Paano gumawa ng isang carport gamit ang iyong sariling mga kamay
Ang mga katangian ng mga malalaking pribadong estates ay mga extension, hiwalay na mga garahe at bukas na mga carports. Para sa mga kotse, dinisenyo ang isang maginhawang pagpasok at paglabas mula sa teritoryo. Kung sa pangalawang sandali ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw, kung gayon ang pagpili ng "garahe o bubong" ay maaaring humantong sa pagsusuri ng maraming mga argumento. Ang mga saradong garahe ay may higit pang mga pagpipilian sa imbakan. Ang solusyon na ito ay klasiko at nasubok sa oras. Ang mga sibuyas na may bukas na panig ay ginagamit bilang karagdagan sa garahe o ang paradahan lamang. Ito ay lohikal na bilang karagdagan sa "isyu ng sasakyan", kasama ang disenyo ng isang garahe o isang visor, ang mga nuances para sa disenyo ng site ay nalulutas. Sa ilang mga kaso, mas mahusay na iwanan ang isang simpleng sarado na extension sa bahay, at kung minsan ang isang canopy na may mga suporta ay mababaw. Halimbawa, kapag ang teritoryo ay ganap na walang lugar. Upang mag-ipon ng isang carport gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong gumuhit ng isang plano, at din - magproseso ng mga materyales at ikonekta ang mga ito sa mga kumplikadong node.
Tulad ng para sa mga merito, ang canopy ay pangunahin ang isang matagumpay na kahalili sa garahe. Sa ilalim ng konstruksiyon huwag maglatag ng isang malaking pundasyon, at sa gayon ay i-save. Kasama sa mga benepisyo ang timeline ng konstruksiyon. Ang pag-install ng canopy ay tatagal ng hindi hihigit sa ilang linggo, kahit na walang tulong sa labas ay hindi posible na makabuo nito. Ang mga bahagi lamang ng canopy ay nakolekta mismo. Ang isang lugar sa ilalim ng visor ay maaaring maging isang plus o hindi matagumpay na pagpipilian. Sa isang banda, ang canopy ay hindi napakahusay laban sa nagniningas na araw, na maaaring masira ang kulay ng kotse at gumawa ng kaputuan sa cabin. Sa kabilang banda, magkakaroon ng mabilis na pag-access sa kotse, na maginhawa sa tag-araw. Ang isang bukas na konstruksyon ay bahagi ng disenyo ng site.
Ang mga kawalan ng mga canopies ay halata. Sa garahe, ang kotse ay mas mahusay na protektado mula sa pagnanakaw, dahil ang mga umaatake ay kailangan munang makapasok sa gusali mismo. Bilang karagdagan, ang kotse sa ilalim ng visor ay hindi protektado mula sa malakas na pag-ulan.
Mga tampok ng tirahan
Ang mga pangunahing pagpipilian sa tirahan:
canopy bilang bahagi ng bahay;
freestanding.
Sa unang kaso, ang mga visor ay naiiba ayon sa prinsipyo ng disenyo. Magkagayunman ang mga ito sa pinakadulo na yugto ng konstruksyon, o nakumpleto ang mga ito sa paglaon. Ang ilan ay medyo magaan na mga gusali malapit sa pangunahing gusali ng tirahan, hindi kalayuan sa ito o sa dulo ng landas na humahantong sa lupain.
Tulad ng para sa iba't ibang mga pagpipilian para sa mga canopies na bahagi ng isang gusali ng tirahan, sa diwa na ito ay may mga pamantayan at orihinal na mga paraan ng paglalagay. Ang walang laman na puwang para sa mga kotse ay kung minsan ay ginawang eksakto sa ilalim ng sala o bulwagan.Minsan ang mga visor ay nasa gilid. Pagkatapos ay itinayo ang mga ito sa anyo ng isang patuloy na istraktura na may isa o dalawang bukas na panig. Ang mga garahe ay ginawa din gamit ang props. Sa kasong ito, pinag-uusapan lamang namin ang isang bubong o, muli, tungkol sa isang figure na may hindi bababa sa isang nawawalang dingding. Ang paradahan ay ginagawa rin sa anyo ng mga mini-tunnels o sa puwang sa ilalim ng protruding block / canopy ng gusali.
Ang lokasyon at pag-access dito ay dapat na binalak upang ang kotse ay hindi tumawid sa "aktibo" na bahagi ng teritoryo!
Laki
Ang konstruksyon ay nagsisimula sa isang plano, at ang pagguhit sa teritoryo mismo ay hindi nasasaktan. Sa pangkalahatang pag-access sa network mayroong mga handa na mga guhit.
Lumapit sila sa pangunahing sandali kapag kumukuha sila ng isang canopy. Proteksyon mula sa araw at ulan gawin hangga't maaari sa lugar. Nakatuon sa mga sukat ng kotse. Ang paggamit ng parehong canopy ay magiging hindi magkakapareho para sa mga kotse na, halimbawa, ay may 2-meter na pagkakaiba sa haba. Ang mga proyekto na may unibersal na mga parangal ay malamang na hindi angkop.
Ang pinakamabuting kalagayan ng carport para sa mga kotse ay nagsisimula sa 2.5 m. Ang lapad ay ginawa ng hindi bababa sa 1 m higit pa kaysa sa transportasyon. Ang mas malaki ito, mas madali itong maparada. Ang pinakamaliit na margin sa haba ay 1 m. Sa pagsasanay, ang isang puwang na mas mababa sa 1.5 m ay hindi magkakaroon ng kahulugan: dahil sa ulan, snow, atbp. Ginagawa nito ang minimum na agwat sa pagitan ng mga kotse.
Materyal para sa frame at istrukturang sumusuporta
Ang "balangkas" ng mini-garahe ay nabuo mula sa mga sumusunod na materyales:
isang puno;
metal
isang bato;
ladrilyo;
kongkreto.
Ang mga sumusuporta sa mga post at frame na bahagi ng bubong ay ginawa gamit ang tumpak na teknolohiyang geometric na may tuwid, dayagonal at bilog na mga elemento. Sa kaso ng kahoy, mayroong hindi bababa sa 4 pangunahing mga pagpipilian para sa pagkonekta sa mga bahagi ng bubong. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng ordinaryong at gusali ng hardware. Ang mga istruktura ng metal ay welded. Ang pakikipagtulungan sa kahoy at metal ay nangangailangan ng pakikilahok ng hindi bababa sa iilang tao.Sa mga gusali ng ladrilyo, bato at kongkreto, mas kumplikado ang sitwasyon. Maaari mo pa ring nakapag-iisa magtayo ng isang istraktura ng ladrilyo, ngunit hindi kongkreto o bato. Sa huling 2 kaso, nagtatrabaho ang mga koponan ng mga panday. Ang mga kanyon ng metal ay mukhang maganda laban sa mga halaman ng hardin, pati na rin ang mga kahoy. Mayroon silang maraming ganap na pakinabang, at kahoy na may mahusay na pagproseso - hindi bababa sa isang magandang hitsura. Ang mga mini-garahe ng bato ay hindi mas mababa sa kanila sa mga tuntunin ng aesthetics. Bilang karagdagan, ang mga istruktura ng bato ay mukhang mas moderno. Ang brick at kongkreto na canopy ay pinalamutian ng mga panel o tulad nito.
Bato, kongkreto o ladrilyo
Para sa pagtatayo ng sarili, hindi ito ang pinakamahusay na mga materyales. Ang frame at ang sumusuporta sa istraktura ng ladrilyo, kongkreto at bato ay kinakalkula nang mas mahaba. Ang mga mabibigat na kagamitan ay ginagamit upang mai-install ang mga napakalaki na item. Ang mga coatings ng tapos na canopy ay naiwan na hindi nagbabago o naka-trim sa isang bagay tulad ng lining, pangpang, mga panel ng relief. Bilang isang resulta, ang mga may-ari ay nakakakuha ng isang aesthetically kaakit-akit na gusali at makatipid ng pera sa pamamagitan ng pag-abandona sa isang maginoo na garahe. Ang kumbinasyon ng mga materyales, kabilang ang topcoat, ay nagbibigay ng mga pakinabang sa mga tuntunin ng tibay. Ang pagpapanatili ng mga suportang bato / ladrilyo / kongkreto ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap, ngunit tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa paghahatid ng mga istruktura sa manipis na mga poste. Ang pagtatayo ng brick ay, una sa lahat, tibay at pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng pagsasaayos. Sinusubukan nilang bigyang-diin ang mahusay na panlasa at katayuan sa isang bato, at kahit na mga coatings ay hindi nangangailangan ng karagdagang dekorasyon.
Metal
Kasama ang mga profile na tubo na may isang seksyon ng cross na 80 × 80 mm ay ginagamit. Ang mga pagbabago na may proteksyon laban sa kahalumigmian ay napili, dahil ang metal ay sumasailalim sa kaagnasan. Pagkatapos ibuhos ang pundasyon, ang mga puntos ay minarkahan para sa mga haligi, pagkatapos kung saan ang mga pagpapalalim ay ginawa gamit ang isang drill. Ito ay isang maginhawang diskarte na may mataas na kawastuhan. Ang mga butas ay pagkatapos ay ibuhos na may kongkreto. Ang mga haligi ay konektado ng mga miyembro ng cross at pumunta sa pangunahing frame.Ang metal na tuktok ng canopy ay naka-mount gamit ang isang welding machine. Ang frame ng bubong ay ginawang sarado o lahat ay naiiwan nang libre, maliban sa tuktok na layer na may materyales sa bubong. Iyon ay, sa dulo makakakuha sila ng isang monolitikong istraktura o isang canopy na may isang bukid. Ang itaas na bahagi ng canopy ng metal ay tipunin mula sa mga profile na tubo na may isang seksyon na 40 × 20 mm. Sa ilalim ng malawak na awnings, kakailanganin mong gumawa ng mahabang mga hubog na elemento, at ang pagiging kumplikado ng trabaho ay tataas ng maraming beses.
Puno
Upang mag-ipon ng isang yari na gawa sa bahay na gawa sa kahoy ay magagawang sa mga higit pa o hindi gaanong bihasa sa karpintero at konstruksyon. Ang pagproseso ng sarili at paghahanda ng puno ay humahantong sa isang makabuluhang pagkawala ng oras. Kasama dito ang mga elemento ng pagputol, pag-aani. Bagaman ang paunang gawain ay aabutin ng hindi bababa sa isang linggo, ang pagpapatupad ay medyo simple, lalo na dahil may pinakamalaking pagpili ng mga tool para sa pagtatrabaho sa kahoy. Ang lahat ng mga node ay konektado sa pamamagitan ng mga plate at hardware. Pangunahing ginagamit ang kahoy sa anyo ng mga bar. Ang mga ito ay ipinasok sa pundasyon o naka-screwed na may mga espesyal na metal na kasukasuan na may malalaking angkla. Ang materyal para sa canopy ay ginagamot ng dobleng pag-aalaga upang ang isang halamang-singaw ay hindi lilitaw sa puno sa tabi ng transportasyon at mga aksesorya ng kotse. Mula sa isang aesthetic point of view, ang pinakamasama na maaaring mangyari ay ang pag-crack. Ang kahoy ay mas mababa sa tibay sa iba pang mga materyales.
Mga uri ng bubong
Hindi gaanong marami sa kanila, tulad ng kaso sa mga bubong ng mga gusali ng tirahan. Ngunit sa mga pagpipilian para sa mga canopies mayroon ding mga aspeto ng geometric. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng 5 pangunahing mga kategorya: solong mga canopies, dobleng, hip, arched, kumplikado. Kasabay nito, bilang karagdagan sa mga uri ng mga bubong sa kanilang sarili, mayroon ding mga pagpipilian na may isang impromptu canopy, kapag ang isa pang gusali, halimbawa, ang tirahan ng tirahan mismo, ay gumaganap ng papel nito. Ang bubong na bubong ay sikat para sa pagiging simple, kakayahang umangkop, disenyo. Ang opsyon na may isang pahalang na dalisdis ay pareho sa klasiko tulad ng balakang sa bubong ng bahay.Tulad ng para sa gable canopy para sa garahe, nagbibigay ito ng mahusay na proteksyon laban sa mga panlabas na kadahilanan. Ang bubong ng hip ay mas mahusay sa ganitong diwa, sapagkat binubuo ito ng 4 na mga slope. Ang mga kumplikadong geometric na bubong ay matagumpay na magkasya sa disenyo ng landscape ng site. Ang arched ay angkop din para dito. Rounded awnings mukhang mahusay bilang mga segment para sa isang bilang ng mga parke ng kotse.
Single slope
Simple at sa parehong oras naka-istilong pagpipilian. Ang isang nag-iisang carport ay 1 eroplano, karaniwang may isang bahagyang libis, at kung minsan ay pahalang lamang. Ang mga bisita mula sa isang solong dalisdis ay paminsan-minsang walang bayad, ngunit kadalasan ay pinaplano na ito bilang isang extension sa bahay. Sa kasong ito, siya ay karaniwang may isang sagabal sa anyo ng isang maliit na anggulo ng pagkahilig, na humahantong sa akumulasyon ng mga labi, dahon, niyebe. Sa parehong kadahilanan, ang bubong ay dapat na idinisenyo nang isinasaalang-alang ang posibleng pag-aapaw sa mga bahagi ng bubong. Ang pagpapapangit ay masisira ang hitsura, maaari itong imposible na maiimbak ang makina sa ilalim ng bubong hanggang sa maiwasto ang depekto. Kasabay nito, ang pagpipilian ng solong-dalisdis na may binibigkas na dalisdis ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa pag-ulan at nag-iipon ng mas kaunting snow kaysa sa lahat ng iba pang mga uri ng bubong. Ang isang solong na canopy ay dinisenyo at naka-install medyo mabilis at simple.
Gable o balakang
Ang mga ganitong uri ng bubong ay itinayo na may mas kumplikadong mga kalkulasyon ng pagkarga. Mas mahusay ang mga pagpipilian sa gable at hip mula sa mga epekto ng mga puwersa ng kalikasan. Ang dalawang eroplano na may koneksyon sa isang anggulo ay isang bubong na may dalawang slope. Ang hip canopy ay kinakailangang may tatsulok na mga slope at mga elemento ng trapezoidal, samakatuwid ay binubuo ito ng apat na mga fragment. Ang teknolohiyang konstruksyon ng dalawa at apat na nakaayos na mga bubong ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang iba't ibang mga hugis at mga pagsasaayos ng itaas na bahagi ng istraktura. Gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madaling gumawa ng isang disenyo na may isang malaking rafter. At ang pinakamadaling opsyon ay nagsasangkot sa pagtatayo ng isang bukid ng mga bakal na bakal sa ilalim ng kisame-bubong.Maaaring gawin ang pasadyang paradahan nang wala ang mga aparatong ito. Kasabay nito, sa iyong sariling pagpupulong sa bubong, maaari ka ring pumili ng mga pagpipilian sa frame. Halimbawa, gawin nang walang Mauerlat at gamitin ang pang-itaas na gamit sa kanyang papel.
Ang pagpili ng materyales sa bubong
Sa halip na maraming pamantayan sa pagpili, ang isang prinsipyo ay maaaring mailapat - gamitin ang parehong materyal tulad ng para sa bubong ng pangunahing bahay. Ang katwiran ng pagpipilian ng monolitik ay lumalaki kung ang canopy ay isang extension. Para sa materyales sa bubong sa isang istraktura ng rafter, ang isang crate ay gawa sa transverse slats o mga kuwadro na gawa. Sa ilalim ng matigas na takip ay bumubuo ng isang sala-sala, at sa ilalim ng malambot - isang tuluy-tuloy na bersyon ng mga kuwadro na gawa. Kasabay nito, ang tumpak na impormasyon tungkol sa hakbang para sa kalat-kalat na mga crates, pati na rin ang tungkol sa pagsasaayos sa kabuuan, ay ipinahiwatig ng mga tagagawa. Ang matigas na patong ay talagang mas mahusay. At ang isa sa mga pagpipilian, ang corrugated board ay angkop para sa pagpupulong sa sarili. Kung kukuha ka ng polycarbonate, mas mabuti ito - maraming silid. Mayroong hindi bababa sa 3 mga hilera ng plastic at 2 mga hilera ng mga cell - upang maprotektahan ang mga sasakyan mula sa init. Sa pamamagitan ng parehong prinsipyo, maaari kang kumuha ng materyales sa bubong sa mga light shade.
Polycarbonate
Ang mamimili ay karaniwang nakakakuha ng 2 mga pagpipilian: monolitikong materyal o cellular. Halos hindi sila naiiba sa karaniwang lapad ng sheet - mga 2000 mm. Ang cellular ay may mahabang modelo ng mga panel na 6 at 12 m, habang ang pamantayang monolitik ay 3 m. Sa mga tuntunin ng tukoy na gravity, ang monolithic ay mas masahol, sapagkat halos 6 na beses na mas mabigat: 7.2 kg / m² sa 1.3 kg / m² para sa mga pinaghiwalay. Ang huli ay may mas malaking baluktot na radius. Ang Monolithic polycarbonate ay tumatagal ng hanggang sa 25 taon, at hindi gaanong maaasahang cellular - 10 lamang.
Ang pinagputulan na materyal ay may mas mataas na pagtutol sa paglipat ng init. Ngunit ang light transmittance ay humigit-kumulang na pantay. Sa cell, tumutugma ito sa 82%, at sa iba pang iba't - 85%.
Ang pagpili ng perpektong kapal ay makakatulong sa SNiP II-3-79 at SNiP 21-01-97. Ang proteksyon mula sa malakas na hangin ay magbibigay ng mga modelo ng kapal ng 6 hanggang 8 mm.Ang mga panel na mas makapal kaysa sa 10 mm ay inilalagay dahil sa mahirap na kondisyon ng panahon.
Pagdudugo
Kapag pumipili ng corrugated board bigyang pansin ang 5 pamantayan, hindi mabibilang ang isyu ng paghahatid. Kabilang ang tulad:
Kapal;
Hitsura;
Wave tampok;
Flatness ng mga gilid;
Presyo
Ang una sa kanila, ang kapal ay pinili ayon sa prinsipyo na "mas malaki ang tagapagpahiwatig, mas mabuti." Kung nag-aaplay ka ng sahig para sa bubong, pagkatapos ang ikalawang panuntunan ay gumagana din: hindi dapat magkaroon ng labis na pagkarga sa base. Para sa bubong sa site, ang isang kapal ng 0.5 mm o higit pa ay angkop. Ang mga sheet ay dapat suriin para sa mga mantsa at gasgas. Ito ang pangalawang punto. Kaugnay nito, ang geometry ng alon ay tumutukoy sa pagiging tugma sa bubong. Tingnan ang mga sukat at kapal ng tagaytay. Ang mga gilid ng isang mahusay na corrugated board ay perpekto kahit na at walang mga notches. Ang mahinang materyal sa pamamagitan ng kriteryang ito ay magiging kalawangin sa mga lugar na may mga depekto. Hindi ka dapat bumili ng isang propesyonal na sheet na may malaking kapal at mababang presyo. Marahil ito ay hindi magandang kalidad o kahit isang pekeng. Minsan nagiging problema ang paghahatid, dahil ang mga sheet sa sandaling ito ay maaaring yumuko at lumala.
Mga tile sa bubong
Ito ay mahirap at malambot. Mas gusto ng mga tao ang bitumen at metal.
Ang malambot ay hindi inilalagay sa mababang temperatura, sapagkat bahagyang tumigas ito at nagiging malutong. Hindi ka makalakad dito sa init - sa kasong ito, pinapalambot ito. Sa kabilang banda, ang mga bituminous tile ay nagbibigay ng isang minimum na basura sa mga hubog na ibabaw. Ang mga kumplikadong hugis na elemento ay pinalamanan ng malambot na mga tile. Sa mga tuntunin ng tibay, mayroon din itong kalamangan, ngunit lahat ito ay nakasalalay sa operasyon. Sa pamamagitan ng isang maximum na 50 taon para sa metal, ang bitumen ay maaaring tumagal hangga't 70 taon.
Hard tile - mas maaasahan at praktikal. Hindi ito nababalisa, may mataas na limitasyon sa temperatura. Ngunit dahil sa biglang pagbagsak ng mga snowfall, isang sistema ay paminsan-minsan ilagay ito upang pigilan ito. Ito ay mga karagdagang gastos. Kabilang sa mga kawalan ng metal tile ay mayroon ding problema ng resonans ng ingay.
Paano maglatag ng isang platform sa ilalim ng isang canopy
Sa paghabi ng mga lupa, makatuwiran na gumawa ng isang paving slab coating. Sa pamamagitan ng mga maliliit na gaps sa tile, ang kahalumigmigan ay magbabad sa sapat na dami, at ang patong, nang naaayon, ay lalabas sa isang mas maliit na lawak. Ang tile ay inilatag sa isang maayos na naka-tampal na durog na bato o isang layer ng buhangin na may semento, pagkatapos kung saan ang mga tela ay hinihimok ng mas malalim na may isang martilyo ng goma. Sa halip na mga tile, ginagamit din ang mga paving na bato at natural / artipisyal na bato. Ang katanyagan ng isang medyo bagong patong - ang damuhan grill - ay lumalaki. Ang ekolohikal na paradahan ay isang mahigpit na plastik na rehas na puno ng damuhan na damo. Ang pangunahing bentahe ay ang eco-parking na ito ay hindi nangangailangan ng anumang pagpapanatili. Ang pagpipilian sa ranch ay may kaugnayan: ang lupa ay pinalakas ng buhangin, at pagkatapos ay may pinong graba. Pagkatapos ay nagtayo sila ng isang bakod ng mga poste at mga board kasama ang haba nito. Pinturahan ang mga ito.
Mayroong 3 pangunahing mga kinakailangan para sa mga materyales:
Kahabaan ng buhay;
Ang kakayahang makatiis sa masa ng kotse, at may isang malaking margin ng kaligtasan;
Kakayahan sa disenyo sa site.
DIY kahoy na canopy
Ang ganitong mga materyales at aparato ay kinakailangan:
aluminyo rivets;
mga turnilyo sa kahoy;
mga board (kabilang ang para sa lathing);
Reiki
mga bar;
corrugated board;
metal na kabayo;
semento;
buhangin;
antiseptiko.
Una sa lahat, bumubuo sila ng batayan: ang formwork ay nakolekta mula sa mga board. Gumagamit din sila ng mga board para sa crate. Ang lugar ay pinili perpektong flat. Sa kaso ng mga sloping na lugar sa site, posible rin ang pundasyon, ngunit kung ang slope na ito ay minimal, sa loob ng ilang degree. Pagkatapos ay gawin ang sumusuporta sa istruktura ng mga bar na may pangkabit sa kongkreto. Ang mga tabla ng parehong pagsasaayos ay ginagamit sa paglikha ng mga rafters. Ang iba't ibang mga suporta ay idinagdag sa mga elemento ng istraktura ng rafter. Sa isa sa mga pagpipilian ay isang bolt at isang puff. Sa pangalawang kaso, ginagawa nila nang walang isang crossbar, ngunit bukod dito ay gumagamit ng run at strut. Ang pangatlong pamamaraan ay nagsasangkot sa paggamit ng Mauerlat, reclining, run at rack.Ang ika-apat na bersyon ng mga rafters ay tipunin kasama ang isang crossbar, girder, Mauerlat, madaling kapitan at strut. Ang lahat ng mga elemento ay ginagamit alinsunod sa bilang ng mga rafters (rafter legs). Sa dulo, inilalagay nila ang bubong, at gamit ang kanilang sariling mga kamay mas mahusay na tipunin ito mula sa corrugated board.
Ang pagbubuhos ng pundasyon at pag-install ng istrukturang sumusuporta
Una sa lahat, pumili ng isang angkop na site. Gumuhit kami ng isang plano sa isang piraso ng papel o kahit na sa libreng lugar na ito. Piliin namin ang perimeter para sa paradahan sa antas ng 3 × 6 m. Sa prinsipyo, ang seksyong ito ay sapat para sa isang maluwang na istraktura, ngunit para sa 2 mga kotse ang pagsasaayos nito ay hindi gagana. Kaya, kinakalkula namin ang tamang mga anggulo para sa istraktura. Maaari mong i-verify ang kanilang mga parameter pagkatapos masukat ang distansya sa pagitan ng mga puntos sa layo na 3 at 4 metro mula sa sulok, sa linya na ito: ang distansya ay dapat na eksaktong 5 metro. Pagkatapos gumawa kami ng isang castoff at kinakalkula ang natitirang mga anggulo. Susunod, martilyo ang mga peg at sukatin ang mga diagonal. Ang pinapayagan na pagkakaiba ay 5 mm. Ayon sa laki ng pigura, pinupuno namin ang platform ng kongkreto at naghahanda ng mga slat at bar para sa pagsuporta sa istraktura.
Una, ang mga racks ng frame ay naka-mount. Ang mga ito ay naayos sa kongkreto na may mga sulok na bakal. Sila ay screwed mula sa ibaba at mula sa 2 panig sa beam, ngunit mayroon ding isang espesyal na fastener na may isang hugis na ipinasok sa base na kongkreto. Ito ay isang uri ng bracket na may malaking angkla. Mayroong kahit na mga opsyon na may isang adjustable bracket na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang taas ng rack. Para sa isang canopy ay mababaw pa rin ito. Kung pagkatapos tipunin ang frame ay binalak na punan ang sahig, kung gayon ang pundasyon ay ginawa na kolum.
Pagpupulong ng frame
Para sa pag-install ng upper harness, ang mga katulad na bar ay ginagamit, tulad ng kaso sa mga suporta ng system ng suporta. Ang pag-aayos ay isinasagawa dahil sa pinatibay na mga bakal na bakal o sulok. Sa teoryang ito, posible na gumawa ng mga fastener lamang dahil sa mga pag-tap sa sarili, ngunit pagkatapos ang lakas ng mga kasukasuan ay pinag-uusapan. Sa proseso, suriin ang mga diagonal. Ang mga rafters ay nagpapatibay sa mga crossbars, screeds, struts at struts.Ang margin ng kaligtasan ay kinakalkula mula sa mga pagsasaalang-alang na ang isang malakas na hangin ay sasabog sa bubong. Ang koneksyon ng mga rafters ay nasa lupa pa rin. Pagkalipas ng mga binti ay nakolekta at muling suriin para sa pagkakaayon sa laki. Para sa isang site na may lapad na 3 m, ang haba ng mga rafters ay hindi hihigit sa 2 m, isinasaalang-alang ang taas ng break ng bubong. Upang lumikha ng isang tatsulok ng bubong, ang mga riles na 50 × 50 mm ay ginagamit at ang pitch ay hindi hihigit sa kalahating metro sa pagitan nila. Sa mga rehiyon na may isang niyebe na taglamig, ang profile ng mga riles ay pinili sa antas ng 100 × 50 mm.
Pag-install ng materyales sa bubong
Kabilang sa mga materyales para sa takip ng bubong, mas mahusay na pumili ng corrugated board. Para sa isang gable na bubong na 3 metro ang lapad, ang isa at kalahating sheet ay sapat sa bawat panig. Ang isa sa mga hilera ay kakailanganin lamang ng kalahati ng mga sheet, na kung saan inilalagay namin ito mula sa ilalim, gupitin ang bahagi. Kaya't ang slice ay nagtatago sa hilera na mas mataas. Ang isa pang pagpipilian para sa paglalagay ng slice ay nasa ilalim ng tagaytay. Inilalagay namin ang corrugated board, at kung ang overlap ay 2 alon, kung gayon ang proteksyon laban sa mga butas ay mapabuti nang malaki. Hindi alintana ang bilang ng mga alon sa pumapasok, isinasagawa namin ito ng mga rivets na aluminyo. Ang kasukasuan mula dito ay magiging masikip. Pina-tornilyo namin ang mga turnilyo sa kanal, dahil doon ang minimal na pagpapalawak ng temperatura. Bilang karagdagan, tinatakpan namin ang butas ng isang tagapaghugas ng pindutin. Pina-fasten namin ang kabayo na may mga rivets o lahat ng parehong mga screws na may isang press washer - sa pamamagitan ng itaas na mga elemento ng corrugated sheet at may pagitan ng 30 cm.
Upang maiwasan ang maliliit na pagtagas, gumamit ng isang compactor ng alon!
Konklusyon
Bago magpasya sa isang bukas na carport para sa isang kotse, dapat mong isipin ang tungkol sa praktikal na bahagi ng isyu. Ang isang anti-theft system ay maaaring mai-install sa kotse, ngunit ang isang sakop na garahe ay nagbibigay din ng proteksyon laban sa paninira at natural na mga elemento. Ang bukas na opsyon ay dapat na nagustuhan muna sa lahat ng mga mahilig sa mga desisyon at mga eksperimento sa disenyo. Sa pamamagitan ng isang visor, maaari kang bumuo ng pangunahing ideya na ginamit sa pagdidisenyo ng harapan ng isang bahay o hardin.Ang algorithm ng konstruksiyon ay binubuo ng 5 yugto, ang huling kung saan ay ang pag-install ng istraktura mismo. Una, pinili nila ang pagsasaayos at laki ng mini-garahe. Hindi masakit na mag-iwan ng isang lugar sa reserba o gawin lamang ang pinaka-maluwang na pagpipilian. Sa hinaharap, ang materyal ay pinili para sa mga suporta at frame, pati na rin para sa bubong at lugar sa paligid ng canopy. Ito ay tatlong magkakahiwalay na sangkap, at ang pagpipilian sa bawat isa sa kanila ay maaaring ayusin ayon sa gusto mo. Ang pagtatayo ng isang bukas na paradahan ay may kasamang pagbuhos ng pundasyon, pag-install ng frame at bubong.
Ang mga katangian ng mga malalaking pribadong estates ay mga extension, hiwalay na mga garahe at bukas na mga carports. Para sa mga kotse, dinisenyo ang isang maginhawang pagpasok at paglabas mula sa teritoryo. Kung sa pangalawang sandali ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw, kung gayon ang pagpili ng "garahe o bubong" ay maaaring humantong sa pagsusuri ng maraming mga argumento. Ang mga saradong garahe ay may higit pang mga pagpipilian sa imbakan. Ang solusyon na ito ay klasiko at nasubok sa oras. Ang mga sibuyas na may bukas na panig ay ginagamit bilang karagdagan sa garahe o ang paradahan lamang. Ito ay lohikal na bilang karagdagan sa "isyu ng sasakyan", kasama ang disenyo ng isang garahe o isang visor, ang mga nuances para sa disenyo ng site ay nalulutas. Sa ilang mga kaso, mas mahusay na iwanan ang isang simpleng sarado na extension sa bahay, at kung minsan ang isang canopy na may mga suporta ay mababaw. Halimbawa, kapag ang teritoryo ay ganap na walang lugar. Upang mag-ipon ng isang carport gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong gumuhit ng isang plano, at din - magproseso ng mga materyales at ikonekta ang mga ito sa mga kumplikadong node.
Mga nilalaman
Mga kalamangan at kawalan ng isang canopy
Tulad ng para sa mga merito, ang canopy ay pangunahin ang isang matagumpay na kahalili sa garahe. Sa ilalim ng konstruksiyon huwag maglatag ng isang malaking pundasyon, at sa gayon ay i-save. Kasama sa mga benepisyo ang timeline ng konstruksiyon. Ang pag-install ng canopy ay tatagal ng hindi hihigit sa ilang linggo, kahit na walang tulong sa labas ay hindi posible na makabuo nito. Ang mga bahagi lamang ng canopy ay nakolekta mismo. Ang isang lugar sa ilalim ng visor ay maaaring maging isang plus o hindi matagumpay na pagpipilian. Sa isang banda, ang canopy ay hindi napakahusay laban sa nagniningas na araw, na maaaring masira ang kulay ng kotse at gumawa ng kaputuan sa cabin. Sa kabilang banda, magkakaroon ng mabilis na pag-access sa kotse, na maginhawa sa tag-araw. Ang isang bukas na konstruksyon ay bahagi ng disenyo ng site.
Ang mga kawalan ng mga canopies ay halata. Sa garahe, ang kotse ay mas mahusay na protektado mula sa pagnanakaw, dahil ang mga umaatake ay kailangan munang makapasok sa gusali mismo. Bilang karagdagan, ang kotse sa ilalim ng visor ay hindi protektado mula sa malakas na pag-ulan.
Mga tampok ng tirahan
Ang mga pangunahing pagpipilian sa tirahan:
Sa unang kaso, ang mga visor ay naiiba ayon sa prinsipyo ng disenyo. Magkagayunman ang mga ito sa pinakadulo na yugto ng konstruksyon, o nakumpleto ang mga ito sa paglaon. Ang ilan ay medyo magaan na mga gusali malapit sa pangunahing gusali ng tirahan, hindi kalayuan sa ito o sa dulo ng landas na humahantong sa lupain.
Tulad ng para sa iba't ibang mga pagpipilian para sa mga canopies na bahagi ng isang gusali ng tirahan, sa diwa na ito ay may mga pamantayan at orihinal na mga paraan ng paglalagay. Ang walang laman na puwang para sa mga kotse ay kung minsan ay ginawang eksakto sa ilalim ng sala o bulwagan.Minsan ang mga visor ay nasa gilid. Pagkatapos ay itinayo ang mga ito sa anyo ng isang patuloy na istraktura na may isa o dalawang bukas na panig. Ang mga garahe ay ginawa din gamit ang props. Sa kasong ito, pinag-uusapan lamang namin ang isang bubong o, muli, tungkol sa isang figure na may hindi bababa sa isang nawawalang dingding. Ang paradahan ay ginagawa rin sa anyo ng mga mini-tunnels o sa puwang sa ilalim ng protruding block / canopy ng gusali.
Laki
Ang konstruksyon ay nagsisimula sa isang plano, at ang pagguhit sa teritoryo mismo ay hindi nasasaktan. Sa pangkalahatang pag-access sa network mayroong mga handa na mga guhit.
Lumapit sila sa pangunahing sandali kapag kumukuha sila ng isang canopy. Proteksyon mula sa araw at ulan gawin hangga't maaari sa lugar. Nakatuon sa mga sukat ng kotse. Ang paggamit ng parehong canopy ay magiging hindi magkakapareho para sa mga kotse na, halimbawa, ay may 2-meter na pagkakaiba sa haba. Ang mga proyekto na may unibersal na mga parangal ay malamang na hindi angkop.
Ang pinakamabuting kalagayan ng carport para sa mga kotse ay nagsisimula sa 2.5 m. Ang lapad ay ginawa ng hindi bababa sa 1 m higit pa kaysa sa transportasyon. Ang mas malaki ito, mas madali itong maparada. Ang pinakamaliit na margin sa haba ay 1 m. Sa pagsasanay, ang isang puwang na mas mababa sa 1.5 m ay hindi magkakaroon ng kahulugan: dahil sa ulan, snow, atbp. Ginagawa nito ang minimum na agwat sa pagitan ng mga kotse.
Materyal para sa frame at istrukturang sumusuporta
Ang "balangkas" ng mini-garahe ay nabuo mula sa mga sumusunod na materyales:
Ang mga sumusuporta sa mga post at frame na bahagi ng bubong ay ginawa gamit ang tumpak na teknolohiyang geometric na may tuwid, dayagonal at bilog na mga elemento. Sa kaso ng kahoy, mayroong hindi bababa sa 4 pangunahing mga pagpipilian para sa pagkonekta sa mga bahagi ng bubong. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng ordinaryong at gusali ng hardware. Ang mga istruktura ng metal ay welded. Ang pakikipagtulungan sa kahoy at metal ay nangangailangan ng pakikilahok ng hindi bababa sa iilang tao.Sa mga gusali ng ladrilyo, bato at kongkreto, mas kumplikado ang sitwasyon. Maaari mo pa ring nakapag-iisa magtayo ng isang istraktura ng ladrilyo, ngunit hindi kongkreto o bato. Sa huling 2 kaso, nagtatrabaho ang mga koponan ng mga panday. Ang mga kanyon ng metal ay mukhang maganda laban sa mga halaman ng hardin, pati na rin ang mga kahoy. Mayroon silang maraming ganap na pakinabang, at kahoy na may mahusay na pagproseso - hindi bababa sa isang magandang hitsura. Ang mga mini-garahe ng bato ay hindi mas mababa sa kanila sa mga tuntunin ng aesthetics. Bilang karagdagan, ang mga istruktura ng bato ay mukhang mas moderno. Ang brick at kongkreto na canopy ay pinalamutian ng mga panel o tulad nito.
Bato, kongkreto o ladrilyo
Para sa pagtatayo ng sarili, hindi ito ang pinakamahusay na mga materyales. Ang frame at ang sumusuporta sa istraktura ng ladrilyo, kongkreto at bato ay kinakalkula nang mas mahaba. Ang mga mabibigat na kagamitan ay ginagamit upang mai-install ang mga napakalaki na item. Ang mga coatings ng tapos na canopy ay naiwan na hindi nagbabago o naka-trim sa isang bagay tulad ng lining, pangpang, mga panel ng relief. Bilang isang resulta, ang mga may-ari ay nakakakuha ng isang aesthetically kaakit-akit na gusali at makatipid ng pera sa pamamagitan ng pag-abandona sa isang maginoo na garahe. Ang kumbinasyon ng mga materyales, kabilang ang topcoat, ay nagbibigay ng mga pakinabang sa mga tuntunin ng tibay. Ang pagpapanatili ng mga suportang bato / ladrilyo / kongkreto ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap, ngunit tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa paghahatid ng mga istruktura sa manipis na mga poste. Ang pagtatayo ng brick ay, una sa lahat, tibay at pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng pagsasaayos. Sinusubukan nilang bigyang-diin ang mahusay na panlasa at katayuan sa isang bato, at kahit na mga coatings ay hindi nangangailangan ng karagdagang dekorasyon.
Metal
Kasama ang mga profile na tubo na may isang seksyon ng cross na 80 × 80 mm ay ginagamit. Ang mga pagbabago na may proteksyon laban sa kahalumigmian ay napili, dahil ang metal ay sumasailalim sa kaagnasan. Pagkatapos ibuhos ang pundasyon, ang mga puntos ay minarkahan para sa mga haligi, pagkatapos kung saan ang mga pagpapalalim ay ginawa gamit ang isang drill. Ito ay isang maginhawang diskarte na may mataas na kawastuhan. Ang mga butas ay pagkatapos ay ibuhos na may kongkreto. Ang mga haligi ay konektado ng mga miyembro ng cross at pumunta sa pangunahing frame.Ang metal na tuktok ng canopy ay naka-mount gamit ang isang welding machine. Ang frame ng bubong ay ginawang sarado o lahat ay naiiwan nang libre, maliban sa tuktok na layer na may materyales sa bubong. Iyon ay, sa dulo makakakuha sila ng isang monolitikong istraktura o isang canopy na may isang bukid. Ang itaas na bahagi ng canopy ng metal ay tipunin mula sa mga profile na tubo na may isang seksyon na 40 × 20 mm. Sa ilalim ng malawak na awnings, kakailanganin mong gumawa ng mahabang mga hubog na elemento, at ang pagiging kumplikado ng trabaho ay tataas ng maraming beses.
Puno
Upang mag-ipon ng isang yari na gawa sa bahay na gawa sa kahoy ay magagawang sa mga higit pa o hindi gaanong bihasa sa karpintero at konstruksyon. Ang pagproseso ng sarili at paghahanda ng puno ay humahantong sa isang makabuluhang pagkawala ng oras. Kasama dito ang mga elemento ng pagputol, pag-aani. Bagaman ang paunang gawain ay aabutin ng hindi bababa sa isang linggo, ang pagpapatupad ay medyo simple, lalo na dahil may pinakamalaking pagpili ng mga tool para sa pagtatrabaho sa kahoy. Ang lahat ng mga node ay konektado sa pamamagitan ng mga plate at hardware. Pangunahing ginagamit ang kahoy sa anyo ng mga bar. Ang mga ito ay ipinasok sa pundasyon o naka-screwed na may mga espesyal na metal na kasukasuan na may malalaking angkla. Ang materyal para sa canopy ay ginagamot ng dobleng pag-aalaga upang ang isang halamang-singaw ay hindi lilitaw sa puno sa tabi ng transportasyon at mga aksesorya ng kotse. Mula sa isang aesthetic point of view, ang pinakamasama na maaaring mangyari ay ang pag-crack. Ang kahoy ay mas mababa sa tibay sa iba pang mga materyales.
Mga uri ng bubong
Hindi gaanong marami sa kanila, tulad ng kaso sa mga bubong ng mga gusali ng tirahan. Ngunit sa mga pagpipilian para sa mga canopies mayroon ding mga aspeto ng geometric. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng 5 pangunahing mga kategorya: solong mga canopies, dobleng, hip, arched, kumplikado. Kasabay nito, bilang karagdagan sa mga uri ng mga bubong sa kanilang sarili, mayroon ding mga pagpipilian na may isang impromptu canopy, kapag ang isa pang gusali, halimbawa, ang tirahan ng tirahan mismo, ay gumaganap ng papel nito. Ang bubong na bubong ay sikat para sa pagiging simple, kakayahang umangkop, disenyo. Ang opsyon na may isang pahalang na dalisdis ay pareho sa klasiko tulad ng balakang sa bubong ng bahay.Tulad ng para sa gable canopy para sa garahe, nagbibigay ito ng mahusay na proteksyon laban sa mga panlabas na kadahilanan. Ang bubong ng hip ay mas mahusay sa ganitong diwa, sapagkat binubuo ito ng 4 na mga slope. Ang mga kumplikadong geometric na bubong ay matagumpay na magkasya sa disenyo ng landscape ng site. Ang arched ay angkop din para dito. Rounded awnings mukhang mahusay bilang mga segment para sa isang bilang ng mga parke ng kotse.
Single slope
Simple at sa parehong oras naka-istilong pagpipilian. Ang isang nag-iisang carport ay 1 eroplano, karaniwang may isang bahagyang libis, at kung minsan ay pahalang lamang. Ang mga bisita mula sa isang solong dalisdis ay paminsan-minsang walang bayad, ngunit kadalasan ay pinaplano na ito bilang isang extension sa bahay. Sa kasong ito, siya ay karaniwang may isang sagabal sa anyo ng isang maliit na anggulo ng pagkahilig, na humahantong sa akumulasyon ng mga labi, dahon, niyebe. Sa parehong kadahilanan, ang bubong ay dapat na idinisenyo nang isinasaalang-alang ang posibleng pag-aapaw sa mga bahagi ng bubong. Ang pagpapapangit ay masisira ang hitsura, maaari itong imposible na maiimbak ang makina sa ilalim ng bubong hanggang sa maiwasto ang depekto. Kasabay nito, ang pagpipilian ng solong-dalisdis na may binibigkas na dalisdis ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa pag-ulan at nag-iipon ng mas kaunting snow kaysa sa lahat ng iba pang mga uri ng bubong. Ang isang solong na canopy ay dinisenyo at naka-install medyo mabilis at simple.
Gable o balakang
Ang mga ganitong uri ng bubong ay itinayo na may mas kumplikadong mga kalkulasyon ng pagkarga. Mas mahusay ang mga pagpipilian sa gable at hip mula sa mga epekto ng mga puwersa ng kalikasan. Ang dalawang eroplano na may koneksyon sa isang anggulo ay isang bubong na may dalawang slope. Ang hip canopy ay kinakailangang may tatsulok na mga slope at mga elemento ng trapezoidal, samakatuwid ay binubuo ito ng apat na mga fragment. Ang teknolohiyang konstruksyon ng dalawa at apat na nakaayos na mga bubong ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang iba't ibang mga hugis at mga pagsasaayos ng itaas na bahagi ng istraktura. Gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madaling gumawa ng isang disenyo na may isang malaking rafter. At ang pinakamadaling opsyon ay nagsasangkot sa pagtatayo ng isang bukid ng mga bakal na bakal sa ilalim ng kisame-bubong.Maaaring gawin ang pasadyang paradahan nang wala ang mga aparatong ito. Kasabay nito, sa iyong sariling pagpupulong sa bubong, maaari ka ring pumili ng mga pagpipilian sa frame. Halimbawa, gawin nang walang Mauerlat at gamitin ang pang-itaas na gamit sa kanyang papel.
Ang pagpili ng materyales sa bubong
Sa halip na maraming pamantayan sa pagpili, ang isang prinsipyo ay maaaring mailapat - gamitin ang parehong materyal tulad ng para sa bubong ng pangunahing bahay. Ang katwiran ng pagpipilian ng monolitik ay lumalaki kung ang canopy ay isang extension. Para sa materyales sa bubong sa isang istraktura ng rafter, ang isang crate ay gawa sa transverse slats o mga kuwadro na gawa. Sa ilalim ng matigas na takip ay bumubuo ng isang sala-sala, at sa ilalim ng malambot - isang tuluy-tuloy na bersyon ng mga kuwadro na gawa. Kasabay nito, ang tumpak na impormasyon tungkol sa hakbang para sa kalat-kalat na mga crates, pati na rin ang tungkol sa pagsasaayos sa kabuuan, ay ipinahiwatig ng mga tagagawa. Ang matigas na patong ay talagang mas mahusay. At ang isa sa mga pagpipilian, ang corrugated board ay angkop para sa pagpupulong sa sarili. Kung kukuha ka ng polycarbonate, mas mabuti ito - maraming silid. Mayroong hindi bababa sa 3 mga hilera ng plastic at 2 mga hilera ng mga cell - upang maprotektahan ang mga sasakyan mula sa init. Sa pamamagitan ng parehong prinsipyo, maaari kang kumuha ng materyales sa bubong sa mga light shade.
Polycarbonate
Ang mamimili ay karaniwang nakakakuha ng 2 mga pagpipilian: monolitikong materyal o cellular. Halos hindi sila naiiba sa karaniwang lapad ng sheet - mga 2000 mm. Ang cellular ay may mahabang modelo ng mga panel na 6 at 12 m, habang ang pamantayang monolitik ay 3 m. Sa mga tuntunin ng tukoy na gravity, ang monolithic ay mas masahol, sapagkat halos 6 na beses na mas mabigat: 7.2 kg / m² sa 1.3 kg / m² para sa mga pinaghiwalay. Ang huli ay may mas malaking baluktot na radius. Ang Monolithic polycarbonate ay tumatagal ng hanggang sa 25 taon, at hindi gaanong maaasahang cellular - 10 lamang.
Ang pinagputulan na materyal ay may mas mataas na pagtutol sa paglipat ng init. Ngunit ang light transmittance ay humigit-kumulang na pantay. Sa cell, tumutugma ito sa 82%, at sa iba pang iba't - 85%.
Ang pagpili ng perpektong kapal ay makakatulong sa SNiP II-3-79 at SNiP 21-01-97. Ang proteksyon mula sa malakas na hangin ay magbibigay ng mga modelo ng kapal ng 6 hanggang 8 mm.Ang mga panel na mas makapal kaysa sa 10 mm ay inilalagay dahil sa mahirap na kondisyon ng panahon.
Pagdudugo
Kapag pumipili ng corrugated board bigyang pansin ang 5 pamantayan, hindi mabibilang ang isyu ng paghahatid. Kabilang ang tulad:
Ang una sa kanila, ang kapal ay pinili ayon sa prinsipyo na "mas malaki ang tagapagpahiwatig, mas mabuti." Kung nag-aaplay ka ng sahig para sa bubong, pagkatapos ang ikalawang panuntunan ay gumagana din: hindi dapat magkaroon ng labis na pagkarga sa base. Para sa bubong sa site, ang isang kapal ng 0.5 mm o higit pa ay angkop. Ang mga sheet ay dapat suriin para sa mga mantsa at gasgas. Ito ang pangalawang punto. Kaugnay nito, ang geometry ng alon ay tumutukoy sa pagiging tugma sa bubong. Tingnan ang mga sukat at kapal ng tagaytay. Ang mga gilid ng isang mahusay na corrugated board ay perpekto kahit na at walang mga notches. Ang mahinang materyal sa pamamagitan ng kriteryang ito ay magiging kalawangin sa mga lugar na may mga depekto. Hindi ka dapat bumili ng isang propesyonal na sheet na may malaking kapal at mababang presyo. Marahil ito ay hindi magandang kalidad o kahit isang pekeng. Minsan nagiging problema ang paghahatid, dahil ang mga sheet sa sandaling ito ay maaaring yumuko at lumala.
Mga tile sa bubong
Ito ay mahirap at malambot. Mas gusto ng mga tao ang bitumen at metal.
Ang malambot ay hindi inilalagay sa mababang temperatura, sapagkat bahagyang tumigas ito at nagiging malutong. Hindi ka makalakad dito sa init - sa kasong ito, pinapalambot ito. Sa kabilang banda, ang mga bituminous tile ay nagbibigay ng isang minimum na basura sa mga hubog na ibabaw. Ang mga kumplikadong hugis na elemento ay pinalamanan ng malambot na mga tile. Sa mga tuntunin ng tibay, mayroon din itong kalamangan, ngunit lahat ito ay nakasalalay sa operasyon. Sa pamamagitan ng isang maximum na 50 taon para sa metal, ang bitumen ay maaaring tumagal hangga't 70 taon.
Hard tile - mas maaasahan at praktikal. Hindi ito nababalisa, may mataas na limitasyon sa temperatura. Ngunit dahil sa biglang pagbagsak ng mga snowfall, isang sistema ay paminsan-minsan ilagay ito upang pigilan ito. Ito ay mga karagdagang gastos. Kabilang sa mga kawalan ng metal tile ay mayroon ding problema ng resonans ng ingay.
Paano maglatag ng isang platform sa ilalim ng isang canopy
Sa paghabi ng mga lupa, makatuwiran na gumawa ng isang paving slab coating. Sa pamamagitan ng mga maliliit na gaps sa tile, ang kahalumigmigan ay magbabad sa sapat na dami, at ang patong, nang naaayon, ay lalabas sa isang mas maliit na lawak. Ang tile ay inilatag sa isang maayos na naka-tampal na durog na bato o isang layer ng buhangin na may semento, pagkatapos kung saan ang mga tela ay hinihimok ng mas malalim na may isang martilyo ng goma. Sa halip na mga tile, ginagamit din ang mga paving na bato at natural / artipisyal na bato. Ang katanyagan ng isang medyo bagong patong - ang damuhan grill - ay lumalaki. Ang ekolohikal na paradahan ay isang mahigpit na plastik na rehas na puno ng damuhan na damo. Ang pangunahing bentahe ay ang eco-parking na ito ay hindi nangangailangan ng anumang pagpapanatili. Ang pagpipilian sa ranch ay may kaugnayan: ang lupa ay pinalakas ng buhangin, at pagkatapos ay may pinong graba. Pagkatapos ay nagtayo sila ng isang bakod ng mga poste at mga board kasama ang haba nito. Pinturahan ang mga ito.
Mayroong 3 pangunahing mga kinakailangan para sa mga materyales:
DIY kahoy na canopy
Ang ganitong mga materyales at aparato ay kinakailangan:
Una sa lahat, bumubuo sila ng batayan: ang formwork ay nakolekta mula sa mga board. Gumagamit din sila ng mga board para sa crate. Ang lugar ay pinili perpektong flat. Sa kaso ng mga sloping na lugar sa site, posible rin ang pundasyon, ngunit kung ang slope na ito ay minimal, sa loob ng ilang degree. Pagkatapos ay gawin ang sumusuporta sa istruktura ng mga bar na may pangkabit sa kongkreto. Ang mga tabla ng parehong pagsasaayos ay ginagamit sa paglikha ng mga rafters. Ang iba't ibang mga suporta ay idinagdag sa mga elemento ng istraktura ng rafter. Sa isa sa mga pagpipilian ay isang bolt at isang puff. Sa pangalawang kaso, ginagawa nila nang walang isang crossbar, ngunit bukod dito ay gumagamit ng run at strut. Ang pangatlong pamamaraan ay nagsasangkot sa paggamit ng Mauerlat, reclining, run at rack.Ang ika-apat na bersyon ng mga rafters ay tipunin kasama ang isang crossbar, girder, Mauerlat, madaling kapitan at strut. Ang lahat ng mga elemento ay ginagamit alinsunod sa bilang ng mga rafters (rafter legs). Sa dulo, inilalagay nila ang bubong, at gamit ang kanilang sariling mga kamay mas mahusay na tipunin ito mula sa corrugated board.
Ang pagbubuhos ng pundasyon at pag-install ng istrukturang sumusuporta
Una sa lahat, pumili ng isang angkop na site. Gumuhit kami ng isang plano sa isang piraso ng papel o kahit na sa libreng lugar na ito. Piliin namin ang perimeter para sa paradahan sa antas ng 3 × 6 m. Sa prinsipyo, ang seksyong ito ay sapat para sa isang maluwang na istraktura, ngunit para sa 2 mga kotse ang pagsasaayos nito ay hindi gagana. Kaya, kinakalkula namin ang tamang mga anggulo para sa istraktura. Maaari mong i-verify ang kanilang mga parameter pagkatapos masukat ang distansya sa pagitan ng mga puntos sa layo na 3 at 4 metro mula sa sulok, sa linya na ito: ang distansya ay dapat na eksaktong 5 metro. Pagkatapos gumawa kami ng isang castoff at kinakalkula ang natitirang mga anggulo. Susunod, martilyo ang mga peg at sukatin ang mga diagonal. Ang pinapayagan na pagkakaiba ay 5 mm. Ayon sa laki ng pigura, pinupuno namin ang platform ng kongkreto at naghahanda ng mga slat at bar para sa pagsuporta sa istraktura.
Una, ang mga racks ng frame ay naka-mount. Ang mga ito ay naayos sa kongkreto na may mga sulok na bakal. Sila ay screwed mula sa ibaba at mula sa 2 panig sa beam, ngunit mayroon ding isang espesyal na fastener na may isang hugis na ipinasok sa base na kongkreto. Ito ay isang uri ng bracket na may malaking angkla. Mayroong kahit na mga opsyon na may isang adjustable bracket na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang taas ng rack. Para sa isang canopy ay mababaw pa rin ito. Kung pagkatapos tipunin ang frame ay binalak na punan ang sahig, kung gayon ang pundasyon ay ginawa na kolum.
Pagpupulong ng frame
Para sa pag-install ng upper harness, ang mga katulad na bar ay ginagamit, tulad ng kaso sa mga suporta ng system ng suporta. Ang pag-aayos ay isinasagawa dahil sa pinatibay na mga bakal na bakal o sulok. Sa teoryang ito, posible na gumawa ng mga fastener lamang dahil sa mga pag-tap sa sarili, ngunit pagkatapos ang lakas ng mga kasukasuan ay pinag-uusapan. Sa proseso, suriin ang mga diagonal. Ang mga rafters ay nagpapatibay sa mga crossbars, screeds, struts at struts.Ang margin ng kaligtasan ay kinakalkula mula sa mga pagsasaalang-alang na ang isang malakas na hangin ay sasabog sa bubong. Ang koneksyon ng mga rafters ay nasa lupa pa rin. Pagkalipas ng mga binti ay nakolekta at muling suriin para sa pagkakaayon sa laki. Para sa isang site na may lapad na 3 m, ang haba ng mga rafters ay hindi hihigit sa 2 m, isinasaalang-alang ang taas ng break ng bubong. Upang lumikha ng isang tatsulok ng bubong, ang mga riles na 50 × 50 mm ay ginagamit at ang pitch ay hindi hihigit sa kalahating metro sa pagitan nila. Sa mga rehiyon na may isang niyebe na taglamig, ang profile ng mga riles ay pinili sa antas ng 100 × 50 mm.
Pag-install ng materyales sa bubong
Kabilang sa mga materyales para sa takip ng bubong, mas mahusay na pumili ng corrugated board. Para sa isang gable na bubong na 3 metro ang lapad, ang isa at kalahating sheet ay sapat sa bawat panig. Ang isa sa mga hilera ay kakailanganin lamang ng kalahati ng mga sheet, na kung saan inilalagay namin ito mula sa ilalim, gupitin ang bahagi. Kaya't ang slice ay nagtatago sa hilera na mas mataas. Ang isa pang pagpipilian para sa paglalagay ng slice ay nasa ilalim ng tagaytay. Inilalagay namin ang corrugated board, at kung ang overlap ay 2 alon, kung gayon ang proteksyon laban sa mga butas ay mapabuti nang malaki. Hindi alintana ang bilang ng mga alon sa pumapasok, isinasagawa namin ito ng mga rivets na aluminyo. Ang kasukasuan mula dito ay magiging masikip. Pina-tornilyo namin ang mga turnilyo sa kanal, dahil doon ang minimal na pagpapalawak ng temperatura. Bilang karagdagan, tinatakpan namin ang butas ng isang tagapaghugas ng pindutin. Pina-fasten namin ang kabayo na may mga rivets o lahat ng parehong mga screws na may isang press washer - sa pamamagitan ng itaas na mga elemento ng corrugated sheet at may pagitan ng 30 cm.
Konklusyon
Bago magpasya sa isang bukas na carport para sa isang kotse, dapat mong isipin ang tungkol sa praktikal na bahagi ng isyu. Ang isang anti-theft system ay maaaring mai-install sa kotse, ngunit ang isang sakop na garahe ay nagbibigay din ng proteksyon laban sa paninira at natural na mga elemento. Ang bukas na opsyon ay dapat na nagustuhan muna sa lahat ng mga mahilig sa mga desisyon at mga eksperimento sa disenyo. Sa pamamagitan ng isang visor, maaari kang bumuo ng pangunahing ideya na ginamit sa pagdidisenyo ng harapan ng isang bahay o hardin.Ang algorithm ng konstruksiyon ay binubuo ng 5 yugto, ang huling kung saan ay ang pag-install ng istraktura mismo. Una, pinili nila ang pagsasaayos at laki ng mini-garahe. Hindi masakit na mag-iwan ng isang lugar sa reserba o gawin lamang ang pinaka-maluwang na pagpipilian. Sa hinaharap, ang materyal ay pinili para sa mga suporta at frame, pati na rin para sa bubong at lugar sa paligid ng canopy. Ito ay tatlong magkakahiwalay na sangkap, at ang pagpipilian sa bawat isa sa kanila ay maaaring ayusin ayon sa gusto mo. Ang pagtatayo ng isang bukas na paradahan ay may kasamang pagbuhos ng pundasyon, pag-install ng frame at bubong.