Атрибути великих приватних имања су доградње, одвојене гараже и отворена кола. За аутомобиле је предвиђен и погодан улазак и излазак са територије. Ако је са другим тренутком све мање или више јасно, избор „гараже или крова“ може довести до анализе многих аргумената. Затворене гараже имају више опција за складиштење. Ово решење је класично и временски тестирано. Шупе са отвореним странама користе се као додатак гаражи или једином паркингу. Логично је да поред „аутомобилског питања“, заједно са дизајном гараже или визира, решавају се нијансе за дизајн локације. У неким је случајевима боље напустити једноставан затворени додатак кући, а понекад ће надстрешница с потпорањима бити сувишна. На пример, када за територију већ нема места. Да бисте саставили аутомобил са својим рукама, морате бити у могућности да направите план, као и да обрађујете материјале и спајате их у сложене чворове.
Што се тиче заслуга, надстрешница је пре свега успешна алтернатива гаражи. У изградњи не постављајте велике темеље и тако уштедите. Предности укључују временске рокове грађења. Инсталација надстрешнице ће потрајати више од неколико недеља, мада без спољне помоћи неће бити могуће произвести је. Само се делови надстрешница прикупљају самостално. Место испод визира може бити или плус или неуспешна опција. С једне стране, надстрешница није тако добра против упаљеног сунца, што може покварити боју аутомобила и створити нечистоћу у кабини. С друге стране, биће брз приступ аутомобилу, што је врло згодно љети. Отворена конструкција део је дизајна локације.
Недостаци надстрешница су очигледни. У гаражи је аутомобил боље заштићен од крађе, јер ће нападачи прво морати да уђу у саму зграду. Поред тога, аутомобил испод визира није заштићен од обилних киша.
Значајке смештаја
Главне могућности смештаја:
надстрешница као дио куће;
самостојећи.
У првом случају се визир разликује по принципу дизајна. Или су предвиђени у самој фази изградње или ће бити завршени касније. Неке су релативно лагане зграде у близини главне стамбене зграде, недалеко од ње или на крају стазе која води у унутрашњост.
Што се тиче различитих могућности надстрешница које су део стамбене зграде, у том смислу постоје стандардни и оригинални начини постављања. Празан простор за аутомобиле понекад се прави тачно испод дневне собе или ходника.Понекад су визири са стране. Затим се постављају у облику континуиране конструкције са једном или две отворене стране. Гараже се такође праве са реквизитима. У овом случају говоримо о само једном крову или, опет, о фигури са најмање једним недостајућим зидом. Паркинг се такође врши у облику мини-тунела или простора испод избоченог блока / надстрешнице зграде.
Локацију и приступ до ње треба планирати тако да аутомобил не пређе „активни“ део територије!
Величина
Изградња започиње планом, а цртање саме територије не шкоди. Опћенито за приступ мрежи постоје готови цртежи.
Приближавају се кључном тренутку када покупе надстрешницу. Заштита од сунца и кише што је више могуће у околини. Оријентисан према димензијама аутомобила. Употреба исте надстрешнице биће превише неуједначена за аутомобиле који, на пример, имају дужину 2 метра разлике. Пројекти са универзалним тендама највјероватније нису прикладни.
Оптимална висина надстрешнице за аутомобиле почиње од 2,5 м. Ширина је направљена најмање 1 м више од транспортне. Што је већи, лакше ћете паркирати. Минимална маргина у дужини је такође 1 м. У пракси, јаз испод 1,5 м нема смисла: због кише, снега итд. Правило једнодневне маргине делује за теретна возила за неколико аутомобила. Ово чини минимални интервал између аутомобила.
Материјал за рам и носећу конструкцију
"Костур" мини гараже је направљен од следећих материјала:
дрво;
метал
камен;
цигла;
бетон.
Носачи и кровни делови крова израђени су прецизном геометријском технологијом са равним, дијагоналним и заобљеним елементима. У случају дрвета, постоје најмање 4 основне опције за повезивање делова крова. Повезани су обичним и грађевинским хардвером. Металне конструкције су заварене. У раду са дрветом и металом потребно је учествовати најмање неколико људи.Са зградама од опеке, камена и бетона ситуација је компликованија. И даље можете независно подићи циглену конструкцију, али не и бетон или камен. У последња 2 случаја раде екипе занатлија. Метални надстрешници изгледају добро како од баштенских биљака, тако и од дрвених. Имају много апсолутних предности, а дрво са добром обрадом - бар прелепим изгледом. Камене мини гараже нису им много инфериорне у погледу естетике. Поред тога, камене конструкције изгледају модерније. Надстрешница од опеке и бетона украшена је плочама или нечим сличним.
Камен, бетон или цигла
За самоградњу ово нису најбољи материјали. Оквир и носећа конструкција од опеке, бетона и камена рачунају се много дуже. Тешка опрема се користи за постављање гломазних предмета. Премази готовог балдахина остају непромењени или обрубљени нечим попут облога, споредних плоча, рељефних плоча. Као резултат, власници добијају естетски атрактивну зграду и штеде новац напуштајући конвенционалну гаражу. Комбинација материјала, укључујући и горњи премаз, нуди предности у погледу трајности. Одржавање носача од камена / опеке / бетона не захтева много напора, али захтева више времена него сервисирање конструкција на танким половима. Конструкција од опеке је, пре свега, трајност и променљивост у погледу конфигурације. Труде се да каменом истакну добар укус и статус, а чак и премази не захтевају додатно украшавање.
Метал
Користе се профилисане цеви са пресеком 80 × 80 мм. Извршене су модификације са заштитом од влаге, јер метал подвргава корозији. Након изливања темеља, означавају се тачке за стубове, након чега се удубљења израђују бушилицом. Ово је погодан приступ са великом тачношћу. Рупе се затим изливају бетоном. Ступци су повезани попречним члановима и иду до главног оквира.Метални врх надстрешнице је монтиран са машином за заваривање. Кровни рам је затворен или је све остало, осим горњег слоја са кровним материјалом. Односно, на крају добијају монолитну конструкцију или надстрешницу са имањем. Горњи део металне надстрешнице састављен је од профилисаних цеви пречника 40 × 20 мм. Под широким тендама мораћете да направите дуге закривљене елементе, а сложеност посла ће се повећати неколико пута.
Дрво
Да саставе домаћу конструкцију од дрвета моћи ће они који су мање или више упућени у столарију и грађевинарство. Само-обрада и припрема стабла доводи до значајног губитка времена. Садржи елементе за резање, жетву. Иако ће прелиминарни посао трајати најмање недељу дана, примена ће бити релативно једноставна, посебно јер постоји највећи избор алата за рад на дрву. Сви чворови су повезани плочама и хардвером. Дрво се користи углавном у облику решетки. Они се убацују у темељ или се причвршћују посебним металним спојницама са великим сидрима. Материјал за надстрешницу третира се с двоструком пажњом, тако да се гљива не појављује на дрвету поред транспортних и аутомобилских додатака. Са естетске тачке гледишта, најгоре што се може догодити је пуцање. Дрво је по трајности ниже од осталих материјала.
Сорте крова
Нема их толико, као што је случај са крововима стамбених зграда. Али у опцијама за надстрешнице постоје и геометријски аспекти. Вриједно је истакнути 5 главних категорија: надстрешнице с једним нагибом, двострани, кукови, лучни, сложени. Истовремено, поред самих кровова, постоје и опције са импровизованим надстрешницом, када друга зграда, на пример, сама стамбена зграда, обавља своју улогу. Кровни кров познат је по својој једноставности, свестраности, дизајну. Опција са једним хоризонталним нагибом једнака је класику као и кровни кров куће.Што се тиче забатног надстрешка за гаражу, он пружа одличну заштиту од спољних фактора. Кровови на куковима су у том смислу још бољи, јер се састоје од 4 нагиба. Сложени геометријски кровови успешно се уклапају у пејзажни дизајн локације. Арцхед су такодје погодни за ово. Заобљене тенде изгледају сјајно као сегменти за бројне паркиралишта.
Једини нагиб
Једноставна и истовремено елегантна опција. Коло с једним нагибом је 1 равнина, обично са благим нагибом, а понекад само хоризонталним. Визори са једног нагиба су понекад слободно стојећи, али обично се планирају као продужетак куће. У овом случају он обично има недостатак у облику малог нагиба, који доводи до накупљања отпадака, лишћа, снега. Из истог разлога кров треба пројектовати узимајући у обзир могуће прекомерне притиске на деловима крова. Деформација ће покварити изглед, може онемогућити чување машине испод крова док се не отклони квар. У исто време, једнослојна опција са израженим нагибом даје добру заштиту од падавина и накупља мање снега него све остале врсте кровова. Надстрешница с једним нагибом дизајнирана је и инсталирана релативно брзо и једноставно.
Забат или кук
Ове врсте кровова подижу се сложенијим прорачунима оптерећења. Опције заблена и кука боље покривају ефекте снага природе. Две равнине са прикључком под углом су кров са два нагиба. Надстрешница кука нужно има трокутасте падине и трапезоидне елементе, па се састоји од четири уломка. Технологија конструкције кровова са два и четворострана омогућава вам постизање различитих облика и конфигурација горњег дела конструкције. Својим ће рукама бити лакше направити дизајн с великим сплавом. А најлакша опција укључује изградњу фарме гвоздених трака испод плафона.Прилагођено паркирање може се извршити без ових уређаја. У исто време, са сопственим склопом крова, такође можете бирати опције оквира. На пример, немојте без Мауерлата и користите горњу врпцу за његову улогу.
Избор кровног материјала
Уместо бројних критеријума за избор, може се применити један принцип - користити исти материјал као за кров главне куће. Оправданост монолитне опције расте ако је надстрешница продужетак. За кровни материјал на кровној конструкцији направљен је сандук од попречних летвица или слика. Испод тврдих облога формира се решетка, а испод меке - континуирана верзија слика. Истовремено, произвођачи указују на тачне информације о кораку за ријетке сандуке као и о конфигурацији у целини. Тврди премаз је дефинитивно бољи. И једна од опција, валовита плоча је погодна за самостално састављање. Ако узмете поликарбонат, онда је боље - вишокоморни. Са најмање 3 реда пластике и 2 реда ћелија - за заштиту возила од врућине. По истом принципу можете користити кровни материјал у светлим нијансама.
Поликарбонат
Купац обично добија две опције: монолитни материјал или ћелијски. Они се готово не разликују у стандардној ширини листа - око 2000 мм. Станични има дуге моделе панела од 6 и 12 м, док је монолитни стандард 3 м. У погледу специфичне тежине монолит је лошији, јер је готово 6 пута тежи: 7,2 кг / м² при 1,3 кг / м² за сегментиране. Потоњи имају већи радијус савијања. Монолитни поликарбонат траје до 25 година, а мање поуздан ћелијски - само 10.
Сегментирани материјал има већу отпорност на преношење топлоте. Али, пропустност светлости је приближно једнака. У ћелији то одговара 82%, а код друге сорте - 85%.
Одабир идеалне дебљине помоћи ће СНиП ИИ-3-79 и СНиП 21-01-97. Заштиту од јаких ветрова пружиће модели дебљине 6 до 8 мм.Плоче дебљине више од 10 мм постављају се због тешких временских услова.
Децкинг - терасе
Приликом одабира валовите плоче обратите пажњу на 5 критеријума, не рачунајући питање испоруке. Укључујући такве:
Дебљина;
Изглед;
Таласне карактеристике;
Равност ивица;
Цена
Прва од њих, дебљина се бира према принципу „што је већи индикатор, то је боље“. Ако користите кров за кров, онда делује и друго правило: не би требало да постоји прекомерно оптерећење базе. За кровиште на градилишту погодна је дебљина од 0,5 мм или више. Листове треба проверити да ли има мрља и огреботина. Ово је друга поента. Заузврат, геометрија таласа одређује компатибилност са кровом. Погледајте димензије и дебљину гребена. Ивице добре валовите плоче савршено су равномерне и немају зарезе. Лош материјал по овом критеријуму ће постати захрђао на местима са недостацима. Не бисте требали да купујете професионални лим са великом дебљином и ниском ценом. То је вероватно лошег квалитета или чак лажно. Достава понекад постаје проблем, јер се плахте у овом тренутку могу савијати и кварити.
Кровне плочице
Тврда је и мека. Људи више воле битумен и метал.
Меко се не ставља на ниске температуре, јер се делимично отврдне и постане крхко. Не можете по њему да ходате по врућини - у овом случају он омекшава. С друге стране, битуменске плочице дају минимум отпада на закривљене површине. Елементи сложеног облика обложени су меким плочицама. У погледу трајности, она такође има предност, али све зависи од рада. Са највише 50 година за метал, битумен може трајати чак 70 година.
Тврде плочице - поузданије и практичније. Не деформише се, има високу температурну границу. Али због наглих снежних падавина, понекад се поставља систем који ће га задржати. Ово су додатни трошкови. Међу недостацима металних плочица налази се и проблем резонанције буке.
Како положити платформу под надстрешницом
На тешким земљиштима има смисла направити премаз за поплочавање плоча. Кроз мале празнине у плочици влага ће испарити у довољним количинама, а премаз ће се, у мањој мери, намочити. Плочица се полаже на уредно затрпани дробљени камен или слој песка са цементом, након чега се крпе гурају дубљим гуменим чекићем. Уместо плочица такође се користе поплочани каменци и природни / вештачки камен. Популарност релативно новог премаза - роштиљ за травњак - расте. Еколошки паркинг је крута пластична решетка испуњена травњачком травом. Главна предност је што овај еко-паркинг не захтева никакво одржавање. Опција ранча биће релевантна: тло је ојачано песком, а потом ситним шљунком. Затим подижу ограду од стубова и дасака дуж његове дужине. Обојени су белом бојом.
Постоје само 3 кључна захтева за материјале:
Дуговјечност;
Способност да издржи масу аутомобила и уз велику сигурност;
Компатибилност са дизајном на месту.
Направите дрвени надстрешницу
Биће потребни такви материјали и уређаји:
алуминијумске заковице;
шрафови за дрво;
даске (укључујући и за летве);
Реики
шанкови;
валовита плоча;
метални коњ;
цемент;
песак;
антисептик.
Пре свега, они чине основу: оплата се сакупља од дасака. Такође користе даске за сандук. Место је изабрано савршено равно. У случају нагнутих места на градилишту, темељ је такође могућ, али само ако је тај нагиб минималан, у року од неколико степени. Затим направите носећу конструкцију шипки причвршћивањем у бетон. Даске исте конфигурације користе се у изради сплави. Елементи рафтерске конструкције додају се различити носачи. У једној од опција су вијак и вијак. У другом случају раде без пречке, али додатно користе трчање и струт. Трећа метода укључује употребу Мауерлата, наслона за трчање и трчања.Четврта верзија сплави је састављена са попречном гредом, носачем, Мауерлатом, склонима и потпорњем. Сви се елементи употребљавају у складу с бројем сплави (ногавице рафтер-а). На крају монтирају кров, а властитим рукама је боље саставити га од валовитог дасака.
Излијевање темеља и уградња носеће конструкције
Пре свега, одаберите погодно место. Нацртамо план на комаду папира или чак на овом слободном простору. Периметар бирамо за паркирање на нивоу од 3 × 6 м. У принципу, овај одељак је довољан за пространу структуру, али за 2 аутомобила његова конфигурација неће радити. Дакле, израчунавамо праве углове за структуру. Можете да проверите њихове параметре након мерења удаљености између тачака на удаљености од 3 и 4 метра од угла, у складу с њим: удаљеност треба бити тачно 5 метара. Затим правимо котачић и израчунавамо преостале углове. Затим закуците клинове и измерите дијагонале. Дозвољена разлика је 5 мм. Према величини слике, испуњавамо бетонску платформу и припремамо летвице и шипке за носећу конструкцију.
Прво се постављају носачи оквира. Причвршћени су на бетон челичним угловима. Причвршћени су одоздо и са две стране на греду, али постоји и посебан затварач облика који се убацује у бетонску подлогу. Ово је врста носача са великим сидром. Постоје чак и опције са подесивим носачем који вам омогућава промену висине сталка. За надстрешницу ће и даље бити сувишна. Ако се након састављања оквира планира испунити под, тада је темељ направљен стубасто.
Монтажа оквира
За уградњу горњег појаса користе се сличне шипке, као што је случај са носачима система носача. Фиксација се врши захваљујући армираним челичним тракама или угловима. Теоретски, причвршћиваче је могуће извршити само захваљујући саморезним вијцима, али тада ће снага спојева бити доведена у питање. У току проверите дијагонале. Рафтерс ојачавају попречне траке, естрихе, носаче и носаче.Сигурносна маржа израчунава се из разлога што ће на крову дувати јак ветар. Прикључак рафтери је и даље на земљи. Носачи рафтера се сакупљају и поново провјеравају у складу са величином. За место ширине 3 м дужина сплави неће бити већа од 2 м, узимајући у обзир висину пробоја крова. За прављење троугла на крову користе се шине 50 × 50 мм и нагиб не више од пола метра између њих. У регионима са снежном зимом профил шина се бира на нивоу 100 × 50 мм.
Уградња кровног материјала
Међу материјалима за облагање крова, боље је одабрати валовиту плочу. За забатни кров ширине 3 метра, на свакој страни ће бити довољан један и по лим. Један од редова мораће да се састоји од само половине листова, због чега га постављамо одоздо, исечен део према горе. Тако да кришка скрива ред који је виши. Друга опција за постављање кришке је испод гребена. Постављамо валовиту плочу, а ако је преклапање 2 таласа, тада ће се заштита од цурења значајно побољшати. Без обзира на број таласа на улазу, причвршћујемо га алуминијумским заковицама. Спој од овога постаће стегнут. Увртамо завртње у олук, јер ће тамо температура бити минимална. Поред тога, рупу заптивамо перачем. Коња причвршћујемо заковицама или истим вијцима са пресовачком - кроз горње елементе валовитог лима и са размаком од 30 цм.
Да бисте избегли мала цурења, користите компактор таласа!
Закључак
Пре него што се одлучите за отворени паркинг за аутомобил, требало би да размислите о практичној страни проблема. На аутомобилу се може поставити систем против крађе, али покривена гаража такође пружа заштиту од вандализма и природних елемената. Отворена опција би се требала свидети пре свега љубитељима дизајнерских одлука и експеримената. Помоћу визира можете развити основну идеју која је коришћена при дизајнирању фасаде куће или баште.Алгоритам конструкције састоји се од 5 фаза, од којих ће последња бити инсталација саме конструкције. Прво, они бирају конфигурацију и величину мини гараже. Не боли оставити место у резерви или само направити најпространију опцију. Убудуће ће се одабрати материјал за носаче и оквир, као и за кров и простор око надстрешнице. То су три одвојене компоненте, а избор у свакој од њих може се организирати како желите. Изградња отвореног паркиралишта укључује улијевање темеља, постављање оквира и кровова.
Атрибути великих приватних имања су доградње, одвојене гараже и отворена кола. За аутомобиле је предвиђен и погодан улазак и излазак са територије. Ако је са другим тренутком све мање или више јасно, избор „гараже или крова“ може довести до анализе многих аргумената. Затворене гараже имају више опција за складиштење. Ово решење је класично и временски тестирано. Шупе са отвореним странама користе се као додатак гаражи или једином паркингу. Логично је да поред „аутомобилског питања“, заједно са дизајном гараже или визира, решавају се нијансе за дизајн локације. У неким је случајевима боље напустити једноставан затворени додатак кући, а понекад ће надстрешница с потпорањима бити сувишна. На пример, када за територију већ нема места. Да бисте саставили аутомобил са својим рукама, морате бити у могућности да направите план, као и да обрађујете материјале и спајате их у сложене чворове.
Садржај
Предности и недостаци надстрешнице
Што се тиче заслуга, надстрешница је пре свега успешна алтернатива гаражи. У изградњи не постављајте велике темеље и тако уштедите. Предности укључују временске рокове грађења. Инсталација надстрешнице ће потрајати више од неколико недеља, мада без спољне помоћи неће бити могуће произвести је. Само се делови надстрешница прикупљају самостално. Место испод визира може бити или плус или неуспешна опција. С једне стране, надстрешница није тако добра против упаљеног сунца, што може покварити боју аутомобила и створити нечистоћу у кабини. С друге стране, биће брз приступ аутомобилу, што је врло згодно љети. Отворена конструкција део је дизајна локације.
Недостаци надстрешница су очигледни. У гаражи је аутомобил боље заштићен од крађе, јер ће нападачи прво морати да уђу у саму зграду. Поред тога, аутомобил испод визира није заштићен од обилних киша.
Значајке смештаја
Главне могућности смештаја:
У првом случају се визир разликује по принципу дизајна. Или су предвиђени у самој фази изградње или ће бити завршени касније. Неке су релативно лагане зграде у близини главне стамбене зграде, недалеко од ње или на крају стазе која води у унутрашњост.
Што се тиче различитих могућности надстрешница које су део стамбене зграде, у том смислу постоје стандардни и оригинални начини постављања. Празан простор за аутомобиле понекад се прави тачно испод дневне собе или ходника.Понекад су визири са стране. Затим се постављају у облику континуиране конструкције са једном или две отворене стране. Гараже се такође праве са реквизитима. У овом случају говоримо о само једном крову или, опет, о фигури са најмање једним недостајућим зидом. Паркинг се такође врши у облику мини-тунела или простора испод избоченог блока / надстрешнице зграде.
Величина
Изградња започиње планом, а цртање саме територије не шкоди. Опћенито за приступ мрежи постоје готови цртежи.
Приближавају се кључном тренутку када покупе надстрешницу. Заштита од сунца и кише што је више могуће у околини. Оријентисан према димензијама аутомобила. Употреба исте надстрешнице биће превише неуједначена за аутомобиле који, на пример, имају дужину 2 метра разлике. Пројекти са универзалним тендама највјероватније нису прикладни.
Оптимална висина надстрешнице за аутомобиле почиње од 2,5 м. Ширина је направљена најмање 1 м више од транспортне. Што је већи, лакше ћете паркирати. Минимална маргина у дужини је такође 1 м. У пракси, јаз испод 1,5 м нема смисла: због кише, снега итд. Правило једнодневне маргине делује за теретна возила за неколико аутомобила. Ово чини минимални интервал између аутомобила.
Материјал за рам и носећу конструкцију
"Костур" мини гараже је направљен од следећих материјала:
Носачи и кровни делови крова израђени су прецизном геометријском технологијом са равним, дијагоналним и заобљеним елементима. У случају дрвета, постоје најмање 4 основне опције за повезивање делова крова. Повезани су обичним и грађевинским хардвером. Металне конструкције су заварене. У раду са дрветом и металом потребно је учествовати најмање неколико људи.Са зградама од опеке, камена и бетона ситуација је компликованија. И даље можете независно подићи циглену конструкцију, али не и бетон или камен. У последња 2 случаја раде екипе занатлија. Метални надстрешници изгледају добро како од баштенских биљака, тако и од дрвених. Имају много апсолутних предности, а дрво са добром обрадом - бар прелепим изгледом. Камене мини гараже нису им много инфериорне у погледу естетике. Поред тога, камене конструкције изгледају модерније. Надстрешница од опеке и бетона украшена је плочама или нечим сличним.
Камен, бетон или цигла
За самоградњу ово нису најбољи материјали. Оквир и носећа конструкција од опеке, бетона и камена рачунају се много дуже. Тешка опрема се користи за постављање гломазних предмета. Премази готовог балдахина остају непромењени или обрубљени нечим попут облога, споредних плоча, рељефних плоча. Као резултат, власници добијају естетски атрактивну зграду и штеде новац напуштајући конвенционалну гаражу. Комбинација материјала, укључујући и горњи премаз, нуди предности у погледу трајности. Одржавање носача од камена / опеке / бетона не захтева много напора, али захтева више времена него сервисирање конструкција на танким половима. Конструкција од опеке је, пре свега, трајност и променљивост у погледу конфигурације. Труде се да каменом истакну добар укус и статус, а чак и премази не захтевају додатно украшавање.
Метал
Користе се профилисане цеви са пресеком 80 × 80 мм. Извршене су модификације са заштитом од влаге, јер метал подвргава корозији. Након изливања темеља, означавају се тачке за стубове, након чега се удубљења израђују бушилицом. Ово је погодан приступ са великом тачношћу. Рупе се затим изливају бетоном. Ступци су повезани попречним члановима и иду до главног оквира.Метални врх надстрешнице је монтиран са машином за заваривање. Кровни рам је затворен или је све остало, осим горњег слоја са кровним материјалом. Односно, на крају добијају монолитну конструкцију или надстрешницу са имањем. Горњи део металне надстрешнице састављен је од профилисаних цеви пречника 40 × 20 мм. Под широким тендама мораћете да направите дуге закривљене елементе, а сложеност посла ће се повећати неколико пута.
Дрво
Да саставе домаћу конструкцију од дрвета моћи ће они који су мање или више упућени у столарију и грађевинарство. Само-обрада и припрема стабла доводи до значајног губитка времена. Садржи елементе за резање, жетву. Иако ће прелиминарни посао трајати најмање недељу дана, примена ће бити релативно једноставна, посебно јер постоји највећи избор алата за рад на дрву. Сви чворови су повезани плочама и хардвером. Дрво се користи углавном у облику решетки. Они се убацују у темељ или се причвршћују посебним металним спојницама са великим сидрима. Материјал за надстрешницу третира се с двоструком пажњом, тако да се гљива не појављује на дрвету поред транспортних и аутомобилских додатака. Са естетске тачке гледишта, најгоре што се може догодити је пуцање. Дрво је по трајности ниже од осталих материјала.
Сорте крова
Нема их толико, као што је случај са крововима стамбених зграда. Али у опцијама за надстрешнице постоје и геометријски аспекти. Вриједно је истакнути 5 главних категорија: надстрешнице с једним нагибом, двострани, кукови, лучни, сложени. Истовремено, поред самих кровова, постоје и опције са импровизованим надстрешницом, када друга зграда, на пример, сама стамбена зграда, обавља своју улогу. Кровни кров познат је по својој једноставности, свестраности, дизајну. Опција са једним хоризонталним нагибом једнака је класику као и кровни кров куће.Што се тиче забатног надстрешка за гаражу, он пружа одличну заштиту од спољних фактора. Кровови на куковима су у том смислу још бољи, јер се састоје од 4 нагиба. Сложени геометријски кровови успешно се уклапају у пејзажни дизајн локације. Арцхед су такодје погодни за ово. Заобљене тенде изгледају сјајно као сегменти за бројне паркиралишта.
Једини нагиб
Једноставна и истовремено елегантна опција. Коло с једним нагибом је 1 равнина, обично са благим нагибом, а понекад само хоризонталним. Визори са једног нагиба су понекад слободно стојећи, али обично се планирају као продужетак куће. У овом случају он обично има недостатак у облику малог нагиба, који доводи до накупљања отпадака, лишћа, снега. Из истог разлога кров треба пројектовати узимајући у обзир могуће прекомерне притиске на деловима крова. Деформација ће покварити изглед, може онемогућити чување машине испод крова док се не отклони квар. У исто време, једнослојна опција са израженим нагибом даје добру заштиту од падавина и накупља мање снега него све остале врсте кровова. Надстрешница с једним нагибом дизајнирана је и инсталирана релативно брзо и једноставно.
Забат или кук
Ове врсте кровова подижу се сложенијим прорачунима оптерећења. Опције заблена и кука боље покривају ефекте снага природе. Две равнине са прикључком под углом су кров са два нагиба. Надстрешница кука нужно има трокутасте падине и трапезоидне елементе, па се састоји од четири уломка. Технологија конструкције кровова са два и четворострана омогућава вам постизање различитих облика и конфигурација горњег дела конструкције. Својим ће рукама бити лакше направити дизајн с великим сплавом. А најлакша опција укључује изградњу фарме гвоздених трака испод плафона.Прилагођено паркирање може се извршити без ових уређаја. У исто време, са сопственим склопом крова, такође можете бирати опције оквира. На пример, немојте без Мауерлата и користите горњу врпцу за његову улогу.
Избор кровног материјала
Уместо бројних критеријума за избор, може се применити један принцип - користити исти материјал као за кров главне куће. Оправданост монолитне опције расте ако је надстрешница продужетак. За кровни материјал на кровној конструкцији направљен је сандук од попречних летвица или слика. Испод тврдих облога формира се решетка, а испод меке - континуирана верзија слика. Истовремено, произвођачи указују на тачне информације о кораку за ријетке сандуке као и о конфигурацији у целини. Тврди премаз је дефинитивно бољи. И једна од опција, валовита плоча је погодна за самостално састављање. Ако узмете поликарбонат, онда је боље - вишокоморни. Са најмање 3 реда пластике и 2 реда ћелија - за заштиту возила од врућине. По истом принципу можете користити кровни материјал у светлим нијансама.
Поликарбонат
Купац обично добија две опције: монолитни материјал или ћелијски. Они се готово не разликују у стандардној ширини листа - око 2000 мм. Станични има дуге моделе панела од 6 и 12 м, док је монолитни стандард 3 м. У погледу специфичне тежине монолит је лошији, јер је готово 6 пута тежи: 7,2 кг / м² при 1,3 кг / м² за сегментиране. Потоњи имају већи радијус савијања. Монолитни поликарбонат траје до 25 година, а мање поуздан ћелијски - само 10.
Сегментирани материјал има већу отпорност на преношење топлоте. Али, пропустност светлости је приближно једнака. У ћелији то одговара 82%, а код друге сорте - 85%.
Одабир идеалне дебљине помоћи ће СНиП ИИ-3-79 и СНиП 21-01-97. Заштиту од јаких ветрова пружиће модели дебљине 6 до 8 мм.Плоче дебљине више од 10 мм постављају се због тешких временских услова.
Децкинг - терасе
Приликом одабира валовите плоче обратите пажњу на 5 критеријума, не рачунајући питање испоруке. Укључујући такве:
Прва од њих, дебљина се бира према принципу „што је већи индикатор, то је боље“. Ако користите кров за кров, онда делује и друго правило: не би требало да постоји прекомерно оптерећење базе. За кровиште на градилишту погодна је дебљина од 0,5 мм или више. Листове треба проверити да ли има мрља и огреботина. Ово је друга поента. Заузврат, геометрија таласа одређује компатибилност са кровом. Погледајте димензије и дебљину гребена. Ивице добре валовите плоче савршено су равномерне и немају зарезе. Лош материјал по овом критеријуму ће постати захрђао на местима са недостацима. Не бисте требали да купујете професионални лим са великом дебљином и ниском ценом. То је вероватно лошег квалитета или чак лажно. Достава понекад постаје проблем, јер се плахте у овом тренутку могу савијати и кварити.
Кровне плочице
Тврда је и мека. Људи више воле битумен и метал.
Меко се не ставља на ниске температуре, јер се делимично отврдне и постане крхко. Не можете по њему да ходате по врућини - у овом случају он омекшава. С друге стране, битуменске плочице дају минимум отпада на закривљене површине. Елементи сложеног облика обложени су меким плочицама. У погледу трајности, она такође има предност, али све зависи од рада. Са највише 50 година за метал, битумен може трајати чак 70 година.
Тврде плочице - поузданије и практичније. Не деформише се, има високу температурну границу. Али због наглих снежних падавина, понекад се поставља систем који ће га задржати. Ово су додатни трошкови. Међу недостацима металних плочица налази се и проблем резонанције буке.
Како положити платформу под надстрешницом
На тешким земљиштима има смисла направити премаз за поплочавање плоча. Кроз мале празнине у плочици влага ће испарити у довољним количинама, а премаз ће се, у мањој мери, намочити. Плочица се полаже на уредно затрпани дробљени камен или слој песка са цементом, након чега се крпе гурају дубљим гуменим чекићем. Уместо плочица такође се користе поплочани каменци и природни / вештачки камен. Популарност релативно новог премаза - роштиљ за травњак - расте. Еколошки паркинг је крута пластична решетка испуњена травњачком травом. Главна предност је што овај еко-паркинг не захтева никакво одржавање. Опција ранча биће релевантна: тло је ојачано песком, а потом ситним шљунком. Затим подижу ограду од стубова и дасака дуж његове дужине. Обојени су белом бојом.
Постоје само 3 кључна захтева за материјале:
Направите дрвени надстрешницу
Биће потребни такви материјали и уређаји:
Пре свега, они чине основу: оплата се сакупља од дасака. Такође користе даске за сандук. Место је изабрано савршено равно. У случају нагнутих места на градилишту, темељ је такође могућ, али само ако је тај нагиб минималан, у року од неколико степени. Затим направите носећу конструкцију шипки причвршћивањем у бетон. Даске исте конфигурације користе се у изради сплави. Елементи рафтерске конструкције додају се различити носачи. У једној од опција су вијак и вијак. У другом случају раде без пречке, али додатно користе трчање и струт. Трећа метода укључује употребу Мауерлата, наслона за трчање и трчања.Четврта верзија сплави је састављена са попречном гредом, носачем, Мауерлатом, склонима и потпорњем. Сви се елементи употребљавају у складу с бројем сплави (ногавице рафтер-а). На крају монтирају кров, а властитим рукама је боље саставити га од валовитог дасака.
Излијевање темеља и уградња носеће конструкције
Пре свега, одаберите погодно место. Нацртамо план на комаду папира или чак на овом слободном простору. Периметар бирамо за паркирање на нивоу од 3 × 6 м. У принципу, овај одељак је довољан за пространу структуру, али за 2 аутомобила његова конфигурација неће радити. Дакле, израчунавамо праве углове за структуру. Можете да проверите њихове параметре након мерења удаљености између тачака на удаљености од 3 и 4 метра од угла, у складу с њим: удаљеност треба бити тачно 5 метара. Затим правимо котачић и израчунавамо преостале углове. Затим закуците клинове и измерите дијагонале. Дозвољена разлика је 5 мм. Према величини слике, испуњавамо бетонску платформу и припремамо летвице и шипке за носећу конструкцију.
Прво се постављају носачи оквира. Причвршћени су на бетон челичним угловима. Причвршћени су одоздо и са две стране на греду, али постоји и посебан затварач облика који се убацује у бетонску подлогу. Ово је врста носача са великим сидром. Постоје чак и опције са подесивим носачем који вам омогућава промену висине сталка. За надстрешницу ће и даље бити сувишна. Ако се након састављања оквира планира испунити под, тада је темељ направљен стубасто.
Монтажа оквира
За уградњу горњег појаса користе се сличне шипке, као што је случај са носачима система носача. Фиксација се врши захваљујући армираним челичним тракама или угловима. Теоретски, причвршћиваче је могуће извршити само захваљујући саморезним вијцима, али тада ће снага спојева бити доведена у питање. У току проверите дијагонале. Рафтерс ојачавају попречне траке, естрихе, носаче и носаче.Сигурносна маржа израчунава се из разлога што ће на крову дувати јак ветар. Прикључак рафтери је и даље на земљи. Носачи рафтера се сакупљају и поново провјеравају у складу са величином. За место ширине 3 м дужина сплави неће бити већа од 2 м, узимајући у обзир висину пробоја крова. За прављење троугла на крову користе се шине 50 × 50 мм и нагиб не више од пола метра између њих. У регионима са снежном зимом профил шина се бира на нивоу 100 × 50 мм.
Уградња кровног материјала
Међу материјалима за облагање крова, боље је одабрати валовиту плочу. За забатни кров ширине 3 метра, на свакој страни ће бити довољан један и по лим. Један од редова мораће да се састоји од само половине листова, због чега га постављамо одоздо, исечен део према горе. Тако да кришка скрива ред који је виши. Друга опција за постављање кришке је испод гребена. Постављамо валовиту плочу, а ако је преклапање 2 таласа, тада ће се заштита од цурења значајно побољшати. Без обзира на број таласа на улазу, причвршћујемо га алуминијумским заковицама. Спој од овога постаће стегнут. Увртамо завртње у олук, јер ће тамо температура бити минимална. Поред тога, рупу заптивамо перачем. Коња причвршћујемо заковицама или истим вијцима са пресовачком - кроз горње елементе валовитог лима и са размаком од 30 цм.
Закључак
Пре него што се одлучите за отворени паркинг за аутомобил, требало би да размислите о практичној страни проблема. На аутомобилу се може поставити систем против крађе, али покривена гаража такође пружа заштиту од вандализма и природних елемената. Отворена опција би се требала свидети пре свега љубитељима дизајнерских одлука и експеримената. Помоћу визира можете развити основну идеју која је коришћена при дизајнирању фасаде куће или баште.Алгоритам конструкције састоји се од 5 фаза, од којих ће последња бити инсталација саме конструкције. Прво, они бирају конфигурацију и величину мини гараже. Не боли оставити место у резерви или само направити најпространију опцију. Убудуће ће се одабрати материјал за носаче и оквир, као и за кров и простор око надстрешнице. То су три одвојене компоненте, а избор у свакој од њих може се организирати како желите. Изградња отвореног паркиралишта укључује улијевање темеља, постављање оквира и кровова.