Masalah terbesar bagi pemilik kereta ialah pembelian atau pembinaan dan susunan garaj. Isu ini paling teruk dalam megacities, di mana harga setiap gig persegi persegi, tetapi anda tidak mahu menyimpan "menelan" anda di jalan di dalam hujan dan salji. Bagi pemandu, hanya terdapat beberapa pilihan:
Tempat letak kereta tertutup yang dibayar. Ia mempunyai kos yang tinggi, jadi tidak semua orang mampu seperti mewah. Bayaran dibuat secara bulanan, seperti premis yang disewa.
Tempat meletak kenderaan luar. Ia menyelesaikan hanya satu masalah: mencari berterusan untuk tempat untuk sebuah kereta berhampiran rumah.
Sewa garaj. Dengan penggunaan yang berpanjangan, amaun yang dibayar akan dengan cepat melampaui kos bangunan itu sendiri.
Membeli garaj siap atau membinanya dari awal. Impian muktamad mana-mana pemandu.
Garaj individu akan berdiri selama bertahun-tahun, tidak akan meminta "makanan" dan akan membolehkan anda melengkapkan bengkel yang lengkap di dalamnya.
Bagi pemilik tapak persendirian, masalahnya dengan cepat kehilangan ruang lingkup. Untuk membuat sarang yang selesa untuk kereta, sudah cukup untuk memilih tempat untuk itu, menyediakan projek, bahan pembelian dan memulakan pembinaan dengan tangan anda sendiri atau menarik satu pasukan pakar. Selepas "kotak" siap, anda boleh meneruskan ke bahagian yang paling menyeronokkan dalam proses itu - reka bentuk. Reka bentuk garaj memfokuskan lebih banyak kefungsian daripada kecantikan. Walaupun ini tidak bermakna sama sekali bahawa bilik itu tidak mempunyai penampilan estetik yang kemas. Nuansa ini sering tidak diberi perhatian, sehingga membuat kesilapan. Akibatnya, kebanyakan garaj adalah bangunan tipikal dengan hiasan berantakan di dalamnya. Di rak mereka disimpan tidak hanya alat yang diperlukan untuk mesin servis, tetapi juga sampah yang perlu, yang mana tidak dapat disimpan di rumah. Satu jenis tin, kain, perabot lama dan tiang ski yang patah. Reka bentuk dalaman garaj juga mempunyai gaya sendiri dan keputusan reka bentuk khas. Pertimbangkan idea menarik yang aktif digunakan untuk mengatur hiasan dalaman mengikut prinsip: bukan sahaja mudah, tetapi juga cantik.
Mengikut jenis penginapan, garaj dibahagikan secara kondisional kepada tiga kategori:
Dibina ke dalam rumah. Garaj sedemikian termasuk dalam projek bangunan kediaman dan sedang dibina serentak dengannya. Selalunya, lantai dasar atau ruang bawah tanah diberikan di bawah premis. Biasanya ia mempunyai dua pintu keluar: dari jalan dan dari bahagian kediaman rumah. Amalan ini digunakan secara meluas oleh pemilik pangsapuri pinggir bandar.
Pelanjutannya. Selepas pembinaan rumah, fakta sedang dibina. Pilihannya adalah optimum dalam kes-kes di mana laman web ini tidak boleh membanggakan kawasan yang besar, dan ke pintu masuk dari bangunan kediaman ada "tidak ada apa-apa".
Garaj yang berasingan.Ia adalah bangunan berasingan, yang paling sering didirikan di pintu pagar dan mempunyai akses langsung ke jalan.
Juga, reka bentuk diklasifikasikan mengikut bahan pelaksanaan:
Modal. Sebagai peraturan, bangunan bata dibina. Ia menyediakan lampu dan pemanasan. Garaj sedemikian akan terbiar selama beberapa dekad.
Sementara. Biasanya, bahan "diperbaiki" digunakan untuk pembinaan: kayu, papan beralur, logam. Bangunan sementara boleh sama ada garaj penuh dengan dinding, atau ruang letak kereta terbuka di bawah kanopi. Biasanya pembinaan ringan itu didirikan sementara pemilik tapak sibuk membina bangunan kediaman. Pengiraannya adalah bahawa garaj akan bertahan beberapa tahun, dan kemudian, apabila peluang itu muncul, ia akan digantikan oleh pembinaan utama. Sekiranya anda melakukan semua secara kualitatif, maka sementara itu akan kekal.
Gabungan. Pembinaan mungkin mengambil masa beberapa hari sahaja. Pra-beli bingkai logam siap, yang dipasang pada asas modal. Di luar, strukturnya dilapisi dengan papan beralun, rumah siding atau blok.
Kayu. Secara beransur-ansur kehilangan kedudukannya, tidak menentang persaingan konkrit batu bata dan busa. Dengan pemprosesan yang betul, ia tidak akan menghasilkan kepada mereka dari segi ketahanan.
Logam Pilihan belanjawan yang paling biasa. "Rentang" bangunan tersebut menghiasi kompleks garaj di bandar.
Konkrit busa. Hampir tiada kelemahan. Garaj memegang haba dengan baik dan bahannya tidak tahan api.
Dalam kalangan pencinta keindahan, kata "teater bermula dengan penyangkut." Dengan analogi, kita boleh mengatakan bahawa rumah seorang pemandu berasal dari garaj. Penyediaan projek reka bentuk biasanya dijalankan selari dengan pembangunan pelan pembinaan masa depan. Anda boleh melakukannya sendiri atau dapatkan idea-idea dari Internet atau majalah khusus. Sekiranya anda mempunyai rasa yang baik, maka lebih baik untuk memberi keutamaan kepada pilihan pertama.Bukan sahaja proses itu menjadi menarik, tetapi hasilnya juga asal dalam keunikannya.
Dalam proses penyediaan, pertanyaan mungkin timbul: adakah perlu untuk membuat projek reka bentuk pembinaan yang sama atau "ia akan pergi sendiri" kemudian. Pasti diperlukan. Jika anda membuat hiasan selepas fakta, anda perlu menyesuaikan diri dengan apa yang telah dibina. Menyediakan projek terlebih dahulu akan membolehkan anda mengubah rangka untuk pelaksanaan idea-idea menarik, jika pada mulanya mereka tidak masuk ke dalamnya, iaitu, anda boleh menyemak semula keseluruhan projek garaj di peringkat perancangan.
Layout
Merancang garaj bermula dengan memilih tempat untuk lokasi dan mengira dimensi. Dengan tapak pembinaan, segala-galanya agak mudah, ia dipilih atas dasar "kemasukan mudah". Dimensi minimum bilik dikawal oleh standard mandatori: 5 m panjang dan lebar 2.3 m untuk satu "ruang letak kereta" untuk kereta kelas menengah. Di samping itu, apabila membuat pelan, perlu mengambil kira keperluan untuk zon perlindungan peralatan: satu lagi 0.5 m dari setiap sisi. Pengiraan ini hanya menyediakan operasi garaj yang betul untuk tujuan utama, tetapi masih perlu mengambil kira kawasan di mana sistem storan akan ditempatkan. Di sini mereka dibimbing oleh perkiraan jumlah alat dan pemasangan khas: penggiling, maksiat, bicu, alat ganti, bangku meja bangku. Pada kertas kosong, anda perlu memvisualisasikan lokasi masa depan setiap bahagian, lakarkan sistem storan konvensional: rak dan kabinet. Teknik ini akan membantu merancang saiz garaj dengan betul.
Gaya
Apa-apa gaya yang digunakan dalam reka bentuk ruang tamu juga sesuai untuk mengatur garaj, tetapi mereka perhatikan tiga "emas" yang mengalir secara organik ke dalam bilik ini. Loteng kelihatan baik di dalamnya, yang menggabungkan penamat "industri" dengan unsur-unsur status mahal di pedalaman. Dinding bata - kad melawat industri "disikat" di dalam bilik ini kelihatan harmoni.Perhatian khas di loteng diberikan kepada pencahayaan: ia harus banyak memberi penekanan kepada gabungan kemewahan dan kecuaian. Garaj Art Nouveau dicirikan oleh permukaan licin, banyak logam "digilap", kayu dalam hiasan dan kesederhanaan dalam talian. Pengisian teknikal bilik menjadi aksesori dalaman. Negara Amerika menggunakan kayu, logam tua, dan tekstil berkulit yang tipikal di pedalaman Yankee secara terperinci. Penyelesaian yang baik adalah susunan ruang bersama dengan garaj. Amalan ini ditemui di negara-negara Barat, apabila meja biliard, bar mini atau tempat tidur yang penuh dipasang di bilik ini. Pemilik rumah akan dapat melakukan pembaikan yang panjang, dan jika perlu berbaring atau berehat.
Penamat lantai
Perbuatan konkrit sebagai subfloor di mana-mana garaj. Ada yang meninggalkan penamat ini belum selesai. Sebenarnya penyelesaian yang sama untuk bangunan sementara atau struktur "sejuk". Dalam keadaan lain, lantai dibuat daripada bahan berikut:
Cat. Pilihan bajet yang hanya akan memudahkan pembersihan bilik, tetapi tidak akan menguatkan asasnya.
Menghadapi jubin (paving atau seramik).
Lantai kayu.
Lapisan dengan plat PVC atau getah. Bahannya murah, tetapi lebih rendah dari segi prestasi ke kayu dan jubin.
Lantai pukal. Digunakan dalam projek mahal. Kos yang tinggi untuk mengisi salutan dijelaskan oleh kekuatan dan ketahanannya. Bahan ini akan menguatkan asas bangunan.
Perlu diingat bahawa keperluan khusus dikenakan ke lantai di garaj. Ia mesti tahan terhadap beban berat. Perhatian khusus harus dibayar untuk topping campuran. Mereka termasuk cip logam, zarah kuarza, korundum dan bahan tambahan mineral. Melepaskan campuran topping akan menguatkan permukaan lantai dan menjadikannya tugas berat.Salutan boleh berfungsi sebagai lapisan asas kedua untuk kemasan hiasan atau menjadi bahan utama yang tidak memerlukan pelapis tambahan.
Jika anda memutuskan untuk meninggalkan "konkrit" konkrit, maka ia harus disandarkan. Salutan yang digilap akan mengambil rupa yang "lebih baik" dan akan menjadi lebih mudah untuk membersihkannya.
Hiasan dinding
Bahan untuk hiasan dinding di garaj mestilah tahan terhadap kerosakan mekanikal, serangan kimia, perubahan mendadak dalam kelembapan dan kebakaran. Antara kaedah yang popular bagi pelekat pelapisan:
Skru konkrit. Pilihan yang mudah dan ekonomik. Bahan ini sesuai dengan bata atau asas konkrit. Plaster sebelum dinding.
Jubin seramik. Ia mempunyai penampilan estetik yang menyenangkan dan sesuai untuk garaj yang dipanaskan dan untuk bilik "sejuk". Materi ini akan bertahan lama dan dengan martabat akan berdiri ujian oleh setiap keputusasaan mikroiklim yang istimewa.
Drywall. Garasi menggunakan kaedah bingkai pengancing. Apabila merancang, nuansa ini diambil kira, kerana pembinaan struktur itu memerlukan sentimeter tambahan. Drywall mempunyai harga yang berpatutan dan sesuai untuk bangunan "sejuk". Gypsum, yang merupakan sebahagian daripadanya, mempunyai ciri khusus: ia menyerap kelembapan apabila terdapat lebihannya dan melepaskannya ke atmosfera semasa tempoh "kering".
Lapisan diperbuat daripada PVC atau kayu. Plastik merujuk kepada bahan-bahan yang murah, akan bertahan dengan sebarang perubahan suhu dan tahap kelembapan, tetapi ia akan mudah rosak dengan kesan yang kuat. Dalam kes ini, lapisan kayu lebih sesuai. Bahan ini akan bertahan lama jika sebelumnya melewati proses penggabungan dengan sebatian khusus yang menghalang kerosakan.
OSB. Bahan ini adalah lembaran cip mampatan pecahan yang besar. OSB adalah ringan, yang disebabkan oleh kesederhanaan pemasangannya, tetapi ia mempunyai indeks pembakaran yang tinggi. Ia bertindak sebagai salutan utama dan sebagai lapisan hiasan hiasan.
Batu buatan dan semulajadi, batu bata.Bahan-bahan semulajadi mahal, yang membebaskan ketahanan penamat. Tiruan tidak selalunya sesuai untuk garaj sejuk.
Mana-mana bahan di atas mempunyai kelemahan dan kelebihannya. "Kemiskinan" gamut warna beberapa pelapis mudah diperbetulkan dengan lapisan cat pada warna yang dikehendaki.
Hiasan siling
Lapisan siling mesti mempunyai ambang yang tinggi terhadap ketahanan terhadap pencemaran, suhu dan kelembapan, serta kesan pelbagai jenis kimia. Antara kaedah umum lapisan permukaan boleh diperhatikan:
Plaster "basah". Pilihan murah, yang kemudiannya ditutup dengan bahan hiasan.
Panel PVC. Mudah dibasuh, tetapi walaupun salutan berkualiti tinggi akan bertahan hanya beberapa tahun.
Drywall. Ia hanya dipasang, mempunyai penampilan kemas dan membolehkan lukisan berikutnya.
OSB. Bahan semula jadi, bukan toksik, yang mempunyai kos yang agak rendah.
Terlepas dari jenis salutan, perhatian khusus diberikan kepada pemasangan sistem penetapan. Hayat struktur bergantung kepada kualiti kerja ini.
Sistem storan
Sistem penyimpanan sistem yang tepat menentukan kemudahan bekerja di garaj. Jika segala-galanya berada di tempatnya dan tidak mengganggu di lorong, maka cluttering ruang akan dicegah, dan objek apa pun boleh dengan mudah dijumpai. Sistem penyimpanan diklasifikasikan kepada dua jenis:
Terbuka;
Tertutup.
Rak terbuka dan rak gantung disyorkan untuk digunakan di bawah keperluan asas. Perkara yang kurang kerap disembunyikan dalam laci dalam. Kabinet tertutup akan membantu melindungi alat dan bahagian yang rapuh atau sensitif terhadap kesan mikroklimat garaj. Di antara bahan-bahan yang tempat penyimpanan dibuat, logam dan kayu tidak dapat ditandingi.
Pencahayaan
Peranti pencahayaan mesti mempunyai tahap perlindungan yang tinggi terhadap kelembapan.Mentol, warna dan suis diperbuat daripada bahan khas, dan di antara ciri-ciri memberi perhatian kepada sesak mereka. Pencahayaan di garaj ini berfungsi dengan baik di dua peringkat: umum dan tempatan. Perhatian khusus diberikan kepada jenis kedua, kerana cahaya semulajadi biasanya tidak menembusi garaj. Pencahayaan tempatan, pada gilirannya, dibahagikan kepada bahagian bawah, tengah dan atas. Yang pertama digunakan ketika membaiki kereta. Lekapan lampu tempatan peringkat pertengahan mesti dipasang di dinding terus di atas kawasan kerja supaya objek bersebelahan tidak membuang bayang-bayang di atasnya. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, mereka menggunakan tumpuan utama, kerana siling siling pusat dengan lampu mengatasi dengan baik dengan tugas ini. Jika lubang pemeriksaan dilengkapi dalam garaj, maka adalah dilarang untuk memasang lampu pegun di dalamnya dengan keperluan keselamatan. Anda perlu menggunakan lampu khas dan membawa.
Pengudaraan
Di garaj, pengudaraan adalah suatu keharusan. Ia terbahagi kepada dua jenis:
Semulajadi;
Mekanikal Ia dibahagikan kepada jenis modular dan monoblock.
Agar alam semulajadi berfungsi, adalah perlu untuk mencipta perbezaan suhu di antara bilik dan jalan. Sekiranya garaj lebih panas, maka udara ringan akan bebas dari luar. Jarak menegak sekurang-kurangnya 3 meter mesti dikekalkan di antara salur masuk dan keluar ventilasi. Hanya udara dalam sistem itu akan terus beredar. Penempatan salur masuk dan keluar ventilasi yang relatif kepada sisi leeward juga diambil kira. Ia akan menjadi lebih mudah jika udara memasuki bilik jika jisim di jalanan secara semula jadi bergerak ke arah yang sama. Keadaan yang sama berlaku dengan saluran ventilasi: ia diletakkan dari sisi leeward yang bertentangan. Alat-alat mekanikal dijual siap, hanya pemasangan yang diperlukan dari pemiliknya. Pengudaraan tersebut secara bebas mengatasi suntikan udara.Untuk memastikan kecekapan tidak jatuh, secara berkala perlu membersihkan mesh penapis.
Pintu dan pintu
Pintu di garaj dipasang secara individu atau lengkap dengan pintu pagar. Pilihan kedua sesuai untuk bilik yang sempit, di mana tidak ada tempat untuk membuat pembukaan tambahan. Sistem pembukaan gerbang berikut dijumpai:
Swing. Pilihan yang paling primitif, yang memerlukan ruang tambahan di jalan untuk membuka sayap;
Mekanisme ini mengangkat dan berputar. Menyediakan tingkat kedap bilik yang tinggi dan sempurna mengekalkan haba. Sebuah daun pintu berterusan naik ke siling dan mengambil kedudukan mendatar;
Jenis bahagian. Gerbang ini terdiri daripada panel berasingan yang dibangkitkan oleh mekanisme khas. Ia mudah dalam kes apabila platform di hadapan garaj tidak membenarkan membuka pintu ke jalan;
Jenis bergerak. Divergensi sayap disediakan oleh mekanisme cantilever, suspensi atau monorel. Memotong pintu dibenarkan;
Rolleta. Jenis tutup sash ini boleh dilihat di tingkap kedai selepas hujung hari bekerja. Antara kekurangannya, perlindungan yang rendah terhadap penggodaman telah diperhatikan.
Secara tradisional, pintu diperbuat daripada logam. Reka bentuk sedemikian adalah praktikal untuk digunakan dan dijamin untuk bertahan lama.
Kesimpulannya
Proses membangunkan reka bentuk garaj pada pandangan pertama kelihatannya mudah. Sebenarnya, sebilangan besar nuansa dan ciri bilik yang mesti diambil kira akan menyulitkan tugas. Sekiranya anda melakukan segala-galanya yang betul dan mencari jalan tengah di antara keselesaan dan pandangan yang menyenangkan, maka garaj itu bukan sahaja menjadi tempat letak kereta untuk kereta, tetapi juga kawasan kerja yang selesa di mana pengendali motor itu selesa.
Masalah terbesar bagi pemilik kereta ialah pembelian atau pembinaan dan susunan garaj. Isu ini paling teruk dalam megacities, di mana harga setiap gig persegi persegi, tetapi anda tidak mahu menyimpan "menelan" anda di jalan di dalam hujan dan salji. Bagi pemandu, hanya terdapat beberapa pilihan:
Garaj individu akan berdiri selama bertahun-tahun, tidak akan meminta "makanan" dan akan membolehkan anda melengkapkan bengkel yang lengkap di dalamnya.
Bagi pemilik tapak persendirian, masalahnya dengan cepat kehilangan ruang lingkup. Untuk membuat sarang yang selesa untuk kereta, sudah cukup untuk memilih tempat untuk itu, menyediakan projek, bahan pembelian dan memulakan pembinaan dengan tangan anda sendiri atau menarik satu pasukan pakar. Selepas "kotak" siap, anda boleh meneruskan ke bahagian yang paling menyeronokkan dalam proses itu - reka bentuk. Reka bentuk garaj memfokuskan lebih banyak kefungsian daripada kecantikan. Walaupun ini tidak bermakna sama sekali bahawa bilik itu tidak mempunyai penampilan estetik yang kemas. Nuansa ini sering tidak diberi perhatian, sehingga membuat kesilapan. Akibatnya, kebanyakan garaj adalah bangunan tipikal dengan hiasan berantakan di dalamnya. Di rak mereka disimpan tidak hanya alat yang diperlukan untuk mesin servis, tetapi juga sampah yang perlu, yang mana tidak dapat disimpan di rumah. Satu jenis tin, kain, perabot lama dan tiang ski yang patah. Reka bentuk dalaman garaj juga mempunyai gaya sendiri dan keputusan reka bentuk khas. Pertimbangkan idea menarik yang aktif digunakan untuk mengatur hiasan dalaman mengikut prinsip: bukan sahaja mudah, tetapi juga cantik.
Kandungan
Projek reka bentuk
Mengikut jenis penginapan, garaj dibahagikan secara kondisional kepada tiga kategori:
Juga, reka bentuk diklasifikasikan mengikut bahan pelaksanaan:
Dalam kalangan pencinta keindahan, kata "teater bermula dengan penyangkut." Dengan analogi, kita boleh mengatakan bahawa rumah seorang pemandu berasal dari garaj. Penyediaan projek reka bentuk biasanya dijalankan selari dengan pembangunan pelan pembinaan masa depan. Anda boleh melakukannya sendiri atau dapatkan idea-idea dari Internet atau majalah khusus. Sekiranya anda mempunyai rasa yang baik, maka lebih baik untuk memberi keutamaan kepada pilihan pertama.Bukan sahaja proses itu menjadi menarik, tetapi hasilnya juga asal dalam keunikannya.
Layout
Merancang garaj bermula dengan memilih tempat untuk lokasi dan mengira dimensi. Dengan tapak pembinaan, segala-galanya agak mudah, ia dipilih atas dasar "kemasukan mudah". Dimensi minimum bilik dikawal oleh standard mandatori: 5 m panjang dan lebar 2.3 m untuk satu "ruang letak kereta" untuk kereta kelas menengah. Di samping itu, apabila membuat pelan, perlu mengambil kira keperluan untuk zon perlindungan peralatan: satu lagi 0.5 m dari setiap sisi. Pengiraan ini hanya menyediakan operasi garaj yang betul untuk tujuan utama, tetapi masih perlu mengambil kira kawasan di mana sistem storan akan ditempatkan. Di sini mereka dibimbing oleh perkiraan jumlah alat dan pemasangan khas: penggiling, maksiat, bicu, alat ganti, bangku meja bangku. Pada kertas kosong, anda perlu memvisualisasikan lokasi masa depan setiap bahagian, lakarkan sistem storan konvensional: rak dan kabinet. Teknik ini akan membantu merancang saiz garaj dengan betul.
Gaya
Apa-apa gaya yang digunakan dalam reka bentuk ruang tamu juga sesuai untuk mengatur garaj, tetapi mereka perhatikan tiga "emas" yang mengalir secara organik ke dalam bilik ini. Loteng kelihatan baik di dalamnya, yang menggabungkan penamat "industri" dengan unsur-unsur status mahal di pedalaman. Dinding bata - kad melawat industri "disikat" di dalam bilik ini kelihatan harmoni.Perhatian khas di loteng diberikan kepada pencahayaan: ia harus banyak memberi penekanan kepada gabungan kemewahan dan kecuaian. Garaj Art Nouveau dicirikan oleh permukaan licin, banyak logam "digilap", kayu dalam hiasan dan kesederhanaan dalam talian. Pengisian teknikal bilik menjadi aksesori dalaman. Negara Amerika menggunakan kayu, logam tua, dan tekstil berkulit yang tipikal di pedalaman Yankee secara terperinci. Penyelesaian yang baik adalah susunan ruang bersama dengan garaj. Amalan ini ditemui di negara-negara Barat, apabila meja biliard, bar mini atau tempat tidur yang penuh dipasang di bilik ini. Pemilik rumah akan dapat melakukan pembaikan yang panjang, dan jika perlu berbaring atau berehat.
Penamat lantai
Perbuatan konkrit sebagai subfloor di mana-mana garaj. Ada yang meninggalkan penamat ini belum selesai. Sebenarnya penyelesaian yang sama untuk bangunan sementara atau struktur "sejuk". Dalam keadaan lain, lantai dibuat daripada bahan berikut:
Perlu diingat bahawa keperluan khusus dikenakan ke lantai di garaj. Ia mesti tahan terhadap beban berat. Perhatian khusus harus dibayar untuk topping campuran. Mereka termasuk cip logam, zarah kuarza, korundum dan bahan tambahan mineral. Melepaskan campuran topping akan menguatkan permukaan lantai dan menjadikannya tugas berat.Salutan boleh berfungsi sebagai lapisan asas kedua untuk kemasan hiasan atau menjadi bahan utama yang tidak memerlukan pelapis tambahan.
Hiasan dinding
Bahan untuk hiasan dinding di garaj mestilah tahan terhadap kerosakan mekanikal, serangan kimia, perubahan mendadak dalam kelembapan dan kebakaran. Antara kaedah yang popular bagi pelekat pelapisan:
Mana-mana bahan di atas mempunyai kelemahan dan kelebihannya. "Kemiskinan" gamut warna beberapa pelapis mudah diperbetulkan dengan lapisan cat pada warna yang dikehendaki.
Hiasan siling
Lapisan siling mesti mempunyai ambang yang tinggi terhadap ketahanan terhadap pencemaran, suhu dan kelembapan, serta kesan pelbagai jenis kimia. Antara kaedah umum lapisan permukaan boleh diperhatikan:
Terlepas dari jenis salutan, perhatian khusus diberikan kepada pemasangan sistem penetapan. Hayat struktur bergantung kepada kualiti kerja ini.
Sistem storan
Sistem penyimpanan sistem yang tepat menentukan kemudahan bekerja di garaj. Jika segala-galanya berada di tempatnya dan tidak mengganggu di lorong, maka cluttering ruang akan dicegah, dan objek apa pun boleh dengan mudah dijumpai. Sistem penyimpanan diklasifikasikan kepada dua jenis:
Rak terbuka dan rak gantung disyorkan untuk digunakan di bawah keperluan asas. Perkara yang kurang kerap disembunyikan dalam laci dalam. Kabinet tertutup akan membantu melindungi alat dan bahagian yang rapuh atau sensitif terhadap kesan mikroklimat garaj. Di antara bahan-bahan yang tempat penyimpanan dibuat, logam dan kayu tidak dapat ditandingi.
Pencahayaan
Peranti pencahayaan mesti mempunyai tahap perlindungan yang tinggi terhadap kelembapan.Mentol, warna dan suis diperbuat daripada bahan khas, dan di antara ciri-ciri memberi perhatian kepada sesak mereka. Pencahayaan di garaj ini berfungsi dengan baik di dua peringkat: umum dan tempatan. Perhatian khusus diberikan kepada jenis kedua, kerana cahaya semulajadi biasanya tidak menembusi garaj. Pencahayaan tempatan, pada gilirannya, dibahagikan kepada bahagian bawah, tengah dan atas. Yang pertama digunakan ketika membaiki kereta. Lekapan lampu tempatan peringkat pertengahan mesti dipasang di dinding terus di atas kawasan kerja supaya objek bersebelahan tidak membuang bayang-bayang di atasnya. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, mereka menggunakan tumpuan utama, kerana siling siling pusat dengan lampu mengatasi dengan baik dengan tugas ini. Jika lubang pemeriksaan dilengkapi dalam garaj, maka adalah dilarang untuk memasang lampu pegun di dalamnya dengan keperluan keselamatan. Anda perlu menggunakan lampu khas dan membawa.
Pengudaraan
Di garaj, pengudaraan adalah suatu keharusan. Ia terbahagi kepada dua jenis:
Agar alam semulajadi berfungsi, adalah perlu untuk mencipta perbezaan suhu di antara bilik dan jalan. Sekiranya garaj lebih panas, maka udara ringan akan bebas dari luar. Jarak menegak sekurang-kurangnya 3 meter mesti dikekalkan di antara salur masuk dan keluar ventilasi. Hanya udara dalam sistem itu akan terus beredar. Penempatan salur masuk dan keluar ventilasi yang relatif kepada sisi leeward juga diambil kira. Ia akan menjadi lebih mudah jika udara memasuki bilik jika jisim di jalanan secara semula jadi bergerak ke arah yang sama. Keadaan yang sama berlaku dengan saluran ventilasi: ia diletakkan dari sisi leeward yang bertentangan. Alat-alat mekanikal dijual siap, hanya pemasangan yang diperlukan dari pemiliknya. Pengudaraan tersebut secara bebas mengatasi suntikan udara.Untuk memastikan kecekapan tidak jatuh, secara berkala perlu membersihkan mesh penapis.
Pintu dan pintu
Pintu di garaj dipasang secara individu atau lengkap dengan pintu pagar. Pilihan kedua sesuai untuk bilik yang sempit, di mana tidak ada tempat untuk membuat pembukaan tambahan. Sistem pembukaan gerbang berikut dijumpai:
Secara tradisional, pintu diperbuat daripada logam. Reka bentuk sedemikian adalah praktikal untuk digunakan dan dijamin untuk bertahan lama.
Kesimpulannya
Proses membangunkan reka bentuk garaj pada pandangan pertama kelihatannya mudah. Sebenarnya, sebilangan besar nuansa dan ciri bilik yang mesti diambil kira akan menyulitkan tugas. Sekiranya anda melakukan segala-galanya yang betul dan mencari jalan tengah di antara keselesaan dan pandangan yang menyenangkan, maka garaj itu bukan sahaja menjadi tempat letak kereta untuk kereta, tetapi juga kawasan kerja yang selesa di mana pengendali motor itu selesa.