Γκαράζ - ένα κλειστό δωμάτιο, ειδικά σχεδιασμένο για πάρκινγκ, επισκευή, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια των αυτοκινήτων, μοτοσικλετών. Οι επιλογές για την κάλυψη του δαπέδου στο γκαράζ είναι πολύ διαφορετικές - η σύγχρονη ποικιλία οικοδομικών υλικών σάς επιτρέπει να επιλέξετε το καταλληλότερο, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, την περιοχή του δωματίου, τον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι τοποθετημένα σε αυτό, τον σχεδιασμό του χώρου.
Αυξημένες απαιτήσεις επιβάλλονται στο δάπεδο γκαράζ:
δύναμη - δεν πρέπει να παραμορφώνεται κάτω από το βάρος ακόμη και το μεγαλύτερο αυτοκίνητο, να αντέχουν την πτώση των βαρέων αντικειμένων, εργαλεία, και να μην υποβαθμίσουν όταν εκτίθενται σε βενζίνη, άλλες παρόμοιες ενώσεις?
αντοχή στη φθορά - τα δάπεδα δεν πρέπει να "σκουπιστούν" κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
ανθεκτικότητα - το υλικό επιλέγεται έτσι ώστε να μην χρειάζεται να αντικαθίσταται κάθε δύο έως τέσσερα χρόνια.
διατηρησιμότητα - τυχαία ζημιά, αν εμφανίστηκαν παρόλα αυτά, θα πρέπει να επισκευαστεί εύκολα χωρίς μεγάλο χρηματικό, χρονικό κόστος, σοβαρή ζημία στην εμφάνιση.
Οι κύριοι τύποι επικαλύψεων - τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματά τους
Για την κάλυψη του δαπέδου στο γκαράζ χρησιμοποιείται ένα ευρύ φάσμα δομικών υλικών - τόσο παραδοσιακών όσο και σύγχρονων. Μερικές φορές η επικάλυψη, καθαυτή, απουσιάζει εντελώς. Το φύλο εκτελέστηκε:
πήλινο?
σκυρόδεμα, συμπεριλαμβανομένων των χρωματισμένων?
ξύλινα?
χύμα ·
από κεραμικά πλακάκια?
από πολυμερή υλικά.
από ένα κεραμίδι για το πεζοδρόμιο.
από μάρμαρο.
από μονάδες PVC.
από πλακάκια από καουτσούκ.
Σκυρόδεμα δάπεδο
Το σκυρόδεμα είναι μια παραδοσιακή, πολύ δημοσιονομική επίστρωση. Είναι ανθεκτικό, μπορεί να αντέξει το βάρος ακόμα και βαρέων οχημάτων. Στην επιφάνεια του σκυροδέματος, ως αποτέλεσμα του παγετού, μπορεί να σχηματιστούν ρωγμές και όταν πέσουν εργαλεία βαρέων μετάλλων, λακκούβες. Συνήθως δεν προκαλούν πολλά προβλήματα στους αυτοκινητιστές.
Ο αυξημένος σχηματισμός ρύθμισης σκόνης στο ίδιο το αυτοκίνητο, όλες οι οριζόντιες επιφάνειες - αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα. Οποιοσδήποτε χημικός ρύπος απορροφάται αμέσως στο σκυρόδεμα, σχηματίζει ένα μη-αισθητικό είδος λεκέδων, προκαλώντας συχνά δυσάρεστη και δύσκολη απομάκρυνση της οσμής.
Βαμμένο τσιμεντένιο πάτωμα
Σκυρόδεμα έχει πολλά μειονεκτήματα, τα οποία επιλύονται με την επικάλυψη με σφραγιστικά, ειδικά χρώματα.Ένα τέτοιο υπόβαθρο φαίνεται καλό, είναι σχετικά φτηνό, το χρώμα εφαρμόζεται εύκολα με το χέρι, χρησιμοποιώντας ένα αερογράφο, μια μεγάλη βούρτσα και έναν κύλινδρο.
Όταν ένα γκαράζ προορίζεται για δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα, κάθε χώρος στάθμευσης χωρίζεται από μια ευθεία γραμμή, βαμμένη σε διαφορετικό χρώμα.
Ξύλινο πάτωμα
Ένα δάπεδο από ένα φυσικό δέντρο - είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, δεν συσσωρεύεται σκόνη, δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες. Η κάλυψη των δαπέδων με σανίδες είναι αρκετά φθηνή αν δεν χρησιμοποιείτε ιδιαίτερα πολύτιμες φυλές.
Οι σκληρές μορφές είναι οι πλέον κατάλληλες:
δρυς?
λειχήνες
τέφρα ·
οξιάς ·
δέντρο σφενδάμου.
Έτσι ώστε το πάτωμα να μην παραμορφώνεται, είναι κατασκευασμένο από τις πιο στεγνές σανίδες που δεν έχουν πτώση κόμβων, ρωγμών ή φριτζών. Το υλικό λαμβάνεται με μικρό περιθώριο - έως και 10-15%. Το κύριο μειονέκτημα αυτών των δαπέδων είναι η ευθραυστότητα τους. Οι κατεστραμμένες σανίδες σε τέσσερα έως έξι χρόνια θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής τους για μερικά χρόνια, χρησιμοποιούνται εντομοκτόνα, αντιμυκητιασικά, επιβραδυντικά πυρκαγιάς, βερνίκια, χρώματα.
Η επεξεργασία ξύλου με οποιεσδήποτε ενώσεις πραγματοποιείται πριν από την τοποθέτηση, η επικάλυψη εφαρμόζεται σε δύο ή τρεις στρώσεις.
Μεγάλο πάτωμα
Η μαζική επίστρωση είναι "εξηλασμένη" με σύγχρονες ενώσεις. Αυτά τα μείγματα εκτελούνται συνήθως σε δύο συνιστώσες - από σκληρυντικό και ρητίνες πολυμερούς. Η βάση είναι κατασκευασμένη με πάχος τουλάχιστον 6-10 mm, βγαίνει πολύ λείο, ανθεκτικό στη φθορά. Δεν φοβάται τους σοβαρότερους παγετούς και χτυπήματα με βαριά αντικείμενα.
Ένα πακέτο χύμα ή πολυεστέρα δεν είναι μόνο όσο το δυνατόν πρακτικότερο, αλλά και όμορφο, καθώς δεν έχει ραφές. Είναι ματ ή γυαλιστερό, βαμμένο σε διάφορα χρώματα. Εκτός από τις μονοφωνικές επιλογές, επικαλύψεις με απλά ή περίπλοκα σχέδια, τα 3D σχέδια είναι δημοφιλή. Η τελευταία επιλογή είναι η πιο ακριβή.
Κεραμικό πάτωμα
Το φινίρισμα του γκαράζ είναι επιτρεπτό με κεραμικά πλακάκια δαπέδου. Επιλέγεται όσο το δυνατόν ισχυρότερο, υψηλής ποιότητας, τοποθετημένο σε βάση από σκυρόδεμα.Ποιό κεραμίδι είναι κατάλληλο:
πορσελάνη από ψευδάργυρο - από πηλό με γρανίτη ή μαρμάρινα τσιπς, μια μικρή ποσότητα άλλων προσθέτων. Όσον αφορά την αντοχή, την αντοχή στον παγετό, την αντοχή στις χημικές ουσίες, το υλικό δεν είναι πρακτικά κατώτερο από τη φυσική πέτρα.
το πλακίδιο κλίνκερ είναι ένα κεραμικό υλικό που τροφοδοτείται στις υψηλότερες θερμοκρασίες. Το υλικό είναι ανθεκτικό σε κραδασμούς, ανθεκτικό στον παγετό, δεν σπάει.
πλακάκια δαπέδου για εξωτερική χρήση - κατάλληλο για εγκατάσταση στο εσωτερικό του γκαράζ, έχει αντοχή σε παγετό, ανθεκτικότητα.
Για να αποφύγετε τραυματισμούς σε περίπτωση τυχαίας πτώσης, συνιστάται να αγοράσετε ένα κεραμίδι με αντιολισθητικό αποτέλεσμα - με υφή.
Πρώτο πάτωμα
Η φθηνότερη επιλογή για ένα δάπεδο γκαράζ είναι να το φτιάξετε από το έδαφος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχει απολύτως χρόνος ή η ευκαιρία να το κανονίσετε διαφορετικά. Δεν υπάρχει ανάγκη να καλύπτεται ένα τέτοιο δάπεδο, αλλά είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς όλα τα συντρίμμια κατασκευής, να αφαιρέσετε το εύφορο στρώμα (αυτό είναι 15-50 cm) έτσι ώστε τα έντομα να μην πολλαπλασιάζονται και δεν υπάρχει μυρωδιά αποσυντιθέμενης οργανικής ύλης. Το "καθαρό" έδαφος είναι συμπαγές συμπαγές, στρώμα με στρώμα προσθέτοντας χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα, πηλό.
Ένας τέτοιος όροφος γίνεται γρήγορα, σχεδόν δωρεάν, αλλά πάνω του σχηματίζεται πολύ σκόνη. Η ίδια η επιφάνεια είναι πολύ κρύα, σχεδόν σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, το έδαφος θα πρέπει να είναι τακτικά πασπαλισμένο, και σε βροχερό καιρό θα υπάρχουν βρωμιά και χλιαρό.
Πολυμερές πάτωμα
Το δάπεδο με πολυμερή φαίνεται αισθητικά ευχάριστο, δεν συσσωρεύει πολλή σκόνη, έχει ομοιόμορφη, ομοιόμορφη επιφάνεια, με ακριβή χρήση που μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 40-50 χρόνια.
Άλλα πλεονεκτήματα:
μικρό πάχος;
Αντοχή σε κραδασμούς.
καλή θερμομόνωση.
εξαιρετικές ιδιότητες στεγάνωσης?
ανθεκτικότητα στις χημικές ουσίες
εύκολη φροντίδα (πλύσιμο με νερό);
αντοχή στον παγετό, ξαφνικές μεταβολές θερμοκρασίας και υγρασίας,
πυρασφάλεια.
Υπάρχουν μόνο δύο μειονεκτήματα: δεν είναι δυνατόν να φτιάξετε μια τέτοια επίστρωση χωρίς κόστος και για να το επισκευάσετε, θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά την κατάλληλη σκίαση.
Η σύνθεση του πολυμερούς δαπέδου είναι:
πολυουρεθάνη;
"Υγρό γυαλί" ή εποξική ρητίνη.
μεθακρυλικό μεθύλιο.
ακρυλικό τσιμέντο.
Με βάση τις πλακόστρωτες πλάκες
Οι πλακόστρωτες πλάκες διαφόρων μεγεθών και σχημάτων φαίνονται εξαιρετικά τόσο στο γκαράζ όσο και στη γύρω περιοχή. Δεν είναι απολύτως ομαλό, επειδή ο κίνδυνος τραυματισμού είναι ελάχιστος. Αυτή η επιφάνεια σκουπίζεται με μια σκούπα, πλένεται με νερό. Δεν είναι σε θέση να χαλάσει βενζίνη, άλλα καύσιμα και λιπαντικά. Το πάχος του κεραμιδιού είναι περίπου οκτώ εκατοστά, η τιμή είναι προσιτή, τα μεγέθη και τα χρώματα είναι σχεδόν καθόλου. Για την τοποθέτηση του υλικού δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις, δεξιότητες. Εάν υπάρχουν πολυμερή στο υλικό, η επικάλυψη θα είναι όσο το δυνατόν πιο ανθεκτική στην υγρασία.
Για να ελέγξετε την ποιότητα του κεραμιδιού, πάρτε δύο στοιχεία, τρίβοντας ελαφρώς ο ένας τον άλλον. Εάν οι λεπτομέρειες γδαρθεί, σχηματίζεται σκόνη τσιμέντου, είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιείται τέτοιο υλικό, αλλά να αναζητάτε ένα καλύτερο.
Καουτσούκ δάπεδο
Το υλικό είναι φτιαγμένο από καουτσούκ ψίχουλα αναμεμειγμένο με συγκολλητικά, τροποποιητικές ουσίες, βαφές. Το προϊόν δεν παραμορφώνεται κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου · βγαίνει ανθεκτικό, ιδανικό για ένα γκαράζ.
Πλεονεκτήματα:
Αντοχή στην κρούση.
ελαστικότητα, ανθεκτικότητα.
η επικάλυψη δεν συσσωρεύει συμπύκνωση, καθώς "αναπνέει".
πυρασφάλεια ·
φιλική προς το περιβάλλον?
υψηλές ηχομονωτικές ιδιότητες.
εξαιρετική θερμομόνωση.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την υψηλή πολυπλοκότητα των εργασιών εγκατάστασης, για τα οποία είναι προτιμότερο να προσλαμβάνεται ειδικός.
Η επίστρωση από καουτσούκ παράγεται με τη μορφή:
modular πλακάκια - διατίθενται πολύχρωμα μοτίβα από αυτό, δεδομένου ότι το χρώμα σχέδιο, διάφορες μορφές προσφέρονται. Δεν είναι δύσκολο να επισκευαστεί ένα τέτοιο δάπεδο, αλλά το υλικό αποκτάται με περιθώριο περίπου 10%.
χαλιά - στερεά ή κυτταρικά. Τα προϊόντα πλένονται εύκολα με τρεχούμενο νερό, επιτρέπεται η τοποθέτησή τους μπροστά στην είσοδο.
ρολά - εκδίδονται με οπλισμό καλωδίου πάχους 3-10 mm και περισσότερο.Το υλικό είναι ανθεκτικό, διατίθεται σε διάφορα χρώματα, αλλά είναι γρήγορα φθαρμένο με κακή ποιότητα στυλ, την παρουσία ελαφρώς κολλημένων σημείων. Η επισκευή είναι ακριβή, χρονοβόρα.
υγρό καουτσούκ - που πωλείται ως ξηρό ή έτοιμο για να χύσει μίγμα. Στην τελική, εφαρμοσμένη μορφή είναι μια ομοιόμορφη, εντελώς ομοιόμορφη επίστρωση. Εξυπηρετεί σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά είναι ασταθής σε φορτία κλονισμού.
Μονωτικό δάπεδο από PVC
Το πολυβινυλοχλωρίδιο είναι ένα από τα πιο προηγμένα υλικά που πωλούνται με τη μορφή δομοστοιχείων διαφόρων μεγεθών, χρωμάτων. Διαφέρει στην ανθεκτικότητα, τη χημική αντοχή, την αντοχή στον παγετό. PVC - η επικάλυψη δεν είναι ολισθηρή, ακόμα και αν χυθεί νερό πάνω σε αυτό (για παράδειγμα, όταν πλένετε ένα αυτοκίνητο), άλλα υγρά. Το πολυβινυλοχλωρίδιο απορροφά τέλεια τις δονήσεις, αντέχει σε σωματικές βλάβες, αυξάνει τα φορτία.
Οι πλάκες από PVC είναι εύκολο να εγκατασταθούν, καθώς όλα τα μέρη είναι εξοπλισμένα με συνδετήρες, κλειδαριές, συναρμολογημένες χωρίς κόλλα, σαν σχεδιαστής. Αν είναι απαραίτητο, το δάπεδο είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, να αποσυναρμολογηθεί σε εξαρτήματα για να συναρμολογηθεί αλλού.
Πώς να προετοιμάσετε το δάπεδο για φινίρισμα
Η προετοιμασία για φινίρισμα, δηλαδή η επίστρωση με βαφή, ξύλο, κεραμικά πλακίδια, πολυμερή κλπ. Είναι το πιο σημαντικό στάδιο στην κατασκευή του δαπέδου. Κατά τον υπολογισμό του συνολικού σχεδιασμού, είναι σημαντικό να εξεταστεί το μέγιστο φορτίο που θα παραχθεί στην επιφάνεια. Δεδομένου ότι το γκαράζ συνήθως βρίσκεται απευθείας στο έδαφος, η κινητικότητα του τελευταίου θα πρέπει να είναι ελάχιστη, το επίπεδο της εμφάνισης των υπόγειων υδάτων είναι από τέσσερα μέτρα.
Τα κύρια στάδια της δημιουργίας:
έργο ολόκληρης της δομής.
με κατάλληλη στάθμη δαπέδου.
τη συσκευή της κοιλότητας ελέγχου ή του υπογείου ·
γεώτρηση, ισοπέδωση του εδάφους.
δημιουργία μαξιλαριού από θρυμματισμένη πέτρα, άμμο, σκυρόδεμα.
υδροηλεκτρική και θερμική μόνωση.
ενίσχυση, εγκατάσταση "σημάτων".
επιχρίσματα.
topcoat.
DIY πάτωμα γκαράζ
Το "τραχύ" δάπεδο στο γκαράζ εκτελείται στο στάδιο της έναρξης της κατασκευής της κατασκευής, αλλά μετά την κατασκευή των τοίχων.Το φινίρισμα - πολύ αργότερα, όταν οι τοίχοι και οι οροφές είναι ήδη διακοσμημένες, υπάρχει μια πλήρη στέγη. Ένα σωστά κατασκευασμένο πάτωμα "πίτα" αποτελείται από διάφορα στρώματα: βάση, απορρίμματα, στεγανοποίηση, θερμομόνωση, τσιμεντοκονίαμα, μεμβράνη και τελική επικάλυψη.
Το υποκείμενο στρώμα είναι απαραίτητο ώστε το φορτίο στο έδαφος να είναι ομοιόμορφο. Το πάχος του είναι έξι έως οκτώ εκατοστά, το υλικό είναι άμμος, χαλίκι, χαλίκι. Η επίστρωση εξισορροπεί την "ακατέργαστη" επιφάνεια, το πάχος της είναι περίπου 40-50 mm, εάν υπάρχουν σωλήνες ή άλλες επικοινωνίες στο δάπεδο, η στρώση επάνω από αυτές πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 mm. Ως στρώμα, άμμος, σκυρόδεμα, πίσσα, τσιμεντοκονίαμα, διάφορες επιλογές για θερμομόνωση, υλικά στεγάνωσης χρησιμοποιούνται. Το πάχος αυτού του στρώματος είναι 10-60 mm. Στη συνέχεια, προχωρήστε στο φινίρισμα με οποιοδήποτε επιλεγμένο υλικό.
Διαδικασία τοποθέτησης, τεχνολογία χύτευσης δαπέδων από σκυρόδεμα
Πρώτον, προετοιμάζεται η βάση για την επίστρωση, η οποία είναι μια προσεκτικά συμπιεσμένη στρώση με πάχος περισσότερο από 15-20 cm από χαλίκι ή άμμο. Μετά την στεγανοποίηση γίνεται από πυκνό πολυαιθυλένιο, οροφής. Οι άκρες των μονωτικών υλικών πρέπει να "φτάσουν" ελαφρά στους τοίχους. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα στρώμα μόνωσης 6-12 cm (εάν θεωρηθεί ότι το γκαράζ θα θερμανθεί) από διογκωμένο πολυστυρένιο, ένα άλλο παρόμοιο υλικό. Η αντοχή του τσιμεντένιου δαπέδου επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας ένα πλέγμα οπλισμού μετάλλου, ενισχύοντας σημαντικά τη δομή, προστατεύοντάς το από τη δημιουργία ρωγμών.
Το επόμενο βήμα είναι η προετοιμασία του μείγματος για το χύσιμο. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα μέρος τσιμέντου και τρία έως πέντε μέρη άμμου, το ποσό του οποίου εξαρτάται από το εμπορικό του σήμα. Επιτρέπεται η χρήση έτοιμων μειγμάτων εργοστασίου που περιέχουν υαλοβάμβακα και πλαστικοποιητές. Για την αυτό-ανάμιξη της λύσης, συνιστάται η χρήση ειδικών μίξερ.
Η επιτρεπόμενη κλίση της επίστρωσης δεν είναι μεγαλύτερη από δύο τοις εκατό (μέχρι δύο εκατοστά ανά μέτρο μήκους), ενώ το χαμηλότερο σημείο βρίσκεται στη σχάρα ή στην πύλη.Τα χάσματα αντιστάθμισης πραγματοποιούνται κατά μήκος των τοίχων, των στύλων και άλλων προεξέχοντων τμημάτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ευρύχωρους χώρους γκαράζ (άνω των 40-60 τ.μ.). Τα κενά δημιουργούνται κατά τη διαδικασία εκτέλεσης της επίστρωσης χρησιμοποιώντας ταινία ή προφίλ διαστολής.
Πριν από την έναρξη της έκχυσης, η σήμανση γίνεται με μεταλλικούς κίονες που οδηγούνται στο έδαφος. Σηματοδοτούν το ύψος του προτεινόμενου στρώματος, χρησιμοποιώντας το επίπεδο κατασκευής. Το έτοιμο ημι-υγρό διάλυμα χύνεται πάνω στη βάση, ομοιόμορφα κατανεμημένο σε ολόκληρη την περιοχή του.
Το έργο εκτελείται πολύ γρήγορα, μέχρις ότου η σύνθεση πάγωμα - κάθε φορά. Το μέσο πάχος στρώσης είναι 35-75 mm, με την εγκατάσταση ενδοδαπέδιας θέρμανσης - λίγο περισσότερο. Η πλήρης σκλήρυνση λαμβάνει χώρα μέσα σε πέντε έως επτά ημέρες για να αποφευχθεί η ρωγμή, η επίστρωση υγραίνεται κάθε 9-11 ώρες. Εάν χρησιμοποιήθηκε ένα εξειδικευμένο αυτοεπιπεδούμενο υλικό, ο χρόνος του σκλήρυνσης είναι συνήθως εντός 20-30 ωρών.
Το πάτωμα από σκυρόδεμα είναι συνήθως αλεσμένο, αλλά όχι πολύ - η επιφάνεια αφήνεται ελαφρώς τραχιά, για καλύτερη πρόσφυση στους τροχούς των μηχανών.
Τοποθέτηση ξύλινων πατωμάτων με μόνωση
Αν αποφασίσετε να φτιάξετε το δάπεδο του γκαράζ από ξύλο, πρώτα το θεμέλιο είναι προετοιμασμένο - συλλογή σκουπιδιών, επιχρίσματα, άμμος και αμμοχάλικο, η χρήση αυτοεπιπεδούμενου κονιάματος, μόνωση με ecowool. Όταν σχεδιάζεται η εγκατάσταση τσιμεντένιων βάσεων, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πού ακριβώς θα είναι η μηχανή - η απόσταση μεταξύ των μεμονωμένων στηλών δεν είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο. Σε βάση από σκυρόδεμα, τα στηρίγματα δεν τοποθετούνται, αλλά παραμένουν αμέσως υστερήσεις.
Κατά την εγκατάσταση ενός ξύλινου δαπέδου, είναι σημαντικό να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:
όλα τα ξυλεία πριν από την επικάλυψη επεξεργάζονται με προστατευτικές ενώσεις που εμποδίζουν τη μούχλα, τη σήψη, τη φωτιά κ.λπ.
οι καθυστερήσεις πρέπει να τοποθετούνται αυστηρά οριζόντια, κάθετα προς τη διαδρομή εισόδου του αυτοκινήτου στο γκαράζ.
τα κενά αποζημίωσης παραμένουν μεταξύ του ξύλινου δαπέδου και του τοίχου.Το πλάτος τους είναι ένα και μισό έως δύο εκατοστά, έτσι ώστε με ξαφνικές αλλαγές στην υγρασία του αέρα, ξυλεία δεν παραμορφώνεται?
ένα κενό τριών έως τεσσάρων εκατοστών γίνεται ανάμεσα στον τοίχο και τις υστερήσεις.
τα δάπεδα είναι σταθερά στην κατεύθυνση της κίνησης του αυτοκινήτου στο γκαράζ?
οι στοιβαγμένες σανίδες πρέπει να έχουν περιεκτικότητα σε υγρασία όχι μεγαλύτερη από 10-12%.
η περιοχή κάτω από το δάπεδο πρέπει να αερίζεται καλά.
Πώς να εγκαταστήσετε:
το πρώτο βήμα είναι η επεξεργασία των κορμών και των σανίδων με προστατευτικούς παράγοντες, η απόλυτη ξήρανση τους στον ανοιχτό αέρα, ο ήλιος.
τότε το υλικό στέγης κόβεται σε στενές λωρίδες, στερεώνονται στα άκρα των σανίδων, κούτσουρα, σημεία άμεσης επαφής με σκυρόδεμα.
οι καθυστερήσεις τοποθετούνται με ραβδώσεις στην βάση άμμου, τοποθετούνται σε υποστηρίγματα από ξύλο, τοποθετημένα κατά μήκος των τοίχων, στερεωμένα με γαλβανισμένη ταινία.
τα κενά μέρη καλύπτονται με άμμο, συμπιεσμένα, προσεκτικά επίπεδα.
τα δάπεδα είναι τοποθετημένα και καρφωμένα σε όλη την υστέρηση - πρέπει να το κάνετε αυτό από τις άκρες της οπής επιθεώρησης στους τοίχους του γκαράζ?
εάν είναι απαραίτητο, όλα τα ξύλινα στοιχεία που κατατίθενται - είναι σκόπιμο να το κάνουμε αυτό το έργο σε έναν αναπνευστήρα, γυαλιά?
οι πρόσφατα τοποθετημένες σανίδες είναι βερνικωμένες ή βαμμένες για να προστατεύουν το ξύλο από εξωτερικές επιδράσεις.
Τα βαμμένα ή βερνικωμένα δάπεδα δεν πρέπει να είναι πολύ ολισθηρά.
Η επιλογή της τοποθέτησης κεραμικών πλακιδίων με τα χέρια σας
Πριν από την έναρξη της εργασίας, προετοιμάζεται η βάση, μετά την οποία τοποθετείται το ίδιο το πλακίδιο, οι σχηματισμένες ραφές είναι κολλημένες, τοποθετούνται οι προστατευτικές επικαλύψεις. Η διαδικασία τοποθέτησης πραγματοποιείται απουσία βυθίσματος, χωρίς τη χρήση συσκευών θέρμανσης, σε θερμοκρασία + 12 ... + 23 μοίρες. Η εξοικονόμηση σε υλικά είναι απαράδεκτη - τα συνηθισμένα κεραμίδια που αισθάνονται καλά στην κουζίνα, στο μπάνιο, σπάνε γρήγορα κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου και με την εμφάνιση κρύου καιρού, κινδυνεύουν να αποσπαστούν από το συγκεκριμένο αεροπλάνο.
Απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
ανθεκτικό σε παγετό κόλλα πλακιδίων?
βαθύ διεισδυτικό αστάρι.
οδοντωτή σπάτουλα?
σπάτουλα από καουτσούκ.
επίπεδο κτιρίου ·
κεραμικό πλακίδιο - λαμβάνεται με περιθώριο περίπου 10-12%.
ειδικοί σταυροί από πλαστικό για να δημιουργήσουν ακόμα και ραφές.
ακρυλικό σφραγιστικό ή ενέματα.
Η βάση για την τοποθέτηση πλακιδίων γίνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, χωρίς οποιεσδήποτε εξογκώσεις, παραμορφώσεις, ρωγμές. Η ευθυγράμμιση των μεγάλων ελαττωμάτων πραγματοποιείται με τσιμεντοκονίαμα, πριν από αυτό, κόβεται μια αντισταθμιστική ταινία κατά μήκος της περιμέτρου των τοίχων, κατόπιν ευθυγραμμίζονται.
Η επίστρωση πλακιδίων γίνεται μετά την εφαρμογή ενός αστάρι βαθιάς διείσδυσης - εφαρμόζεται σε δύο ή τρία στρώματα. Όταν το χώμα είναι ξηρό, τοποθετείται η πρώτη σειρά πλακιδίων. Αυτό επιτρέπεται να γίνει σε όλο το χώρο του γκαράζ, κατά μήκος αυτού ή διαγώνια. Η κόλλα εφαρμόζεται με μια μυστρί σε μια μικρή επιφάνεια του δαπέδου, στη συνέχεια στην επιφάνεια του κεραμιδιού, κάθε λεπτομέρεια τοποθετείται, πιέζοντας ελαφρά, ελέγχοντας περιοδικά το επίπεδο (επιτρέπεται η χρήση λέιζερ ή απλά τραβήξτε το σπείρωμα πάνω στο δάπεδο). Για να επιτευχθεί η μέγιστη αντοχή της επίστρωσης, κάθε νέα σειρά τοποθετείται με μια μετατόπιση έτσι ώστε το μέσον του κεραμιδιού να πέφτει πάνω στην άρθρωση στην προηγούμενη σειρά. Η επαφή με την κόλλα στις "μπροστινές" πλευρές των εξαρτημάτων είναι απαράδεκτη, αλλά αν συμβεί αυτό, η επιφάνεια σκουπίζεται επιμελώς με ένα υγρό πανί πριν το διάλυμα στεγνώσει.
Το τελευταίο βήμα είναι η εμφύτευση. Για να γίνει αυτό, οι ενώσεις γεμίσματος πολυμερούς που είναι ανθεκτικές στην υψηλή υγρασία, χρησιμοποιούνται οι επιδράσεις της χημείας. Πριν από την έγχυση, η κόλλα πρέπει να στεγνώσει για τρεις ημέρες. Το μίγμα ενέματος αραιώνεται, εφαρμόζεται με σπάτουλα από καουτσούκ στις αρθρώσεις. Το υλικό σκληραίνει για περίπου 40 λεπτά - κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου πρέπει να αφαιρεθεί όλο το πλεόνασμα. Θα χρειαστούν 48 ώρες για να στερεοποιηθεί. Δεν είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε προστατευτική επίστρωση, αλλά θα κρατήσει το πλακάκι άθικτο αν πέσει πάνω του ένα βαρέος αντικείμενο.
Συμπέρασμα
Πολλά αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, άλλοι παρόμοιοι εξοπλισμός "κοιμούνται" στο γκαράζ και το χειμώνα, επειδή το δάπεδο σε αυτό γίνεται όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό,ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι μεγάλο. Η δημιουργία ενός κατάλληλου φινιρίσματος με τα χέρια σας είναι μέσα στην εξουσία όλων όσων έχουν τα κατάλληλα εργαλεία, ποιοτικά υλικά. Για το σχεδιασμό τεράστιων χώρων, γκαράζ πολλαπλών επιπέδων, συνήθως προσκαλούνται ειδικοί με επαρκή εμπειρία.
Γκαράζ - ένα κλειστό δωμάτιο, ειδικά σχεδιασμένο για πάρκινγκ, επισκευή, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια των αυτοκινήτων, μοτοσικλετών. Οι επιλογές για την κάλυψη του δαπέδου στο γκαράζ είναι πολύ διαφορετικές - η σύγχρονη ποικιλία οικοδομικών υλικών σάς επιτρέπει να επιλέξετε το καταλληλότερο, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, την περιοχή του δωματίου, τον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι τοποθετημένα σε αυτό, τον σχεδιασμό του χώρου.
Περιεχόμενα
Χαρακτηριστικά του δαπέδου γκαράζ
Αυξημένες απαιτήσεις επιβάλλονται στο δάπεδο γκαράζ:
Οι κύριοι τύποι επικαλύψεων - τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματά τους
Για την κάλυψη του δαπέδου στο γκαράζ χρησιμοποιείται ένα ευρύ φάσμα δομικών υλικών - τόσο παραδοσιακών όσο και σύγχρονων. Μερικές φορές η επικάλυψη, καθαυτή, απουσιάζει εντελώς. Το φύλο εκτελέστηκε:
Σκυρόδεμα δάπεδο
Το σκυρόδεμα είναι μια παραδοσιακή, πολύ δημοσιονομική επίστρωση. Είναι ανθεκτικό, μπορεί να αντέξει το βάρος ακόμα και βαρέων οχημάτων. Στην επιφάνεια του σκυροδέματος, ως αποτέλεσμα του παγετού, μπορεί να σχηματιστούν ρωγμές και όταν πέσουν εργαλεία βαρέων μετάλλων, λακκούβες. Συνήθως δεν προκαλούν πολλά προβλήματα στους αυτοκινητιστές.
Ο αυξημένος σχηματισμός ρύθμισης σκόνης στο ίδιο το αυτοκίνητο, όλες οι οριζόντιες επιφάνειες - αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα. Οποιοσδήποτε χημικός ρύπος απορροφάται αμέσως στο σκυρόδεμα, σχηματίζει ένα μη-αισθητικό είδος λεκέδων, προκαλώντας συχνά δυσάρεστη και δύσκολη απομάκρυνση της οσμής.
Βαμμένο τσιμεντένιο πάτωμα
Σκυρόδεμα έχει πολλά μειονεκτήματα, τα οποία επιλύονται με την επικάλυψη με σφραγιστικά, ειδικά χρώματα.Ένα τέτοιο υπόβαθρο φαίνεται καλό, είναι σχετικά φτηνό, το χρώμα εφαρμόζεται εύκολα με το χέρι, χρησιμοποιώντας ένα αερογράφο, μια μεγάλη βούρτσα και έναν κύλινδρο.
Ξύλινο πάτωμα
Ένα δάπεδο από ένα φυσικό δέντρο - είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, δεν συσσωρεύεται σκόνη, δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες. Η κάλυψη των δαπέδων με σανίδες είναι αρκετά φθηνή αν δεν χρησιμοποιείτε ιδιαίτερα πολύτιμες φυλές.
Οι σκληρές μορφές είναι οι πλέον κατάλληλες:
Έτσι ώστε το πάτωμα να μην παραμορφώνεται, είναι κατασκευασμένο από τις πιο στεγνές σανίδες που δεν έχουν πτώση κόμβων, ρωγμών ή φριτζών. Το υλικό λαμβάνεται με μικρό περιθώριο - έως και 10-15%. Το κύριο μειονέκτημα αυτών των δαπέδων είναι η ευθραυστότητα τους. Οι κατεστραμμένες σανίδες σε τέσσερα έως έξι χρόνια θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής τους για μερικά χρόνια, χρησιμοποιούνται εντομοκτόνα, αντιμυκητιασικά, επιβραδυντικά πυρκαγιάς, βερνίκια, χρώματα.
Μεγάλο πάτωμα
Η μαζική επίστρωση είναι "εξηλασμένη" με σύγχρονες ενώσεις. Αυτά τα μείγματα εκτελούνται συνήθως σε δύο συνιστώσες - από σκληρυντικό και ρητίνες πολυμερούς. Η βάση είναι κατασκευασμένη με πάχος τουλάχιστον 6-10 mm, βγαίνει πολύ λείο, ανθεκτικό στη φθορά. Δεν φοβάται τους σοβαρότερους παγετούς και χτυπήματα με βαριά αντικείμενα.
Ένα πακέτο χύμα ή πολυεστέρα δεν είναι μόνο όσο το δυνατόν πρακτικότερο, αλλά και όμορφο, καθώς δεν έχει ραφές. Είναι ματ ή γυαλιστερό, βαμμένο σε διάφορα χρώματα. Εκτός από τις μονοφωνικές επιλογές, επικαλύψεις με απλά ή περίπλοκα σχέδια, τα 3D σχέδια είναι δημοφιλή. Η τελευταία επιλογή είναι η πιο ακριβή.
Κεραμικό πάτωμα
Το φινίρισμα του γκαράζ είναι επιτρεπτό με κεραμικά πλακάκια δαπέδου. Επιλέγεται όσο το δυνατόν ισχυρότερο, υψηλής ποιότητας, τοποθετημένο σε βάση από σκυρόδεμα.Ποιό κεραμίδι είναι κατάλληλο:
Πρώτο πάτωμα
Η φθηνότερη επιλογή για ένα δάπεδο γκαράζ είναι να το φτιάξετε από το έδαφος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχει απολύτως χρόνος ή η ευκαιρία να το κανονίσετε διαφορετικά. Δεν υπάρχει ανάγκη να καλύπτεται ένα τέτοιο δάπεδο, αλλά είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς όλα τα συντρίμμια κατασκευής, να αφαιρέσετε το εύφορο στρώμα (αυτό είναι 15-50 cm) έτσι ώστε τα έντομα να μην πολλαπλασιάζονται και δεν υπάρχει μυρωδιά αποσυντιθέμενης οργανικής ύλης. Το "καθαρό" έδαφος είναι συμπαγές συμπαγές, στρώμα με στρώμα προσθέτοντας χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα, πηλό.
Ένας τέτοιος όροφος γίνεται γρήγορα, σχεδόν δωρεάν, αλλά πάνω του σχηματίζεται πολύ σκόνη. Η ίδια η επιφάνεια είναι πολύ κρύα, σχεδόν σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, το έδαφος θα πρέπει να είναι τακτικά πασπαλισμένο, και σε βροχερό καιρό θα υπάρχουν βρωμιά και χλιαρό.
Πολυμερές πάτωμα
Το δάπεδο με πολυμερή φαίνεται αισθητικά ευχάριστο, δεν συσσωρεύει πολλή σκόνη, έχει ομοιόμορφη, ομοιόμορφη επιφάνεια, με ακριβή χρήση που μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 40-50 χρόνια.
Άλλα πλεονεκτήματα:
Υπάρχουν μόνο δύο μειονεκτήματα: δεν είναι δυνατόν να φτιάξετε μια τέτοια επίστρωση χωρίς κόστος και για να το επισκευάσετε, θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά την κατάλληλη σκίαση.
Η σύνθεση του πολυμερούς δαπέδου είναι:
Με βάση τις πλακόστρωτες πλάκες
Οι πλακόστρωτες πλάκες διαφόρων μεγεθών και σχημάτων φαίνονται εξαιρετικά τόσο στο γκαράζ όσο και στη γύρω περιοχή. Δεν είναι απολύτως ομαλό, επειδή ο κίνδυνος τραυματισμού είναι ελάχιστος. Αυτή η επιφάνεια σκουπίζεται με μια σκούπα, πλένεται με νερό. Δεν είναι σε θέση να χαλάσει βενζίνη, άλλα καύσιμα και λιπαντικά. Το πάχος του κεραμιδιού είναι περίπου οκτώ εκατοστά, η τιμή είναι προσιτή, τα μεγέθη και τα χρώματα είναι σχεδόν καθόλου. Για την τοποθέτηση του υλικού δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις, δεξιότητες. Εάν υπάρχουν πολυμερή στο υλικό, η επικάλυψη θα είναι όσο το δυνατόν πιο ανθεκτική στην υγρασία.
Καουτσούκ δάπεδο
Το υλικό είναι φτιαγμένο από καουτσούκ ψίχουλα αναμεμειγμένο με συγκολλητικά, τροποποιητικές ουσίες, βαφές. Το προϊόν δεν παραμορφώνεται κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου · βγαίνει ανθεκτικό, ιδανικό για ένα γκαράζ.
Πλεονεκτήματα:
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την υψηλή πολυπλοκότητα των εργασιών εγκατάστασης, για τα οποία είναι προτιμότερο να προσλαμβάνεται ειδικός.
Η επίστρωση από καουτσούκ παράγεται με τη μορφή:
Μονωτικό δάπεδο από PVC
Το πολυβινυλοχλωρίδιο είναι ένα από τα πιο προηγμένα υλικά που πωλούνται με τη μορφή δομοστοιχείων διαφόρων μεγεθών, χρωμάτων. Διαφέρει στην ανθεκτικότητα, τη χημική αντοχή, την αντοχή στον παγετό. PVC - η επικάλυψη δεν είναι ολισθηρή, ακόμα και αν χυθεί νερό πάνω σε αυτό (για παράδειγμα, όταν πλένετε ένα αυτοκίνητο), άλλα υγρά. Το πολυβινυλοχλωρίδιο απορροφά τέλεια τις δονήσεις, αντέχει σε σωματικές βλάβες, αυξάνει τα φορτία.
Οι πλάκες από PVC είναι εύκολο να εγκατασταθούν, καθώς όλα τα μέρη είναι εξοπλισμένα με συνδετήρες, κλειδαριές, συναρμολογημένες χωρίς κόλλα, σαν σχεδιαστής. Αν είναι απαραίτητο, το δάπεδο είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, να αποσυναρμολογηθεί σε εξαρτήματα για να συναρμολογηθεί αλλού.
Πώς να προετοιμάσετε το δάπεδο για φινίρισμα
Η προετοιμασία για φινίρισμα, δηλαδή η επίστρωση με βαφή, ξύλο, κεραμικά πλακίδια, πολυμερή κλπ. Είναι το πιο σημαντικό στάδιο στην κατασκευή του δαπέδου. Κατά τον υπολογισμό του συνολικού σχεδιασμού, είναι σημαντικό να εξεταστεί το μέγιστο φορτίο που θα παραχθεί στην επιφάνεια. Δεδομένου ότι το γκαράζ συνήθως βρίσκεται απευθείας στο έδαφος, η κινητικότητα του τελευταίου θα πρέπει να είναι ελάχιστη, το επίπεδο της εμφάνισης των υπόγειων υδάτων είναι από τέσσερα μέτρα.
Τα κύρια στάδια της δημιουργίας:
DIY πάτωμα γκαράζ
Το "τραχύ" δάπεδο στο γκαράζ εκτελείται στο στάδιο της έναρξης της κατασκευής της κατασκευής, αλλά μετά την κατασκευή των τοίχων.Το φινίρισμα - πολύ αργότερα, όταν οι τοίχοι και οι οροφές είναι ήδη διακοσμημένες, υπάρχει μια πλήρη στέγη. Ένα σωστά κατασκευασμένο πάτωμα "πίτα" αποτελείται από διάφορα στρώματα: βάση, απορρίμματα, στεγανοποίηση, θερμομόνωση, τσιμεντοκονίαμα, μεμβράνη και τελική επικάλυψη.
Το υποκείμενο στρώμα είναι απαραίτητο ώστε το φορτίο στο έδαφος να είναι ομοιόμορφο. Το πάχος του είναι έξι έως οκτώ εκατοστά, το υλικό είναι άμμος, χαλίκι, χαλίκι. Η επίστρωση εξισορροπεί την "ακατέργαστη" επιφάνεια, το πάχος της είναι περίπου 40-50 mm, εάν υπάρχουν σωλήνες ή άλλες επικοινωνίες στο δάπεδο, η στρώση επάνω από αυτές πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 mm. Ως στρώμα, άμμος, σκυρόδεμα, πίσσα, τσιμεντοκονίαμα, διάφορες επιλογές για θερμομόνωση, υλικά στεγάνωσης χρησιμοποιούνται. Το πάχος αυτού του στρώματος είναι 10-60 mm. Στη συνέχεια, προχωρήστε στο φινίρισμα με οποιοδήποτε επιλεγμένο υλικό.
Διαδικασία τοποθέτησης, τεχνολογία χύτευσης δαπέδων από σκυρόδεμα
Πρώτον, προετοιμάζεται η βάση για την επίστρωση, η οποία είναι μια προσεκτικά συμπιεσμένη στρώση με πάχος περισσότερο από 15-20 cm από χαλίκι ή άμμο. Μετά την στεγανοποίηση γίνεται από πυκνό πολυαιθυλένιο, οροφής. Οι άκρες των μονωτικών υλικών πρέπει να "φτάσουν" ελαφρά στους τοίχους. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα στρώμα μόνωσης 6-12 cm (εάν θεωρηθεί ότι το γκαράζ θα θερμανθεί) από διογκωμένο πολυστυρένιο, ένα άλλο παρόμοιο υλικό. Η αντοχή του τσιμεντένιου δαπέδου επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας ένα πλέγμα οπλισμού μετάλλου, ενισχύοντας σημαντικά τη δομή, προστατεύοντάς το από τη δημιουργία ρωγμών.
Το επόμενο βήμα είναι η προετοιμασία του μείγματος για το χύσιμο. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα μέρος τσιμέντου και τρία έως πέντε μέρη άμμου, το ποσό του οποίου εξαρτάται από το εμπορικό του σήμα. Επιτρέπεται η χρήση έτοιμων μειγμάτων εργοστασίου που περιέχουν υαλοβάμβακα και πλαστικοποιητές. Για την αυτό-ανάμιξη της λύσης, συνιστάται η χρήση ειδικών μίξερ.
Η επιτρεπόμενη κλίση της επίστρωσης δεν είναι μεγαλύτερη από δύο τοις εκατό (μέχρι δύο εκατοστά ανά μέτρο μήκους), ενώ το χαμηλότερο σημείο βρίσκεται στη σχάρα ή στην πύλη.Τα χάσματα αντιστάθμισης πραγματοποιούνται κατά μήκος των τοίχων, των στύλων και άλλων προεξέχοντων τμημάτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ευρύχωρους χώρους γκαράζ (άνω των 40-60 τ.μ.). Τα κενά δημιουργούνται κατά τη διαδικασία εκτέλεσης της επίστρωσης χρησιμοποιώντας ταινία ή προφίλ διαστολής.
Πριν από την έναρξη της έκχυσης, η σήμανση γίνεται με μεταλλικούς κίονες που οδηγούνται στο έδαφος. Σηματοδοτούν το ύψος του προτεινόμενου στρώματος, χρησιμοποιώντας το επίπεδο κατασκευής. Το έτοιμο ημι-υγρό διάλυμα χύνεται πάνω στη βάση, ομοιόμορφα κατανεμημένο σε ολόκληρη την περιοχή του.
Το έργο εκτελείται πολύ γρήγορα, μέχρις ότου η σύνθεση πάγωμα - κάθε φορά. Το μέσο πάχος στρώσης είναι 35-75 mm, με την εγκατάσταση ενδοδαπέδιας θέρμανσης - λίγο περισσότερο. Η πλήρης σκλήρυνση λαμβάνει χώρα μέσα σε πέντε έως επτά ημέρες για να αποφευχθεί η ρωγμή, η επίστρωση υγραίνεται κάθε 9-11 ώρες. Εάν χρησιμοποιήθηκε ένα εξειδικευμένο αυτοεπιπεδούμενο υλικό, ο χρόνος του σκλήρυνσης είναι συνήθως εντός 20-30 ωρών.
Τοποθέτηση ξύλινων πατωμάτων με μόνωση
Αν αποφασίσετε να φτιάξετε το δάπεδο του γκαράζ από ξύλο, πρώτα το θεμέλιο είναι προετοιμασμένο - συλλογή σκουπιδιών, επιχρίσματα, άμμος και αμμοχάλικο, η χρήση αυτοεπιπεδούμενου κονιάματος, μόνωση με ecowool. Όταν σχεδιάζεται η εγκατάσταση τσιμεντένιων βάσεων, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πού ακριβώς θα είναι η μηχανή - η απόσταση μεταξύ των μεμονωμένων στηλών δεν είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο. Σε βάση από σκυρόδεμα, τα στηρίγματα δεν τοποθετούνται, αλλά παραμένουν αμέσως υστερήσεις.
Κατά την εγκατάσταση ενός ξύλινου δαπέδου, είναι σημαντικό να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες:
Πώς να εγκαταστήσετε:
Η επιλογή της τοποθέτησης κεραμικών πλακιδίων με τα χέρια σας
Πριν από την έναρξη της εργασίας, προετοιμάζεται η βάση, μετά την οποία τοποθετείται το ίδιο το πλακίδιο, οι σχηματισμένες ραφές είναι κολλημένες, τοποθετούνται οι προστατευτικές επικαλύψεις. Η διαδικασία τοποθέτησης πραγματοποιείται απουσία βυθίσματος, χωρίς τη χρήση συσκευών θέρμανσης, σε θερμοκρασία + 12 ... + 23 μοίρες. Η εξοικονόμηση σε υλικά είναι απαράδεκτη - τα συνηθισμένα κεραμίδια που αισθάνονται καλά στην κουζίνα, στο μπάνιο, σπάνε γρήγορα κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου και με την εμφάνιση κρύου καιρού, κινδυνεύουν να αποσπαστούν από το συγκεκριμένο αεροπλάνο.
Απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
Η βάση για την τοποθέτηση πλακιδίων γίνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, χωρίς οποιεσδήποτε εξογκώσεις, παραμορφώσεις, ρωγμές. Η ευθυγράμμιση των μεγάλων ελαττωμάτων πραγματοποιείται με τσιμεντοκονίαμα, πριν από αυτό, κόβεται μια αντισταθμιστική ταινία κατά μήκος της περιμέτρου των τοίχων, κατόπιν ευθυγραμμίζονται.
Η επίστρωση πλακιδίων γίνεται μετά την εφαρμογή ενός αστάρι βαθιάς διείσδυσης - εφαρμόζεται σε δύο ή τρία στρώματα. Όταν το χώμα είναι ξηρό, τοποθετείται η πρώτη σειρά πλακιδίων. Αυτό επιτρέπεται να γίνει σε όλο το χώρο του γκαράζ, κατά μήκος αυτού ή διαγώνια. Η κόλλα εφαρμόζεται με μια μυστρί σε μια μικρή επιφάνεια του δαπέδου, στη συνέχεια στην επιφάνεια του κεραμιδιού, κάθε λεπτομέρεια τοποθετείται, πιέζοντας ελαφρά, ελέγχοντας περιοδικά το επίπεδο (επιτρέπεται η χρήση λέιζερ ή απλά τραβήξτε το σπείρωμα πάνω στο δάπεδο). Για να επιτευχθεί η μέγιστη αντοχή της επίστρωσης, κάθε νέα σειρά τοποθετείται με μια μετατόπιση έτσι ώστε το μέσον του κεραμιδιού να πέφτει πάνω στην άρθρωση στην προηγούμενη σειρά. Η επαφή με την κόλλα στις "μπροστινές" πλευρές των εξαρτημάτων είναι απαράδεκτη, αλλά αν συμβεί αυτό, η επιφάνεια σκουπίζεται επιμελώς με ένα υγρό πανί πριν το διάλυμα στεγνώσει.
Το τελευταίο βήμα είναι η εμφύτευση. Για να γίνει αυτό, οι ενώσεις γεμίσματος πολυμερούς που είναι ανθεκτικές στην υψηλή υγρασία, χρησιμοποιούνται οι επιδράσεις της χημείας. Πριν από την έγχυση, η κόλλα πρέπει να στεγνώσει για τρεις ημέρες. Το μίγμα ενέματος αραιώνεται, εφαρμόζεται με σπάτουλα από καουτσούκ στις αρθρώσεις. Το υλικό σκληραίνει για περίπου 40 λεπτά - κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου πρέπει να αφαιρεθεί όλο το πλεόνασμα. Θα χρειαστούν 48 ώρες για να στερεοποιηθεί. Δεν είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε προστατευτική επίστρωση, αλλά θα κρατήσει το πλακάκι άθικτο αν πέσει πάνω του ένα βαρέος αντικείμενο.
Συμπέρασμα
Πολλά αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, άλλοι παρόμοιοι εξοπλισμός "κοιμούνται" στο γκαράζ και το χειμώνα, επειδή το δάπεδο σε αυτό γίνεται όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό,ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι μεγάλο. Η δημιουργία ενός κατάλληλου φινιρίσματος με τα χέρια σας είναι μέσα στην εξουσία όλων όσων έχουν τα κατάλληλα εργαλεία, ποιοτικά υλικά. Για το σχεδιασμό τεράστιων χώρων, γκαράζ πολλαπλών επιπέδων, συνήθως προσκαλούνται ειδικοί με επαρκή εμπειρία.