Egenskaber ved store private ejendomme er udvidelser, separate garager og åbne carports. For biler er der også designet en bekvem indgang og udgang fra territoriet. Hvis alt i det andet øjeblik er mere eller mindre klart, kan valget af "garage eller tag" føre til analyse af mange argumenter. Lukkede garager har flere opbevaringsmuligheder. Denne løsning er klassisk og tidstestet. Skure med åbne sider bruges som tilføjelse til garagen eller den eneste parkeringsplads. Det er logisk, at ud over "bilproblemet" sammen med design af en garage eller et visir, er nuancer til design af stedet løst. I nogle tilfælde er det bedre at opgive en simpel lukket udvidelse til huset, og nogle gange er en baldakin med understøtter overflødig. For eksempel når territoriet allerede er helt intet sted. For at samle en carport med egne hænder skal du være i stand til at udarbejde en plan samt - behandle materialer og forbinde dem til komplekse knuder.
Hvad angår fordelene, er baldakinen primært et vellykket alternativ til garagen. Under konstruktion lægger du ikke et stort fundament og sparer således. Fordelene inkluderer konstruktionens tidslinje. Installation af baldakinen tager ikke mere end et par uger, selvom uden hjælp udenfor er det ikke muligt at fremstille den. Kun dele af baldakinen indsamles alene. Et sted under visiret kan enten være et plus eller en mislykket mulighed. På den ene side dækker baldakinen ikke så godt fra den brændende sol, hvilket kan ødelægge bilens farve og gøre det til at blive fyldt i kabinen. På den anden side vil der være hurtig adgang til bilen, hvilket er meget praktisk om sommeren. En åben konstruktion er en del af designen af stedet.
Ulemperne ved baldakinerne er indlysende. I garagen er bilen bedre beskyttet mod tyveri, fordi angribere først skal komme ind i selve bygningen. Derudover er bilen under visiret ikke beskyttet mod kraftigt regn.
Funktioner ved indkvartering
De vigtigste indkvarteringsmuligheder:
baldakin som en del af huset;
fritstående.
I det første tilfælde adskiller visirerne sig efter designprincippet. De er enten tænkt lige på konstruktionsstadiet, eller de er afsluttet senere. Nogle er relativt lette bygninger nær hovedbygningen tæt på den eller i slutningen af stien, der fører ind i landet.
Hvad angår de forskellige muligheder for baldakinene, der er en del af en boligbygning, er der i denne forstand standard og originale måder at placere på. Tom plads til biler laves undertiden nøjagtigt under stuen eller hallen.Undertiden er visirerne på siden. Derefter rejses de i form af en kontinuerlig struktur med en eller to åbne sider. Garager er også lavet med rekvisitter. I dette tilfælde taler vi kun om et tag eller, igen, om en figur med mindst en manglende væg. Parkering foregår også i form af minitunneler eller pladsen under bygningens udstående blok / baldakin.
Placeringen og adgangen til den skal planlægges, så bilen ikke krydser den "aktive" del af territoriet!
størrelse
Byggeriet begynder med en plan, og tegning på selve territoriet skader ikke. Generelt er der adgang til netværket der er færdige tegninger.
De nærmer sig det vigtigste øjeblik, når de henter en baldakin. Beskyttelse mod sol og regn gør så meget som muligt i området. Orienteret efter bilens dimensioner. Brugen af den samme carport vil være for ulig for biler, der for eksempel har en længde på 2 meter. Projekter med universelle markiser er sandsynligvis ikke egnede.
Den optimale carporthøjde for biler starter ved 2,5 m. Bredden er lavet mindst 1 m mere end transporten. Jo større den er, jo lettere vil det være at parkere. Den minimale margen i længden er også 1 m. I praksis giver et hul på mindre end 1,5 m ikke mening: på grund af regn, sne osv. Reglen om en meters margen fungerer til carports for flere biler. Dette gør det minimale interval mellem biler.
Materiale til ramme og bærende konstruktion
Mini-garagets "skelet" er dannet af følgende materialer:
et træ;
metal;
en sten;
mursten;
beton.
Støttestolper og rammedele af taget er lavet ved hjælp af præcis geometrisk teknologi med lige, diagonale og afrundede elementer. For træ er der mindst 4 grundlæggende muligheder for tilslutning af tagdele. De er forbundet med almindelig hardware og bygningshardware. Metalkonstruktioner svejses. Arbejde med træ og metal kræver deltagelse af mindst et par mennesker.Med bygninger af mursten, sten og beton er situationen mere kompliceret. Du kan stadig uafhængigt opføre en murstenstruktur, men ikke beton eller sten. I de sidste 2 tilfælde arbejder team af håndværkere. Metalhyllinger ser godt ud mod haveplanter såvel som træplanter. De har mange absolutte fordele og træ med god forarbejdning - i det mindste et smukt udseende. Stenminagarager er ikke meget ringere end dem med hensyn til æstetik. Derudover ser stenstrukturer mere moderne ud. Teglsten og beton-baldakin er dekoreret med paneler eller lignende.
Sten, beton eller mursten
Til selvkonstruktion er dette ikke de bedste materialer. Rammen og den bærende struktur af mursten, beton og sten beregnes meget længere. Tungt udstyr bruges til at installere voluminøse genstande. Belægningen på den færdige baldakin forbliver uændret eller trimmet med noget som foring, sidespor, aflastningspaneler. Som et resultat får ejere en æstetisk attraktiv bygning og sparer penge ved at opgive en konventionel garage. Kombinationen af materialer, inklusive topcoat, giver fordele med hensyn til holdbarhed. Vedligeholdelse af sten / mursten / betonstøtter kræver ikke meget indsats, men tager mere tid end at servicere strukturer på tynde stænger. Teglsten konstruktion er for det første holdbarhed og variation i form af konfiguration. De prøver at fremhæve god smag og status med en sten, og selv belægninger kræver ikke ekstra dekoration.
metal
Inklusive profilerede rør med et tværsnit på 80 × 80 mm anvendes. Modifikationer med beskyttelse mod fugt er valgt, fordi metallet gennemgår korrosion. Efter hældning af fundamentet markeres punkter for søjlerne, hvorefter der laves riller med en bore. Dette er en praktisk tilgang med høj nøjagtighed. Hullerne hældes derefter med beton. Søjlerne er forbundet med tværgående medlemmer og går til hovedrammen.Overfladen af metalpladen er monteret med en svejsemaskine. Tagrammen er lukket, eller alt er frit, undtagen det øverste lag med tagmateriale. Det vil sige, at de i sidste ende får en monolitisk struktur eller en baldakin med en gård. Den øverste del af metalskærmen er sammensat af profilerede rør med en sektion på 40 × 20 mm. Under brede markiser skal du fremstille lange buede elementer, og arbejdets kompleksitet øges flere gange.
træ
At samle en hjemmelavet struktur lavet af træ vil være i stand til dem, der er mere eller mindre kyndige inden for tømrerarbejde og konstruktion. Selvbearbejdning og klargøring af træet fører til et betydeligt tidstab. Det inkluderer skæring, høstelementer. Selvom det indledende arbejde vil tage mindst en uge, vil implementeringen være relativt enkel, især da der er det største udvalg af værktøjer til arbejde på træ. Alle noder er forbundet med plader og hardware. Træ bruges hovedsageligt i form af stænger. De indsættes i fundamentet eller skrues fast med specielle metalfuger med store ankre. Materialet til baldakinen behandles med dobbelt omhu, så der ikke vises nogen svampe på træet ved siden af køretøjer og biltilbehør. Fra et æstetisk synspunkt er det værste, der kan ske, revner. Træ er ringere end andre materialers holdbarhed.
Varianter af tag
Der er ikke så mange af dem, som det er tilfældet med tagene i boliger. Men i mulighederne for baldakiner er der også geometriske aspekter. Det er værd at fremhæve 5 hovedkategorier: enkelthøjde, dobbelthøjde, hofte, buede, komplekse. På samme tid er der ud over selve tagtyperne også muligheder med en improviseret baldakin, når en anden bygning, for eksempel selve boligbygningen, spiller sin rolle. Skuret tag er berømt for sin enkelhed, alsidighed, design. Muligheden med en vandret hældning er den samme klassiker som husets hoftetag.Hvad angår gavlhulet til garagen, giver det stor beskyttelse mod eksterne faktorer. Høj tagdækning er endnu bedre i denne forstand, fordi den består af 4 skråninger. Komplekse geometriske tag passer med succes i landskabets design af stedet. Buede er også velegnede til dette. Afrundede markiser ser godt ud som segmenter til en række parkeringspladser.
Enkelt hældning
Enkel og på samme tid stilfuld mulighed. En carport med en enkelt pitch er 1 plan, normalt med en lille hældning, og undertiden bare vandret. Visirer fra en enkelt skråning er undertiden fritstående, men de er normalt planlagt som en forlængelse af huset. I dette tilfælde har han normalt en ulempe i form af en lille hældningsvinkel, som fører til ophobning af affald, blade, sne. Af samme grund bør taget udformes under hensyntagen til eventuelt overtryk på dele af taget. Deformation vil ødelægge udseendet, det kan gøre det umuligt at opbevare maskinen under taget, før defekten er korrigeret. Samtidig giver den skrånende mulighed med en markant hældning god beskyttelse mod nedbør og akkumuleres mindre sne end alle andre tagtyper. En enkelt baldakin er designet og installeret relativt hurtigt og enkelt.
Gavl eller hofte
Disse typer tag opføres med mere komplekse beregninger af belastningen. Gabel- og hofteoptioner dækker bedre fra virkningerne af naturkræfterne. To plan med en forbindelse i en vinkel er et tag med to skråninger. Hofteplanet har nødvendigvis trekantede skråninger og trapezformede elementer, derfor består det af fire fragmenter. Konstruktionsteknologien til dobbelt- og firhøjede tag giver dig mulighed for at opnå en række former og konfigurationer af den øverste del af strukturen. Med dine egne hænder vil det være lettere at lave et design med et stort spær. Og den nemmeste mulighed involverer opførelsen af en gård med jernstrimler under lofttaket.Tilpasset parkering kan udføres uden disse enheder. På samme tid med din egen tagkonstruktion kan du også vælge rammeindstillinger. For eksempel skal du undvære Mauerlat og bruge det øvre seletøj i hans rolle.
Valg af tagmateriale
I stedet for adskillige udvælgelseskriterier kan et princip anvendes - brug det samme materiale som til hovedhusets tag. Begrundelsen af den monolitiske mulighed vokser, hvis baldakinen er en forlængelse. Til tagmateriale på en spærskonstruktion er en kasse lavet af tværgående lameller eller malerier. Under de hårde belægninger danner et gitter og under det bløde - en kontinuerlig version af malerierne. I dette tilfælde angives de nøjagtige oplysninger om trinnet for sparsomme kasser samt konfigurationen som helhed af producenterne. Hård belægning er bestemt bedre. Og en af mulighederne, bølgepap er velegnet til selvmontering. Hvis du tager polycarbonat, er det bedre - multikammer. Med mindst 3 rækker plastik og 2 rækker celler - for at beskytte køretøjer mod varme. Ved det samme princip kan du tage tagmateriale i lyse nuancer.
polycarbonat
Køberen får normalt 2 muligheder: monolitisk materiale eller cellulær. De adskiller sig næsten ikke i standard arkbredde - ca. 2000 mm. Den cellulære model har lange modeller af paneler på 6 og 12 m, mens den monolitiske standard er 3 m. Med hensyn til specifik tyngdekraft er den monolitiske værre, fordi den er næsten 6 gange tungere: 7,2 kg / m² ved 1,3 kg / m² for segmenterede. Sidstnævnte har en større bøjningsradius. Monolitisk polycarbonat varer op til 25 år og mindre pålidelig cellulær - kun 10.
Segmenteret materiale har en højere modstand mod varmeoverførsel. Men lystransmissionen er omtrent lige. I cellen svarer det til 82%, og i den anden sort - 85%.
Valg af den ideelle tykkelse hjælper SNiP II-3-79 og SNiP 21-01-97. Beskyttelse mod stærk vind giver modeller med en tykkelse på 6 til 8 mm.Paneler, der er tykkere end 10 mm, placeres på grund af vanskelige vejrforhold.
pyntede
Når du vælger bølgepap, skal du være opmærksom på 5 kriterier, ikke medtage spørgsmålet om levering. Herunder sådanne:
tykkelse;
Udseende;
Bølgefunktioner;
Kantenes fladhed;
Pris.
Den første af dem, tykkelsen vælges i henhold til princippet "jo større indikator, jo bedre." Hvis du anvender gulvbelægning på taget, fungerer den anden regel også: Der skal ikke være en for stor belastning på basen. Til tagdækning på stedet er en tykkelse på 0,5 mm eller mere egnet. Ark skal kontrolleres for pletter og ridser. Dette er det andet punkt. Til gengæld bestemmer bølgens geometri forenelighed med taget. Se på dimensionerne og tykkelsen på ryggen. Kanterne på et godt bølgepap er perfekt jævne og har ingen hak. Dårligt materiale ved dette kriterium vil blive rustent på steder med mangler. Du bør ikke købe et professionelt ark med en stor tykkelse og lav pris. Det er sandsynligvis af dårlig kvalitet eller endda en forfalskning. Levering bliver undertiden et problem, fordi arkene i dette øjeblik kan bøjes og forringes.
Tagfliser
Det er hårdt og blødt. Folk foretrækker bitumen og metal.
Blødt lægges ikke ved lave temperaturer, fordi det delvist hærder og bliver sprødt. Du kan ikke gå på det i varmen - i dette tilfælde blødgør det. På den anden side giver bituminøse fliser et minimum af spild på buede overflader. Kompleksformede elementer er beskåret med bløde fliser. Med hensyn til holdbarhed har det også en fordel, men det hele afhænger af betjeningen. Med maksimalt 50 år for metal kan bitumen vare så længe som 70 år.
Hårde fliser - mere pålidelige og praktiske. Det deformeres ikke, har en høj temperaturgrænse. Men på grund af pludselige snefald sættes der undertiden et system på for at tilbageholde det. Dette er ekstraomkostninger. Blandt ulemperne ved metalfliser er der også problemet med støjresonans.
Sådan lægger du en platform under en baldakin
Når det drejer sig om jord, er det fornuftigt at lave en belægning af pladeplader. Gennem små huller i flisen fordampes fugt i tilstrækkelige mængder, og overtrækket vil følgelig fordreje i mindre grad. Flisen er lagt på en omhyggeligt stemplet knust sten eller et lag sand med cement, hvorefter klæderne drives dybere med en gummihammer. I stedet for fliser bruges også belægningssten og natur / kunststen. Populariteten af en relativt ny belægning - græsplænegrillen - vokser. Ekologisk parkering er en stiv plast rist fyldt med græsplæne. Den største fordel er, at denne miljøparkering ikke kræver nogen vedligeholdelse. Ranch optionen vil være relevant: jorden styrkes med sand og derefter med fint grus. Derefter rejser de et hegn med stænger og brædder langs dets længde. De er hvidmalet.
Der er kun 3 nøglekrav til materialer:
holdbarhed;
Evnen til at modstå bilens masse og med en stor sikkerhedsmargin;
Kompatibilitet med designet på webstedet.
DIY træbaldakin
Sådanne materialer og enheder er nødvendige:
aluminium nitter;
træskruer;
plader (inklusive til lathing);
jernbane;
stænger;
bølgepap;
metal hest;
cement;
sand;
antiseptisk.
Først og fremmest danner de basen: forskalling indsamles fra brædderne. De bruger også tavler til kassen. Stedet vælges perfekt fladt. I tilfælde af skråpladser på stedet er fundamentet også muligt, men kun hvis denne hældning er minimal inden for et par grader. Lav derefter støttestrukturen af stængerne med fastgørelse i beton. Planker med den samme konfiguration bruges til oprettelse af spær. Forskellige understøtninger føjes til elementerne i spærstrukturen. I en af mulighederne er en bolt og en puff. I det andet tilfælde klarer de sig uden en tværstang, men bruger desuden løb og stiver. Den tredje metode involverer brugen af Mauerlat, tilbagelænet, kørt og rack.Den fjerde version af spærrene er samlet med en tværstang, bjælke, Mauerlat, tilbøjelig og stiver. Alle elementer bruges i overensstemmelse med antallet af spær (spærben). I slutningen installerer de taget, og med egne hænder er det bedre at samle det fra bølgepap.
Hælde fundamentet og installationen af understøttende struktur
Vælg først et passende sted. Vi udarbejder en plan på et stykke papir eller endda på dette frie område. Vi vælger omkredsen til parkering i niveauet 3 × 6 m. I princippet er dette afsnit nok til en rummelig struktur, men for 2 biler fungerer dens konfiguration ikke. Så vi beregner de rette vinkler for strukturen. Du kan verificere deres parametre efter at have målt afstanden mellem punkter i en afstand af 3 og 4 meter fra hjørnet på linje med det: afstanden skal være nøjagtigt 5 meter. Derefter foretager vi en castoff og beregner de resterende vinkler. Derefter skal du hamre knagterne og måle diagonalerne. Den tilladte forskel er 5 mm. I henhold til størrelsen på figuren udfylder vi betonplatformen og klargør lameller og stænger til bærestrukturen.
Først monteres rammestativerne. De er fastgjort til beton med stålhjørner. De er skruet nedenfra og fra 2 sider til bjælken, men der er også et specielt fastgørelseselement med en form, der indsættes i betonfoden. Dette er en slags beslag med et stort anker. Der er endda muligheder med et justerbart beslag, der giver dig mulighed for at ændre højden på stativet. For en baldakin vil det stadig være overflødigt. Hvis det efter montering af rammen er planlagt at fylde gulvet, så er fundamentet lavet søjle.
Ramme samling
Til installation af den øverste sele bruges lignende stænger, som det er tilfældet med understøttelserne i understøttelsessystemet. Fiksering udføres på grund af forstærkede stålbånd eller hjørner. Teoretisk er det kun muligt at fremstille fastgørelsesmidler på grund af selvskærende skruer, men så vil styrken på samlingerne være i tvivl. Kontroller diagonalerne i processen. Tømmerbånd styrker tværstænger, afstrygninger, stivere og stivere.Sikkerhedsmargen beregnes ud fra overvejelserne om, at en stærk vind vil blæse på taget. Tændspærrenes forbindelse er stadig på jorden. Rafterben opsamles og kontrolleres igen for overensstemmelse i størrelse. På et sted med en bredde på 3 m vil spærlængden ikke være mere end 2 m under hensyntagen til tagbrudets højde. For at skabe en trekant på taget bruges skinner på 50 × 50 mm, og banen er ikke mere end en halv meter imellem dem. I regioner med en snedækket vinter vælges skinnenes profil i niveauet 100 × 50 mm.
Installation af tagmateriale
Blandt materialerne til at dække taget er det bedre at vælge bølgepap. For et gavltak på 3 meter bredt vil halvanden ark være tilstrækkeligt på hver side. En af rækkerne skal kun bestå af halvdelen af lagene, og derfor lægger vi den fra bunden, skærer en del op. Så at skiven skjuler den række, der er højere. En anden mulighed for at placere skiven er under ryggen. Vi lægger bølgepladen, og hvis overlapningen er 2 bølger, forbedres beskyttelsen mod lækager markant. Uanset antallet af bølger i indløbet, fastgør vi det med aluminiumnitter. Fugen herfra bliver stram. Vi skruer skruerne ind i rennen, for der vil temperaturudvidelsen være minimal. Derudover forsegler vi hullet med en presseskive. Vi fastgør hesten med nitter eller alle de samme skruer med en presseskive - gennem de øverste elementer på bølgepladen og med et interval på 30 cm.
Brug en bølgekompaktor for at undgå små lækager!
konklusion
Før du beslutter dig for en åben carport til en bil, skal du tænke over den praktiske side af problemet. Et tyverisikringssystem kan installeres på bilen, men en overdækket garage giver også beskyttelse mod hærværk og naturlige elementer. Den åbne mulighed skal først og fremmest kunne lide af elskere af designbeslutninger og eksperimenter. Med et visir kan du udvikle den grundlæggende idé, der blev brugt til at designe facaden på et hus eller en have.Konstruktionsalgoritmen består af 5 trin, hvoraf den sidste er installationen af selve strukturen. Først vælger de konfiguration og størrelse af mini-garagen. Det skader ikke at forlade et sted i reserven eller bare gøre den mest rummelige mulighed. I fremtiden vælges materiale til understøtninger og ramme samt til taget og området omkring baldakinen. Dette er tre separate komponenter, og valget i hver af dem kan arrangeres, som du vil. Bygningen af en åben parkeringsplads inkluderer hældning af fundamentet, installation af rammen og tagdækning.
Egenskaber ved store private ejendomme er udvidelser, separate garager og åbne carports. For biler er der også designet en bekvem indgang og udgang fra territoriet. Hvis alt i det andet øjeblik er mere eller mindre klart, kan valget af "garage eller tag" føre til analyse af mange argumenter. Lukkede garager har flere opbevaringsmuligheder. Denne løsning er klassisk og tidstestet. Skure med åbne sider bruges som tilføjelse til garagen eller den eneste parkeringsplads. Det er logisk, at ud over "bilproblemet" sammen med design af en garage eller et visir, er nuancer til design af stedet løst. I nogle tilfælde er det bedre at opgive en simpel lukket udvidelse til huset, og nogle gange er en baldakin med understøtter overflødig. For eksempel når territoriet allerede er helt intet sted. For at samle en carport med egne hænder skal du være i stand til at udarbejde en plan samt - behandle materialer og forbinde dem til komplekse knuder.
indhold
Fordele og ulemper ved en baldakin
Hvad angår fordelene, er baldakinen primært et vellykket alternativ til garagen. Under konstruktion lægger du ikke et stort fundament og sparer således. Fordelene inkluderer konstruktionens tidslinje. Installation af baldakinen tager ikke mere end et par uger, selvom uden hjælp udenfor er det ikke muligt at fremstille den. Kun dele af baldakinen indsamles alene. Et sted under visiret kan enten være et plus eller en mislykket mulighed. På den ene side dækker baldakinen ikke så godt fra den brændende sol, hvilket kan ødelægge bilens farve og gøre det til at blive fyldt i kabinen. På den anden side vil der være hurtig adgang til bilen, hvilket er meget praktisk om sommeren. En åben konstruktion er en del af designen af stedet.
Ulemperne ved baldakinerne er indlysende. I garagen er bilen bedre beskyttet mod tyveri, fordi angribere først skal komme ind i selve bygningen. Derudover er bilen under visiret ikke beskyttet mod kraftigt regn.
Funktioner ved indkvartering
De vigtigste indkvarteringsmuligheder:
I det første tilfælde adskiller visirerne sig efter designprincippet. De er enten tænkt lige på konstruktionsstadiet, eller de er afsluttet senere. Nogle er relativt lette bygninger nær hovedbygningen tæt på den eller i slutningen af stien, der fører ind i landet.
Hvad angår de forskellige muligheder for baldakinene, der er en del af en boligbygning, er der i denne forstand standard og originale måder at placere på. Tom plads til biler laves undertiden nøjagtigt under stuen eller hallen.Undertiden er visirerne på siden. Derefter rejses de i form af en kontinuerlig struktur med en eller to åbne sider. Garager er også lavet med rekvisitter. I dette tilfælde taler vi kun om et tag eller, igen, om en figur med mindst en manglende væg. Parkering foregår også i form af minitunneler eller pladsen under bygningens udstående blok / baldakin.
størrelse
Byggeriet begynder med en plan, og tegning på selve territoriet skader ikke. Generelt er der adgang til netværket der er færdige tegninger.
De nærmer sig det vigtigste øjeblik, når de henter en baldakin. Beskyttelse mod sol og regn gør så meget som muligt i området. Orienteret efter bilens dimensioner. Brugen af den samme carport vil være for ulig for biler, der for eksempel har en længde på 2 meter. Projekter med universelle markiser er sandsynligvis ikke egnede.
Den optimale carporthøjde for biler starter ved 2,5 m. Bredden er lavet mindst 1 m mere end transporten. Jo større den er, jo lettere vil det være at parkere. Den minimale margen i længden er også 1 m. I praksis giver et hul på mindre end 1,5 m ikke mening: på grund af regn, sne osv. Reglen om en meters margen fungerer til carports for flere biler. Dette gør det minimale interval mellem biler.
Materiale til ramme og bærende konstruktion
Mini-garagets "skelet" er dannet af følgende materialer:
Støttestolper og rammedele af taget er lavet ved hjælp af præcis geometrisk teknologi med lige, diagonale og afrundede elementer. For træ er der mindst 4 grundlæggende muligheder for tilslutning af tagdele. De er forbundet med almindelig hardware og bygningshardware. Metalkonstruktioner svejses. Arbejde med træ og metal kræver deltagelse af mindst et par mennesker.Med bygninger af mursten, sten og beton er situationen mere kompliceret. Du kan stadig uafhængigt opføre en murstenstruktur, men ikke beton eller sten. I de sidste 2 tilfælde arbejder team af håndværkere. Metalhyllinger ser godt ud mod haveplanter såvel som træplanter. De har mange absolutte fordele og træ med god forarbejdning - i det mindste et smukt udseende. Stenminagarager er ikke meget ringere end dem med hensyn til æstetik. Derudover ser stenstrukturer mere moderne ud. Teglsten og beton-baldakin er dekoreret med paneler eller lignende.
Sten, beton eller mursten
Til selvkonstruktion er dette ikke de bedste materialer. Rammen og den bærende struktur af mursten, beton og sten beregnes meget længere. Tungt udstyr bruges til at installere voluminøse genstande. Belægningen på den færdige baldakin forbliver uændret eller trimmet med noget som foring, sidespor, aflastningspaneler. Som et resultat får ejere en æstetisk attraktiv bygning og sparer penge ved at opgive en konventionel garage. Kombinationen af materialer, inklusive topcoat, giver fordele med hensyn til holdbarhed. Vedligeholdelse af sten / mursten / betonstøtter kræver ikke meget indsats, men tager mere tid end at servicere strukturer på tynde stænger. Teglsten konstruktion er for det første holdbarhed og variation i form af konfiguration. De prøver at fremhæve god smag og status med en sten, og selv belægninger kræver ikke ekstra dekoration.
metal
Inklusive profilerede rør med et tværsnit på 80 × 80 mm anvendes. Modifikationer med beskyttelse mod fugt er valgt, fordi metallet gennemgår korrosion. Efter hældning af fundamentet markeres punkter for søjlerne, hvorefter der laves riller med en bore. Dette er en praktisk tilgang med høj nøjagtighed. Hullerne hældes derefter med beton. Søjlerne er forbundet med tværgående medlemmer og går til hovedrammen.Overfladen af metalpladen er monteret med en svejsemaskine. Tagrammen er lukket, eller alt er frit, undtagen det øverste lag med tagmateriale. Det vil sige, at de i sidste ende får en monolitisk struktur eller en baldakin med en gård. Den øverste del af metalskærmen er sammensat af profilerede rør med en sektion på 40 × 20 mm. Under brede markiser skal du fremstille lange buede elementer, og arbejdets kompleksitet øges flere gange.
træ
At samle en hjemmelavet struktur lavet af træ vil være i stand til dem, der er mere eller mindre kyndige inden for tømrerarbejde og konstruktion. Selvbearbejdning og klargøring af træet fører til et betydeligt tidstab. Det inkluderer skæring, høstelementer. Selvom det indledende arbejde vil tage mindst en uge, vil implementeringen være relativt enkel, især da der er det største udvalg af værktøjer til arbejde på træ. Alle noder er forbundet med plader og hardware. Træ bruges hovedsageligt i form af stænger. De indsættes i fundamentet eller skrues fast med specielle metalfuger med store ankre. Materialet til baldakinen behandles med dobbelt omhu, så der ikke vises nogen svampe på træet ved siden af køretøjer og biltilbehør. Fra et æstetisk synspunkt er det værste, der kan ske, revner. Træ er ringere end andre materialers holdbarhed.
Varianter af tag
Der er ikke så mange af dem, som det er tilfældet med tagene i boliger. Men i mulighederne for baldakiner er der også geometriske aspekter. Det er værd at fremhæve 5 hovedkategorier: enkelthøjde, dobbelthøjde, hofte, buede, komplekse. På samme tid er der ud over selve tagtyperne også muligheder med en improviseret baldakin, når en anden bygning, for eksempel selve boligbygningen, spiller sin rolle. Skuret tag er berømt for sin enkelhed, alsidighed, design. Muligheden med en vandret hældning er den samme klassiker som husets hoftetag.Hvad angår gavlhulet til garagen, giver det stor beskyttelse mod eksterne faktorer. Høj tagdækning er endnu bedre i denne forstand, fordi den består af 4 skråninger. Komplekse geometriske tag passer med succes i landskabets design af stedet. Buede er også velegnede til dette. Afrundede markiser ser godt ud som segmenter til en række parkeringspladser.
Enkelt hældning
Enkel og på samme tid stilfuld mulighed. En carport med en enkelt pitch er 1 plan, normalt med en lille hældning, og undertiden bare vandret. Visirer fra en enkelt skråning er undertiden fritstående, men de er normalt planlagt som en forlængelse af huset. I dette tilfælde har han normalt en ulempe i form af en lille hældningsvinkel, som fører til ophobning af affald, blade, sne. Af samme grund bør taget udformes under hensyntagen til eventuelt overtryk på dele af taget. Deformation vil ødelægge udseendet, det kan gøre det umuligt at opbevare maskinen under taget, før defekten er korrigeret. Samtidig giver den skrånende mulighed med en markant hældning god beskyttelse mod nedbør og akkumuleres mindre sne end alle andre tagtyper. En enkelt baldakin er designet og installeret relativt hurtigt og enkelt.
Gavl eller hofte
Disse typer tag opføres med mere komplekse beregninger af belastningen. Gabel- og hofteoptioner dækker bedre fra virkningerne af naturkræfterne. To plan med en forbindelse i en vinkel er et tag med to skråninger. Hofteplanet har nødvendigvis trekantede skråninger og trapezformede elementer, derfor består det af fire fragmenter. Konstruktionsteknologien til dobbelt- og firhøjede tag giver dig mulighed for at opnå en række former og konfigurationer af den øverste del af strukturen. Med dine egne hænder vil det være lettere at lave et design med et stort spær. Og den nemmeste mulighed involverer opførelsen af en gård med jernstrimler under lofttaket.Tilpasset parkering kan udføres uden disse enheder. På samme tid med din egen tagkonstruktion kan du også vælge rammeindstillinger. For eksempel skal du undvære Mauerlat og bruge det øvre seletøj i hans rolle.
Valg af tagmateriale
I stedet for adskillige udvælgelseskriterier kan et princip anvendes - brug det samme materiale som til hovedhusets tag. Begrundelsen af den monolitiske mulighed vokser, hvis baldakinen er en forlængelse. Til tagmateriale på en spærskonstruktion er en kasse lavet af tværgående lameller eller malerier. Under de hårde belægninger danner et gitter og under det bløde - en kontinuerlig version af malerierne. I dette tilfælde angives de nøjagtige oplysninger om trinnet for sparsomme kasser samt konfigurationen som helhed af producenterne. Hård belægning er bestemt bedre. Og en af mulighederne, bølgepap er velegnet til selvmontering. Hvis du tager polycarbonat, er det bedre - multikammer. Med mindst 3 rækker plastik og 2 rækker celler - for at beskytte køretøjer mod varme. Ved det samme princip kan du tage tagmateriale i lyse nuancer.
polycarbonat
Køberen får normalt 2 muligheder: monolitisk materiale eller cellulær. De adskiller sig næsten ikke i standard arkbredde - ca. 2000 mm. Den cellulære model har lange modeller af paneler på 6 og 12 m, mens den monolitiske standard er 3 m. Med hensyn til specifik tyngdekraft er den monolitiske værre, fordi den er næsten 6 gange tungere: 7,2 kg / m² ved 1,3 kg / m² for segmenterede. Sidstnævnte har en større bøjningsradius. Monolitisk polycarbonat varer op til 25 år og mindre pålidelig cellulær - kun 10.
Segmenteret materiale har en højere modstand mod varmeoverførsel. Men lystransmissionen er omtrent lige. I cellen svarer det til 82%, og i den anden sort - 85%.
Valg af den ideelle tykkelse hjælper SNiP II-3-79 og SNiP 21-01-97. Beskyttelse mod stærk vind giver modeller med en tykkelse på 6 til 8 mm.Paneler, der er tykkere end 10 mm, placeres på grund af vanskelige vejrforhold.
pyntede
Når du vælger bølgepap, skal du være opmærksom på 5 kriterier, ikke medtage spørgsmålet om levering. Herunder sådanne:
Den første af dem, tykkelsen vælges i henhold til princippet "jo større indikator, jo bedre." Hvis du anvender gulvbelægning på taget, fungerer den anden regel også: Der skal ikke være en for stor belastning på basen. Til tagdækning på stedet er en tykkelse på 0,5 mm eller mere egnet. Ark skal kontrolleres for pletter og ridser. Dette er det andet punkt. Til gengæld bestemmer bølgens geometri forenelighed med taget. Se på dimensionerne og tykkelsen på ryggen. Kanterne på et godt bølgepap er perfekt jævne og har ingen hak. Dårligt materiale ved dette kriterium vil blive rustent på steder med mangler. Du bør ikke købe et professionelt ark med en stor tykkelse og lav pris. Det er sandsynligvis af dårlig kvalitet eller endda en forfalskning. Levering bliver undertiden et problem, fordi arkene i dette øjeblik kan bøjes og forringes.
Tagfliser
Det er hårdt og blødt. Folk foretrækker bitumen og metal.
Blødt lægges ikke ved lave temperaturer, fordi det delvist hærder og bliver sprødt. Du kan ikke gå på det i varmen - i dette tilfælde blødgør det. På den anden side giver bituminøse fliser et minimum af spild på buede overflader. Kompleksformede elementer er beskåret med bløde fliser. Med hensyn til holdbarhed har det også en fordel, men det hele afhænger af betjeningen. Med maksimalt 50 år for metal kan bitumen vare så længe som 70 år.
Hårde fliser - mere pålidelige og praktiske. Det deformeres ikke, har en høj temperaturgrænse. Men på grund af pludselige snefald sættes der undertiden et system på for at tilbageholde det. Dette er ekstraomkostninger. Blandt ulemperne ved metalfliser er der også problemet med støjresonans.
Sådan lægger du en platform under en baldakin
Når det drejer sig om jord, er det fornuftigt at lave en belægning af pladeplader. Gennem små huller i flisen fordampes fugt i tilstrækkelige mængder, og overtrækket vil følgelig fordreje i mindre grad. Flisen er lagt på en omhyggeligt stemplet knust sten eller et lag sand med cement, hvorefter klæderne drives dybere med en gummihammer. I stedet for fliser bruges også belægningssten og natur / kunststen. Populariteten af en relativt ny belægning - græsplænegrillen - vokser. Ekologisk parkering er en stiv plast rist fyldt med græsplæne. Den største fordel er, at denne miljøparkering ikke kræver nogen vedligeholdelse. Ranch optionen vil være relevant: jorden styrkes med sand og derefter med fint grus. Derefter rejser de et hegn med stænger og brædder langs dets længde. De er hvidmalet.
Der er kun 3 nøglekrav til materialer:
DIY træbaldakin
Sådanne materialer og enheder er nødvendige:
Først og fremmest danner de basen: forskalling indsamles fra brædderne. De bruger også tavler til kassen. Stedet vælges perfekt fladt. I tilfælde af skråpladser på stedet er fundamentet også muligt, men kun hvis denne hældning er minimal inden for et par grader. Lav derefter støttestrukturen af stængerne med fastgørelse i beton. Planker med den samme konfiguration bruges til oprettelse af spær. Forskellige understøtninger føjes til elementerne i spærstrukturen. I en af mulighederne er en bolt og en puff. I det andet tilfælde klarer de sig uden en tværstang, men bruger desuden løb og stiver. Den tredje metode involverer brugen af Mauerlat, tilbagelænet, kørt og rack.Den fjerde version af spærrene er samlet med en tværstang, bjælke, Mauerlat, tilbøjelig og stiver. Alle elementer bruges i overensstemmelse med antallet af spær (spærben). I slutningen installerer de taget, og med egne hænder er det bedre at samle det fra bølgepap.
Hælde fundamentet og installationen af understøttende struktur
Vælg først et passende sted. Vi udarbejder en plan på et stykke papir eller endda på dette frie område. Vi vælger omkredsen til parkering i niveauet 3 × 6 m. I princippet er dette afsnit nok til en rummelig struktur, men for 2 biler fungerer dens konfiguration ikke. Så vi beregner de rette vinkler for strukturen. Du kan verificere deres parametre efter at have målt afstanden mellem punkter i en afstand af 3 og 4 meter fra hjørnet på linje med det: afstanden skal være nøjagtigt 5 meter. Derefter foretager vi en castoff og beregner de resterende vinkler. Derefter skal du hamre knagterne og måle diagonalerne. Den tilladte forskel er 5 mm. I henhold til størrelsen på figuren udfylder vi betonplatformen og klargør lameller og stænger til bærestrukturen.
Først monteres rammestativerne. De er fastgjort til beton med stålhjørner. De er skruet nedenfra og fra 2 sider til bjælken, men der er også et specielt fastgørelseselement med en form, der indsættes i betonfoden. Dette er en slags beslag med et stort anker. Der er endda muligheder med et justerbart beslag, der giver dig mulighed for at ændre højden på stativet. For en baldakin vil det stadig være overflødigt. Hvis det efter montering af rammen er planlagt at fylde gulvet, så er fundamentet lavet søjle.
Ramme samling
Til installation af den øverste sele bruges lignende stænger, som det er tilfældet med understøttelserne i understøttelsessystemet. Fiksering udføres på grund af forstærkede stålbånd eller hjørner. Teoretisk er det kun muligt at fremstille fastgørelsesmidler på grund af selvskærende skruer, men så vil styrken på samlingerne være i tvivl. Kontroller diagonalerne i processen. Tømmerbånd styrker tværstænger, afstrygninger, stivere og stivere.Sikkerhedsmargen beregnes ud fra overvejelserne om, at en stærk vind vil blæse på taget. Tændspærrenes forbindelse er stadig på jorden. Rafterben opsamles og kontrolleres igen for overensstemmelse i størrelse. På et sted med en bredde på 3 m vil spærlængden ikke være mere end 2 m under hensyntagen til tagbrudets højde. For at skabe en trekant på taget bruges skinner på 50 × 50 mm, og banen er ikke mere end en halv meter imellem dem. I regioner med en snedækket vinter vælges skinnenes profil i niveauet 100 × 50 mm.
Installation af tagmateriale
Blandt materialerne til at dække taget er det bedre at vælge bølgepap. For et gavltak på 3 meter bredt vil halvanden ark være tilstrækkeligt på hver side. En af rækkerne skal kun bestå af halvdelen af lagene, og derfor lægger vi den fra bunden, skærer en del op. Så at skiven skjuler den række, der er højere. En anden mulighed for at placere skiven er under ryggen. Vi lægger bølgepladen, og hvis overlapningen er 2 bølger, forbedres beskyttelsen mod lækager markant. Uanset antallet af bølger i indløbet, fastgør vi det med aluminiumnitter. Fugen herfra bliver stram. Vi skruer skruerne ind i rennen, for der vil temperaturudvidelsen være minimal. Derudover forsegler vi hullet med en presseskive. Vi fastgør hesten med nitter eller alle de samme skruer med en presseskive - gennem de øverste elementer på bølgepladen og med et interval på 30 cm.
konklusion
Før du beslutter dig for en åben carport til en bil, skal du tænke over den praktiske side af problemet. Et tyverisikringssystem kan installeres på bilen, men en overdækket garage giver også beskyttelse mod hærværk og naturlige elementer. Den åbne mulighed skal først og fremmest kunne lide af elskere af designbeslutninger og eksperimenter. Med et visir kan du udvikle den grundlæggende idé, der blev brugt til at designe facaden på et hus eller en have.Konstruktionsalgoritmen består af 5 trin, hvoraf den sidste er installationen af selve strukturen. Først vælger de konfiguration og størrelse af mini-garagen. Det skader ikke at forlade et sted i reserven eller bare gøre den mest rummelige mulighed. I fremtiden vælges materiale til understøtninger og ramme samt til taget og området omkring baldakinen. Dette er tre separate komponenter, og valget i hver af dem kan arrangeres, som du vil. Bygningen af en åben parkeringsplads inkluderer hældning af fundamentet, installation af rammen og tagdækning.