Det største problem for bilejere er køb eller konstruktion og arrangement af en garage. Dette spørgsmål er mest akut i megaciteter, hvor priser pr. Kvadratmeter bider, men du ønsker ikke at holde din "svale" på gaden i regn og sne. For bilister er der kun et par muligheder:
Betalt overdækket parkering. Det har en høj omkostning, så ikke alle har råd til sådan en luksus. Betaling sker månedligt som for lejede lokaler.
Udendørs parkering. Det løser kun et problem: den konstante søgning efter et sted efter en bil i nærheden af huset.
Garageudlejning. Ved langvarig brug vil det betalte beløb hurtigt overstige prisen for selve bygningen.
Købe en færdig garage eller bygge den fra bunden. Enhver bilists ultimative drøm.
En individuel garage står i årevis, beder ikke om "mad" og giver dig mulighed for at udstyre et fuldt værksted inde.
For ejere af private websteder mister problemet hurtigt rækkevidde. For at skabe et hyggeligt reden til en bil er det nok at vælge et sted til det, forberede et projekt, købe materialer og starte konstruktionen med egne hænder eller tiltrække et team af specialister. Når “boksen” er klar, kan du gå videre til den mest underholdende del af processen - designet. Garagedesignet fokuserer mere på funktionalitet end skønhed. Selvom dette slet ikke betyder, at rummet ikke kan have et pænt æstetisk udseende. Denne nuance er ofte ikke opmærksom, hvilket gør en fejl. Som et resultat er de fleste af garagerne typiske bygninger med rodet dekoration inde. I deres hylder opbevares ikke kun de værktøjer, der er nødvendige til servicering af maskiner, men også det “nødvendige” affald, som intetsteds kan opbevares derhjemme. En slags opholdsstue med dåser, klude, gamle møbler og ødelagte skiløjper. Garagens interiørdesign har også sine egne stilarter og specielle designbeslutninger. Overvej interessante ideer, der aktivt bruges til at arrangere interiørdekoration efter princippet: ikke kun praktisk, men også smukt.
Efter indkvarteringstype er garager betinget opdelt i tre kategorier:
Indbygget i huset. En sådan garage er inkluderet i projektet i en boligbygning og bygges samtidig med den. Oftest gives en stueetage eller kælder under lokalerne. Normalt har det to udgange: fra gaden og fra den boliglige del af huset. Denne praksis er vidt brugt af ejere af forstæderlejligheder.
Udvidelsen. Efter opførelsen af huset bygges faktum. Valgmuligheden er optimal i tilfælde, hvor stedet ikke kan prale af et stort område, og til porten fra boligbygningen er der "overhovedet intet".
Fritliggende garage.Det er en separat bygning, der oftest opføres ved porten og har direkte adgang til gaden.
Desuden klassificeres design i henhold til udførelsesmaterialet:
Major. Som regel opføres en murbygning. Det giver belysning og opvarmning. En sådan garage vil stå inaktiv i årtier.
Midlertidig. Normalt bruges "improviserede" materialer til konstruktion: træ, bølgepap, metal. Den midlertidige konstruktion kan enten være en fuldbygget garage med vægge eller en åben parkeringsplads under en baldakin. Normalt opføres sådanne lette konstruktioner, mens ejere af stedet har travlt med at bygge en boligbygning. Beregningen er, at garagen vil vare et par år, og derefter, når muligheden opstår, vil den blive erstattet af en større konstruktion. Hvis du gør alt kvalitativt, bliver den midlertidige permanent.
Kombineret. Byggeriet kan kun tage et par dage. Køb en færdig metalramme, der er installeret på en kapitalbase. Udenfor er strukturen beklædt med bølgepap, sidespor eller blokhus.
Træ-. Mister gradvist sin position og ikke modstår konkurrencen fra mursten og skumbeton. Ved korrekt behandling vil det ikke give dem med hensyn til holdbarhed.
Metal. Den mest almindelige budgetmulighed. "Områder" af sådanne bygninger dekorerer garagekomplekser i byer.
Skumbeton. Næsten uden mangler. Garagen holder varmen godt, og materialet er brandsikkert.
I cirklerne af elskere af skønhed siger ordret "teatret begynder med en bøjle." Analogt kan vi sige, at en bilist hus stammer fra garagen. Forberedelsen af et designprojekt udføres normalt parallelt med udviklingen af en plan for fremtidig konstruktion. Du kan gøre det selv eller få færdige ideer fra Internettet eller specialiserede magasiner. Hvis du har en god smag, er det bedre at foretrække den første mulighed. Ikke alene vil processen vise sig at være fascinerende, men også resultatet vil være originalt i dets unikke.
I forberedelsesprocessen kan spørgsmålet opstå: er det nødvendigt at oprette et designprojekt af en lignende konstruktion eller "det vil gå af sig selv" efterfølgende. Absolut nødvendigt. Hvis du fremstiller dekorationen efter det faktiske, bliver du nødt til at tilpasse sig det, der allerede er bygget. Forberedelse af projektet i forvejen giver dig mulighed for at ændre rammen for implementering af interessante ideer, hvis de ikke oprindeligt passede ind i dem, det vil sige, du kan gennemgå hele garageprojektet i planlægningsfasen.
layout
Planlægning af en garage begynder med at vælge et sted til dets placering og beregne dimensioner. Med byggepladsen er alt ganske enkelt, det vælges på grundlag af “praktisk indgang” -princippet. Rumets mindste dimensioner er reguleret af obligatoriske standarder: 5 m længde og 2,3 m bredde for en "parkeringsplads" for en middelklassebil. Derudover er det nødvendigt, når man opretter en plan, at tage hensyn til kravene til udstyrets beskyttelseszone: yderligere 0,5 m fra hver side. Disse beregninger giver kun den korrekte betjening af garagen til hovedformålet, og alligevel er det stadig nødvendigt at tage hensyn til det område, hvor lagersystemerne er placeret. Her styres de af det anslåede antal værktøjer og specielle installationer: slibemaskiner, laster, donkrafte, reservedele, bænk arbejdsbænk. På et tomt ark papir skal du visualisere den fremtidige placering af hver del, tegne de konventionelle opbevaringssystemer: hylder og skabe. Denne teknik hjælper dig med at planlægge størrelsen på garagen korrekt.
stil
Alle stilarter, der bruges til design af stuer, er også velegnede til at arrangere en garage, men de bemærker en "gylden" tre, der organisk flyder ind i dette rum. Loftet ser godt ud i det, der kombinerer "industriel" dekoration med dyre statuselementer i interiøret. Teglvægge - besøgskortet fra den "kæmmede" industri i dette rum ser harmonisk ud.Belysningen er særlig opmærksom på loftet: det skal være meget at understrege kombinationen af luksus og uagtsomhed. Art Nouveau-garagen er kendetegnet ved glatte overflader, en overflod af “poleret” metal, træ i indretningen og enkelhed i linjer. Den tekniske fyldning af rummet bliver til interiør tilbehør. Det amerikanske land bruger træ, ældet metal og rutete tekstiler, der er typiske for Yankee-baglandet i detaljer. En god løsning ville være arrangementet af et fælles rum kombineret med en garage. Denne praksis findes i vestlige lande, når billardborde, minibarer eller et fuldt sted at sove i dette rum er installeret. Ejeren af huset vil være i stand til at udføre lange reparationer og om nødvendigt lægge sig eller slappe af.
Gulv finish
Beton fungerer som undergulv i enhver garage. Nogle efterlader denne finish uafsluttet. Faktisk en lignende løsning til midlertidige bygninger eller "kolde" strukturer. I andre situationer er gulvet lavet af følgende materialer:
Paint. En budgetmulighed, der kun letter rengøringen af rummet, men ikke styrker dens fundament.
Vender mod fliser (belægning eller keramik).
Trægulve.
For med PVC eller gummiplader. Materialet er billigt, men underordnet med hensyn til ydeevne for træ og fliser.
Bulk gulv. Brugt i dyre projekter. De høje omkostninger ved fyldning af belægningen forklares af dens styrke og holdbarhed. Materialet vil styrke bygningens fundament.
Husk, at der gælder særlige krav til gulvet i garagen. Det skal være modstandsdygtigt over for vægtbelastning. Der skal lægges særlig vægt på topping blandinger. De inkluderer metalchips, partikler af kvarts, korund og mineraltilsætningsstoffer. Hældning af toppingsmixen vil styrke gulvoverfladen og gøre den tung. Belægningen kan fungere som et andet bundlag til dekorative finish eller blive det vigtigste materiale, der ikke kræver yderligere beklædning.
Hvis du beslutter at forlade den "nakne" beton, skal den slibes. Den polerede belægning får et mere "anstændigt" look, og det bliver lettere at rengøre det.
Vægdekoration
Materialet til vægdekoration i garagen skal være modstandsdygtigt over for mekaniske skader, kemiske angreb, en kraftig ændring i fugtighed og brand. Blandt de populære metoder til beklædning note:
Beton afret. Enkel og økonomisk mulighed. Materialet passer godt på en mursten eller betonbase. Gips før mur.
Keramiske fliser. Det har et behageligt æstetisk udseende og er velegnet både til opvarmede garager og til ”kolde” rum. Materialet vil vare længe, og med værdighed vil stå testen ved ethvert indfald af et specielt mikroklima.
Gipsplader. Garager bruger rammemetoden til fastgørelse. Ved planlægningen tages denne nuance med i betragtning, da konstruktionen af strukturen kræver ekstra centimeter. Gipsvæg har overkommelige priser og er ideel til "kolde" bygninger. Gips, som er en del af det, har et specifikt træk: det absorberer fugt, når der er et overskud, og giver det til atmosfæren i "tørre" perioder.
Foring lavet af PVC eller træ. Plast refererer til billige materialer, det vil overleve alle temperaturændringer og fugtighedsniveauer, men det vil let bryde igennem med en stærk påvirkning. I dette tilfælde foretrækkes et træfor. Materialet vil vare lang tid, hvis det tidligere gennemgår processen med imprægnering med specielle forbindelser, der forhindrer forfald.
OSB. Materialet er et ark med komprimerede chips med en stor brøkdel. OSB er let, hvilket skyldes installationens enkelhed, men har et højt brændbarhedsindeks. Det fungerer både som en hovedbelægning og som et lag til dekorativ dekoration.
Kunstig og natursten, mursten.Naturlige materialer er dyre, hvilket betaler finishens holdbarhed. Imitation er ikke altid velegnet til kolde garager.
Et hvilket som helst af de ovennævnte materialer har sine ulemper og fordele. "Fattigdom" i farveskemaet for nogle belægninger er let at korrigere med et lag maling af den ønskede skygge.
Loftdekoration
Loftbelægningen skal have en høj tærskel for modstand mod forurening, temperatur og fugtighedssvingninger samt virkningerne af forskellige former for kemi. Blandt de almindelige metoder til overfladeforing kan bemærkes:
“Våd” gips. En billig mulighed, der efterfølgende er dækket med dekorativt materiale.
PVC-paneler. Let at vaske, men endda en belægning af høj kvalitet vil kun vare et par år.
Gipsplader. Det er enkelt monteret, har et pænt udseende og tillader efterfølgende maling.
OSB. Naturligt, ikke-giftigt materiale, der har relativt lave omkostninger.
Uanset typen af belægning er der særlig opmærksomhed på installationen af fastgørelsessystemer. Strukturens levetid afhænger af kvaliteten af dette arbejde.
Opbevaringssystemer
Korrekt organisering af opbevaringssystemer bestemmer bekvemmeligheden ved at arbejde i garagen. Hvis alt ligger på sin plads og ikke forstyrrer gangene, forhindres rodet i rummet, og ethvert objekt kan let findes. Opbevaringssystemer er klassificeret i to typer:
åbne;
Lukket.
Åbne hylder og hængende hylder anbefales til brug under basale fornødenheder. Ting, der kommer mindre ud, er skjult i dybe skuffer. Lukkede skabe hjælper med at beskytte værktøjer og dele, der er skrøbelige eller følsomme over for virkningen af garagemikroklimatet. Blandt de materialer, hvorfra opbevaringssteder oprettes, er metal og træ uovertruffen.
belysning
Belysningsanordninger skal have en høj grad af beskyttelse mod fugt. Pærer, nuancer og afbrydere er lavet af specielle materialer, og blandt egenskaberne er opmærksomme på deres tæthed. Belysningen i garagen er godt udarbejdet på to niveauer: generelt og lokalt. Den anden type er særlig opmærksom, da naturligt lys normalt ikke trænger ind i garagen. Lokal belysning er til gengæld opdelt i nedre, midterste og øvre. Den første bruges ved reparation af en bil. Lokale lysarmaturer på mellemniveau skal installeres på væggen direkte over arbejdsområdet, så tilstødende genstande ikke kaster skygger på det. I sjældne tilfælde ty de til det øverste rampelys, fordi det centrale loftsloft med en lampe klarer sig godt med denne opgave. Hvis inspektionsgropen er udstyret i garagen, er det forbudt at installere stationære lamper i den med sikkerhedskrav. Du skal bruge specielle lamper og bære.
ventilation
I garagen er ventilation et must. Det er opdelt i to typer:
naturlig;
Mekanisk. Det er opdelt i modulære og monoblock typer.
For at det naturlige skal fungere, er det nødvendigt at kunstigt skabe en temperaturforskel mellem rummet og gaden. Hvis garagen er varmere, går let luft udenfor. Der skal opretholdes en lodret afstand på mindst 3 meter mellem ventilationsind- og udløbet. Først cirkulerer luften i systemet konstant. Der tages også højde for placeringen af ventilationsind- og udløbet i forhold til bagkanten. Det vil være lettere for luft at komme ind i rummet, hvis dens masse på gaden naturligt bevæger sig i samme retning. En lignende situation udvikler sig med ventilationsudløbet: det er placeret fra den modsatte side af bagagerummet. Mekaniske enheder sælges færdige, kun installation kræves af ejeren. En sådan ventilation afhænger uafhængigt af luftinjektion. For at sikre, at effektiviteten ikke falder, skal du med jævne mellemrum rengøre filternet.
Porte og døre
Døre i garagen installeres individuelt eller komplet med porte. Den sidstnævnte mulighed er velegnet til trange værelser, hvor der ganske enkelt ikke er nogen steder at åbne en ekstra åbning. Følgende portåbningssystemer findes:
Swing. Den mest primitive mulighed, som har brug for ekstra plads på gaden for at åbne vingerne;
Mekanismen løftes og drejes. Giver et højt niveau af rumforsegling og holder perfekt varme. Et kontinuerligt portblad stiger til loftet og tager en vandret position;
Sektionstype. Portene består af separate paneler, der er hævet med en speciel mekanisme. Det er praktisk i tilfælde, hvor platformen foran garagen ikke tillader at åbne dørene til gaden;
Bevægelig type. Divergensen af vingerne tilvejebringes af en udløbs-, suspension- eller monorail-mekanisme. Dørskæring er tilladt;
Skodder. Denne type ruklukning kan ses på butiksvinduer efter arbejdsdagens afslutning. Blandt manglerne bemærkes lav beskyttelse mod hacking.
Traditionelt er porte lavet af metal. Sådanne design er praktiske at bruge og garanteres at vare længe.
konklusion
Processen med at udvikle et garagedesign ved første øjekast synes bedragerisk let. Faktisk vil et stort antal nuancer og funktioner i rummet, der skal tages i betragtning, komplicere opgaven. Hvis du gør alt rigtigt og finder et mellemgrund mellem komfort og en æstetisk tiltalende udsigt, bliver garagen ikke kun et parkeringssted for bilen, men også et hyggeligt arbejdsområde, hvor bilisten selv er behagelig at være.
Det største problem for bilejere er køb eller konstruktion og arrangement af en garage. Dette spørgsmål er mest akut i megaciteter, hvor priser pr. Kvadratmeter bider, men du ønsker ikke at holde din "svale" på gaden i regn og sne. For bilister er der kun et par muligheder:
En individuel garage står i årevis, beder ikke om "mad" og giver dig mulighed for at udstyre et fuldt værksted inde.
For ejere af private websteder mister problemet hurtigt rækkevidde. For at skabe et hyggeligt reden til en bil er det nok at vælge et sted til det, forberede et projekt, købe materialer og starte konstruktionen med egne hænder eller tiltrække et team af specialister. Når “boksen” er klar, kan du gå videre til den mest underholdende del af processen - designet. Garagedesignet fokuserer mere på funktionalitet end skønhed. Selvom dette slet ikke betyder, at rummet ikke kan have et pænt æstetisk udseende. Denne nuance er ofte ikke opmærksom, hvilket gør en fejl. Som et resultat er de fleste af garagerne typiske bygninger med rodet dekoration inde. I deres hylder opbevares ikke kun de værktøjer, der er nødvendige til servicering af maskiner, men også det “nødvendige” affald, som intetsteds kan opbevares derhjemme. En slags opholdsstue med dåser, klude, gamle møbler og ødelagte skiløjper. Garagens interiørdesign har også sine egne stilarter og specielle designbeslutninger. Overvej interessante ideer, der aktivt bruges til at arrangere interiørdekoration efter princippet: ikke kun praktisk, men også smukt.
indhold
Design projekt
Efter indkvarteringstype er garager betinget opdelt i tre kategorier:
Desuden klassificeres design i henhold til udførelsesmaterialet:
I cirklerne af elskere af skønhed siger ordret "teatret begynder med en bøjle." Analogt kan vi sige, at en bilist hus stammer fra garagen. Forberedelsen af et designprojekt udføres normalt parallelt med udviklingen af en plan for fremtidig konstruktion. Du kan gøre det selv eller få færdige ideer fra Internettet eller specialiserede magasiner. Hvis du har en god smag, er det bedre at foretrække den første mulighed. Ikke alene vil processen vise sig at være fascinerende, men også resultatet vil være originalt i dets unikke.
layout
Planlægning af en garage begynder med at vælge et sted til dets placering og beregne dimensioner. Med byggepladsen er alt ganske enkelt, det vælges på grundlag af “praktisk indgang” -princippet. Rumets mindste dimensioner er reguleret af obligatoriske standarder: 5 m længde og 2,3 m bredde for en "parkeringsplads" for en middelklassebil. Derudover er det nødvendigt, når man opretter en plan, at tage hensyn til kravene til udstyrets beskyttelseszone: yderligere 0,5 m fra hver side. Disse beregninger giver kun den korrekte betjening af garagen til hovedformålet, og alligevel er det stadig nødvendigt at tage hensyn til det område, hvor lagersystemerne er placeret. Her styres de af det anslåede antal værktøjer og specielle installationer: slibemaskiner, laster, donkrafte, reservedele, bænk arbejdsbænk. På et tomt ark papir skal du visualisere den fremtidige placering af hver del, tegne de konventionelle opbevaringssystemer: hylder og skabe. Denne teknik hjælper dig med at planlægge størrelsen på garagen korrekt.
stil
Alle stilarter, der bruges til design af stuer, er også velegnede til at arrangere en garage, men de bemærker en "gylden" tre, der organisk flyder ind i dette rum. Loftet ser godt ud i det, der kombinerer "industriel" dekoration med dyre statuselementer i interiøret. Teglvægge - besøgskortet fra den "kæmmede" industri i dette rum ser harmonisk ud.Belysningen er særlig opmærksom på loftet: det skal være meget at understrege kombinationen af luksus og uagtsomhed. Art Nouveau-garagen er kendetegnet ved glatte overflader, en overflod af “poleret” metal, træ i indretningen og enkelhed i linjer. Den tekniske fyldning af rummet bliver til interiør tilbehør. Det amerikanske land bruger træ, ældet metal og rutete tekstiler, der er typiske for Yankee-baglandet i detaljer. En god løsning ville være arrangementet af et fælles rum kombineret med en garage. Denne praksis findes i vestlige lande, når billardborde, minibarer eller et fuldt sted at sove i dette rum er installeret. Ejeren af huset vil være i stand til at udføre lange reparationer og om nødvendigt lægge sig eller slappe af.
Gulv finish
Beton fungerer som undergulv i enhver garage. Nogle efterlader denne finish uafsluttet. Faktisk en lignende løsning til midlertidige bygninger eller "kolde" strukturer. I andre situationer er gulvet lavet af følgende materialer:
Husk, at der gælder særlige krav til gulvet i garagen. Det skal være modstandsdygtigt over for vægtbelastning. Der skal lægges særlig vægt på topping blandinger. De inkluderer metalchips, partikler af kvarts, korund og mineraltilsætningsstoffer. Hældning af toppingsmixen vil styrke gulvoverfladen og gøre den tung. Belægningen kan fungere som et andet bundlag til dekorative finish eller blive det vigtigste materiale, der ikke kræver yderligere beklædning.
Vægdekoration
Materialet til vægdekoration i garagen skal være modstandsdygtigt over for mekaniske skader, kemiske angreb, en kraftig ændring i fugtighed og brand. Blandt de populære metoder til beklædning note:
Et hvilket som helst af de ovennævnte materialer har sine ulemper og fordele. "Fattigdom" i farveskemaet for nogle belægninger er let at korrigere med et lag maling af den ønskede skygge.
Loftdekoration
Loftbelægningen skal have en høj tærskel for modstand mod forurening, temperatur og fugtighedssvingninger samt virkningerne af forskellige former for kemi. Blandt de almindelige metoder til overfladeforing kan bemærkes:
Uanset typen af belægning er der særlig opmærksomhed på installationen af fastgørelsessystemer. Strukturens levetid afhænger af kvaliteten af dette arbejde.
Opbevaringssystemer
Korrekt organisering af opbevaringssystemer bestemmer bekvemmeligheden ved at arbejde i garagen. Hvis alt ligger på sin plads og ikke forstyrrer gangene, forhindres rodet i rummet, og ethvert objekt kan let findes. Opbevaringssystemer er klassificeret i to typer:
Åbne hylder og hængende hylder anbefales til brug under basale fornødenheder. Ting, der kommer mindre ud, er skjult i dybe skuffer. Lukkede skabe hjælper med at beskytte værktøjer og dele, der er skrøbelige eller følsomme over for virkningen af garagemikroklimatet. Blandt de materialer, hvorfra opbevaringssteder oprettes, er metal og træ uovertruffen.
belysning
Belysningsanordninger skal have en høj grad af beskyttelse mod fugt. Pærer, nuancer og afbrydere er lavet af specielle materialer, og blandt egenskaberne er opmærksomme på deres tæthed. Belysningen i garagen er godt udarbejdet på to niveauer: generelt og lokalt. Den anden type er særlig opmærksom, da naturligt lys normalt ikke trænger ind i garagen. Lokal belysning er til gengæld opdelt i nedre, midterste og øvre. Den første bruges ved reparation af en bil. Lokale lysarmaturer på mellemniveau skal installeres på væggen direkte over arbejdsområdet, så tilstødende genstande ikke kaster skygger på det. I sjældne tilfælde ty de til det øverste rampelys, fordi det centrale loftsloft med en lampe klarer sig godt med denne opgave. Hvis inspektionsgropen er udstyret i garagen, er det forbudt at installere stationære lamper i den med sikkerhedskrav. Du skal bruge specielle lamper og bære.
ventilation
I garagen er ventilation et must. Det er opdelt i to typer:
For at det naturlige skal fungere, er det nødvendigt at kunstigt skabe en temperaturforskel mellem rummet og gaden. Hvis garagen er varmere, går let luft udenfor. Der skal opretholdes en lodret afstand på mindst 3 meter mellem ventilationsind- og udløbet. Først cirkulerer luften i systemet konstant. Der tages også højde for placeringen af ventilationsind- og udløbet i forhold til bagkanten. Det vil være lettere for luft at komme ind i rummet, hvis dens masse på gaden naturligt bevæger sig i samme retning. En lignende situation udvikler sig med ventilationsudløbet: det er placeret fra den modsatte side af bagagerummet. Mekaniske enheder sælges færdige, kun installation kræves af ejeren. En sådan ventilation afhænger uafhængigt af luftinjektion. For at sikre, at effektiviteten ikke falder, skal du med jævne mellemrum rengøre filternet.
Porte og døre
Døre i garagen installeres individuelt eller komplet med porte. Den sidstnævnte mulighed er velegnet til trange værelser, hvor der ganske enkelt ikke er nogen steder at åbne en ekstra åbning. Følgende portåbningssystemer findes:
Traditionelt er porte lavet af metal. Sådanne design er praktiske at bruge og garanteres at vare længe.
konklusion
Processen med at udvikle et garagedesign ved første øjekast synes bedragerisk let. Faktisk vil et stort antal nuancer og funktioner i rummet, der skal tages i betragtning, komplicere opgaven. Hvis du gør alt rigtigt og finder et mellemgrund mellem komfort og en æstetisk tiltalende udsigt, bliver garagen ikke kun et parkeringssted for bilen, men også et hyggeligt arbejdsområde, hvor bilisten selv er behagelig at være.