Как да си направите автопорт със собствените си ръце
Атрибутите на големите частни имоти са разширения, отделни гаражи и открити летища. За автомобилите те също проектират удобно влизане и излизане от територията. Ако с втория момент всичко е повече или по-малко ясно, тогава изборът на „гараж или покрив“ може да доведе до анализ на много аргументи. Затворените гаражи имат повече възможности за съхранение. Това решение е класическо и изпитано във времето. Навесите с отворени страни се използват като допълнение към гаража или единствения паркинг за автомобила. Логично е, че в допълнение към „автомобилния въпрос“, заедно с дизайна на гараж или козирка, се решават нюанси за дизайна на сайта. В някои случаи е по-добре да изоставите просто затворено разширение на къщата и понякога навес с опори ще бъде излишен. Например, когато територията вече е напълно няма място. За да сглобите карпорт със собствените си ръце, трябва да можете да съставите план, както и - да обработите материали и да ги свържете в сложни възли.
Що се отнася до достойнствата, балдахинът е преди всичко успешна алтернатива на гаража. В процес на изграждане не поставяйте голяма основа и по този начин спестявайте. Предимствата включват графика на строителството. Инсталирането на сенника ще отнеме не повече от няколко седмици, въпреки че без външна помощ няма да е възможно да се произведе. Само части от сенника се събират самостоятелно. Място под козирката може да бъде плюс или неуспешен вариант. От една страна, балдахинът не се покрива толкова добре от палещото слънце, което може да развали цвета на колата и да вкара кухина в кабината. От друга страна, ще има бърз достъп до колата, което е много удобно през лятото. Откритата конструкция е част от дизайна на обекта.
Недостатъците на балдахините са очевидни. В гаража колата е по-добре защитена от кражба, защото нападателите първо ще трябва да влязат в самата сграда. Освен това колата под козирката не е защитена от обилни валежи.
Характеристики на настаняване
Основни възможности за настаняване:
навес като част от къщата;
откъснат.
В първия случай козирките се различават според принципа на проектиране. Те са или предвидени на самия етап на строителството, или са завършени по-късно. Някои са сравнително леки сгради в близост до основната жилищна сграда, недалеч от нея или в края на пътеката, водеща към вътрешността.
Що се отнася до различните варианти за балдахините, които са част от жилищна сграда, в този смисъл има стандартни и оригинални начини за поставяне. Празно пространство за автомобили понякога се прави точно под хола или залата.Понякога козирките са отстрани. Тогава те са издигнати под формата на непрекъсната конструкция с една или две отворени страни. Гаражите също се правят с подпори. В случая говорим само за един покрив или, отново, за фигура с поне една липсваща стена. Паркирането се извършва и под формата на мини тунели или пространството под стърчащия блок / навес на сградата.
Местоположението и достъпът до него трябва да бъдат планирани така, че автомобилът да не преминава през „активната“ част от територията!
размер
Строителството започва с план, а рисуването върху самата територия не боли. Като цяло достъп до мрежата има готови чертежи.
Те се приближават до ключовия момент, когато вдигнат балдахин. Защитата от слънцето и дъждовете правят възможно най-много в района. Ориентиран към размерите на автомобила. Употребата на един и същи автомобил ще бъде твърде неравномерна за автомобили, които например имат 2-метрова разлика в дължината. Проектите с универсални тенти най-вероятно не са подходящи.
Оптималната височина на пристанището за автомобили започва от 2,5 м. Ширината се прави поне с 1 м повече от транспорта. Колкото по-голям е, толкова по-лесно ще бъде паркирането. Минималният запас по дължина също е 1 м. На практика пролуката, по-малка от 1,5 м, няма смисъл: поради дъжд, сняг и т.н. Това прави минималния интервал между автомобилите.
Материал за рамка и носеща конструкция
"Скелетът" на мини-гаража е формиран от следните материали:
дърво;
метал;
камък;
тухла;
бетон.
Носещите стълбове и рамковите части на покрива са направени по прецизна геометрична технология с прави, диагонални и заоблени елементи. В случая с дърво има поне 4 основни варианта за свързване на части на покрива. Те са свързани с обикновен и строителен хардуер. Металните конструкции са заварени. Работата с дърво и метал изисква участието на поне няколко души.С тухлени, каменни и бетонни сгради ситуацията е по-сложна. Все още можете самостоятелно да издигнете тухлена конструкция, но не бетон или камък. В последните 2 случая работят екипи от занаятчии. Металните сенници изглеждат добре срещу градински растения, както и дървени. Те имат много абсолютни предимства, а дървесината с добра обработка - поне красив външен вид. Каменните мини гаражи не са много по-ниски от тях по отношение на естетиката. Освен това каменните конструкции изглеждат по-модерни. Тухленият и бетонният балдахин е украсен с панели или нещо подобно.
Камък, бетон или тухла
За самостоятелно строителство това не са най-добрите материали. Рамката и носещата конструкция от тухла, бетон и камък се изчисляват много по-дълго. Тежкото оборудване се използва за инсталиране на обемисти предмети. Покритията на готовия балдахин се оставят непроменени или подрязани с нещо като облицовки, сайдинг, релефни панели. В резултат собствениците получават естетически привлекателна сграда и спестяват пари, като изоставят конвенционален гараж. Комбинацията от материали, включително топ лак, предлага предимства по отношение на дълготрайността. Поддръжката на каменни / тухлени / бетонни опори не изисква много усилия, но отнема повече време от обслужването на конструкции на тънки стълбове. Тухлената конструкция е на първо място издръжливост и променливост по отношение на конфигурацията. Те се опитват да подчертаят добрия вкус и статут с камък, а дори и покритията не изискват допълнителна украса.
метал
Използват се профилирани тръби с напречно сечение 80 × 80 мм. Избрани са модификации със защита срещу влага, тъй като металът е подложен на корозия. След изливането на основата се маркират точки за стълбовете, след което задълбочаването се прави със свредло. Това е удобен подход с висока точност. След това дупките се заливат с бетон. Колоните са свързани с напречни членове и отиват в основната рамка.Металният връх на сенника е монтиран със заваръчна машина. Рамката на покрива е затворена или всичко е оставено свободно, с изключение на горния слой с покривен материал. Тоест, в крайна сметка те получават монолитна конструкция или навес с ферма. Горната част на металния навес е сглобена от профилирани тръби с разрез 40 × 20 мм. Под широки тенти ще трябва да направите дълги извити елементи, а сложността на работата ще се увеличи няколко пъти.
дърво
Да сглобяват домашна конструкция, изработена от дърво, ще могат тези, които са повече или по-малко запознати с дърводелството и строителството. Самообработката и подготовката на дървото води до значителна загуба на време. Тя включва елементи за рязане, прибиране на реколтата. Въпреки че предварителната работа ще отнеме поне седмица, изпълнението ще бъде сравнително просто, още повече, че има най-голям избор от инструменти за работа върху дърво. Всички възли са свързани с пластини и хардуер. Дървесината се използва главно под формата на барове. Те се вкарват в основата или се завинтват със специални метални фуги с големи котви. Материалът за сенника се обработва с двойно внимание, за да не се появи гъбичка на дървото до транспортните и автомобилни аксесоари. От естетическа гледна точка най-лошото, което може да се случи, е напукване. Дървесината е по-ниска по трайност спрямо други материали.
Разновидности на покрива
Не са толкова много от тях, какъвто е случаят с покривите на жилищните сгради. Но в опциите за балдахини има и геометрични аспекти. Струва си да се подчертаят 5 основни категории: едносребрени балдахини, двускатни, тазобедрени, сводести, сложни. В същото време, освен самите видове покриви, има и опции с импровизиран навес, когато друга сграда, например самата жилищна сграда, изпълнява своята роля. Покривът на шах е известен със своята простота, гъвкавост, дизайн. Опцията с един хоризонтален наклон е същата класика като тазобедреният покрив на къщата.Що се отнася до фронтонния навес за гаража, той дава голяма защита от външни фактори. Хип покривът е още по-добър в този смисъл, защото се състои от 4 склона. Сложните геометрични покриви успешно се вписват в ландшафтен дизайн на сайта. Arched също са подходящи за това. Заоблените тенти изглеждат чудесно като сегменти за редица паркинги.
Единичен наклон
Проста и в същото време стилна опция. Автомобилът с едно парче е 1 равнина, обикновено с лек наклон, а понякога само хоризонтален. Козирките от един склон понякога са свободно стоящи, но обикновено се планират като продължение на къщата. В този случай той обикновено има недостатък под формата на малък ъгъл на наклон, което води до натрупване на отломки, листа, сняг. По същата причина покривът трябва да бъде проектиран, като се отчита евентуалното свръхналягане върху части от покрива. Деформацията ще развали външния вид, може да направи невъзможно съхранението на машината под покрива, докато дефектът не бъде отстранен. В същото време наклонената опция с подчертан наклон дава добра защита срещу валежи и натрупва по-малко сняг, отколкото всички други видове покриви. Едностепенният балдахин е проектиран и инсталиран сравнително бързо и просто.
Гейбъл или бедро
Тези видове покриви са издигнати с по-сложни изчисления на натоварването. Опциите за фронтон и бедрата по-добре покриват от въздействието на силите на природата. Две равнини с връзка под ъгъл са покрив с два наклона. Хълбочният балдахин задължително има триъгълни склонове и трапецовидни елементи, поради което се състои от четири фрагмента. Технологията на изграждане на двускатни и четирискатни покриви ви позволява да постигнете разнообразие от форми и конфигурации на горната част на конструкцията. Със собствените си ръце ще бъде по-лесно да направите дизайн с голям гребен. И най-лесният вариант включва изграждането на ферма от железни ленти под тавана на покрива.Персонализираното паркиране може да се направи без тези устройства. В същото време със собствен монтаж на покрива можете също да изберете опции за рамка. Например, направете без Mauerlat и използвайте горната сбруя в неговата роля.
Изборът на покривен материал
Вместо множество критерии за подбор може да се приложи един принцип - използвайте същия материал като за покрива на основната къща. Обосновката на монолитния вариант нараства, ако сенникът е разширение. За покривен материал върху рафтова конструкция се прави щайга от напречни летви или картини. Под твърдите покрития образуват решетка, а под меките - непрекъсната версия на картините. В този случай точната информация за стъпката за оскъдни щайги, както и конфигурацията като цяло, са посочени от производителите. Твърдото покритие определено е по-добро. И една от опциите, велпапето е подходящо за самостоятелно сглобяване. Ако вземете поликарбонат, по-добре е - многокамерен. С най-малко 3 реда пластмаса и 2 реда клетки - за защита на превозните средства от топлина. По същия принцип можете да вземете покривен материал в светли нюанси.
поликарбонат
Купувачът обикновено получава 2 варианта: монолитен материал или клетъчен. Те почти не се различават по стандартната ширина на листа - около 2000 мм. Клетъчният има дълги модели панели от 6 и 12 м, докато монолитният стандарт е 3 м. По отношение на специфичната тежест монолитът е по-лош, защото е почти 6 пъти по-тежък: 7,2 кг / м² при 1,3 кг / м² за сегментирани. Последните имат по-голям радиус на огъване. Монолитният поликарбонат издържа до 25 години, а по-малко надеждният клетъчен - само 10.
Сегментираният материал има по-висока устойчивост на пренос на топлина. Но коефициентът на пропускане на светлина е приблизително равен. В клетката тя съответства на 82%, а в другия сорт - 85%.
Изборът на идеалната дебелина ще помогне на SNiP II-3-79 и SNiP 21-01-97. Защита от силни ветрове ще осигурят модели с дебелина от 6 до 8 мм.Панелите с дебелина над 10 мм се поставят поради трудни метеорологични условия.
Украса
Когато избирате велпапе обърнете внимание на 5 критерия, без да броите проблема с доставката. Включително такива:
Дебелина;
Външен вид;
Вълнови характеристики;
Плоскост на краищата;
Цена.
Първият от тях, дебелината е избрана според принципа "колкото по-голям е индикаторът, толкова по-добре." Ако прилагате подови настилки за покрива, тогава действа и второто правило: не трябва да има прекомерно натоварване на основата. За покрив на обекта е подходяща дебелина от 0,5 мм или повече. Листовете трябва да се проверяват за петна и драскотини. Това е втората точка. От своя страна, геометрията на вълната определя съвместимостта с покрива. Погледнете размерите и дебелината на билото. Краищата на добра велпапе са перфектно равномерни и нямат прорези. Лошият материал по този критерий ще стане ръждясал на места с дефекти. Не трябва да купувате професионален лист с голяма дебелина и ниска цена. Вероятно е с лошо качество или дори фалшив. Доставката понякога се превръща в проблем, тъй като чаршафите в този момент могат да се огъват и да се влошат.
Покривни плочки
Той е твърд и мек. Хората предпочитат битум и метал.
Меката не се полага при ниски температури, защото частично се втвърдява и става чуплива. Не можете да ходите по него в жегата - в този случай тя омеква. От друга страна, битумните плочки дават минимум отпадъци на извити повърхности. Елементите със сложна форма са украсени с меки плочки. По отношение на издръжливостта, той също има предимство, но всичко зависи от операцията. С максимум 50 години за метала битумът може да издържи до 70 години.
Твърди плочки - по-надеждни и практични. Не се деформира, има висока температурна граница. Но поради резки снеговалежи понякога се поставя система, която да го задържа. Това са допълнителни разходи. Сред недостатъците на металните плочки има и проблемът с шумовия резонанс.
Как да разположите платформа под навес
На тежко издигнати почви има смисъл да се направи покритие за павета. Чрез малки празнини в плочката влагата ще се изпари в достатъчни количества и съответно покритието ще се изкриви в по-малка степен. Плочката се полага върху спретнато набит натрошен камък или слой пясък с цимент, след което платните се задвижват по-дълбоко с гумен чук. Вместо плочки се използват също павета и естествен / изкуствен камък. Популярността на сравнително ново покритие - решетката за тревни площи - нараства. Екологичният паркинг е твърда пластмасова решетка, пълна с тревна трева. Основното предимство е, че този екопаркинг не изисква никаква поддръжка. Вариантът за ранчо ще бъде уместен: почвата се укрепва с пясък, а след това с фин чакъл. След това издигат ограда от стълбове и дъски по цялата му дължина. Те са боядисани в бяло.
Има само 3 ключови изисквания към материалите:
трайност;
Способността да издържа на масата на автомобила и с голям запас от безопасност;
Съвместимост с дизайна на сайта.
Направи си дървен балдахин
Ще бъдат необходими такива материали и устройства:
алуминиеви нитове;
винтове за дърво;
дъски (включително за стругове);
релса;
барове;
велпапе;
метален кон;
цимент;
пясък;
антисептик.
На първо място, те формират основата: кофражът се събира от дъските. Те също използват дъски за щайгата. Мястото е избрано идеално плоско. В случай на наклонени места на площадката, фундаментът също е възможен, но само ако този наклон е минимален, в рамките на няколко градуса. След това направете носещата конструкция на прътите с закрепване в бетон. Дъски с една и съща конфигурация се използват при създаването на ребрата. Различни опори се добавят към елементите на конструкцията на рафта. В една от опциите е болт и пух. Във втория случай те правят без напречна греда, но допълнително използват run и стойка. Третият метод включва използването на Mauerlat, легнало, бягане и багажник.Четвъртата версия на ребрата е сглобена с напречна греда, греда, Mauerlat, склонна и подпора. Всички елементи се използват в съответствие с броя на ребрата (рафтови крака). В края те монтират покрива и със собствените си ръце е по-добре да го сглобите от велпапе.
Изливане на основата и монтаж на носещата конструкция
На първо място, изберете подходящ сайт. Начертаваме план на лист хартия или дори на тази свободна зона. Избираме периметъра за паркиране на нивото 3 × 6 м. По принцип този раздел е достатъчен за просторна структура, но за 2 автомобила конфигурацията му няма да работи. Така че, изчисляваме правилните ъгли за конструкцията. Можете да проверите техните параметри, след като измерите разстоянието между точките на разстояние 3 и 4 метра от ъгъла, в съответствие с него: разстоянието трябва да бъде точно 5 метра. След това правим кастофф и изчисляваме останалите ъгли. След това чукнете колчетата и измерете диагоналите. Допустимата разлика е 5 мм. Според размера на фигурата попълваме бетонната платформа и подготвяме летви и пръти за носещата конструкция.
Първо се монтират стелажите на рамката. Те са фиксирани към бетон със стоманени ъгли. Те се завинтват отдолу и от 2 страни към гредата, но има и специален закопчалка с форма, която се вкарва в бетонната основа. Това е един вид скоба с голяма котва. Има дори опции с регулируема скоба, която ви позволява да променяте височината на багажника. За балдахин пак ще е излишно. Ако след сглобяването на рамката се планира да се запълни пода, тогава фундаментът се прави колонен.
Монтаж на рамка
За монтажа на горния сноп се използват подобни пръти, какъвто е случаят с опорите на опорната система. Фиксирането се извършва поради подсилени стоманени ленти или ъгли. Теоретично е възможно да се правят крепежни елементи само благодарение на самонарезни винтове, но тогава здравината на фугите ще бъде под въпрос. В процеса проверете диагоналите. Гредите укрепват напречните щанги, замазки, подпори и подпори.Маржът на безопасност се изчислява от съображенията, че на покрива ще духа силен вятър. Връзката на ребрата все още е на земята. Рафтовите крака се събират и се проверяват отново за съответствие по размер. За площадка с ширина 3 m дължината на гредите ще бъде не повече от 2 m, като се вземе предвид височината на пробив на покрива. За да създадете триъгълник на покрива, се използват релси с размери 50 × 50 мм, а стъпката е не повече от половин метър между тях. В региони със снежна зима профилът на релсите е избран на нивото от 100 × 50 мм.
Монтаж на покривен материал
Сред материалите за покриване на покрива е по-добре да изберете велпапе. За двускатен покрив с ширина 3 метра ще са достатъчни един и половина листа от всяка страна. Един от редовете ще трябва да се състои само от половината листа, поради което го поставяме от дъното, отрязана част нагоре. Така че среза да скрие реда, който е по-висок. Друг вариант за поставяне на резена е под билото. Полагаме велпапето и ако припокриването е 2 вълни, тогава защитата срещу течове ще се подобри значително. Независимо от броя на вълните във входа, ние го закрепваме с алуминиеви нитове. Ставата от това ще стане стегната. Завиваме винтовете в улука, защото там температурното разширение ще бъде минимално. В допълнение, ние запечатваме отвора с пресоваща шайба. Закрепваме коня с нитове или всички същите винтове с пресоваща шайба - през горните елементи на гофрирания лист и с интервал от 30 cm.
За да избегнете малки течове, използвайте уплътнител за вълни!
заключение
Преди да вземете решение за отворен автомобил за автомобил, трябва да помислите за практическата страна на проблема. В колата може да се монтира система против кражба, но покрит гараж също осигурява защита срещу вандализъм и природни елементи. Отворената опция трябва да се хареса преди всичко от любителите на дизайнерските решения и експериментите. С козирка можете да развиете основната идея, която е била използвана при проектирането на фасадата на къща или градина.Строителният алгоритъм се състои от 5 етапа, последният от които ще бъде инсталирането на самата структура. Първо, те избират конфигурацията и размера на мини-гаража. Не боли да оставите място в резерв или просто да направите най-просторния вариант. В бъдеще се избира материал за опорите и рамката, както и за покрива и зоната около навеса. Това са три отделни компонента и изборът във всеки от тях може да бъде подреден по ваше желание. Изграждането на открит паркинг включва изливане на основата, инсталиране на рамката и покрива.
Атрибутите на големите частни имоти са разширения, отделни гаражи и открити летища. За автомобилите те също проектират удобно влизане и излизане от територията. Ако с втория момент всичко е повече или по-малко ясно, тогава изборът на „гараж или покрив“ може да доведе до анализ на много аргументи. Затворените гаражи имат повече възможности за съхранение. Това решение е класическо и изпитано във времето. Навесите с отворени страни се използват като допълнение към гаража или единствения паркинг за автомобила. Логично е, че в допълнение към „автомобилния въпрос“, заедно с дизайна на гараж или козирка, се решават нюанси за дизайна на сайта. В някои случаи е по-добре да изоставите просто затворено разширение на къщата и понякога навес с опори ще бъде излишен. Например, когато територията вече е напълно няма място. За да сглобите карпорт със собствените си ръце, трябва да можете да съставите план, както и - да обработите материали и да ги свържете в сложни възли.
съдържание
Предимства и недостатъци на балдахин
Що се отнася до достойнствата, балдахинът е преди всичко успешна алтернатива на гаража. В процес на изграждане не поставяйте голяма основа и по този начин спестявайте. Предимствата включват графика на строителството. Инсталирането на сенника ще отнеме не повече от няколко седмици, въпреки че без външна помощ няма да е възможно да се произведе. Само части от сенника се събират самостоятелно. Място под козирката може да бъде плюс или неуспешен вариант. От една страна, балдахинът не се покрива толкова добре от палещото слънце, което може да развали цвета на колата и да вкара кухина в кабината. От друга страна, ще има бърз достъп до колата, което е много удобно през лятото. Откритата конструкция е част от дизайна на обекта.
Недостатъците на балдахините са очевидни. В гаража колата е по-добре защитена от кражба, защото нападателите първо ще трябва да влязат в самата сграда. Освен това колата под козирката не е защитена от обилни валежи.
Характеристики на настаняване
Основни възможности за настаняване:
В първия случай козирките се различават според принципа на проектиране. Те са или предвидени на самия етап на строителството, или са завършени по-късно. Някои са сравнително леки сгради в близост до основната жилищна сграда, недалеч от нея или в края на пътеката, водеща към вътрешността.
Що се отнася до различните варианти за балдахините, които са част от жилищна сграда, в този смисъл има стандартни и оригинални начини за поставяне. Празно пространство за автомобили понякога се прави точно под хола или залата.Понякога козирките са отстрани. Тогава те са издигнати под формата на непрекъсната конструкция с една или две отворени страни. Гаражите също се правят с подпори. В случая говорим само за един покрив или, отново, за фигура с поне една липсваща стена. Паркирането се извършва и под формата на мини тунели или пространството под стърчащия блок / навес на сградата.
размер
Строителството започва с план, а рисуването върху самата територия не боли. Като цяло достъп до мрежата има готови чертежи.
Те се приближават до ключовия момент, когато вдигнат балдахин. Защитата от слънцето и дъждовете правят възможно най-много в района. Ориентиран към размерите на автомобила. Употребата на един и същи автомобил ще бъде твърде неравномерна за автомобили, които например имат 2-метрова разлика в дължината. Проектите с универсални тенти най-вероятно не са подходящи.
Оптималната височина на пристанището за автомобили започва от 2,5 м. Ширината се прави поне с 1 м повече от транспорта. Колкото по-голям е, толкова по-лесно ще бъде паркирането. Минималният запас по дължина също е 1 м. На практика пролуката, по-малка от 1,5 м, няма смисъл: поради дъжд, сняг и т.н. Това прави минималния интервал между автомобилите.
Материал за рамка и носеща конструкция
"Скелетът" на мини-гаража е формиран от следните материали:
Носещите стълбове и рамковите части на покрива са направени по прецизна геометрична технология с прави, диагонални и заоблени елементи. В случая с дърво има поне 4 основни варианта за свързване на части на покрива. Те са свързани с обикновен и строителен хардуер. Металните конструкции са заварени. Работата с дърво и метал изисква участието на поне няколко души.С тухлени, каменни и бетонни сгради ситуацията е по-сложна. Все още можете самостоятелно да издигнете тухлена конструкция, но не бетон или камък. В последните 2 случая работят екипи от занаятчии. Металните сенници изглеждат добре срещу градински растения, както и дървени. Те имат много абсолютни предимства, а дървесината с добра обработка - поне красив външен вид. Каменните мини гаражи не са много по-ниски от тях по отношение на естетиката. Освен това каменните конструкции изглеждат по-модерни. Тухленият и бетонният балдахин е украсен с панели или нещо подобно.
Камък, бетон или тухла
За самостоятелно строителство това не са най-добрите материали. Рамката и носещата конструкция от тухла, бетон и камък се изчисляват много по-дълго. Тежкото оборудване се използва за инсталиране на обемисти предмети. Покритията на готовия балдахин се оставят непроменени или подрязани с нещо като облицовки, сайдинг, релефни панели. В резултат собствениците получават естетически привлекателна сграда и спестяват пари, като изоставят конвенционален гараж. Комбинацията от материали, включително топ лак, предлага предимства по отношение на дълготрайността. Поддръжката на каменни / тухлени / бетонни опори не изисква много усилия, но отнема повече време от обслужването на конструкции на тънки стълбове. Тухлената конструкция е на първо място издръжливост и променливост по отношение на конфигурацията. Те се опитват да подчертаят добрия вкус и статут с камък, а дори и покритията не изискват допълнителна украса.
метал
Използват се профилирани тръби с напречно сечение 80 × 80 мм. Избрани са модификации със защита срещу влага, тъй като металът е подложен на корозия. След изливането на основата се маркират точки за стълбовете, след което задълбочаването се прави със свредло. Това е удобен подход с висока точност. След това дупките се заливат с бетон. Колоните са свързани с напречни членове и отиват в основната рамка.Металният връх на сенника е монтиран със заваръчна машина. Рамката на покрива е затворена или всичко е оставено свободно, с изключение на горния слой с покривен материал. Тоест, в крайна сметка те получават монолитна конструкция или навес с ферма. Горната част на металния навес е сглобена от профилирани тръби с разрез 40 × 20 мм. Под широки тенти ще трябва да направите дълги извити елементи, а сложността на работата ще се увеличи няколко пъти.
дърво
Да сглобяват домашна конструкция, изработена от дърво, ще могат тези, които са повече или по-малко запознати с дърводелството и строителството. Самообработката и подготовката на дървото води до значителна загуба на време. Тя включва елементи за рязане, прибиране на реколтата. Въпреки че предварителната работа ще отнеме поне седмица, изпълнението ще бъде сравнително просто, още повече, че има най-голям избор от инструменти за работа върху дърво. Всички възли са свързани с пластини и хардуер. Дървесината се използва главно под формата на барове. Те се вкарват в основата или се завинтват със специални метални фуги с големи котви. Материалът за сенника се обработва с двойно внимание, за да не се появи гъбичка на дървото до транспортните и автомобилни аксесоари. От естетическа гледна точка най-лошото, което може да се случи, е напукване. Дървесината е по-ниска по трайност спрямо други материали.
Разновидности на покрива
Не са толкова много от тях, какъвто е случаят с покривите на жилищните сгради. Но в опциите за балдахини има и геометрични аспекти. Струва си да се подчертаят 5 основни категории: едносребрени балдахини, двускатни, тазобедрени, сводести, сложни. В същото време, освен самите видове покриви, има и опции с импровизиран навес, когато друга сграда, например самата жилищна сграда, изпълнява своята роля. Покривът на шах е известен със своята простота, гъвкавост, дизайн. Опцията с един хоризонтален наклон е същата класика като тазобедреният покрив на къщата.Що се отнася до фронтонния навес за гаража, той дава голяма защита от външни фактори. Хип покривът е още по-добър в този смисъл, защото се състои от 4 склона. Сложните геометрични покриви успешно се вписват в ландшафтен дизайн на сайта. Arched също са подходящи за това. Заоблените тенти изглеждат чудесно като сегменти за редица паркинги.
Единичен наклон
Проста и в същото време стилна опция. Автомобилът с едно парче е 1 равнина, обикновено с лек наклон, а понякога само хоризонтален. Козирките от един склон понякога са свободно стоящи, но обикновено се планират като продължение на къщата. В този случай той обикновено има недостатък под формата на малък ъгъл на наклон, което води до натрупване на отломки, листа, сняг. По същата причина покривът трябва да бъде проектиран, като се отчита евентуалното свръхналягане върху части от покрива. Деформацията ще развали външния вид, може да направи невъзможно съхранението на машината под покрива, докато дефектът не бъде отстранен. В същото време наклонената опция с подчертан наклон дава добра защита срещу валежи и натрупва по-малко сняг, отколкото всички други видове покриви. Едностепенният балдахин е проектиран и инсталиран сравнително бързо и просто.
Гейбъл или бедро
Тези видове покриви са издигнати с по-сложни изчисления на натоварването. Опциите за фронтон и бедрата по-добре покриват от въздействието на силите на природата. Две равнини с връзка под ъгъл са покрив с два наклона. Хълбочният балдахин задължително има триъгълни склонове и трапецовидни елементи, поради което се състои от четири фрагмента. Технологията на изграждане на двускатни и четирискатни покриви ви позволява да постигнете разнообразие от форми и конфигурации на горната част на конструкцията. Със собствените си ръце ще бъде по-лесно да направите дизайн с голям гребен. И най-лесният вариант включва изграждането на ферма от железни ленти под тавана на покрива.Персонализираното паркиране може да се направи без тези устройства. В същото време със собствен монтаж на покрива можете също да изберете опции за рамка. Например, направете без Mauerlat и използвайте горната сбруя в неговата роля.
Изборът на покривен материал
Вместо множество критерии за подбор може да се приложи един принцип - използвайте същия материал като за покрива на основната къща. Обосновката на монолитния вариант нараства, ако сенникът е разширение. За покривен материал върху рафтова конструкция се прави щайга от напречни летви или картини. Под твърдите покрития образуват решетка, а под меките - непрекъсната версия на картините. В този случай точната информация за стъпката за оскъдни щайги, както и конфигурацията като цяло, са посочени от производителите. Твърдото покритие определено е по-добро. И една от опциите, велпапето е подходящо за самостоятелно сглобяване. Ако вземете поликарбонат, по-добре е - многокамерен. С най-малко 3 реда пластмаса и 2 реда клетки - за защита на превозните средства от топлина. По същия принцип можете да вземете покривен материал в светли нюанси.
поликарбонат
Купувачът обикновено получава 2 варианта: монолитен материал или клетъчен. Те почти не се различават по стандартната ширина на листа - около 2000 мм. Клетъчният има дълги модели панели от 6 и 12 м, докато монолитният стандарт е 3 м. По отношение на специфичната тежест монолитът е по-лош, защото е почти 6 пъти по-тежък: 7,2 кг / м² при 1,3 кг / м² за сегментирани. Последните имат по-голям радиус на огъване. Монолитният поликарбонат издържа до 25 години, а по-малко надеждният клетъчен - само 10.
Сегментираният материал има по-висока устойчивост на пренос на топлина. Но коефициентът на пропускане на светлина е приблизително равен. В клетката тя съответства на 82%, а в другия сорт - 85%.
Изборът на идеалната дебелина ще помогне на SNiP II-3-79 и SNiP 21-01-97. Защита от силни ветрове ще осигурят модели с дебелина от 6 до 8 мм.Панелите с дебелина над 10 мм се поставят поради трудни метеорологични условия.
Украса
Когато избирате велпапе обърнете внимание на 5 критерия, без да броите проблема с доставката. Включително такива:
Първият от тях, дебелината е избрана според принципа "колкото по-голям е индикаторът, толкова по-добре." Ако прилагате подови настилки за покрива, тогава действа и второто правило: не трябва да има прекомерно натоварване на основата. За покрив на обекта е подходяща дебелина от 0,5 мм или повече. Листовете трябва да се проверяват за петна и драскотини. Това е втората точка. От своя страна, геометрията на вълната определя съвместимостта с покрива. Погледнете размерите и дебелината на билото. Краищата на добра велпапе са перфектно равномерни и нямат прорези. Лошият материал по този критерий ще стане ръждясал на места с дефекти. Не трябва да купувате професионален лист с голяма дебелина и ниска цена. Вероятно е с лошо качество или дори фалшив. Доставката понякога се превръща в проблем, тъй като чаршафите в този момент могат да се огъват и да се влошат.
Покривни плочки
Той е твърд и мек. Хората предпочитат битум и метал.
Меката не се полага при ниски температури, защото частично се втвърдява и става чуплива. Не можете да ходите по него в жегата - в този случай тя омеква. От друга страна, битумните плочки дават минимум отпадъци на извити повърхности. Елементите със сложна форма са украсени с меки плочки. По отношение на издръжливостта, той също има предимство, но всичко зависи от операцията. С максимум 50 години за метала битумът може да издържи до 70 години.
Твърди плочки - по-надеждни и практични. Не се деформира, има висока температурна граница. Но поради резки снеговалежи понякога се поставя система, която да го задържа. Това са допълнителни разходи. Сред недостатъците на металните плочки има и проблемът с шумовия резонанс.
Как да разположите платформа под навес
На тежко издигнати почви има смисъл да се направи покритие за павета. Чрез малки празнини в плочката влагата ще се изпари в достатъчни количества и съответно покритието ще се изкриви в по-малка степен. Плочката се полага върху спретнато набит натрошен камък или слой пясък с цимент, след което платните се задвижват по-дълбоко с гумен чук. Вместо плочки се използват също павета и естествен / изкуствен камък. Популярността на сравнително ново покритие - решетката за тревни площи - нараства. Екологичният паркинг е твърда пластмасова решетка, пълна с тревна трева. Основното предимство е, че този екопаркинг не изисква никаква поддръжка. Вариантът за ранчо ще бъде уместен: почвата се укрепва с пясък, а след това с фин чакъл. След това издигат ограда от стълбове и дъски по цялата му дължина. Те са боядисани в бяло.
Има само 3 ключови изисквания към материалите:
Направи си дървен балдахин
Ще бъдат необходими такива материали и устройства:
На първо място, те формират основата: кофражът се събира от дъските. Те също използват дъски за щайгата. Мястото е избрано идеално плоско. В случай на наклонени места на площадката, фундаментът също е възможен, но само ако този наклон е минимален, в рамките на няколко градуса. След това направете носещата конструкция на прътите с закрепване в бетон. Дъски с една и съща конфигурация се използват при създаването на ребрата. Различни опори се добавят към елементите на конструкцията на рафта. В една от опциите е болт и пух. Във втория случай те правят без напречна греда, но допълнително използват run и стойка. Третият метод включва използването на Mauerlat, легнало, бягане и багажник.Четвъртата версия на ребрата е сглобена с напречна греда, греда, Mauerlat, склонна и подпора. Всички елементи се използват в съответствие с броя на ребрата (рафтови крака). В края те монтират покрива и със собствените си ръце е по-добре да го сглобите от велпапе.
Изливане на основата и монтаж на носещата конструкция
На първо място, изберете подходящ сайт. Начертаваме план на лист хартия или дори на тази свободна зона. Избираме периметъра за паркиране на нивото 3 × 6 м. По принцип този раздел е достатъчен за просторна структура, но за 2 автомобила конфигурацията му няма да работи. Така че, изчисляваме правилните ъгли за конструкцията. Можете да проверите техните параметри, след като измерите разстоянието между точките на разстояние 3 и 4 метра от ъгъла, в съответствие с него: разстоянието трябва да бъде точно 5 метра. След това правим кастофф и изчисляваме останалите ъгли. След това чукнете колчетата и измерете диагоналите. Допустимата разлика е 5 мм. Според размера на фигурата попълваме бетонната платформа и подготвяме летви и пръти за носещата конструкция.
Първо се монтират стелажите на рамката. Те са фиксирани към бетон със стоманени ъгли. Те се завинтват отдолу и от 2 страни към гредата, но има и специален закопчалка с форма, която се вкарва в бетонната основа. Това е един вид скоба с голяма котва. Има дори опции с регулируема скоба, която ви позволява да променяте височината на багажника. За балдахин пак ще е излишно. Ако след сглобяването на рамката се планира да се запълни пода, тогава фундаментът се прави колонен.
Монтаж на рамка
За монтажа на горния сноп се използват подобни пръти, какъвто е случаят с опорите на опорната система. Фиксирането се извършва поради подсилени стоманени ленти или ъгли. Теоретично е възможно да се правят крепежни елементи само благодарение на самонарезни винтове, но тогава здравината на фугите ще бъде под въпрос. В процеса проверете диагоналите. Гредите укрепват напречните щанги, замазки, подпори и подпори.Маржът на безопасност се изчислява от съображенията, че на покрива ще духа силен вятър. Връзката на ребрата все още е на земята. Рафтовите крака се събират и се проверяват отново за съответствие по размер. За площадка с ширина 3 m дължината на гредите ще бъде не повече от 2 m, като се вземе предвид височината на пробив на покрива. За да създадете триъгълник на покрива, се използват релси с размери 50 × 50 мм, а стъпката е не повече от половин метър между тях. В региони със снежна зима профилът на релсите е избран на нивото от 100 × 50 мм.
Монтаж на покривен материал
Сред материалите за покриване на покрива е по-добре да изберете велпапе. За двускатен покрив с ширина 3 метра ще са достатъчни един и половина листа от всяка страна. Един от редовете ще трябва да се състои само от половината листа, поради което го поставяме от дъното, отрязана част нагоре. Така че среза да скрие реда, който е по-висок. Друг вариант за поставяне на резена е под билото. Полагаме велпапето и ако припокриването е 2 вълни, тогава защитата срещу течове ще се подобри значително. Независимо от броя на вълните във входа, ние го закрепваме с алуминиеви нитове. Ставата от това ще стане стегната. Завиваме винтовете в улука, защото там температурното разширение ще бъде минимално. В допълнение, ние запечатваме отвора с пресоваща шайба. Закрепваме коня с нитове или всички същите винтове с пресоваща шайба - през горните елементи на гофрирания лист и с интервал от 30 cm.
заключение
Преди да вземете решение за отворен автомобил за автомобил, трябва да помислите за практическата страна на проблема. В колата може да се монтира система против кражба, но покрит гараж също осигурява защита срещу вандализъм и природни елементи. Отворената опция трябва да се хареса преди всичко от любителите на дизайнерските решения и експериментите. С козирка можете да развиете основната идея, която е била използвана при проектирането на фасадата на къща или градина.Строителният алгоритъм се състои от 5 етапа, последният от които ще бъде инсталирането на самата структура. Първо, те избират конфигурацията и размера на мини-гаража. Не боли да оставите място в резерв или просто да направите най-просторния вариант. В бъдеще се избира материал за опорите и рамката, както и за покрива и зоната около навеса. Това са три отделни компонента и изборът във всеки от тях може да бъде подреден по ваше желание. Изграждането на открит паркинг включва изливане на основата, инсталиране на рамката и покрива.