzdornosti. PVC - náter nie je šmykľavý, aj keď sa naň vyleje voda (napríklad pri umývaní auta), iné tekutiny. Polyvinylchlorid dokonale absorbuje vibrácie, je odolný proti fyzikálnemu poškodeniu, zvýšenému zaťaženiu.
Dosky z PVC sa ľahko inštalujú, pretože všetky časti sú vybavené dizajnérmi spojovacími prvkami, zámkami, zostavenými bez lepidla. Ak je to potrebné, podlahu je možné ľahko rozobrať, rozobrať na komponenty a namontovať inde.
Ako pripraviť podlahu na dokončenie
Príprava na konečnú úpravu, tj náter farbou, drevom, keramickými dlaždicami, polymérmi atď., Je najdôležitejšou fázou výroby podlahy. Pri výpočte celkového dizajnu je dôležité vziať do úvahy, aké maximálne zaťaženie sa vytvorí na povrchu. Pretože garáž obvykle stojí priamo na zemi, jej mobilita by mala byť minimálna, úroveň výskytu podzemnej vody je od štyroch metrov.
Hlavné fázy tvorby:
projekt celej stavby;
označenie vhodnej úrovne podlahy;
zariadenie inšpekčnej jamy alebo suterénu;
narážanie, vyrovnávanie zeme;
vytvorenie vankúša z drveného kameňa, piesku, betónu;
hydroizolácia a tepelná izolácia;
zosilnenie, inštalácia „majákov“;
poter;
zvrchníky.
Garážová podlaha pre domácich majstrov
Hrubá podlaha v garáži sa vykonáva vo fáze začiatku výstavby konštrukcie, ale po stavbe stien.Dokončenie - oveľa neskôr, keď sú steny a stropy už zdobené, je tu úplná strecha. Správne vyrobený podlahový „koláč“ pozostáva z niekoľkých vrstiev: základná vrstva, podstielka, hydroizolácia, tepelná izolácia, cementový poter, medzivrstva a povrchová úprava.
Podkladová vrstva je nevyhnutná, aby zaťaženie pôdy bolo rovnomerné. Jeho hrúbka je 6 až 8 cm, materiál je piesok, štrk, štrk. Poter vyhladzuje „drsný“ povrch, jeho hrúbka je asi 40 - 50 mm, ak sú v podlahe rúrky alebo iné komunikácie, vrstva nad nimi by mala byť najmenej 25 mm. Ako vrstva sa používa piesok, betón, bitúmen, cementová malta, rôzne možnosti tepelnej izolácie, hydroizolačné materiály. Hrúbka tejto vrstvy je 10 až 60 mm. Potom pokračujte dokončením s akýmkoľvek vybraným materiálom.
Postup ukladania, technológia liatia betónovej podlahy
Najskôr sa pripraví podklad na poter, ktorým je starostlivo zhutnená vrstva s hrúbkou viac ako 15 - 20 cm od štrku alebo piesku. Po hydroizolácii je vyrobený z hustého polyetylénu, strešná plsť. Okraje izolačných materiálov by mali mierne stúpať k stenám. Ďalej vložte vrstvu 6-12 cm izolácie (ak sa predpokladá, že garáž bude vyhrievaná) z expandovaného polystyrénu, iného podobného materiálu. Pevnosť betónovej podlahy sa dosiahne pomocou kovovej výstužnej sieťky, ktorá výrazne posilňuje štruktúru a chráni ju pred prasknutím.
Ďalším krokom je príprava zmesi na nalievanie. Na to potrebujete jednu časť cementu a tri až päť častí piesku, ktorých množstvo závisí od jeho značky. Je povolené používať hotové továrenské zmesi obsahujúce sklolaminát a plastifikátory. Na miešanie roztoku je vhodné použiť špeciálne miešačky.
Prípustný sklon poteru nie je väčší ako dve percentá (do 2 cm na meter dĺžky), zatiaľ čo najnižší bod sa nachádza pri rošte alebo bráne. Kompenzačné medzery sa vytvárajú pozdĺž stien, stĺpov a iných vyčnievajúcich častí, čo je obzvlášť dôležité v priestranných garážach (viac ako 40 - 60 m2). Medzery sa vytvárajú pri vykonávaní poteru pomocou dilatačnej pásky alebo profilu.
Pred začatím liatia sa značenie uskutočňuje pomocou kovových stĺpov vtlačených do zeme. Označujú výšku navrhovaného poteru pomocou stavebnej úrovne. Pripravený polotekutý roztok sa naleje na základňu rovnomerne po celej jeho ploche.
Práca sa vykonáva veľmi rýchlo, až kým zmes nezmrazí - naraz. Priemerná hrúbka vrstvy je 35 - 75 mm, s inštaláciou podlahového vykurovania - o niečo viac. Úplné vytvrdenie sa uskutoční do piatich až siedmich dní, aby sa zabránilo praskaniu, poter sa zvlhčí každých 9 až 11 hodín. Pokiaľ bol použitý špeciálny samonivelačný materiál, jeho doba vytvrdzovania je obvykle do 20-30 hodín.
Betónová podlaha je obyčajne brúsená, ale nie príliš veľká - povrch je ponechaný mierne drsný, pre lepšiu priľnavosť k kolesám strojov.
Pokládka drevených podláh s izoláciou
Ak sa rozhodnete pre výrobu garážovej podlahy z dreva, najprv je pripravená nadácia - odvoz odpadu, poter, piesok a štrk, vankúš, použitie samonivelačnej malty, izolácia pomocou ecowool. Keď sa plánuje inštalácia betónových podláh, je potrebné brať do úvahy presne to, kde bude stroj - vzdialenosť medzi jednotlivými stĺpmi nie je viac ako meter. Na betónovom podklade nie sú umiestnené podpery, ale sú okamžite položené.
Pri inštalácii drevenej podlahy je dôležité dodržiavať nasledujúce pravidlá:
celé drevo pred kladením je spracované ochrannými látkami, ktoré zabraňujú plesniam, hnilobe, ohňu atď .;
oneskorenia musia byť inštalované striktne horizontálne, kolmo na cestu vjazdu vozidla do garáže;
medzi drevenou podlahou a stenou zostávajú vyrovnávacie medzery.Ich šírka je jeden a pol až dva cm, takže pri náhlych zmenách vlhkosti vzduchu sa drevo nedeformuje;
medzi stenou a oneskoreniami sa vytvorí medzera 3 až 4 cm;
podlahové dosky sú upevnené v smere pohybu vozidla v garáži;
naskladané dosky by mali mať obsah vlhkosti najviac 10 až 12%;
oblasť pod podlahou musí byť dobre vetraná.
Ako nainštalovať:
prvým krokom je spracovanie guľatiny a dosiek ochrannými prostriedkami, ich dôkladné vysušenie na čerstvom vzduchu, slnko;
potom sa strešný materiál rozreže na úzke pásy, pripevní sa na konce dosiek, polená, miesta priameho kontaktu s betónom;
na podklade piesku sú umiestnené rebrované rebríky, ktoré sú položené na podperách z dreva, umiestnené pozdĺž stien, upevnené pozinkovanou páskou;
prázdne miesta sú pokryté pieskom, zhutnené, starostlivo zarovnané;
podlahové dosky sú položené a pribité cez lag - musíte to urobiť od okrajov kontrolného otvoru po steny garáže;
v prípade potreby sa uložia všetky drevené údaje - túto prácu je vhodné vykonávať v respirátoroch, ochranných okuliaroch;
čerstvo položené dosky sú lakované alebo natierané, aby sa drevo chránilo pred vonkajšími vplyvmi.
Natierané alebo lakované podlahy by nemali byť príliš klzké.
Výber keramických obkladov vlastnými rukami
Pred začatím prác sa pripraví podklad, po ktorom sa položí samotná dlaždica, vytvoria sa švy, vytvoria sa ochranné vrstvy. Proces ukladania sa vykonáva v neprítomnosti prievanu, bez použitia akýchkoľvek vyhrievacích zariadení, pri teplote +12 ... + 23 stupňov. Úspora materiálov je neprijateľná - bežné dlaždice, ktoré sa cítia dobre v kuchyni, v kúpeľni, rýchlo praskajú pod kolesami automobilu a pri príchode chladného počasia riskujú oddelenie od betónovej roviny.
Vyžadujú sa tieto materiály a nástroje:
mrazuvzdorné lepidlo na dlaždice;
hlboko prenikajúci základný náter;
zubová stierka;
gumová špachtle;
úroveň budovy;
keramická dlažba - berie sa s maržou asi 10 - 12%;
špeciálne kríže vyrobené z plastu na vytvorenie rovnomerných švov;
akrylový tmel alebo zálievka.
Základ pre pokládku obkladových materiálov je vyrobený čo najrovnomernejšie, bez hrčiek, dutín, trhlín. Vyrovnanie veľkých defektov sa vykonáva cementovou maltou, predtým sa lepiaca páska prilepí po obvode stien a potom sa vyrovná.
Pokládka obkladov a dlažieb sa vykonáva po aplikácii penetrácie s hlbokým prienikom - nanáša sa v dvoch alebo troch vrstvách. Keď je pôda suchá, položí sa prvý rad dlaždíc. To je možné robiť naprieč garážovým priestorom, pozdĺž neho alebo diagonálne. Lepidlo sa nanáša zubovou stierkou na malú plochu podlahy, potom na povrch dlaždíc sa položí každý detail, jemne sa stlačí a pravidelne sa kontroluje hladina (je možné použiť laser alebo len vytiahnuť niť cez podlahu). Na dosiahnutie maximálnej pevnosti povlaku sa každý nový rad položí s presadením tak, že stred dlaždice padá na škáru v predchádzajúcom rade. Kontakt s lepidlom na „predných“ stranách častí je neprijateľný, ale ak k tomu dôjde, povrch sa pred vyschnutím roztoku dôkladne utrie navlhčenou tkaninou.
Posledným krokom je injektáž. Na tento účel sa používajú polymérne injektážne zlúčeniny, ktoré sú odolné voči vysokej vlhkosti, účinky chémie. Pred injektážou musí lepidlo zaschnúť tri dni. Zmes na škárovanie sa zriedi a na škáry sa nanesie gumovou špachtľou. Materiál stvrdne asi 40 minút - počas tejto doby sa musí odstrániť všetka prebytočná škárovacia hmota. Ztuhnutie trvá 48 hodín. Nie je potrebné nanášať ochranný náter, ale pri páde ťažkého predmetu na dlaždicu zostane nedotknutá.
záver
Veľa áut, motocyklov a iných podobných zariadení „spí“ v garáži a v zime, pretože podlaha v nej je tak odolná, ako je to možné, najmä ak je vozidlo veľké. Vytvorenie vhodného povrchu vlastnými rukami je v právomoci každého, kto má správne nástroje, kvalitné materiály. Na navrhovanie rozsiahlych priestorov, viacúrovňových garáží, sú zvyčajne pozvaní odborníci s dostatočnými skúsenosťami.
Garáž - uzavretá miestnosť, špeciálne navrhnutá na parkovanie, opravy, zaistenie bezpečnosti automobilov, motocyklov. Možnosti pokrytia podlahy v garáži sú veľmi rozdielne - moderná rozmanitosť stavebných materiálov vám umožňuje zvoliť si najvhodnejšie v závislosti od prevádzkových podmienok, oblasti miestnosti, počtu automobilov v nej umiestnených, dizajnu priestoru.
obsah
Vlastnosti garážovej podlahy
Na podlahu garáže sa kladú zvýšené požiadavky:
Hlavné typy povlakov - ich výhody, nevýhody
Na pokrytie podlahy v garáži sa používa celý rad stavebných materiálov - tradičných aj moderných. Niekedy povlak ako taký úplne chýba. Pohlavie:
Betónová podlaha
Betón je tradičný, veľmi lacný povlak. Je odolný, vydrží aj ťažké vozidlá. Na betónovom povrchu môžu v dôsledku pôsobenia námrazy vzniknúť praskliny a pri páde ťažkých kovových nástrojov môžu vzniknúť medzery. Zvyčajne nespôsobujú motoristom veľa problémov.
Zvýšená tvorba prachu usadeného na samotnom vozidle, všetky vodorovné povrchy - to je hlavná nevýhoda. Akékoľvek chemické kontaminanty sú okamžite absorbované do betónu, vytvárajú neestetický druh škvŕn, často spôsobujúcich nepríjemný, ťažko odstrániteľný zápach.
Natretá betónová podlaha
Betón má mnoho nevýhod, ktoré sa riešia nanášaním tmelu, špeciálnych farieb.Takýto základ vyzerá dobre, je relatívne lacný, náter sa ľahko nanáša ručne pomocou vzduchovej kefy, širokej kefy a valca.
Drevená podlaha
Podlaha z prírodného stromu - je najšetrnejšia k životnému prostrediu, nehromadí prach, nevytvára škodlivé látky. Pokrytie podláh doskami je dosť lacné, ak nepoužívate zvlášť cenné plemená.
Tvrdé formy sú najvhodnejšie:
Aby sa podlaha nedeformovala, je vyrobená z najviac suchých dosiek, ktoré nemajú padajúce hrče, praskliny alebo kadence. Materiál sa odoberá s malou rezervou - do 10 - 15%. Hlavnou nevýhodou takýchto podláh je ich krehkosť. Poškodené dosky za štyri až šesť rokov bude potrebné vymeniť za nové. Na predĺženie ich životnosti o niekoľko rokov sa používajú insekticídne, protiplesňové, protipožiarne impregnácie, laky, farby.
Objemná podlaha
Objemový povlak je betón „obohatený“ o moderné zlúčeniny. Tieto zmesi sa zvyčajne uskutočňujú v dvoch zložkách - z tvrdidla a polymérnych živíc. Podstavec je vyrobený s hrúbkou najmenej 6-10 mm, vychádza veľmi hladko a odolne proti opotrebeniu. Neobáva sa najťažších mrazov a fúkania ťažkými predmetmi.
Hromadná alebo polyesterová podlaha je nielen čo najpraktickejšia, ale tiež vyzerá nádherne, pretože nemá švy. Je vyrobený matný alebo lesklý, lakovaný v rôznych farbách. Okrem monofónnych možností, náterov s jednoduchými alebo zložitými vzormi sú populárne aj 3D kresby. Posledná možnosť je najdrahšia.
Keramická podlaha
Dokončenie garáže je možné pomocou keramických dlaždíc. Je vybraný čo najsilnejší, najkvalitnejší a je položený na betónový podklad. Ktorá dlaždica je vhodná:
Hlinená podlaha
Najlacnejšou možnosťou pre garážovú podlahu je urobiť ju zo zeme. Táto metóda sa používa vtedy, keď nie je absolútne čas alebo možnosť ju usporiadať inak. Nie je potrebné zakrývať takúto podlahu, ale je potrebné úplne odstrániť všetky stavebné zvyšky, odstrániť úrodnú vrstvu (to je 15 - 50 cm), aby sa hmyz nerozmnožil a nepociťoval zápach hnijúcich organických látok. „Čistá“ pôda je starostlivo zhutnená, vrstva po vrstve pridáva štrk, drvený kameň, hlinu.
Takáto podlaha sa robí rýchlo, takmer zadarmo, ale vytvára veľa prachu. Samotný povrch je veľmi studený, takmer v každom ročnom období bude potrebné pravidelne posypať pôdu a v daždivom počasí bude mať špinu a bahno.
Polymérová podlaha
Podlaha z polymérov pôsobí esteticky príjemne, nezhromažďuje veľa prachu, má rovnomerný, rovnomerný povrch, pri starostlivom používaní môže trvať dlhšie ako 40 - 50 rokov.
Ďalšie výhody:
Existujú iba dve nevýhody: takýto povlak nie je možné vyrobiť lacno a ak ho chcete opraviť, musíte starostlivo zvoliť vhodný odtieň.
Zloženie polymérnej podlahy je:
Na základe dlažobných dosiek
Dlažobné dosky rôznych veľkostí a tvarov vyzerajú skvele v garáži aj v jej okolí. Nie je to úplne plynulé, pretože riziko zranenia je minimálne. Tento povrch je zametaný metlou a premytý vodou. Nie je schopný pokaziť benzín, iné palivo a mazivá. Hrúbka dlaždice je asi 8 cm, cena je prijateľná, rozmery a farby sú takmer akékoľvek. Na kladenie materiálu nie sú potrebné žiadne špeciálne znalosti, zručnosti. Pokiaľ sú v materiáli prítomné polyméry, bude povlak čo najodolnejší voči vlhkosti.
Gumová podlaha
Materiál je vyrobený z gumovej drviny zmiešanej s lepidlami, modifikujúcimi látkami, farbivami. Produkt sa nedeformuje pod hmotnosťou automobilu, vyjde odolný, ideálny pre garáž.
výhody:
Medzi nevýhody patrí vysoká zložitosť inštalačných prác, na ktoré je lepšie najať odborníka.
Gumový povlak sa vyrába vo forme:
Modulárne PVC podlahy
Polyvinylchlorid je jedným z najmodernejších materiálov predávaných vo forme modulov rôznych veľkostí a farieb. Líši sa v trvanlivosti, chemickej odolnosti, mrazuvzdornosti. PVC - náter nie je šmykľavý, aj keď sa naň vyleje voda (napríklad pri umývaní auta), iné tekutiny. Polyvinylchlorid dokonale absorbuje vibrácie, je odolný proti fyzikálnemu poškodeniu, zvýšenému zaťaženiu.
Dosky z PVC sa ľahko inštalujú, pretože všetky časti sú vybavené dizajnérmi spojovacími prvkami, zámkami, zostavenými bez lepidla. Ak je to potrebné, podlahu je možné ľahko rozobrať, rozobrať na komponenty a namontovať inde.
Ako pripraviť podlahu na dokončenie
Príprava na konečnú úpravu, tj náter farbou, drevom, keramickými dlaždicami, polymérmi atď., Je najdôležitejšou fázou výroby podlahy. Pri výpočte celkového dizajnu je dôležité vziať do úvahy, aké maximálne zaťaženie sa vytvorí na povrchu. Pretože garáž obvykle stojí priamo na zemi, jej mobilita by mala byť minimálna, úroveň výskytu podzemnej vody je od štyroch metrov.
Hlavné fázy tvorby:
Garážová podlaha pre domácich majstrov
Hrubá podlaha v garáži sa vykonáva vo fáze začiatku výstavby konštrukcie, ale po stavbe stien.Dokončenie - oveľa neskôr, keď sú steny a stropy už zdobené, je tu úplná strecha. Správne vyrobený podlahový „koláč“ pozostáva z niekoľkých vrstiev: základná vrstva, podstielka, hydroizolácia, tepelná izolácia, cementový poter, medzivrstva a povrchová úprava.
Podkladová vrstva je nevyhnutná, aby zaťaženie pôdy bolo rovnomerné. Jeho hrúbka je 6 až 8 cm, materiál je piesok, štrk, štrk. Poter vyhladzuje „drsný“ povrch, jeho hrúbka je asi 40 - 50 mm, ak sú v podlahe rúrky alebo iné komunikácie, vrstva nad nimi by mala byť najmenej 25 mm. Ako vrstva sa používa piesok, betón, bitúmen, cementová malta, rôzne možnosti tepelnej izolácie, hydroizolačné materiály. Hrúbka tejto vrstvy je 10 až 60 mm. Potom pokračujte dokončením s akýmkoľvek vybraným materiálom.
Postup ukladania, technológia liatia betónovej podlahy
Najskôr sa pripraví podklad na poter, ktorým je starostlivo zhutnená vrstva s hrúbkou viac ako 15 - 20 cm od štrku alebo piesku. Po hydroizolácii je vyrobený z hustého polyetylénu, strešná plsť. Okraje izolačných materiálov by mali mierne stúpať k stenám. Ďalej vložte vrstvu 6-12 cm izolácie (ak sa predpokladá, že garáž bude vyhrievaná) z expandovaného polystyrénu, iného podobného materiálu. Pevnosť betónovej podlahy sa dosiahne pomocou kovovej výstužnej sieťky, ktorá výrazne posilňuje štruktúru a chráni ju pred prasknutím.
Ďalším krokom je príprava zmesi na nalievanie. Na to potrebujete jednu časť cementu a tri až päť častí piesku, ktorých množstvo závisí od jeho značky. Je povolené používať hotové továrenské zmesi obsahujúce sklolaminát a plastifikátory. Na miešanie roztoku je vhodné použiť špeciálne miešačky.
Prípustný sklon poteru nie je väčší ako dve percentá (do 2 cm na meter dĺžky), zatiaľ čo najnižší bod sa nachádza pri rošte alebo bráne. Kompenzačné medzery sa vytvárajú pozdĺž stien, stĺpov a iných vyčnievajúcich častí, čo je obzvlášť dôležité v priestranných garážach (viac ako 40 - 60 m2). Medzery sa vytvárajú pri vykonávaní poteru pomocou dilatačnej pásky alebo profilu.
Pred začatím liatia sa značenie uskutočňuje pomocou kovových stĺpov vtlačených do zeme. Označujú výšku navrhovaného poteru pomocou stavebnej úrovne. Pripravený polotekutý roztok sa naleje na základňu rovnomerne po celej jeho ploche.
Práca sa vykonáva veľmi rýchlo, až kým zmes nezmrazí - naraz. Priemerná hrúbka vrstvy je 35 - 75 mm, s inštaláciou podlahového vykurovania - o niečo viac. Úplné vytvrdenie sa uskutoční do piatich až siedmich dní, aby sa zabránilo praskaniu, poter sa zvlhčí každých 9 až 11 hodín. Pokiaľ bol použitý špeciálny samonivelačný materiál, jeho doba vytvrdzovania je obvykle do 20-30 hodín.
Pokládka drevených podláh s izoláciou
Ak sa rozhodnete pre výrobu garážovej podlahy z dreva, najprv je pripravená nadácia - odvoz odpadu, poter, piesok a štrk, vankúš, použitie samonivelačnej malty, izolácia pomocou ecowool. Keď sa plánuje inštalácia betónových podláh, je potrebné brať do úvahy presne to, kde bude stroj - vzdialenosť medzi jednotlivými stĺpmi nie je viac ako meter. Na betónovom podklade nie sú umiestnené podpery, ale sú okamžite položené.
Pri inštalácii drevenej podlahy je dôležité dodržiavať nasledujúce pravidlá:
Ako nainštalovať:
Výber keramických obkladov vlastnými rukami
Pred začatím prác sa pripraví podklad, po ktorom sa položí samotná dlaždica, vytvoria sa švy, vytvoria sa ochranné vrstvy. Proces ukladania sa vykonáva v neprítomnosti prievanu, bez použitia akýchkoľvek vyhrievacích zariadení, pri teplote +12 ... + 23 stupňov. Úspora materiálov je neprijateľná - bežné dlaždice, ktoré sa cítia dobre v kuchyni, v kúpeľni, rýchlo praskajú pod kolesami automobilu a pri príchode chladného počasia riskujú oddelenie od betónovej roviny.
Vyžadujú sa tieto materiály a nástroje:
Základ pre pokládku obkladových materiálov je vyrobený čo najrovnomernejšie, bez hrčiek, dutín, trhlín. Vyrovnanie veľkých defektov sa vykonáva cementovou maltou, predtým sa lepiaca páska prilepí po obvode stien a potom sa vyrovná.
Pokládka obkladov a dlažieb sa vykonáva po aplikácii penetrácie s hlbokým prienikom - nanáša sa v dvoch alebo troch vrstvách. Keď je pôda suchá, položí sa prvý rad dlaždíc. To je možné robiť naprieč garážovým priestorom, pozdĺž neho alebo diagonálne. Lepidlo sa nanáša zubovou stierkou na malú plochu podlahy, potom na povrch dlaždíc sa položí každý detail, jemne sa stlačí a pravidelne sa kontroluje hladina (je možné použiť laser alebo len vytiahnuť niť cez podlahu). Na dosiahnutie maximálnej pevnosti povlaku sa každý nový rad položí s presadením tak, že stred dlaždice padá na škáru v predchádzajúcom rade. Kontakt s lepidlom na „predných“ stranách častí je neprijateľný, ale ak k tomu dôjde, povrch sa pred vyschnutím roztoku dôkladne utrie navlhčenou tkaninou.
Posledným krokom je injektáž. Na tento účel sa používajú polymérne injektážne zlúčeniny, ktoré sú odolné voči vysokej vlhkosti, účinky chémie. Pred injektážou musí lepidlo zaschnúť tri dni. Zmes na škárovanie sa zriedi a na škáry sa nanesie gumovou špachtľou. Materiál stvrdne asi 40 minút - počas tejto doby sa musí odstrániť všetka prebytočná škárovacia hmota. Ztuhnutie trvá 48 hodín. Nie je potrebné nanášať ochranný náter, ale pri páde ťažkého predmetu na dlaždicu zostane nedotknutá.
záver
Veľa áut, motocyklov a iných podobných zariadení „spí“ v garáži a v zime, pretože podlaha v nej je tak odolná, ako je to možné, najmä ak je vozidlo veľké. Vytvorenie vhodného povrchu vlastnými rukami je v právomoci každého, kto má správne nástroje, kvalitné materiály. Na navrhovanie rozsiahlych priestorov, viacúrovňových garáží, sú zvyčajne pozvaní odborníci s dostatočnými skúsenosťami.