Els atributs de les grans finques privades són extensions, garatges separats i vehicles oberts. Per als cotxes, també s’està dissenyant una entrada i sortida còmoda del territori. Si amb el segon moment tot queda més o menys clar, l’elecció de “garatge o terrat” pot conduir a l’anàlisi de molts arguments. Els garatges tancats tenen més opcions d’emmagatzematge. Aquesta solució és clàssica i provada en temps. Els coberts amb els costats oberts s'utilitzen com a afegit al garatge o l'únic aparcament del cotxe. És lògic que, a més del “problema de l’automòbil”, juntament amb el disseny d’un garatge o una visera, es resolguin els matisos per al disseny del lloc. En alguns casos, és millor abandonar una simple extensió tancada a la casa i, de vegades, una marquesina amb suports serà superflu. Per exemple, quan el territori ja no és complet. Per muntar un transport amb les vostres mans, heu de ser capaç d’elaborar un pla, així com: processar materials i connectar-los a nodes complexos.
Pel que fa als mèrits, la marquesina és principalment una alternativa d’èxit al garatge. En construcció no s’estenen grans fonaments i, així, s’estalvien. Els avantatges inclouen el calendari de construcció. La instal·lació del dosser no trigarà més d’un parell de setmanes, tot i que sense ajuda externa no serà possible produir-lo. Només es recullen les peces del dosser per si soles. Un lloc sota la visera pot ser un avantatge o una opció infructuosa. D'una banda, la marquesina no cobreix tan bé el sol abrasador, que pot espatllar el color del cotxe i fer molèsties a la cabina. D’altra banda, hi haurà un accés ràpid al cotxe, molt convenient a l’estiu. Una construcció oberta forma part del disseny del lloc.
Els desavantatges de les marquesines són evidents. Al garatge, el cotxe està millor protegit contra els robatoris, perquè els atacants primer hauran d’entrar a l’edifici mateix. A més, el cotxe sota la visera no està protegit de les pluges intenses.
Característiques de l'allotjament
Les principals opcions d’allotjament:
marquesina com a part de la casa;
autònom
En el primer cas, les viseras difereixen segons el principi de disseny. O bé estan previstos en la mateixa fase de la construcció o bé es completaran més endavant. Alguns són edificis relativament lleugers a prop de l’edifici residencial principal, no gaire lluny d’aquest o al final del camí que porta cap a l’interior.
Pel que fa a les diferents opcions per a les marquesines que formen part d’un edifici residencial, en aquest sentit hi ha formes de col·locació estàndard i originals. L’espai buit per als cotxes de vegades es fa exactament sota la sala o el rebedor. De vegades les viseras són de costat. Després s’erigeixen en forma d’estructura contínua amb un o dos costats oberts. Els garatges també es fan amb puntals. En aquest cas, estem parlant només d’un sostre o, de nou, d’una figura amb almenys una paret que falta. L’aparcament també es fa en forma de mini-túnels o de l’espai situat al bloc sobresortint / marquesina de l’edifici.
La ubicació i l’accés a ella s’han de planificar perquè el cotxe no travessi la part “activa” del territori.
Mida
La construcció comença amb un pla, i el dibuix al propi territori no fa mal. En accés general a la xarxa hi ha dibuixos preparats.
S’acosten al moment clau quan agafen una marquesina. La protecció contra el sol i la pluja fan el màxim possible a la zona. Orientat a les dimensions del cotxe. L’ús d’un mateix cotxe serà massa desigual per als cotxes que, per exemple, tinguin una diferència de 2 metres de longitud. És probable que els projectes amb tendals universals no siguin adequats.
L'alçada òptima del cotxe per als cotxes comença a 2,5 m. L'amplada es fa com a mínim 1 m més que el transport. Com més gran sigui, més fàcil serà aparcar. El marge mínim de longitud també és d’1 m. A la pràctica, un desnivell inferior a 1,5 m no té sentit: a causa de la pluja, la neu, etc. La regla d’un marge d’un metre funciona per a cotxes de diversos cotxes. Això fa que l’interval mínim entre cotxes.
Material per estructura i estructura de suport
L’esquelet del mini-garatge està format a partir dels següents materials:
un arbre;
metall
una pedra;
maó;
formigó.
Els pals de suport i les parts del sostre del sostre estan fets amb una tecnologia geomètrica precisa amb elements rectes, en diagonal i arrodonits. En el cas de la fusta, hi ha almenys 4 opcions bàsiques per connectar peces de sostre. Estan connectats mitjançant equips ordinaris i de construcció. Les estructures metàl·liques estan soldades. El treball amb fusta i metall requereix la participació d'almenys unes quantes persones. Amb els edificis de maó, pedra i formigó, la situació és més complicada. Encara podeu erigir de forma independent una estructura de maó, però no de formigó o pedra. En els darrers dos casos, treballen equips d’artesans. Els dossers metàl·lics tenen un bon aspecte contra les plantes de jardí, i també les de fusta. Tenen molts avantatges absoluts i fusta amb un bon processament, almenys un aspecte bonic. Els mini-garatges de pedra no són molt inferiors a ells en termes d’estètica. A més, les estructures de pedra semblen més modernes. El dosser de maó i formigó està decorat amb panells o alguna cosa així.
Pedra, formigó o maó
No són els millors materials per a l’autoconstrucció. El bastidor i l'estructura de suport de maó, formigó i pedra es calculen molt més. L'equip pesat s'utilitza per instal·lar articles voluminosos. Els recobriments de la marquesina acabada es deixen sense modificar o es retallen amb alguna cosa com el folre, el revestiment, els panells de relleu. Com a resultat, els propietaris aconsegueixen un edifici estèticament atractiu i estalvien diners abandonant un garatge convencional. La combinació de materials, inclosa la capa superior, ofereix avantatges en termes de durabilitat. El manteniment de suports de pedra / maó / formigó no requereix gaire esforç, però requereix més temps que el manteniment d’estructures en pals prims. La construcció de maons suposa, en primer lloc, la durabilitat i la variabilitat en termes de configuració. Intenten subratllar el bon gust i l’estat amb una pedra, i fins i tot els revestiments no necessiten decoració addicional.
Metall
S'inclouen canonades perfilades amb secció de 80 × 80 mm. Es seleccionen modificacions amb protecció contra la humitat, perquè el metall pateix corrosió. Després d’abocar el fonament, es marquen els punts per als pilars i, a continuació, es fan els rebaixos amb un trepant.Aquest és un enfocament convenient amb una gran precisió. Els forats s'abocen amb formigó. Les columnes estan connectades per punts creuats i van al marc principal. La part superior metàl·lica de la marquesina està muntada amb una soldadora. El marc del sostre es tanca o es deixa tot lliure, tret de la capa superior amb material de sostre. És a dir, al final aconsegueixen una estructura monolítica o un dosser amb una granja. La part superior de la marquesina metàl·lica es munta a partir de canonades perfilades amb una secció de 40 × 20 mm. Sota amples tendals, hauràs de fabricar elements llargs i corbats, i la complexitat del treball augmentarà diverses vegades.
Arbre
Per muntar una estructura casolana feta de fusta podreu aquells que estiguin més o menys versats en fusteria i construcció. L’autoprocessament i la preparació de l’arbre comporten una pèrdua important de temps. Inclou elements de tall, collita. Tot i que els treballs previs es duran com a mínim a la setmana, la implementació serà relativament senzilla, sobretot perquè hi ha la major selecció d’eines per treballar la fusta. Tots els nodes estan connectats per plaques i maquinari. La fusta s’utilitza principalment en forma de barres. S'insereixen en el fonament o es cargolen amb juntes metàl·liques especials amb ancoratges grans. El material per a la marquesina es tracta amb doble cura de manera que un fong no aparegui a l’arbre al costat dels accessoris de transport i cotxe. Des d’un punt de vista estètic, el pitjor que pot passar és esquerdar. La fusta és inferior en durabilitat que altres materials.
Varietats de sostre
No n’hi ha tants, com és el cas de les teulades d’edificis residencials. Però a les opcions de marquesines també hi ha aspectes geomètrics. Cal destacar cinc categories principals: marquesines d'un sol llançament, de doble llançament, maluc, arquejat, complex. Al mateix temps, a més dels tipus de cobertes pròpiament dites, també hi ha opcions amb una marquesina improvisada, quan un altre edifici, per exemple, l’edifici residencial en si mateix, exerceix el seu paper. El sostre de coberta és famós per la seva simplicitat, versatilitat, disseny. L’opció amb un pendent horitzontal és la mateixa clàssica que la teulada de maluc de la casa. Pel que fa a la marquesina del garatge, ofereix una gran protecció contra factors externs. El sostre de maluc és encara millor en aquest sentit, ja que consta de 4 vessants. Els complexos sostres geomètrics s’incorporen amb èxit en el disseny del paisatge. Arquejat també són adequats per a això. Els tendals arrodonits semblen excel·lents com a segments per a diversos aparcaments.
Desnivell únic
Opció senzilla i alhora elegant. Un carruatge d'un sol pis és d'1 avió, normalment amb un lleuger pendent, i de vegades només horitzontal. De vegades, els visitants d’un sol vessant són de forma autònoma, però normalment es planifiquen com una extensió a la casa. En aquest cas, sol tenir un inconvenient en forma d’un petit angle d’inclinació, que porta a l’acumulació de restes, fulles, neu. Per la mateixa raó, el sostre s'ha de dissenyar tenint en compte la possible sobrepressió de les parts del sostre. Una deformació malmetria l’aspecte, podent impossibilitar l’emmagatzematge de la màquina sota el sostre fins que no es corregeix el defecte. Al mateix temps, l’opció inclinada amb pendent pronunciat proporciona una bona protecció contra les precipitacions i acumula menys neu que la resta de tipus de teulades. S'ha dissenyat i instal·lat un dosser monocasí relativament ràpid i senzill.
Gable o maluc
Aquest tipus de teulades s’erigeixen amb càlculs més complexos de la càrrega. Les opcions de gable i maluc cobren millor els efectes de les forces de la natura. Dos plans amb connexió en un angle són un sostre a dues vessants. El dosser de maluc té necessàriament pendents triangulars i elements trapezoïdals, per tant consta de quatre fragments. La tecnologia de construcció de sostres de dos i quatre trams permet obtenir diverses formes i configuracions de la part superior de l'estructura. Amb les teves pròpies mans, serà més fàcil fer un disseny amb una bossa gran.I l’opció més senzilla consisteix en la construcció d’una granja de tires de ferro sota el sostre del sostre. L’aparcament personalitzat es pot fer sense aquests dispositius. Al mateix temps, amb el vostre propi muntatge de terrats, també podeu triar opcions de bastidors. Per exemple, prescindiu de Mauerlat i utilitza l’arnès superior en el seu paper.
L’elecció del material de sostre
En lloc de nombrosos criteris de selecció, es pot aplicar un principi: fer servir el mateix material que per al terrat de la casa principal. La justificació de l’opció monolítica creix si la marquesina és una extensió. Per al material de coberta en una estructura de boca, es fa una caixa de llistons transversals o pintures. Sota els revestiments durs formen una gelosia, i sota la suau - una versió contínua de les pintures. Al mateix temps, els fabricants indiquen informació exacta sobre el pas per a caixes escasses, així com sobre la configuració en general. El recobriment dur és definitivament millor. I una de les opcions, el tauler ondulat és adequat per a l’autoassemblatge. Si preneu policarbonat, és millor: multi-cambra. Amb almenys 3 files de plàstic i 2 files de cèl·lules - per protegir els vehicles de la calor. Pel mateix principi, podeu agafar material per a sostres en tons clars.
Policarbonat
El comprador sol tenir dues opcions: material monolític o cel·lular. Gairebé no difereixen en l'amplada de la fulla estàndard - uns 2000 mm. El cel·lular té llargs models de panells de 6 i 12 m, mentre que l’estàndard monolític és de 3 m. En termes de gravetat específica, el monolític és pitjor, perquè és gairebé 6 vegades més pesat: 7,2 kg / m² a 1,3 kg / m² per als segmentats. Aquests últims tenen un radi de flexió més gran. El policarbonat monolític té una durada de fins a 25 anys i menys fiable: només 10.
El material segmentat presenta una major resistència a la transferència de calor. Però la transmitància de llum és aproximadament igual. A la cèl·lula, correspon al 82%, i a l’altra varietat - el 85%.
L'elecció del gruix ideal ajudarà SNiP II-3-79 i SNiP 21-01-97. La protecció contra forts vents proporcionarà models amb un gruix de 6 a 8 mm. Es col·loquen panells de gruix superior a 10 mm a causa de les condicions meteorològiques difícils.
Decking
A l’hora d’escollir el taulell ondulat, atenció a 5 criteris, sense comptar el problema de l’entrega. Incloent tals:
Gruix;
Aparició;
Característiques d’ona;
Planejament de les vores;
Preu
El primer d'ells, el gruix es selecciona segons el principi "com més gran sigui l'indicador, millor". Si apliqueu terra per al sostre, també funciona la segona regla: no hi hauria d’haver una càrrega excessiva a la base. Per a les cobertes del lloc, és adequat un gruix de 0,5 mm o més. S'han de comprovar les làmines per trobar taques i rascades. Aquest és el segon punt. Al seu torn, la geometria de l’ona determina la compatibilitat amb el sostre. Mireu les dimensions i el gruix de la carena. Les vores d’un bon tauler ondulat són perfectament uniformes i no presenten gravats. Un material pobre per aquest criteri s’enrossegarà en llocs amb defectes. No heu de comprar una fulla professional de gran gruix i baix preu. Probablement és de mala qualitat o fins i tot un fals. El lliurament a vegades es converteix en un problema, ja que les fulles en aquest moment es poden doblegar i deteriorar.
Teules
És dur i suau. La gent prefereix el betum i el metall.
No està suau a temperatures baixes, perquè s’endureix parcialment i es torna trencadís. No podeu anar-hi calent. En aquest cas, es suavitza. D'altra banda, les rajoles bituminoses aporten un mínim de residus en superfícies corbes. Els elements de forma complexa estan retallats amb rajoles toves. En termes de durabilitat, també té un avantatge, però tot depèn del funcionament. Amb un màxim de 50 anys per a metall, el betum pot durar fins a 70 anys.
Rajoles dures - més fiables i pràctiques. No es deforma, té un límit d’alta temperatura. Però, a causa de les brusques nevades, de vegades s’hi posa un sistema per detenir-lo. Es tracta de costos addicionals. Entre els desavantatges de les rajoles metàl·liques també hi ha el problema de ressonància acústica.
Com disposar una plataforma sota una marquesina
Sobre sòls de talla, té sentit fer un revestiment de lloses. A través de petites llacunes a la rajola, la humitat s’evaporarà en quantitats suficients i el recobriment, en conseqüència, s’enderrocarà en menor mesura. Les rajoles es disposen sobre una pedra picada amb cura o sobre una capa de sorra amb ciment, després de la qual es treuen més els draps amb un martell de goma. En lloc de rajoles, també s’utilitzen pedres de paviment i pedra natural / artificial. La popularitat d’un recobriment relativament nou (la graella de gespa) està creixent. L’aparcament ecològic és una reixa de plàstic rígida plena d’herba de gespa. El principal avantatge és que aquest eco-aparcament no requereix cap manteniment. L’opció de ranxo serà rellevant: el sòl s’enforteix amb sorra, i després amb grava fina. Aleshores aixequen una tanca de pals i taules al llarg de la seva longitud. Estan pintades de blanc.
Només hi ha tres requisits clau per als materials:
Longevitat;
La capacitat de suportar la massa del cotxe i amb un gran marge de seguretat;
Compatibilitat amb el disseny del lloc.
Marquesina de bricolatge
Es necessitaran aquests materials i dispositius:
reblons d’alumini;
cargols de fusta;
taulers (inclosos els calçats);
Reiki
barres;
tauler ondulat;
cavall metàl·lic;
ciment;
sorra;
antisèptic.
En primer lloc, formen la base: els encofrats es recullen en els taulers. També fan servir taulers per a la caixa. El lloc és escollit perfectament pla. En el cas de llocs inclinats al lloc, també es pot fer el fonament, però només si aquest pendent és mínim, en pocs graus. Després feu l'estructura de suport de les barres amb fixació en formigó. Els taulons de la mateixa configuració s’utilitzen en la creació de les vies. Als elements de l'estructura de la bassa s'afegeixen diferents suports. En una de les opcions hi ha un forrellat i un puny. En el segon cas, es fan sense un travesser, però, a més, fan servir run and strut. El tercer mètode consisteix en l’ús de Mauerlat, reclinable, corrent i rack. La quarta versió de les bigues està muntada amb un travesser, biga, Mauerlat, propens i puntal. Tots els elements s’utilitzen d’acord amb el nombre de varetes (potes de vareta). Al final, instal·len el sostre i amb les seves pròpies mans és millor muntar-lo a partir de tauler ondulat.
Abocament del fonament i instal·lació de l'estructura de suport
En primer lloc, tria un lloc adequat. Elaborem un pla sobre un tros de paper o fins i tot sobre aquesta zona lliure. Seleccionem el perímetre per aparcar al nivell de 3 × 6 m. En principi, aquesta secció és suficient per a una estructura àmplia, però per a 2 cotxes la seva configuració no funcionarà. Així doncs, calculem els angles correctes per a l’estructura. Podeu verificar els seus paràmetres després de mesurar la distància entre els punts a una distància de 3 i 4 metres de la cantonada, en línia amb ell: la distància ha de ser exactament de 5 metres. Després fem un encofit i calculem els angles restants. A continuació, martelleu les clavilles i mesurau les diagonals. La diferència admissible és de 5 mm. Segons la mida de la figura, omplim la plataforma de formigó i preparem llistons i barres per a l’estructura de suport.
Primer es munten els bastidors de bastidors. Estan fixats al formigó amb cantonades d’acer. Estan cargolades per sota i per dos costats al feix, però també hi ha un fixador especial amb una forma que s’insereix a la base de formigó. Es tracta d’una mena de bracket amb una àncora gran. Fins i tot hi ha opcions amb un bracket regulable que permet canviar l’alçada del bastidor. Per a una marquesina encara serà superflu. Si després de muntar el marc es preveu omplir el terra, el fonament es fa columnar.
Muntatge de bastidors
Per a la instal·lació de l’arnès superior s’utilitzen barres similars, com és el cas dels suports del sistema de suport. La fixació es realitza a causa de tires o cantonades reforçades d’acer. Teòricament, és possible fer fixacions només a causa de cargols auto-punxants, però llavors es tractarà de la força de les juntes. En el procés, comproveu les diagonals. Els guals enforteixen les travesses, els crits, les puntes i les puntes.El marge de seguretat es calcula a partir de les consideracions que bufarà un fort vent al sostre. La connexió de les bifurcacions segueix per terra. Les potes posteriors es recullen i es revisen de nou la mida. Per a un lloc amb una amplada de 3 m, la longitud de les bigues no serà superior a 2 m, tenint en compte l’alçada del trencament de la teulada. Per crear un triangle de la teulada, s’utilitzen baranes de 50 × 50 mm i el pas no és superior a mig metre entre ells. A les regions amb un hivern nevat, el perfil de les baranes es tria al nivell de 100 × 50 mm.
Instal·lació de material per a sostres
Entre els materials per revestir el sostre, és millor triar taulers ondulats. Per a una teulada de tres metres d'amplada, n'hi haurà prou amb una fulla i mitja a cada costat. Una de les files haurà de constar només de la meitat dels fulls, és per això que el col·loquem des de baix, tallem la part cap amunt. De manera que la llesca amaga la fila que és més alta. Una altra opció per col·locar la llesca es troba sota la carena. Posem el tauler ondulat, i si la superposició és de 2 ones, la protecció contra les fuites millorarà significativament. Independentment del nombre d’ones que hi ha a l’entrada, la fixem amb reblons d’alumini. L’articulació a partir d’això es farà més estreta. Cargolem els cargols al canaló, ja que allà l’expansió de la temperatura serà mínima. A més, segellem el forat amb una rentadora de premsa. Fixem el cavall amb reblons o tots els mateixos cargols amb una rentadora de premsa - a través dels elements superiors de la xapa ondulada i amb un interval de 30 cm.
Per evitar petites fuites, utilitzeu un compactador d’ones!
Conclusió
Abans de decidir un aparcament obert per a un cotxe, haureu de pensar en la part pràctica del problema. Al cotxe es pot instal·lar un sistema antirrobo, però un garatge cobert també ofereix protecció contra actes vandàlics i naturals. En primer lloc, els amants de les decisions de disseny i els experiments han de gustar l'opció oberta. Amb una visera, podeu desenvolupar la idea bàsica que es va utilitzar per dissenyar la façana d’una casa o jardí. L’algoritme de construcció consta de 5 etapes, l’última de les quals serà la instal·lació de l’estructura mateixa. Primer, seleccionen la configuració i la mida del mini garatge. No fa mal deixar un lloc en reserva o simplement fer l’opció més àmplia. En el futur, es tria material per als suports i el bastidor, així com per a la teulada i la zona del voltant del dosser. Es tracta de tres components separats i es pot triar l’opció de cadascun d’ells com vulgueu. La construcció d’un aparcament obert inclou abocar el fonament, instal·lar el bastidor i la coberta.
Els atributs de les grans finques privades són extensions, garatges separats i vehicles oberts. Per als cotxes, també s’està dissenyant una entrada i sortida còmoda del territori. Si amb el segon moment tot queda més o menys clar, l’elecció de “garatge o terrat” pot conduir a l’anàlisi de molts arguments. Els garatges tancats tenen més opcions d’emmagatzematge. Aquesta solució és clàssica i provada en temps. Els coberts amb els costats oberts s'utilitzen com a afegit al garatge o l'únic aparcament del cotxe. És lògic que, a més del “problema de l’automòbil”, juntament amb el disseny d’un garatge o una visera, es resolguin els matisos per al disseny del lloc. En alguns casos, és millor abandonar una simple extensió tancada a la casa i, de vegades, una marquesina amb suports serà superflu. Per exemple, quan el territori ja no és complet. Per muntar un transport amb les vostres mans, heu de ser capaç d’elaborar un pla, així com: processar materials i connectar-los a nodes complexos.
Continguts
Avantatges i desavantatges d’una marquesina
Pel que fa als mèrits, la marquesina és principalment una alternativa d’èxit al garatge. En construcció no s’estenen grans fonaments i, així, s’estalvien. Els avantatges inclouen el calendari de construcció. La instal·lació del dosser no trigarà més d’un parell de setmanes, tot i que sense ajuda externa no serà possible produir-lo. Només es recullen les peces del dosser per si soles. Un lloc sota la visera pot ser un avantatge o una opció infructuosa. D'una banda, la marquesina no cobreix tan bé el sol abrasador, que pot espatllar el color del cotxe i fer molèsties a la cabina. D’altra banda, hi haurà un accés ràpid al cotxe, molt convenient a l’estiu. Una construcció oberta forma part del disseny del lloc.
Els desavantatges de les marquesines són evidents. Al garatge, el cotxe està millor protegit contra els robatoris, perquè els atacants primer hauran d’entrar a l’edifici mateix. A més, el cotxe sota la visera no està protegit de les pluges intenses.
Característiques de l'allotjament
Les principals opcions d’allotjament:
En el primer cas, les viseras difereixen segons el principi de disseny. O bé estan previstos en la mateixa fase de la construcció o bé es completaran més endavant. Alguns són edificis relativament lleugers a prop de l’edifici residencial principal, no gaire lluny d’aquest o al final del camí que porta cap a l’interior.
Pel que fa a les diferents opcions per a les marquesines que formen part d’un edifici residencial, en aquest sentit hi ha formes de col·locació estàndard i originals. L’espai buit per als cotxes de vegades es fa exactament sota la sala o el rebedor. De vegades les viseras són de costat. Després s’erigeixen en forma d’estructura contínua amb un o dos costats oberts. Els garatges també es fan amb puntals. En aquest cas, estem parlant només d’un sostre o, de nou, d’una figura amb almenys una paret que falta. L’aparcament també es fa en forma de mini-túnels o de l’espai situat al bloc sobresortint / marquesina de l’edifici.
Mida
La construcció comença amb un pla, i el dibuix al propi territori no fa mal. En accés general a la xarxa hi ha dibuixos preparats.
S’acosten al moment clau quan agafen una marquesina. La protecció contra el sol i la pluja fan el màxim possible a la zona. Orientat a les dimensions del cotxe. L’ús d’un mateix cotxe serà massa desigual per als cotxes que, per exemple, tinguin una diferència de 2 metres de longitud. És probable que els projectes amb tendals universals no siguin adequats.
L'alçada òptima del cotxe per als cotxes comença a 2,5 m. L'amplada es fa com a mínim 1 m més que el transport. Com més gran sigui, més fàcil serà aparcar. El marge mínim de longitud també és d’1 m. A la pràctica, un desnivell inferior a 1,5 m no té sentit: a causa de la pluja, la neu, etc. La regla d’un marge d’un metre funciona per a cotxes de diversos cotxes. Això fa que l’interval mínim entre cotxes.
Material per estructura i estructura de suport
L’esquelet del mini-garatge està format a partir dels següents materials:
Els pals de suport i les parts del sostre del sostre estan fets amb una tecnologia geomètrica precisa amb elements rectes, en diagonal i arrodonits. En el cas de la fusta, hi ha almenys 4 opcions bàsiques per connectar peces de sostre. Estan connectats mitjançant equips ordinaris i de construcció. Les estructures metàl·liques estan soldades. El treball amb fusta i metall requereix la participació d'almenys unes quantes persones. Amb els edificis de maó, pedra i formigó, la situació és més complicada. Encara podeu erigir de forma independent una estructura de maó, però no de formigó o pedra. En els darrers dos casos, treballen equips d’artesans. Els dossers metàl·lics tenen un bon aspecte contra les plantes de jardí, i també les de fusta. Tenen molts avantatges absoluts i fusta amb un bon processament, almenys un aspecte bonic. Els mini-garatges de pedra no són molt inferiors a ells en termes d’estètica. A més, les estructures de pedra semblen més modernes. El dosser de maó i formigó està decorat amb panells o alguna cosa així.
Pedra, formigó o maó
No són els millors materials per a l’autoconstrucció. El bastidor i l'estructura de suport de maó, formigó i pedra es calculen molt més. L'equip pesat s'utilitza per instal·lar articles voluminosos. Els recobriments de la marquesina acabada es deixen sense modificar o es retallen amb alguna cosa com el folre, el revestiment, els panells de relleu. Com a resultat, els propietaris aconsegueixen un edifici estèticament atractiu i estalvien diners abandonant un garatge convencional. La combinació de materials, inclosa la capa superior, ofereix avantatges en termes de durabilitat. El manteniment de suports de pedra / maó / formigó no requereix gaire esforç, però requereix més temps que el manteniment d’estructures en pals prims. La construcció de maons suposa, en primer lloc, la durabilitat i la variabilitat en termes de configuració. Intenten subratllar el bon gust i l’estat amb una pedra, i fins i tot els revestiments no necessiten decoració addicional.
Metall
S'inclouen canonades perfilades amb secció de 80 × 80 mm. Es seleccionen modificacions amb protecció contra la humitat, perquè el metall pateix corrosió. Després d’abocar el fonament, es marquen els punts per als pilars i, a continuació, es fan els rebaixos amb un trepant.Aquest és un enfocament convenient amb una gran precisió. Els forats s'abocen amb formigó. Les columnes estan connectades per punts creuats i van al marc principal. La part superior metàl·lica de la marquesina està muntada amb una soldadora. El marc del sostre es tanca o es deixa tot lliure, tret de la capa superior amb material de sostre. És a dir, al final aconsegueixen una estructura monolítica o un dosser amb una granja. La part superior de la marquesina metàl·lica es munta a partir de canonades perfilades amb una secció de 40 × 20 mm. Sota amples tendals, hauràs de fabricar elements llargs i corbats, i la complexitat del treball augmentarà diverses vegades.
Arbre
Per muntar una estructura casolana feta de fusta podreu aquells que estiguin més o menys versats en fusteria i construcció. L’autoprocessament i la preparació de l’arbre comporten una pèrdua important de temps. Inclou elements de tall, collita. Tot i que els treballs previs es duran com a mínim a la setmana, la implementació serà relativament senzilla, sobretot perquè hi ha la major selecció d’eines per treballar la fusta. Tots els nodes estan connectats per plaques i maquinari. La fusta s’utilitza principalment en forma de barres. S'insereixen en el fonament o es cargolen amb juntes metàl·liques especials amb ancoratges grans. El material per a la marquesina es tracta amb doble cura de manera que un fong no aparegui a l’arbre al costat dels accessoris de transport i cotxe. Des d’un punt de vista estètic, el pitjor que pot passar és esquerdar. La fusta és inferior en durabilitat que altres materials.
Varietats de sostre
No n’hi ha tants, com és el cas de les teulades d’edificis residencials. Però a les opcions de marquesines també hi ha aspectes geomètrics. Cal destacar cinc categories principals: marquesines d'un sol llançament, de doble llançament, maluc, arquejat, complex. Al mateix temps, a més dels tipus de cobertes pròpiament dites, també hi ha opcions amb una marquesina improvisada, quan un altre edifici, per exemple, l’edifici residencial en si mateix, exerceix el seu paper. El sostre de coberta és famós per la seva simplicitat, versatilitat, disseny. L’opció amb un pendent horitzontal és la mateixa clàssica que la teulada de maluc de la casa. Pel que fa a la marquesina del garatge, ofereix una gran protecció contra factors externs. El sostre de maluc és encara millor en aquest sentit, ja que consta de 4 vessants. Els complexos sostres geomètrics s’incorporen amb èxit en el disseny del paisatge. Arquejat també són adequats per a això. Els tendals arrodonits semblen excel·lents com a segments per a diversos aparcaments.
Desnivell únic
Opció senzilla i alhora elegant. Un carruatge d'un sol pis és d'1 avió, normalment amb un lleuger pendent, i de vegades només horitzontal. De vegades, els visitants d’un sol vessant són de forma autònoma, però normalment es planifiquen com una extensió a la casa. En aquest cas, sol tenir un inconvenient en forma d’un petit angle d’inclinació, que porta a l’acumulació de restes, fulles, neu. Per la mateixa raó, el sostre s'ha de dissenyar tenint en compte la possible sobrepressió de les parts del sostre. Una deformació malmetria l’aspecte, podent impossibilitar l’emmagatzematge de la màquina sota el sostre fins que no es corregeix el defecte. Al mateix temps, l’opció inclinada amb pendent pronunciat proporciona una bona protecció contra les precipitacions i acumula menys neu que la resta de tipus de teulades. S'ha dissenyat i instal·lat un dosser monocasí relativament ràpid i senzill.
Gable o maluc
Aquest tipus de teulades s’erigeixen amb càlculs més complexos de la càrrega. Les opcions de gable i maluc cobren millor els efectes de les forces de la natura. Dos plans amb connexió en un angle són un sostre a dues vessants. El dosser de maluc té necessàriament pendents triangulars i elements trapezoïdals, per tant consta de quatre fragments. La tecnologia de construcció de sostres de dos i quatre trams permet obtenir diverses formes i configuracions de la part superior de l'estructura. Amb les teves pròpies mans, serà més fàcil fer un disseny amb una bossa gran.I l’opció més senzilla consisteix en la construcció d’una granja de tires de ferro sota el sostre del sostre. L’aparcament personalitzat es pot fer sense aquests dispositius. Al mateix temps, amb el vostre propi muntatge de terrats, també podeu triar opcions de bastidors. Per exemple, prescindiu de Mauerlat i utilitza l’arnès superior en el seu paper.
L’elecció del material de sostre
En lloc de nombrosos criteris de selecció, es pot aplicar un principi: fer servir el mateix material que per al terrat de la casa principal. La justificació de l’opció monolítica creix si la marquesina és una extensió. Per al material de coberta en una estructura de boca, es fa una caixa de llistons transversals o pintures. Sota els revestiments durs formen una gelosia, i sota la suau - una versió contínua de les pintures. Al mateix temps, els fabricants indiquen informació exacta sobre el pas per a caixes escasses, així com sobre la configuració en general. El recobriment dur és definitivament millor. I una de les opcions, el tauler ondulat és adequat per a l’autoassemblatge. Si preneu policarbonat, és millor: multi-cambra. Amb almenys 3 files de plàstic i 2 files de cèl·lules - per protegir els vehicles de la calor. Pel mateix principi, podeu agafar material per a sostres en tons clars.
Policarbonat
El comprador sol tenir dues opcions: material monolític o cel·lular. Gairebé no difereixen en l'amplada de la fulla estàndard - uns 2000 mm. El cel·lular té llargs models de panells de 6 i 12 m, mentre que l’estàndard monolític és de 3 m. En termes de gravetat específica, el monolític és pitjor, perquè és gairebé 6 vegades més pesat: 7,2 kg / m² a 1,3 kg / m² per als segmentats. Aquests últims tenen un radi de flexió més gran. El policarbonat monolític té una durada de fins a 25 anys i menys fiable: només 10.
El material segmentat presenta una major resistència a la transferència de calor. Però la transmitància de llum és aproximadament igual. A la cèl·lula, correspon al 82%, i a l’altra varietat - el 85%.
L'elecció del gruix ideal ajudarà SNiP II-3-79 i SNiP 21-01-97. La protecció contra forts vents proporcionarà models amb un gruix de 6 a 8 mm. Es col·loquen panells de gruix superior a 10 mm a causa de les condicions meteorològiques difícils.
Decking
A l’hora d’escollir el taulell ondulat, atenció a 5 criteris, sense comptar el problema de l’entrega. Incloent tals:
El primer d'ells, el gruix es selecciona segons el principi "com més gran sigui l'indicador, millor". Si apliqueu terra per al sostre, també funciona la segona regla: no hi hauria d’haver una càrrega excessiva a la base. Per a les cobertes del lloc, és adequat un gruix de 0,5 mm o més. S'han de comprovar les làmines per trobar taques i rascades. Aquest és el segon punt. Al seu torn, la geometria de l’ona determina la compatibilitat amb el sostre. Mireu les dimensions i el gruix de la carena. Les vores d’un bon tauler ondulat són perfectament uniformes i no presenten gravats. Un material pobre per aquest criteri s’enrossegarà en llocs amb defectes. No heu de comprar una fulla professional de gran gruix i baix preu. Probablement és de mala qualitat o fins i tot un fals. El lliurament a vegades es converteix en un problema, ja que les fulles en aquest moment es poden doblegar i deteriorar.
Teules
És dur i suau. La gent prefereix el betum i el metall.
No està suau a temperatures baixes, perquè s’endureix parcialment i es torna trencadís. No podeu anar-hi calent. En aquest cas, es suavitza. D'altra banda, les rajoles bituminoses aporten un mínim de residus en superfícies corbes. Els elements de forma complexa estan retallats amb rajoles toves. En termes de durabilitat, també té un avantatge, però tot depèn del funcionament. Amb un màxim de 50 anys per a metall, el betum pot durar fins a 70 anys.
Rajoles dures - més fiables i pràctiques. No es deforma, té un límit d’alta temperatura. Però, a causa de les brusques nevades, de vegades s’hi posa un sistema per detenir-lo. Es tracta de costos addicionals. Entre els desavantatges de les rajoles metàl·liques també hi ha el problema de ressonància acústica.
Com disposar una plataforma sota una marquesina
Sobre sòls de talla, té sentit fer un revestiment de lloses. A través de petites llacunes a la rajola, la humitat s’evaporarà en quantitats suficients i el recobriment, en conseqüència, s’enderrocarà en menor mesura. Les rajoles es disposen sobre una pedra picada amb cura o sobre una capa de sorra amb ciment, després de la qual es treuen més els draps amb un martell de goma. En lloc de rajoles, també s’utilitzen pedres de paviment i pedra natural / artificial. La popularitat d’un recobriment relativament nou (la graella de gespa) està creixent. L’aparcament ecològic és una reixa de plàstic rígida plena d’herba de gespa. El principal avantatge és que aquest eco-aparcament no requereix cap manteniment. L’opció de ranxo serà rellevant: el sòl s’enforteix amb sorra, i després amb grava fina. Aleshores aixequen una tanca de pals i taules al llarg de la seva longitud. Estan pintades de blanc.
Només hi ha tres requisits clau per als materials:
Marquesina de bricolatge
Es necessitaran aquests materials i dispositius:
En primer lloc, formen la base: els encofrats es recullen en els taulers. També fan servir taulers per a la caixa. El lloc és escollit perfectament pla. En el cas de llocs inclinats al lloc, també es pot fer el fonament, però només si aquest pendent és mínim, en pocs graus. Després feu l'estructura de suport de les barres amb fixació en formigó. Els taulons de la mateixa configuració s’utilitzen en la creació de les vies. Als elements de l'estructura de la bassa s'afegeixen diferents suports. En una de les opcions hi ha un forrellat i un puny. En el segon cas, es fan sense un travesser, però, a més, fan servir run and strut. El tercer mètode consisteix en l’ús de Mauerlat, reclinable, corrent i rack. La quarta versió de les bigues està muntada amb un travesser, biga, Mauerlat, propens i puntal. Tots els elements s’utilitzen d’acord amb el nombre de varetes (potes de vareta). Al final, instal·len el sostre i amb les seves pròpies mans és millor muntar-lo a partir de tauler ondulat.
Abocament del fonament i instal·lació de l'estructura de suport
En primer lloc, tria un lloc adequat. Elaborem un pla sobre un tros de paper o fins i tot sobre aquesta zona lliure. Seleccionem el perímetre per aparcar al nivell de 3 × 6 m. En principi, aquesta secció és suficient per a una estructura àmplia, però per a 2 cotxes la seva configuració no funcionarà. Així doncs, calculem els angles correctes per a l’estructura. Podeu verificar els seus paràmetres després de mesurar la distància entre els punts a una distància de 3 i 4 metres de la cantonada, en línia amb ell: la distància ha de ser exactament de 5 metres. Després fem un encofit i calculem els angles restants. A continuació, martelleu les clavilles i mesurau les diagonals. La diferència admissible és de 5 mm. Segons la mida de la figura, omplim la plataforma de formigó i preparem llistons i barres per a l’estructura de suport.
Primer es munten els bastidors de bastidors. Estan fixats al formigó amb cantonades d’acer. Estan cargolades per sota i per dos costats al feix, però també hi ha un fixador especial amb una forma que s’insereix a la base de formigó. Es tracta d’una mena de bracket amb una àncora gran. Fins i tot hi ha opcions amb un bracket regulable que permet canviar l’alçada del bastidor. Per a una marquesina encara serà superflu. Si després de muntar el marc es preveu omplir el terra, el fonament es fa columnar.
Muntatge de bastidors
Per a la instal·lació de l’arnès superior s’utilitzen barres similars, com és el cas dels suports del sistema de suport. La fixació es realitza a causa de tires o cantonades reforçades d’acer. Teòricament, és possible fer fixacions només a causa de cargols auto-punxants, però llavors es tractarà de la força de les juntes. En el procés, comproveu les diagonals. Els guals enforteixen les travesses, els crits, les puntes i les puntes.El marge de seguretat es calcula a partir de les consideracions que bufarà un fort vent al sostre. La connexió de les bifurcacions segueix per terra. Les potes posteriors es recullen i es revisen de nou la mida. Per a un lloc amb una amplada de 3 m, la longitud de les bigues no serà superior a 2 m, tenint en compte l’alçada del trencament de la teulada. Per crear un triangle de la teulada, s’utilitzen baranes de 50 × 50 mm i el pas no és superior a mig metre entre ells. A les regions amb un hivern nevat, el perfil de les baranes es tria al nivell de 100 × 50 mm.
Instal·lació de material per a sostres
Entre els materials per revestir el sostre, és millor triar taulers ondulats. Per a una teulada de tres metres d'amplada, n'hi haurà prou amb una fulla i mitja a cada costat. Una de les files haurà de constar només de la meitat dels fulls, és per això que el col·loquem des de baix, tallem la part cap amunt. De manera que la llesca amaga la fila que és més alta. Una altra opció per col·locar la llesca es troba sota la carena. Posem el tauler ondulat, i si la superposició és de 2 ones, la protecció contra les fuites millorarà significativament. Independentment del nombre d’ones que hi ha a l’entrada, la fixem amb reblons d’alumini. L’articulació a partir d’això es farà més estreta. Cargolem els cargols al canaló, ja que allà l’expansió de la temperatura serà mínima. A més, segellem el forat amb una rentadora de premsa. Fixem el cavall amb reblons o tots els mateixos cargols amb una rentadora de premsa - a través dels elements superiors de la xapa ondulada i amb un interval de 30 cm.
Conclusió
Abans de decidir un aparcament obert per a un cotxe, haureu de pensar en la part pràctica del problema. Al cotxe es pot instal·lar un sistema antirrobo, però un garatge cobert també ofereix protecció contra actes vandàlics i naturals. En primer lloc, els amants de les decisions de disseny i els experiments han de gustar l'opció oberta. Amb una visera, podeu desenvolupar la idea bàsica que es va utilitzar per dissenyar la façana d’una casa o jardí. L’algoritme de construcció consta de 5 etapes, l’última de les quals serà la instal·lació de l’estructura mateixa. Primer, seleccionen la configuració i la mida del mini garatge. No fa mal deixar un lloc en reserva o simplement fer l’opció més àmplia. En el futur, es tria material per als suports i el bastidor, així com per a la teulada i la zona del voltant del dosser. Es tracta de tres components separats i es pot triar l’opció de cadascun d’ells com vulgueu. La construcció d’un aparcament obert inclou abocar el fonament, instal·lar el bastidor i la coberta.