Het grootste probleem voor autobezitters is de aankoop of bouw en inrichting van een garage. Dit probleem is het meest acuut in megasteden, waar prijzen per vierkante meter bijten, maar je wilt je 'zwaluw' niet op straat houden in de regen en sneeuw. Voor automobilisten zijn er slechts een paar opties:
Betalende overdekte parkeerplaats. Het heeft hoge kosten, dus niet iedereen kan zich zo'n luxe veroorloven. De betaling gebeurt op maandelijkse basis, evenals voor gehuurde panden.
Buiten parkeerplaats. Het lost slechts één probleem op: het constant zoeken naar een plek voor een auto in de buurt van het huis.
Garage verhuur. Bij langdurig gebruik zal het betaalde bedrag snel de kosten van het gebouw zelf overschrijden.
Een voltooide garage kopen of helemaal opnieuw bouwen. De ultieme droom van elke automobilist.
Een individuele garage staat jarenlang, vraagt niet om 'eten' en stelt u in staat om een volwaardige werkplaats binnen in te richten.
Voor eigenaren van privé-sites verliest het probleem snel zijn reikwijdte. Om een gezellig nest voor een auto te maken, is het voldoende om er een plaats voor te kiezen, een project voor te bereiden, materialen te kopen en met uw eigen handen te beginnen met bouwen of een team van specialisten aan te trekken. Nadat de "doos" klaar is, kunt u doorgaan naar het leukste deel van het proces - het ontwerp. Het ontwerp van de garage is meer gericht op functionaliteit dan op schoonheid. Hoewel dit helemaal niet betekent dat de kamer geen nette esthetische uitstraling kan hebben. Aan deze nuance wordt vaak geen aandacht besteed, waardoor een fout wordt gemaakt. Als gevolg hiervan zijn de meeste garages typische gebouwen met rommelige decoratie binnenin. In hun schappen staan niet alleen de gereedschappen die nodig zijn voor het onderhoud van machines, maar ook het "noodzakelijke" afval, dat nergens thuis kan worden opgeslagen. Een soort verblijf van blikjes, vodden, oude meubels en kapotte skistokken. Het interieurontwerp van de garage heeft ook zijn eigen stijlen en speciale ontwerpbeslissingen. Overweeg interessante ideeën die actief worden gebruikt voor het inrichten van interieurinrichting volgens het principe: niet alleen handig, maar ook mooi.
Per type accommodatie zijn garages voorwaardelijk onderverdeeld in drie categorieën:
Ingebouwd in het huis. Zo'n garage is opgenomen in het project van een woongebouw en wordt er tegelijkertijd mee gebouwd. Meestal wordt een begane grond of kelder gegeven onder het gebouw. Meestal heeft het twee uitgangen: vanaf de straat en vanaf het woongedeelte van het huis. De praktijk wordt veel gebruikt door de eigenaren van voorsteden appartementen.
De extensie. Na de bouw van het huis, wordt het feit gebouwd. De optie is optimaal in gevallen waar de site niet kan bogen op een groot gebied, en aan de poort van het woongebouw is er "helemaal niets".
Vrijstaande garage.Het is een apart gebouw, dat meestal bij de poort wordt geplaatst en directe toegang tot de straat heeft.
Ontwerpen worden ook geclassificeerd op basis van het uitvoeringsmateriaal:
Major. In de regel wordt een bakstenen gebouw opgetrokken. Het zorgt voor verlichting en verwarming. Zo'n garage zal tientallen jaren stilstaan.
Tijdelijk. Meestal worden "geïmproviseerde" materialen gebruikt voor de bouw: hout, golfkarton, metaal. De tijdelijke constructie kan een volwaardige garage met muren zijn, of een open parkeerplaats onder een baldakijn. Meestal worden dergelijke lichte constructies opgetrokken terwijl de eigenaren van de site bezig zijn met het bouwen van een woongebouw. De berekening is dat de garage een paar jaar zal meegaan en vervolgens, wanneer de gelegenheid zich voordoet, deze zal worden vervangen door een grote constructie. Als je alles kwalitatief doet, wordt het tijdelijke permanent.
Gecombineerd. De bouw kan slechts enkele dagen duren. Koop vooraf een afgewerkt metalen frame, dat op kapitaalbasis wordt geïnstalleerd. Buiten is de structuur omhuld met golfkarton, gevelbekleding of blokhuis.
Houten. Verliest geleidelijk zijn positie, niettegenstaande de concurrentie van baksteen en schuimbeton. Met de juiste verwerking zal het niet toegeven aan hun duurzaamheid.
Metal. De meest voorkomende budgetoptie. "Ranges" van dergelijke gebouwen sieren garagecomplexen in steden.
Schuimbeton. Bijna verstoken van gebreken. De garage houdt warmte goed vast en het materiaal is brandveilig.
In de kringen van liefhebbers van schoonheid gaat het gezegde "het theater begint met een hanger." Naar analogie kunnen we zeggen dat het huis van een automobilist zijn oorsprong vindt in de garage. De voorbereiding van een ontwerpproject wordt meestal parallel met de ontwikkeling van een plan voor toekomstige bouw uitgevoerd. Je kunt het zelf doen of krijg kant-en-klare ideeën van internet of gespecialiseerde tijdschriften. Als je een goede smaak hebt, is het beter om de voorkeur te geven aan de eerste optie.Niet alleen zal het proces fascinerend blijken te zijn, maar het resultaat zal ook origineel zijn in zijn uniekheid.
Tijdens het voorbereidingsproces kan de vraag rijzen: is het noodzakelijk om een ontwerpproject van een vergelijkbare constructie te maken of "het zal vanzelf gaan" later. Absoluut nodig. Als je achteraf de decoratie ziet, moet je je aanpassen aan wat al is gebouwd. Als u het project van tevoren voorbereidt, kunt u het kader voor de implementatie van interessante ideeën wijzigen, als ze er aanvankelijk niet in pasten, dat wil zeggen dat u het hele garageproject in de planningsfase kunt beoordelen.
lay-out
Het plannen van een garage begint met het kiezen van een plaats voor de locatie en het berekenen van de afmetingen. Met de bouwplaats is alles vrij eenvoudig, het is gekozen op basis van het "handige instap" -principe. De minimale afmetingen van de kamer worden geregeld door verplichte normen: 5 m lengte en 2,3 m breedte voor één "parkeerplaats" voor een middenklasse auto. Bovendien moet bij het maken van een plan rekening worden gehouden met de vereisten voor de beschermingszone van apparatuur: nog 0,5 m van elke kant. Deze berekeningen bieden alleen de juiste werking van de garage voor het hoofddoel, en toch moet nog steeds rekening worden gehouden met het gebied waar de opslagsystemen zullen worden geplaatst. Hier worden ze geleid door het geschatte aantal gereedschappen en speciale installaties: slijpmachines, bankschroeven, krikken, reserveonderdelen, werkbank. Op een blanco vel papier moet u de toekomstige locatie van elk onderdeel visualiseren, conventionele opslagsystemen schetsen: planken en kasten. Deze techniek zal helpen om de grootte van de garage correct te plannen.
stijl
Alle stijlen die worden gebruikt bij het ontwerpen van woonkamers zijn ook geschikt voor het inrichten van een garage, maar ze merken een "gouden" drie op die organisch in deze kamer stroomt. De loft ziet er goed uit, die een "industriële" afwerking combineert met dure, statuselementen van het interieur. Bakstenen muren - het visitekaartje van de "gekamde" industrie in deze kamer ziet er harmonieus uit.Speciale aandacht op het hok wordt besteed aan verlichting: het moet veel zijn om de combinatie van luxe en nalatigheid te benadrukken. De Art Nouveau-garage wordt gekenmerkt door gladde oppervlakken, een overvloed aan "gepolijst" metaal, hout in het decor en eenvoud in lijnen. De technische vulling van de kamer verandert in interieuraccessoires. Amerikaans land gebruikt in detail hout, verouderd metaal en geruit textiel dat typerend is voor het achterland van Yankee. Een goede oplossing zou de inrichting van een gemeenschappelijke ruimte in combinatie met een garage zijn. Deze praktijk is te vinden in de westerse landen, wanneer biljarttafels, minibar of een volledige slaapplaats in deze kamer zijn geïnstalleerd. De eigenaar van het huis kan langdurige reparaties uitvoeren en indien nodig gaan liggen of ontspannen.
Vloerafwerking
Beton fungeert als een ondervloer in elke garage. Sommigen laten deze afwerking onvoltooid. Eigenlijk een vergelijkbare oplossing voor tijdelijke gebouwen of "koude" structuren. In andere situaties bestaat de vloer uit de volgende materialen:
Paint. Een budgetoptie die alleen het schoonmaken van de kamer vergemakkelijkt, maar de fundering ervan niet versterkt.
Geconfronteerd met tegels (bestrating of keramiek).
Houten vloeren.
Voering met PVC of rubberen platen. Het materiaal is goedkoop, maar minder qua prestaties dan hout en tegels.
Bulk vloer. Gebruikt in dure projecten. De hoge kosten voor het vullen van de coating worden verklaard door zijn sterkte en duurzaamheid. Het materiaal zal de fundering van het gebouw versterken.
Houd er rekening mee dat er speciale eisen gelden voor de vloer in de garage. Het moet bestand zijn tegen gewichtsbelasting. Speciale aandacht moet worden besteed aan topping-mengsels. Ze omvatten metalen chips, kwartsdeeltjes, korund en minerale additieven. Het gieten van de topping-mix zal het vloeroppervlak versterken en het zwaar maken.De coating kan fungeren als een tweede basislaag voor decoratieve afwerkingen of het hoofdmateriaal worden dat geen extra bekleding vereist.
Als u besluit het "kale" beton te verlaten, moet het worden geschuurd. De gepolijste coating krijgt een meer "fatsoenlijke" uitstraling en het wordt gemakkelijker om deze te reinigen.
Wanddecoratie
Het materiaal voor wanddecoratie in de garage moet bestand zijn tegen mechanische schade, chemische aantasting, een sterke verandering in vochtigheid en vuur. Onder de populaire bekledingsmethoden:
Concrete dekvloer. Eenvoudige en economische optie. Het materiaal past goed op een stenen of betonnen ondergrond. Pre-wall gips.
Keramische tegels. Het heeft een aangenaam esthetisch uiterlijk en is geschikt voor verwarmde garages en voor "koude" ruimtes. Het materiaal gaat lang mee en zal met waardigheid de test doorstaan door elke gril van een speciaal microklimaat.
Gipsplaat. Garages gebruiken de framemethode voor bevestiging. Bij de planning wordt rekening gehouden met deze nuance, omdat de constructie van de structuur extra centimeters vereist. Gipsplaten heeft betaalbare prijzen en is ideaal voor "koude" gebouwen. Gips, dat er deel van uitmaakt, heeft een specifieke eigenschap: het absorbeert vocht wanneer er een overmaat is en geeft het af aan de atmosfeer tijdens "droge" periodes.
Voering gemaakt van PVC of hout. Plastic verwijst naar goedkope materialen, zal temperatuurveranderingen en vochtigheidsniveaus overleven, maar het zal gemakkelijk doorbreken met een sterke impact. In dit geval heeft een houten voering de voorkeur. Het materiaal gaat lang mee als het eerder het proces van impregneren met speciale verbindingen doorloopt die bederf voorkomen.
OSB. Het materiaal is een vel samengeperste chips van een grote fractie. OSB is lichtgewicht, wat te wijten is aan de eenvoud van de installatie, maar het heeft een hoge brandbaarheidsindex. Het fungeert zowel als een hoofdcoating als een laag voor decoratieve decoratie.
Kunstmatige en natuursteen, baksteen.Natuurlijke materialen zijn duur, wat de duurzaamheid van de afwerking ten goede komt. Imitatie is niet altijd geschikt voor koude garages.
Elk van de bovengenoemde materialen heeft zijn nadelen en voordelen. De "armoede" van het kleurenschema van sommige coatings is eenvoudig te corrigeren met een laag verf in de gewenste tint.
Plafond decoratie
De plafondcoating moet een hoge weerstand hebben tegen vervuiling, temperatuur- en vochtigheidsschommelingen en tegen de effecten van verschillende soorten chemie. Onder de gebruikelijke methoden van oppervlaktebekleding kunnen worden opgemerkt:
"Nat" gips. Een goedkope optie, die vervolgens wordt bedekt met decoratief materiaal.
PVC panelen. Gemakkelijk te wassen, maar zelfs een hoogwaardige coating gaat maar een paar jaar mee.
Gipsplaat. Het is eenvoudig te monteren, ziet er netjes uit en laat daarna schilderen toe.
OSB. Natuurlijk, niet-toxisch materiaal, dat relatief lage kosten heeft.
Ongeacht het type coating wordt bijzondere aandacht besteed aan de installatie van bevestigingssystemen. De levensduur van de structuur hangt af van de kwaliteit van dit werk.
Opslagsystemen
Een goede organisatie van opslagsystemen bepaalt het gemak van werken in de garage. Als alles op zijn plaats ligt en zich niet in de gangpaden stoort, wordt rommel in de ruimte voorkomen en kan elk object gemakkelijk worden gevonden. Opslagsystemen zijn onderverdeeld in twee soorten:
te openen;
Gesloten.
Open planken en hangende planken worden aanbevolen voor gebruik onder basisbehoeften. Dingen die minder vaak naar buiten komen, zijn verborgen in diepe laden. Gesloten kasten helpen om gereedschappen en onderdelen te beschermen die kwetsbaar of gevoelig zijn voor de effecten van het microklimaat in de garage. Onder de materialen waaruit opslagplaatsen worden gemaakt, zijn metaal en hout ongeëvenaard.
verlichting
Verlichtingsapparatuur moet een hoge mate van bescherming tegen vocht hebben.Lampen, zonneschermen en schakelaars zijn gemaakt van speciale materialen en hebben onder de kenmerken aandacht voor hun dichtheid. De verlichting in de garage is goed uitgewerkt op twee niveaus: algemeen en lokaal. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het tweede type, omdat natuurlijk licht de garage meestal niet binnendringt. Lokale verlichting is op zijn beurt verdeeld in onderste, middelste en bovenste. De eerste wordt gebruikt bij het repareren van een auto. Plaatselijke lokale verlichtingsarmaturen moeten op de muur direct boven het werkgebied worden geïnstalleerd, zodat aangrenzende objecten er geen schaduw op werpen. In zeldzame gevallen nemen ze hun toevlucht tot de bovenste schijnwerper, omdat het centrale plafondplafond met een lamp deze taak goed aankan. Als de inspectieput in de garage is uitgerust, is het verboden om stationaire lampen erin te installeren met veiligheidsvereisten. U zult speciale lampen en dragen moeten gebruiken.
ventilatie
In de garage is ventilatie een must. Het is verdeeld in twee soorten:
natuurlijke;
Mechanical. Het is verdeeld in modulaire en monoblok-typen.
Om het natuurlijke te laten werken, is het noodzakelijk om kunstmatig een temperatuurverschil tussen de kamer en de straat te creëren. Als de garage warmer is, komt er lichte lucht vrij naar buiten. Tussen de ventilatie-inlaat en -uitlaat moet een verticale afstand van minimaal 3 meter worden aangehouden. Alleen dan zal de lucht in het systeem constant circuleren. Er wordt ook rekening gehouden met de plaatsing van de ventilatie-inlaat en -uitlaat ten opzichte van de lijzijde. Het is gemakkelijker voor lucht om de kamer binnen te komen als de massa op straat van nature in dezelfde richting beweegt. Een vergelijkbare situatie is met de ventilatie-uitlaat: deze wordt geplaatst vanaf de tegenoverliggende lijzijde. Mechanische apparaten worden kant-en-klaar verkocht, alleen installatie is vereist van de eigenaar. Een dergelijke ventilatie gaat onafhankelijk om met luchtinjectie.Om ervoor te zorgen dat de efficiëntie niet daalt, moet u het filtergaas regelmatig reinigen.
Poorten en deuren
Deuren in de garage worden afzonderlijk geïnstalleerd of compleet met poorten. De laatste optie is geschikt voor krappe ruimtes, waar eenvoudigweg geen extra opening is. De volgende poortopeningssystemen worden gevonden:
Swing. De meest primitieve optie, die extra ruimte op straat nodig heeft om de vleugels te openen;
Het mechanisme is heffen en zwenken. Biedt een hoge afdichting van de ruimte en houdt perfect warmte vast. Een doorlopend poortblad stijgt naar het plafond en neemt een horizontale positie in;
Sectietype. De poorten bestaan uit afzonderlijke panelen die worden verhoogd door een speciaal mechanisme. Dit is handig in gevallen waarin het platform voor de garage niet toestaat de deuren naar de straat te openen;
Beweegbaar type. De divergentie van de vleugels wordt verzorgd door een cantilever, ophanging of monorail-mechanisme. Het snijden van deuren is toegestaan;
Shutters. Dit type van het sluiten van de vleugel is te zien aan de etalages na het einde van de werkdag. Onder de tekortkomingen wordt een lage bescherming tegen hacking opgemerkt.
Traditioneel worden poorten gemaakt van metaal. Dergelijke ontwerpen zijn praktisch in gebruik en gaan gegarandeerd lang mee.
conclusie
Het proces van het ontwikkelen van een garageontwerp lijkt op het eerste gezicht bedrieglijk eenvoudig. In feite zal een groot aantal nuances en kenmerken van de kamer waarmee rekening moet worden gehouden, de taak ingewikkelder maken. Als je alles goed doet en een middenweg vindt tussen comfort en een esthetisch uitzicht, dan wordt de garage niet alleen een parkeerplaats voor de auto, maar ook een gezellig werkgebied waar de automobilist zelf comfortabel is.
Het grootste probleem voor autobezitters is de aankoop of bouw en inrichting van een garage. Dit probleem is het meest acuut in megasteden, waar prijzen per vierkante meter bijten, maar je wilt je 'zwaluw' niet op straat houden in de regen en sneeuw. Voor automobilisten zijn er slechts een paar opties:
Een individuele garage staat jarenlang, vraagt niet om 'eten' en stelt u in staat om een volwaardige werkplaats binnen in te richten.
Voor eigenaren van privé-sites verliest het probleem snel zijn reikwijdte. Om een gezellig nest voor een auto te maken, is het voldoende om er een plaats voor te kiezen, een project voor te bereiden, materialen te kopen en met uw eigen handen te beginnen met bouwen of een team van specialisten aan te trekken. Nadat de "doos" klaar is, kunt u doorgaan naar het leukste deel van het proces - het ontwerp. Het ontwerp van de garage is meer gericht op functionaliteit dan op schoonheid. Hoewel dit helemaal niet betekent dat de kamer geen nette esthetische uitstraling kan hebben. Aan deze nuance wordt vaak geen aandacht besteed, waardoor een fout wordt gemaakt. Als gevolg hiervan zijn de meeste garages typische gebouwen met rommelige decoratie binnenin. In hun schappen staan niet alleen de gereedschappen die nodig zijn voor het onderhoud van machines, maar ook het "noodzakelijke" afval, dat nergens thuis kan worden opgeslagen. Een soort verblijf van blikjes, vodden, oude meubels en kapotte skistokken. Het interieurontwerp van de garage heeft ook zijn eigen stijlen en speciale ontwerpbeslissingen. Overweeg interessante ideeën die actief worden gebruikt voor het inrichten van interieurinrichting volgens het principe: niet alleen handig, maar ook mooi.
inhoud
Ontwerp project
Per type accommodatie zijn garages voorwaardelijk onderverdeeld in drie categorieën:
Ontwerpen worden ook geclassificeerd op basis van het uitvoeringsmateriaal:
In de kringen van liefhebbers van schoonheid gaat het gezegde "het theater begint met een hanger." Naar analogie kunnen we zeggen dat het huis van een automobilist zijn oorsprong vindt in de garage. De voorbereiding van een ontwerpproject wordt meestal parallel met de ontwikkeling van een plan voor toekomstige bouw uitgevoerd. Je kunt het zelf doen of krijg kant-en-klare ideeën van internet of gespecialiseerde tijdschriften. Als je een goede smaak hebt, is het beter om de voorkeur te geven aan de eerste optie.Niet alleen zal het proces fascinerend blijken te zijn, maar het resultaat zal ook origineel zijn in zijn uniekheid.
lay-out
Het plannen van een garage begint met het kiezen van een plaats voor de locatie en het berekenen van de afmetingen. Met de bouwplaats is alles vrij eenvoudig, het is gekozen op basis van het "handige instap" -principe. De minimale afmetingen van de kamer worden geregeld door verplichte normen: 5 m lengte en 2,3 m breedte voor één "parkeerplaats" voor een middenklasse auto. Bovendien moet bij het maken van een plan rekening worden gehouden met de vereisten voor de beschermingszone van apparatuur: nog 0,5 m van elke kant. Deze berekeningen bieden alleen de juiste werking van de garage voor het hoofddoel, en toch moet nog steeds rekening worden gehouden met het gebied waar de opslagsystemen zullen worden geplaatst. Hier worden ze geleid door het geschatte aantal gereedschappen en speciale installaties: slijpmachines, bankschroeven, krikken, reserveonderdelen, werkbank. Op een blanco vel papier moet u de toekomstige locatie van elk onderdeel visualiseren, conventionele opslagsystemen schetsen: planken en kasten. Deze techniek zal helpen om de grootte van de garage correct te plannen.
stijl
Alle stijlen die worden gebruikt bij het ontwerpen van woonkamers zijn ook geschikt voor het inrichten van een garage, maar ze merken een "gouden" drie op die organisch in deze kamer stroomt. De loft ziet er goed uit, die een "industriële" afwerking combineert met dure, statuselementen van het interieur. Bakstenen muren - het visitekaartje van de "gekamde" industrie in deze kamer ziet er harmonieus uit.Speciale aandacht op het hok wordt besteed aan verlichting: het moet veel zijn om de combinatie van luxe en nalatigheid te benadrukken. De Art Nouveau-garage wordt gekenmerkt door gladde oppervlakken, een overvloed aan "gepolijst" metaal, hout in het decor en eenvoud in lijnen. De technische vulling van de kamer verandert in interieuraccessoires. Amerikaans land gebruikt in detail hout, verouderd metaal en geruit textiel dat typerend is voor het achterland van Yankee. Een goede oplossing zou de inrichting van een gemeenschappelijke ruimte in combinatie met een garage zijn. Deze praktijk is te vinden in de westerse landen, wanneer biljarttafels, minibar of een volledige slaapplaats in deze kamer zijn geïnstalleerd. De eigenaar van het huis kan langdurige reparaties uitvoeren en indien nodig gaan liggen of ontspannen.
Vloerafwerking
Beton fungeert als een ondervloer in elke garage. Sommigen laten deze afwerking onvoltooid. Eigenlijk een vergelijkbare oplossing voor tijdelijke gebouwen of "koude" structuren. In andere situaties bestaat de vloer uit de volgende materialen:
Houd er rekening mee dat er speciale eisen gelden voor de vloer in de garage. Het moet bestand zijn tegen gewichtsbelasting. Speciale aandacht moet worden besteed aan topping-mengsels. Ze omvatten metalen chips, kwartsdeeltjes, korund en minerale additieven. Het gieten van de topping-mix zal het vloeroppervlak versterken en het zwaar maken.De coating kan fungeren als een tweede basislaag voor decoratieve afwerkingen of het hoofdmateriaal worden dat geen extra bekleding vereist.
Wanddecoratie
Het materiaal voor wanddecoratie in de garage moet bestand zijn tegen mechanische schade, chemische aantasting, een sterke verandering in vochtigheid en vuur. Onder de populaire bekledingsmethoden:
Elk van de bovengenoemde materialen heeft zijn nadelen en voordelen. De "armoede" van het kleurenschema van sommige coatings is eenvoudig te corrigeren met een laag verf in de gewenste tint.
Plafond decoratie
De plafondcoating moet een hoge weerstand hebben tegen vervuiling, temperatuur- en vochtigheidsschommelingen en tegen de effecten van verschillende soorten chemie. Onder de gebruikelijke methoden van oppervlaktebekleding kunnen worden opgemerkt:
Ongeacht het type coating wordt bijzondere aandacht besteed aan de installatie van bevestigingssystemen. De levensduur van de structuur hangt af van de kwaliteit van dit werk.
Opslagsystemen
Een goede organisatie van opslagsystemen bepaalt het gemak van werken in de garage. Als alles op zijn plaats ligt en zich niet in de gangpaden stoort, wordt rommel in de ruimte voorkomen en kan elk object gemakkelijk worden gevonden. Opslagsystemen zijn onderverdeeld in twee soorten:
Open planken en hangende planken worden aanbevolen voor gebruik onder basisbehoeften. Dingen die minder vaak naar buiten komen, zijn verborgen in diepe laden. Gesloten kasten helpen om gereedschappen en onderdelen te beschermen die kwetsbaar of gevoelig zijn voor de effecten van het microklimaat in de garage. Onder de materialen waaruit opslagplaatsen worden gemaakt, zijn metaal en hout ongeëvenaard.
verlichting
Verlichtingsapparatuur moet een hoge mate van bescherming tegen vocht hebben.Lampen, zonneschermen en schakelaars zijn gemaakt van speciale materialen en hebben onder de kenmerken aandacht voor hun dichtheid. De verlichting in de garage is goed uitgewerkt op twee niveaus: algemeen en lokaal. Bijzondere aandacht wordt besteed aan het tweede type, omdat natuurlijk licht de garage meestal niet binnendringt. Lokale verlichting is op zijn beurt verdeeld in onderste, middelste en bovenste. De eerste wordt gebruikt bij het repareren van een auto. Plaatselijke lokale verlichtingsarmaturen moeten op de muur direct boven het werkgebied worden geïnstalleerd, zodat aangrenzende objecten er geen schaduw op werpen. In zeldzame gevallen nemen ze hun toevlucht tot de bovenste schijnwerper, omdat het centrale plafondplafond met een lamp deze taak goed aankan. Als de inspectieput in de garage is uitgerust, is het verboden om stationaire lampen erin te installeren met veiligheidsvereisten. U zult speciale lampen en dragen moeten gebruiken.
ventilatie
In de garage is ventilatie een must. Het is verdeeld in twee soorten:
Om het natuurlijke te laten werken, is het noodzakelijk om kunstmatig een temperatuurverschil tussen de kamer en de straat te creëren. Als de garage warmer is, komt er lichte lucht vrij naar buiten. Tussen de ventilatie-inlaat en -uitlaat moet een verticale afstand van minimaal 3 meter worden aangehouden. Alleen dan zal de lucht in het systeem constant circuleren. Er wordt ook rekening gehouden met de plaatsing van de ventilatie-inlaat en -uitlaat ten opzichte van de lijzijde. Het is gemakkelijker voor lucht om de kamer binnen te komen als de massa op straat van nature in dezelfde richting beweegt. Een vergelijkbare situatie is met de ventilatie-uitlaat: deze wordt geplaatst vanaf de tegenoverliggende lijzijde. Mechanische apparaten worden kant-en-klaar verkocht, alleen installatie is vereist van de eigenaar. Een dergelijke ventilatie gaat onafhankelijk om met luchtinjectie.Om ervoor te zorgen dat de efficiëntie niet daalt, moet u het filtergaas regelmatig reinigen.
Poorten en deuren
Deuren in de garage worden afzonderlijk geïnstalleerd of compleet met poorten. De laatste optie is geschikt voor krappe ruimtes, waar eenvoudigweg geen extra opening is. De volgende poortopeningssystemen worden gevonden:
Traditioneel worden poorten gemaakt van metaal. Dergelijke ontwerpen zijn praktisch in gebruik en gaan gegarandeerd lang mee.
conclusie
Het proces van het ontwikkelen van een garageontwerp lijkt op het eerste gezicht bedrieglijk eenvoudig. In feite zal een groot aantal nuances en kenmerken van de kamer waarmee rekening moet worden gehouden, de taak ingewikkelder maken. Als je alles goed doet en een middenweg vindt tussen comfort en een esthetisch uitzicht, dan wordt de garage niet alleen een parkeerplaats voor de auto, maar ook een gezellig werkgebied waar de automobilist zelf comfortabel is.