Garáž - uzavřená místnost, speciálně navržená pro parkování, opravy, zajištění bezpečnosti automobilů, motocyklů. Možnosti zakrytí podlahy v garáži jsou velmi odlišné - moderní paleta stavebních materiálů vám umožňuje vybrat si nejvhodnější, v závislosti na provozních podmínkách, ploše místnosti, počtu vozů v ní umístěných, designu prostoru.
síla - neměla by se deformovat pod tíhou největšího automobilu, odolávat pádu těžkých předmětů, nástrojů a při expozici benzínu nebo jiným podobným sloučeninám se nesmí zhoršovat;
odolnost proti opotřebení - podlahy by během provozu neměly být „otírány“;
trvanlivost - materiál je vybrán tak, aby nemusel být vyměňován každé dva až čtyři roky;
údržba - náhodné poškození, pokud se přesto objevilo, by mělo být snadno opraveno bez velkých peněžních nákladů, časových nákladů, vážného poškození vzhledu.
Hlavní typy povlaků - jejich výhody, nevýhody
K pokrytí podlahy v garáži se používá celá řada stavebních materiálů - tradičních i moderních. Někdy vrstva jako taková zcela chybí. Pohlaví provedeno:
hliněné;
beton, včetně lakovaného;
dřevěný;
hromadné;
z keramických dlaždic;
z polymerních materiálů;
z dlaždice pro chodník;
z mramoru;
z PVC modulů;
vyrobeno z pryžových dlaždic.
Betonová podlaha
Beton je tradiční, velmi levný nátěr. Je odolný, vydrží váhu i těžkých vozidel. Na betonovém povrchu se mohou díky praskání mrazu tvořit praskliny a při pádu těžkých kovových nástrojů vznikají výmoly. Obvykle nezpůsobují motoristům mnoho problémů.
Zvýšená tvorba prachu usazeného na samotném vozidle, všechny vodorovné povrchy - to je hlavní nevýhoda. Jakékoli chemické kontaminanty jsou okamžitě absorbovány do betonu, vytvářejí neestetický druh skvrn, často způsobující nepříjemný, obtížně odstranitelný zápach.
Natřená betonová podlaha
Beton má mnoho nevýhod, které jsou řešeny potahováním tmely, speciálními barvami.Takový základ vypadá dobře, je relativně levný, barva se snadno nanáší ručně, stříkací pistolí, širokým kartáčem a válečkem.
Pokud je garáž určena pro dvě nebo více automobilů, je každé parkovací místo odděleno přímou čarou natřenou jinou barvou.
Dřevěná podlaha
Podlaha z přírodního stromu - je šetrná k životnímu prostředí, neshromažďuje prach, nevydává škodlivé látky. Pokrytí podlah deskami je dostatečně levné, pokud nepoužíváte zvláště hodnotná plemena.
Tvrdé formy se nejlépe hodí:
dub;
modřín
popel;
buk;
javor.
Aby se podlaha nedeformovala, je vyrobena z nejvíce suchých desek, které nemají padající uzly, praskliny nebo kadeře. Materiál se odebírá s malým rozpětím - až 10–15%. Hlavní nevýhodou těchto podlah je jejich křehkost. Poškozené desky za čtyři až šest let budou muset být nahrazeny novými. Ke zvýšení jejich životnosti po dobu několika let se používají insekticidní, antimykotické, retardéry hoření, laky, barvy.
Zpracování dřeva jakoukoli sloučeninou se provádí před pokládkou, nátěr se nanáší ve dvou nebo třech vrstvách.
Objemná podlaha
Objemový povlak je beton „obohacený“ o moderní sloučeniny. Tyto směsi se obvykle provádějí ve dvou složkách - z tvrdidla a polymerních pryskyřic. Základna je vyrobena v tloušťce nejméně 6-10 mm, vychází velmi hladce a odolná proti opotřebení. Nebojí se nejtvrdších mrazů a úderů těžkými předměty.
Hromadná nebo polyesterová podlaha je nejen co nejpraktičtější, ale vypadá také krásně, protože nemá švy. Je vyroben matný nebo lesklý, malovaný v různých barvách. Kromě monofonních možností, povlaků s jednoduchými nebo složitými vzory jsou populární i 3D kresby. Poslední možnost vychází z nejdražších.
Keramická podlaha
Dokončení garáže je přípustné pomocí keramických dlaždic. Je vybrán co nejsilnější, vysoce kvalitní a položený na betonovém podkladu.Která taška je vhodná:
porcelánové kameniny - vyrobené z hlíny s žulovými nebo mramorovými kousky, malé množství dalších přísad. Z hlediska pevnosti, odolnosti proti mrazu, odolnosti vůči chemikáliím není materiál prakticky horší než přírodní kámen;
slínková dlaždice je keramický materiál vypalovaný při nejvyšších teplotách. Materiál je odolný proti nárazům, mrazuvzdorný, nepraská;
venkovní dlaždice - vhodné pro instalaci uvnitř garáže, má mrazuvzdornost, trvanlivost.
Aby se předešlo zranění v případě náhodného pádu, je vhodné zakoupit dlaždici s protiskluzovým efektem - texturou.
Hliněné podlahy
Nejlevnější možností pro garážovou podlahu je, aby byla ze země. Tato metoda se používá, když není absolutně čas ani příležitost ji uspořádat jinak. Není třeba takovou podlahu zakrývat, ale je nutné zcela odstranit všechny stavební zbytky, odstranit úrodnou vrstvu (to je 15-50 cm), aby se hmyz nerozmnožil, a nevyskytoval se zápach hnijící organické hmoty. „Čistá“ půda je pečlivě zhutněna, vrstva po vrstvě přidává štěrk, drcený kámen, jíl.
Taková podlaha se provádí rychle, téměř zdarma, ale na ní se vytváří velké množství prachu. Samotný povrch je velmi chladný, téměř v každém ročním období, bude třeba pravidelně posypat půdu a za deštivého počasí bude mít špínu a rozbředlý povrch.
Polymerová podlaha
Podlaha z polymerů vypadá esteticky příjemně, nehromadí se mnoho prachu, má jednotný, rovnoměrný povrch, při pečlivém používání může trvat déle než 40-50 let.
Další výhody:
malá tloušťka;
odolnost proti vibracím;
dobrá tepelná izolace;
vynikající hydroizolační vlastnosti;
odolnost vůči chemikáliím;
snadná údržba (mytí vodou);
odolnost proti mrazu, náhlé změny teploty a vlhkosti;
požární bezpečnost.
Existují pouze dvě nevýhody: není možné takový povlak vyrobit levně a pro jeho opravu musíte pečlivě vybrat vhodný odstín.
Složení polymerní podlahy je:
polyurethan;
„Tekuté sklo“ nebo epoxid;
methylmethakrylát;
akrylový cement.
Na základě dlažebních desek
Dlažební desky různých velikostí a tvarů vypadají skvěle jak v garáži, tak v jejím okolí. Není dokonale plynulý, protože riziko zranění je minimální. Tento povrch je zametán koštětem, promyt vodou. Nemůže zkazit benzín, jiná paliva a maziva. Tloušťka dlaždice je asi osm cm, cena je přijatelná, rozměry a barvy jsou téměř jakékoli. Pro pokládku materiálu nevyžaduje žádné speciální znalosti, dovednosti. Pokud jsou v materiálu přítomny polymery, bude povlak co nejodolnější vůči vlhkosti.
Chcete-li zkontrolovat kvalitu dlaždice, vezměte dva prvky a lehce si o sebe otřete. Pokud jsou detaily poškrábány, vytvoří se cementový prach, je lepší nepoužívat takový materiál, ale hledat lepší.
Gumová podlaha
Materiál je vyroben z drťové gumy smíšené s lepidly, modifikujícími látkami, barvivy. Produkt se nedeformuje pod hmotností automobilu, vyjde odolný, ideální pro garáž.
Výhody:
odolnost proti nárazu;
pružnost, pružnost;
povlak ne akumuluje kondenzaci, protože „dýchá“;
požární bezpečnost;
šetrnost k životnímu prostředí;
vysoké zvukově izolační vlastnosti;
vynikající tepelná izolace.
Nevýhody zahrnují vysokou složitost instalačních prací, pro které je lepší najmout odborníka.
Pryžový povlak je vyráběn ve formě:
modulární dlaždice - z toho jsou vyloženy vícebarevné vzory, protože barevné schéma nabízí různé formy. Opravit takovou podlahu není obtížné, ale materiál je získán s rozpětím asi 10%;
koberce - pevné nebo celulární. Výrobky se snadno umývají pod tekoucí vodou, je možné je naskládat před vchod;
role - jsou vydávány s výztuží kordu o tloušťce 3-10 a více mm.Materiál je odolný, je k dispozici v různých barvách, ale rychle se opotřebuje špatným stylem, přítomností špatně lepených skvrn. Oprava je nákladná, časově náročná;
tekutá guma - prodává se jako suchá směs nebo směs připravená k nalití. V hotové, aplikované formě je hladký, zcela jednotný povlak. Slouží poměrně dlouhou dobu, ale je nestabilní vůči nárazovým zatížením.
Modulární PVC podlahy
Polyvinylchlorid je jedním z nejmodernějších materiálů prodávaných ve formě modulů různých velikostí a barev. Liší se trvanlivostí, chemickou odolností, mrazuvzdorností. PVC - nátěr není kluzký, i když se na něj vylije voda (například při mytí automobilu), jiné kapaliny. Polyvinylchlorid dokonale pohlcuje vibrace, je odolný proti fyzickému poškození, zvýšenému zatížení.
Desky z PVC se snadno instalují, protože všechny části jsou vybaveny zámky, sestavenými bez lepidla, jako návrhář. V případě potřeby lze podlahu snadno rozebrat, rozebrat na součásti a namontovat jinde.
Jak připravit podlahu na dokončení
Příprava na povrchovou úpravu, tj. Lakování, dřevo, keramické dlaždice, polymery atd., Je nejdůležitější fází při výrobě podlahy. Při výpočtu celkového návrhu je důležité zvážit, jaké maximální zatížení bude na povrchu způsobeno. Protože garáž obvykle stojí přímo na zemi, měla by být její mobilita minimální, úroveň výskytu podzemní vody je od čtyř metrů.
Hlavní fáze stvoření:
projekt celé struktury;
označení vhodné úrovně podlahy;
zařízení inspekční jámy nebo suterénu;
pěchování, vyrovnávání země;
vytvoření polštáře z drceného kamene, písku, betonu;
hydroizolace a tepelná izolace;
vyztužení, instalace „majáků“;
potěr;
vrchní lak.
DIY garážová podlaha
"Hrubá" podlaha v garáži se provádí ve fázi začátku výstavby konstrukce, ale po výstavbě stěn.Dokončování - mnohem později, když jsou stěny a stropy již vyzdobeny, je zde plná střecha. Správně vyrobený podlahový „koláč“ se skládá z několika vrstev: základní, podestýlka, hydroizolace, tepelná izolace, cementové potěry, mezivrstva a povrchová úprava.
Podkladová vrstva je nezbytná, aby zatížení půdy bylo rovnoměrné. Jeho tloušťka je 6 až 8 cm., Materiál je písek, štěrk, štěrk. Potěr vyhlazuje „drsný“ povrch, jeho tloušťka je asi 40-50 mm, pokud jsou v podlaze potrubí nebo jiná komunikace, vrstva nad nimi by měla být alespoň 25 mm. Jako vrstva se používá písek, beton, bitumen, cementová malta, různé možnosti tepelné izolace, hydroizolační materiály. Tloušťka této vrstvy je 10-60 mm. Poté pokračujte dokončením s jakýmkoli vybraným materiálem.
Postup pokládky, technologie lití betonové podlahy
Nejprve se připraví podklad pro potěr, což je pečlivě zhutněná vrstva o tloušťce více než 15-20 cm od štěrku nebo písku. Po hydroizolaci je vyrobena z hustého polyethylenu, krytinová plsť. Hrany izolačních materiálů by měly mírně „jít“ ke stěnám. Dále vložte 6 až 12 cm vrstvu izolace (pokud se předpokládá, že garáž bude zahřívána) z expandovaného polystyrenu, jiného podobného materiálu. Pevnost betonové podlahy je dosaženo použitím kovové výztužné sítě, která výrazně posiluje strukturu a chrání ji před praskáním.
Dalším krokem je příprava směsi na nalití. K tomu potřebujete jednu část cementu a tři až pět dílů písku, jejichž množství závisí na jeho značce. Je přípustné používat hotové tovární směsi obsahující sklolaminát a změkčovadla. Pro vlastní promíchání roztoku je vhodné použít speciální míchačky.
Přípustný sklon potěru není větší než dvě procenta (až 2 cm na metr délky), zatímco nejnižší bod je umístěn u roštu nebo brány.Kompenzační mezery jsou vytvářeny podél stěn, sloupů a dalších vyčnívajících částí, což je zvláště důležité v prostorných garážových místnostech (více než 40-60 m2). Mezery se vytvářejí při provádění potěru pomocí dilatační pásky nebo profilu.
Před začátkem lití se značení provádí pomocí kovových sloupů zatlačených do země. Označují výšku navrhovaného potěru pomocí úrovně konstrukce. Připravený polotekutý roztok se nalije na základnu, rovnoměrně rozložený po celé jeho ploše.
Práce se provádí velmi rychle, dokud složení nezmrzlo - najednou. Průměrná tloušťka vrstvy je 35-75 mm, s instalací podlahového vytápění - o něco více. K úplnému vytvrzení dochází během pěti až sedmi dnů, aby se zabránilo praskání, potěr je zvlhčován každých 9–11 hodin. Pokud byl použit specializovaný samonivelační materiál, je jeho doba vytvrzování obvykle do 20-30 hodin.
Betonová podlaha je obvykle broušená, ale ne moc - povrch je ponechán mírně drsný, pro lepší přilnavost na kola strojů.
Pokládka dřevěných podlah s izolací
Pokud se rozhodnete pro výrobu garážové podlahy ze dřeva, nejprve je připraven základ - sběr odpadu, potěr, písek a štěrk polštář, použití samonivelační malty, izolace pomocí ecowool. Když se plánuje instalace betonových, cihelných podstavců, je nutné brát v úvahu přesně to, kde bude stroj - vzdálenost mezi jednotlivými sloupy není větší než jeden metr. Na betonovém podkladu nejsou umístěny podpěry, ale okamžitě jsou položeny zpoždění.
Při instalaci dřevěné podlahy je důležité dodržovat následující pravidla:
veškeré řezivo před položením je zpracováno ochrannými látkami, které zabraňují plísním, hnilobě, ohni atd .;
zpoždění musí být instalována přesně vodorovně, kolmo na cestu vjezdu do garáže;
mezi dřevěnou podlahou a stěnou zůstávají vyrovnávací mezery.Jejich šířka je jeden a půl až dva cm, takže při náhlých změnách vlhkosti vzduchu se dřevo nedeformuje;
mezi stěnou a zpožděními je vytvořena mezera 3 až 4 cm;
podlahové desky jsou upevněny ve směru pohybu vozidla v garáži;
naskládané desky by měly mít obsah vlhkosti ne více než 10 až 12%;
oblast pod podlahou musí být dobře větraná.
Jak nainstalovat:
prvním krokem je zpracování kmenů a desek s ochrannými prostředky, důkladné sušení na čerstvém vzduchu, slunce;
poté se střešní materiál rozřeže na úzké pásy, připevní se ke koncům desek, polen, míst přímého kontaktu s betonem;
zpoždění jsou umístěna žebrovaná na pískové základně, jsou položena na podpěry ze dřeva, umístěné podél stěn, upevněné pozinkovanou páskou;
prázdná místa jsou pokryta pískem, zhutněna, pečlivě vyrovnána;
podlahové desky jsou položeny a přibity přes zpoždění - musíte to udělat od okrajů inspekčního otvoru ke stěnám garáže;
v případě potřeby jsou vyplněny všechny dřevěné části - je vhodné tuto práci provádět v respirátoru, brýlích;
čerstvě položené desky jsou lakovány nebo natřeny, aby bylo dřevo chráněno před vnějšími vlivy.
Natřené nebo lakované podlahy by neměly být příliš kluzké.
Před zahájením prací se připraví podklad, po kterém se položí dlaždice, vytvoří se spárované drážky a položí se ochranné povlaky. Proces pokládání se provádí v nepřítomnosti průvanu, bez použití jakýchkoli topných zařízení, při teplotě +12 ... + 23 stupňů. Úspora na materiálech je nepřijatelná - běžné dlaždice, které se cítí dobře v kuchyni, v koupelně, rychle prasknou pod koly automobilu a s příchodem chladného počasí riskují oddělení z betonové roviny.
Budou vyžadovány následující materiály a nástroje:
mrazuvzdorné lepidlo na dlaždice;
hluboko pronikající základní nátěr;
zubatá stěrka;
gumová špachtle;
úroveň budovy;
keramická dlaždice - bere se s rozpětím asi 10-12%;
speciální kříže vyrobené z plastu pro vytvoření stejných švů;
akrylový tmel nebo zálivka.
Základna pro pokládku dlaždic je vyrobena co nejrovnoměrněji, bez vyboulení, dutin, trhlin. Vyrovnání velkých defektů se provádí pomocí cementové malty, předtím se lepicí páska přilepí po obvodu stěn a poté se vyrovná.
Pokládka obkladů a dlažeb se provádí po aplikaci penetrace s hlubokým penetrací - nanáší se ve dvou nebo třech vrstvách. Když je půda suchá, položí se první řada dlaždic. To je přípustné napříč garážovým prostorem, podél něj nebo diagonálně. Lepidlo se nanáší vroubkovanou stěrkou na malou plochu podlahy, poté se na povrch dlaždic položí každý detail, jemně se stlačí, pravidelně se kontroluje hladina (je přípustné použít laser nebo pouze vytáhnout nit přes podlahu). Pro dosažení maximální pevnosti nátěru je každá nová řada pokládána s přesazením tak, aby střed dlaždice dopadl na kloub v předchozí řadě. Kontakt s lepidlem na „předních“ stranách dílů je nepřijatelný, ale pokud k tomu dojde, povrch se před zaschnutím roztoku pečlivě otře vlhkým hadříkem.
Posledním krokem je injektáž. K tomu se používají polymerní injektážní sloučeniny, které jsou odolné vůči vysoké vlhkosti, účinky chemie. Před injektáží musí lepidlo tři dny zaschnout. Spárovací směs se zředí, aplikuje se na spáry gumovou stěrkou. Materiál ztvrdne asi 40 minut - během této doby musí být odstraněna veškerá přebytečná spárovací hmota. Ztuhnutí bude trvat 48 hodin. Není nutné nanášet ochranný nátěr, ale bude-li na něj dopadat těžký předmět, zůstane dlaždice neporušená.
Závěr
Mnoho automobilů, motocyklů a dalších podobných zařízení „spí“ v garáži a v zimě, protože podlaha v ní je vyrobena tak odolná, jak je to jen možné,zvláště pokud je vůz velký. Vytvoření vhodného povrchu vlastními rukama je v moci každého, kdo má správné nástroje, kvalitní materiály. Pro návrh rozsáhlých prostor, víceúrovňových garáží, jsou obvykle zváni odborníci s dostatečnými zkušenostmi.
Garáž - uzavřená místnost, speciálně navržená pro parkování, opravy, zajištění bezpečnosti automobilů, motocyklů. Možnosti zakrytí podlahy v garáži jsou velmi odlišné - moderní paleta stavebních materiálů vám umožňuje vybrat si nejvhodnější, v závislosti na provozních podmínkách, ploše místnosti, počtu vozů v ní umístěných, designu prostoru.
Obsah
Vlastnosti garážové podlahy
Na podlahu garáže jsou kladeny zvýšené požadavky:
Hlavní typy povlaků - jejich výhody, nevýhody
K pokrytí podlahy v garáži se používá celá řada stavebních materiálů - tradičních i moderních. Někdy vrstva jako taková zcela chybí. Pohlaví provedeno:
Betonová podlaha
Beton je tradiční, velmi levný nátěr. Je odolný, vydrží váhu i těžkých vozidel. Na betonovém povrchu se mohou díky praskání mrazu tvořit praskliny a při pádu těžkých kovových nástrojů vznikají výmoly. Obvykle nezpůsobují motoristům mnoho problémů.
Zvýšená tvorba prachu usazeného na samotném vozidle, všechny vodorovné povrchy - to je hlavní nevýhoda. Jakékoli chemické kontaminanty jsou okamžitě absorbovány do betonu, vytvářejí neestetický druh skvrn, často způsobující nepříjemný, obtížně odstranitelný zápach.
Natřená betonová podlaha
Beton má mnoho nevýhod, které jsou řešeny potahováním tmely, speciálními barvami.Takový základ vypadá dobře, je relativně levný, barva se snadno nanáší ručně, stříkací pistolí, širokým kartáčem a válečkem.
Dřevěná podlaha
Podlaha z přírodního stromu - je šetrná k životnímu prostředí, neshromažďuje prach, nevydává škodlivé látky. Pokrytí podlah deskami je dostatečně levné, pokud nepoužíváte zvláště hodnotná plemena.
Tvrdé formy se nejlépe hodí:
Aby se podlaha nedeformovala, je vyrobena z nejvíce suchých desek, které nemají padající uzly, praskliny nebo kadeře. Materiál se odebírá s malým rozpětím - až 10–15%. Hlavní nevýhodou těchto podlah je jejich křehkost. Poškozené desky za čtyři až šest let budou muset být nahrazeny novými. Ke zvýšení jejich životnosti po dobu několika let se používají insekticidní, antimykotické, retardéry hoření, laky, barvy.
Objemná podlaha
Objemový povlak je beton „obohacený“ o moderní sloučeniny. Tyto směsi se obvykle provádějí ve dvou složkách - z tvrdidla a polymerních pryskyřic. Základna je vyrobena v tloušťce nejméně 6-10 mm, vychází velmi hladce a odolná proti opotřebení. Nebojí se nejtvrdších mrazů a úderů těžkými předměty.
Hromadná nebo polyesterová podlaha je nejen co nejpraktičtější, ale vypadá také krásně, protože nemá švy. Je vyroben matný nebo lesklý, malovaný v různých barvách. Kromě monofonních možností, povlaků s jednoduchými nebo složitými vzory jsou populární i 3D kresby. Poslední možnost vychází z nejdražších.
Keramická podlaha
Dokončení garáže je přípustné pomocí keramických dlaždic. Je vybrán co nejsilnější, vysoce kvalitní a položený na betonovém podkladu.Která taška je vhodná:
Hliněné podlahy
Nejlevnější možností pro garážovou podlahu je, aby byla ze země. Tato metoda se používá, když není absolutně čas ani příležitost ji uspořádat jinak. Není třeba takovou podlahu zakrývat, ale je nutné zcela odstranit všechny stavební zbytky, odstranit úrodnou vrstvu (to je 15-50 cm), aby se hmyz nerozmnožil, a nevyskytoval se zápach hnijící organické hmoty. „Čistá“ půda je pečlivě zhutněna, vrstva po vrstvě přidává štěrk, drcený kámen, jíl.
Taková podlaha se provádí rychle, téměř zdarma, ale na ní se vytváří velké množství prachu. Samotný povrch je velmi chladný, téměř v každém ročním období, bude třeba pravidelně posypat půdu a za deštivého počasí bude mít špínu a rozbředlý povrch.
Polymerová podlaha
Podlaha z polymerů vypadá esteticky příjemně, nehromadí se mnoho prachu, má jednotný, rovnoměrný povrch, při pečlivém používání může trvat déle než 40-50 let.
Další výhody:
Existují pouze dvě nevýhody: není možné takový povlak vyrobit levně a pro jeho opravu musíte pečlivě vybrat vhodný odstín.
Složení polymerní podlahy je:
Na základě dlažebních desek
Dlažební desky různých velikostí a tvarů vypadají skvěle jak v garáži, tak v jejím okolí. Není dokonale plynulý, protože riziko zranění je minimální. Tento povrch je zametán koštětem, promyt vodou. Nemůže zkazit benzín, jiná paliva a maziva. Tloušťka dlaždice je asi osm cm, cena je přijatelná, rozměry a barvy jsou téměř jakékoli. Pro pokládku materiálu nevyžaduje žádné speciální znalosti, dovednosti. Pokud jsou v materiálu přítomny polymery, bude povlak co nejodolnější vůči vlhkosti.
Gumová podlaha
Materiál je vyroben z drťové gumy smíšené s lepidly, modifikujícími látkami, barvivy. Produkt se nedeformuje pod hmotností automobilu, vyjde odolný, ideální pro garáž.
Výhody:
Nevýhody zahrnují vysokou složitost instalačních prací, pro které je lepší najmout odborníka.
Pryžový povlak je vyráběn ve formě:
Modulární PVC podlahy
Polyvinylchlorid je jedním z nejmodernějších materiálů prodávaných ve formě modulů různých velikostí a barev. Liší se trvanlivostí, chemickou odolností, mrazuvzdorností. PVC - nátěr není kluzký, i když se na něj vylije voda (například při mytí automobilu), jiné kapaliny. Polyvinylchlorid dokonale pohlcuje vibrace, je odolný proti fyzickému poškození, zvýšenému zatížení.
Desky z PVC se snadno instalují, protože všechny části jsou vybaveny zámky, sestavenými bez lepidla, jako návrhář. V případě potřeby lze podlahu snadno rozebrat, rozebrat na součásti a namontovat jinde.
Jak připravit podlahu na dokončení
Příprava na povrchovou úpravu, tj. Lakování, dřevo, keramické dlaždice, polymery atd., Je nejdůležitější fází při výrobě podlahy. Při výpočtu celkového návrhu je důležité zvážit, jaké maximální zatížení bude na povrchu způsobeno. Protože garáž obvykle stojí přímo na zemi, měla by být její mobilita minimální, úroveň výskytu podzemní vody je od čtyř metrů.
Hlavní fáze stvoření:
DIY garážová podlaha
"Hrubá" podlaha v garáži se provádí ve fázi začátku výstavby konstrukce, ale po výstavbě stěn.Dokončování - mnohem později, když jsou stěny a stropy již vyzdobeny, je zde plná střecha. Správně vyrobený podlahový „koláč“ se skládá z několika vrstev: základní, podestýlka, hydroizolace, tepelná izolace, cementové potěry, mezivrstva a povrchová úprava.
Podkladová vrstva je nezbytná, aby zatížení půdy bylo rovnoměrné. Jeho tloušťka je 6 až 8 cm., Materiál je písek, štěrk, štěrk. Potěr vyhlazuje „drsný“ povrch, jeho tloušťka je asi 40-50 mm, pokud jsou v podlaze potrubí nebo jiná komunikace, vrstva nad nimi by měla být alespoň 25 mm. Jako vrstva se používá písek, beton, bitumen, cementová malta, různé možnosti tepelné izolace, hydroizolační materiály. Tloušťka této vrstvy je 10-60 mm. Poté pokračujte dokončením s jakýmkoli vybraným materiálem.
Postup pokládky, technologie lití betonové podlahy
Nejprve se připraví podklad pro potěr, což je pečlivě zhutněná vrstva o tloušťce více než 15-20 cm od štěrku nebo písku. Po hydroizolaci je vyrobena z hustého polyethylenu, krytinová plsť. Hrany izolačních materiálů by měly mírně „jít“ ke stěnám. Dále vložte 6 až 12 cm vrstvu izolace (pokud se předpokládá, že garáž bude zahřívána) z expandovaného polystyrenu, jiného podobného materiálu. Pevnost betonové podlahy je dosaženo použitím kovové výztužné sítě, která výrazně posiluje strukturu a chrání ji před praskáním.
Dalším krokem je příprava směsi na nalití. K tomu potřebujete jednu část cementu a tři až pět dílů písku, jejichž množství závisí na jeho značce. Je přípustné používat hotové tovární směsi obsahující sklolaminát a změkčovadla. Pro vlastní promíchání roztoku je vhodné použít speciální míchačky.
Přípustný sklon potěru není větší než dvě procenta (až 2 cm na metr délky), zatímco nejnižší bod je umístěn u roštu nebo brány.Kompenzační mezery jsou vytvářeny podél stěn, sloupů a dalších vyčnívajících částí, což je zvláště důležité v prostorných garážových místnostech (více než 40-60 m2). Mezery se vytvářejí při provádění potěru pomocí dilatační pásky nebo profilu.
Před začátkem lití se značení provádí pomocí kovových sloupů zatlačených do země. Označují výšku navrhovaného potěru pomocí úrovně konstrukce. Připravený polotekutý roztok se nalije na základnu, rovnoměrně rozložený po celé jeho ploše.
Práce se provádí velmi rychle, dokud složení nezmrzlo - najednou. Průměrná tloušťka vrstvy je 35-75 mm, s instalací podlahového vytápění - o něco více. K úplnému vytvrzení dochází během pěti až sedmi dnů, aby se zabránilo praskání, potěr je zvlhčován každých 9–11 hodin. Pokud byl použit specializovaný samonivelační materiál, je jeho doba vytvrzování obvykle do 20-30 hodin.
Pokládka dřevěných podlah s izolací
Pokud se rozhodnete pro výrobu garážové podlahy ze dřeva, nejprve je připraven základ - sběr odpadu, potěr, písek a štěrk polštář, použití samonivelační malty, izolace pomocí ecowool. Když se plánuje instalace betonových, cihelných podstavců, je nutné brát v úvahu přesně to, kde bude stroj - vzdálenost mezi jednotlivými sloupy není větší než jeden metr. Na betonovém podkladu nejsou umístěny podpěry, ale okamžitě jsou položeny zpoždění.
Při instalaci dřevěné podlahy je důležité dodržovat následující pravidla:
Jak nainstalovat:
Volba pokládky keramických dlaždic vlastními rukama
Před zahájením prací se připraví podklad, po kterém se položí dlaždice, vytvoří se spárované drážky a položí se ochranné povlaky. Proces pokládání se provádí v nepřítomnosti průvanu, bez použití jakýchkoli topných zařízení, při teplotě +12 ... + 23 stupňů. Úspora na materiálech je nepřijatelná - běžné dlaždice, které se cítí dobře v kuchyni, v koupelně, rychle prasknou pod koly automobilu a s příchodem chladného počasí riskují oddělení z betonové roviny.
Budou vyžadovány následující materiály a nástroje:
Základna pro pokládku dlaždic je vyrobena co nejrovnoměrněji, bez vyboulení, dutin, trhlin. Vyrovnání velkých defektů se provádí pomocí cementové malty, předtím se lepicí páska přilepí po obvodu stěn a poté se vyrovná.
Pokládka obkladů a dlažeb se provádí po aplikaci penetrace s hlubokým penetrací - nanáší se ve dvou nebo třech vrstvách. Když je půda suchá, položí se první řada dlaždic. To je přípustné napříč garážovým prostorem, podél něj nebo diagonálně. Lepidlo se nanáší vroubkovanou stěrkou na malou plochu podlahy, poté se na povrch dlaždic položí každý detail, jemně se stlačí, pravidelně se kontroluje hladina (je přípustné použít laser nebo pouze vytáhnout nit přes podlahu). Pro dosažení maximální pevnosti nátěru je každá nová řada pokládána s přesazením tak, aby střed dlaždice dopadl na kloub v předchozí řadě. Kontakt s lepidlem na „předních“ stranách dílů je nepřijatelný, ale pokud k tomu dojde, povrch se před zaschnutím roztoku pečlivě otře vlhkým hadříkem.
Posledním krokem je injektáž. K tomu se používají polymerní injektážní sloučeniny, které jsou odolné vůči vysoké vlhkosti, účinky chemie. Před injektáží musí lepidlo tři dny zaschnout. Spárovací směs se zředí, aplikuje se na spáry gumovou stěrkou. Materiál ztvrdne asi 40 minut - během této doby musí být odstraněna veškerá přebytečná spárovací hmota. Ztuhnutí bude trvat 48 hodin. Není nutné nanášet ochranný nátěr, ale bude-li na něj dopadat těžký předmět, zůstane dlaždice neporušená.
Závěr
Mnoho automobilů, motocyklů a dalších podobných zařízení „spí“ v garáži a v zimě, protože podlaha v ní je vyrobena tak odolná, jak je to jen možné,zvláště pokud je vůz velký. Vytvoření vhodného povrchu vlastními rukama je v moci každého, kdo má správné nástroje, kvalitní materiály. Pro návrh rozsáhlých prostor, víceúrovňových garáží, jsou obvykle zváni odborníci s dostatečnými zkušenostmi.